El segundo es el primero de los perdedores.. – A.Senna
Pocas semanas después de la presentación de la segunda generación del 3008 (
Pocas semanas después de la presentación de la segunda generación del 3008 (Continue reading “Asà son los nuevos 3008 GT y 3008 GT Line”
El Peugeot 3008 es un vehÃculo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo ( toda la información de la gama 2014 ). Peugeot ha realizado ciertos cambios que afectan tanto al equipamiento como a algunas versiones de la gama
El Peugeot 3008 es un vehÃculo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo (toda la información de la gama 2014). Peugeot ha realizado ciertos cambios que afectan tanto al equipamiento como a algunas versiones de la gama.
La variante hÃbrida, denominada Hybrid4, que combina un motor Diesel de 163 CV (2.0 HDi) —que se encarga de mover las ruedas delanteras— con otro eléctrico de 37 CV —motor que impulsa las ruedas traseras— deja de estar a la venta en nuestro mercado.
El 3008 Hybrid4 fue el primer vehÃculo hÃbrido del Grupo Peugeot Citroën y también fue el primero que se puso a la venta con una combinación de motor Diesel y eléctrico. Después llegarón el Peugeot 508 RHX (2012) y el Citroën DS5 Hybrid4 (2012). En este artÃculo realizamos un análisis completo del 3008 Hybrid4 2012.
Con este cambio, el 3008 está disponible con tres motores de gasolina —1.6 VTi 120, 1.2 PureTech 130 y 1.6 THP 165— y tres Diesel —1.6 BlueHDi 120, 2.0 BlueHDi 150 y 2.0 HDI 160—.
De los cuatro niveles de equipamiento disponibles («Access», «Active», «Allure» y «Crossway») la versión básica, denominada Access, ha dejado de venderse, y la versión Corssway únicamente se puede elegir con el motor de gasolina PureTech de 131 CV de potencia.
Por su parte las versiones Active y Allure añaden al equipamiento de serie ya disponible los sensores de aparcamiento delanteros. Pero eso no es todo, ya que las Allure también tienen ahora la cámara de visión trasera y el sistema Peugeot Connect como parte de la dotación de serie.
Los pilotos de Moto2 y Moto3 concluyeron su segundo y último dÃa de test en el circuito de Valencia. Más actividad en pista, si bien la climatologÃa también fue bastante desagradable, lo que impidió que se pudieran probar todo lo previsto por los equipos. En esta jornada volvió a subirse a la moto el piloto italiano Niccoló Antonelli, ya recuperado de la lesión que sufrió, y Enea Bastianini se fue al suelo en una caÃda sin consecuencias.
Los pilotos de Moto2 y Moto3 concluyeron su segundo y último dÃa de test en el circuito de Valencia. Más actividad en pista, si bien la climatologÃa también fue bastante desagradable, lo que impidió que se pudieran probar todo lo previsto por los equipos. En esta jornada volvió a subirse a la moto el piloto italiano Niccoló Antonelli, ya recuperado de la lesión que sufrió, y Enea Bastianini se fue al suelo en una caÃda sin consecuencias.
Entre las novedades, destacar la presencia de Bo Bensnayder, tras su exitoso paso en 2015 por la Red Bull Rookies Cup, y, de nuevo, la de Niccoló Bulega, la gran apuesta del Sky Racing Team VR46 tras ganar el Campeonato de España de Velocidad en noviembre.
Aquà os dejamos una galerÃa de imágenes de estos entrenamientos, tomadas por nuestro compañero Manuel Tormo a pie de pista. ¡Disfrutadlas!
Andrea Locatelli
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Tras un salón de Ginebra sin la menor novedad o cualquier concept que descubrir, Citroën intentará dar la sorpresa el próximo 8 de abril. “¿Habéis visto una cámara de foto montada sobre cuatro ruedas? ¿No?
Tras un salón de Ginebra sin la menor novedad o cualquier concept que descubrir, Citroën intentará dar la sorpresa el próximo 8 de abril. “¿Habéis visto una cámara de foto montada sobre cuatro ruedas? ¿No? Entonces la cita os interesa, será el próximo 8 de abril con el Aircrossâ€.
No, no se trata de un anuncio de advertencia de un nuevo tipo de radar móvil. Se trata de la estrategia de Citroën a través de su página de Facebook para presentar su nuevo vehÃculo.
“Aircrossâ€, como en el “C4 Aircrossâ€, el pequeño SUV salido de Mitsubishi ASX… ¿Se trata del modelo que lo reemplazará? La hipótesis y el timing parecen relativamente creÃbles, tanto que Citroën no tiene nada significativo que oponer a los Nissan Qashqai y otro Renault Kadjar (cuando Peugeot puede contar son su valioso pero envejecido 3008 al lado del 4008, primo del C4 Aircross).
La foto publicada por la ocasión da en todo caso una bocanada de esperanza, evocando al del C4 Cactus, todavÃa más robusto con sus faros que prolongan la calandra a dos niveles. A menos de que haya una variante del C4 Cactus (dotado por ejemplo de una transmisión integral), con este nuevo estilo y un sufijo “Aircross†para bien marcar la diferencia…
En cuanto a esa “cámara de fotosâ€, si acredita la idea de un concept más que de un modelo de serie, no nos pronunciaremos: ¿una cámara en la calandra para inmortalizar las carreteras más bonitas con sólo un clic en el volante? ¿Una cámara especial para selfies en el retrovisor interior? Las apuestas están abiertas…