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Maserati Levante, disponible desde 82 275 €

El Levante es el primer vehículo con carrocería de todoterreno que comercializa Maserati.

Levante es un viento cálido mediterráneo, que puede pasar de suave a vendaval en un instante. Diseñado para ser único y fabricado para ser escuchado, el Maserati Levante está destinado a causar una impresión inolvidable, para lo cual ofrece la mejor combinación entre rendimiento en carretera y capacidad todoterreno, para darte la libertad de perseguir tus aspiraciones. The Maserati of SUVs is here.

https://youtu.be/mcmM-2aFnYs

https://youtu.be/gdNuCDB_Fjk

El Levante es un SUV diferente al resto, que encarna la pasión, la sofisticada ingeniería y la exclusividad que han distinguido a todos los vehículos realizados por Maserati en el corazón de Italia desde que se fundó la marca, en 1914.

100% SUV, 100% Maserati. Preparado para enfrentarse a cualquier situación, el Levante domina incluso las condiciones o los terrenos más adversos, para llevarte donde quieres estar y hacer lo que quieres hacer.

La altura máxima de una actitud aventurera. Junto con su innovador sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas Q4, el Levante aprovecha la suspensión neumática activa avanzada: cinco alturas de carrocería, seis niveles de rendimiento y confort. Combinando el reconocido sistema Skyhook de Maserati con amortiguadores de dureza variable continua, el Levante puede priorizar el confort o asumir un carácter más deportivo.

Interiores muy elaborados para agitar tus sentidos. Incomparable en su elegancia y refinamiento, tiene infinitas posibilidades de personalización para reflejar tu estilo único. Desde cuero de primera calidad combinado con acabados en fibra de carbono, hasta los interiores exclusivos con seda de Ermenegildo Zegna, pasando por la perfección del sonido del sistema Bowers & Wilkins Surround Sound, Maserati establece una nueva referencia en su categoría para el confort interior, independientemente de tu destino.

Una ligera presión de tu pie derecho y el corazón se acelera. El Levante desata una prodigiosa cantidad de potencia, combinada con un comportamiento excelente, gracias a su bajo centro de gravedad, a un perfecto reparto de pesos 50-50 y a unos sistemas del vehículo calibrados para aumentar el placer de conducir. Esto va unido a un sonido impresionante, que es único en Maserati para llevar la diversión al volante a un nivel completamente nuevo.

Igual que una ola que está esperando a tomar forma, en las líneas del Levante hay pura poesía. Lejos de ser tan sólo otro ejemplo del extraordinario diseño de automóviles de Maserati, el Levante se caracteriza por una aerodinámica líder en su categoría, con una suspensión neumática y una parrilla de lamas activas de serie, que proporcionan al vehículo un coeficiente de resistencia al aire extraordinario, al mismo tiempo que garantizan la óptima refrigeración del motor cualquiera que sean las condiciones de conducción.

Mercedes GLS, la Clase S de los SUV

Pocos meses después de la transformación del ML en GL para adaptarse a la nueva nomenclatura de la marca, el imponente GL se convierte en GLS, con algunos ligeros retoques para poder hacer frente al nuevo Audi Q7 y al Range Rover.

Pocos meses después de la transformación del ML en GL para adaptarse a la nueva nomenclatura de la marca, el imponente GL se convierte en GLS, con algunos ligeros retoques para poder hacer frente al nuevo Audi Q7 y al Range Rover. Con la multiplicación de familias de modelos en la gama de los fabricantes

2016-Mercedes-Benz-GLS

Al igual que en el caso del GLE, la operación se debe a un cambio de estilo en la segunda generación de GL, que por su parte evolucionó suavemente con relación al primer nombre, llegado en 2006, versión larga del ML, con un volumen alargado en 16 centímetros con relación a este último. La línea general no cambia, siempre tan masiva y angulosa. Solamente la parte delantera evoluciona con unos faros que evocan a los de la Clase S para justificar este cambio de nombre.

La carrocería del vehículo es una de las más imponentes del mercado, por delante de los 5 metros de un Range Rover, y los 5,05 metros de un Audi Q7, y justo por detrás de un BentleyBentayga. Este vehículo ofrece por lo tanto 7 plazas auténticas.

Debajo del capó no encontramos muchos cambios. La gama del motor es prácticamente idéntica,GLS 350 BlueTEC, GLS 400, mientras que el GLS 500 gana 20 caballos y el GL 63 AMG, 28 caballos. Los consumos han sido ligeramente optimizados para el conjunto de los modelos con relación al GL.

Por supuesto, el GLS hereda todos los últimos avances de ayuda a la conducción. El vehículo estará disponible por encargo, y su llegada a los concesionarios está prevista para marzo de 2016.

 

Jaguar confirma el F-Pace, ¿lo veremos en Detroit?

Jaguar ha confirmado mediante un pequeño comunicado que el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013 , denominado C-X17 Sports Crossover , pasará a producción con el nombre de F-Pace . Este modelo será el primer Jaguar con carrocería de todoterreno, se fabricará en Solihull (Reino Unido) y lo veremos el próximo año. El F-Pace utiliza  la nueva y avanzada plataforma monocasco de aluminio.

Jaguar ha confirmado mediante un pequeño comunicado que el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013, denominado C-X17 Sports Crossover, pasará a producción con el nombre de F-Pace. Este modelo será el primer Jaguar con carrocería de todoterreno, se fabricará en Solihull (Reino Unido) y lo veremos el próximo año.

Jaguar F-PACE 2016

 

El F-Pace utiliza  la nueva y avanzada plataforma monocasco de aluminio. Es modular, es decir, que se podrá utilizar para diferentes tipos de vehículos, que además se podrán construir en la misma línea de producción y al mismo tiempo. Jaguar se refiere a ella con la denominación «iQAl» o «plataforma de aluminio inteligente».

El Jaguar C-X17 Sports Crossover Concept mide 4,72 metros de longitud, 1,65 metros de altura y 1,96 metros de anchura y tiene cuatro plazas. De momento, Jaguar no ha confirmado las dimensiones del vehículo pero sí, que el modelo de producción contará con espacio para cinco ocupantes. El prototipo es ligeramente más largo que un Audi Q5 y un BMW X3, pero no llega a ser tan grande como un Audi Q7 o un BMW X5.

En la nota de prensa, Jaguar indica que los datos del nuevo F-Pace se conocerán a lo largo del presente año, pero no hacen referencia sobre cuándo conoceremos su aspecto definitivo —que podría ser a lo largo de esta tarde—. Permanezcan atentos a km77.com y a la página especial del Salón del Automóvil de Detroit 2015.

Volvo XC90. Precio y equipamiento

El Volvo XC90 es un todoterreno de cinco puertas y siete plazas que mide 4,95 metros de longitud y 1,93 metros de anchura. Las primeras unidades del XC90 llegarán a España en primavera de 2015, pero Volvo ha adelantado los precios y el equipamiento de las versiones D5 —motor Diesel de 224 CV—, T6 —motor de gasolina de 321 CV— y T8 Twin Engine —versión híbrida  enchufable con 400 CV— ( toda la información sobre este modelo ). Volvo XC90 con nivel de equipamiento R-Design Hay cuatro niveles de equipamiento: Kinetic, Momentum, Inscription y R-Design.

El Volvo XC90 es un todoterreno de cinco puertas y siete plazas que mide 4,95 metros de longitud y 1,93 metros de anchura. Las primeras unidades del XC90 llegarán a España en primavera de 2015, pero Volvo ha adelantado los precios y el equipamiento de las versiones D5 —motor Diesel de 224 CV—, T6 —motor de gasolina de 321 CV— y T8 Twin Engine —versión híbrida enchufable con 400 CV— (toda la información sobre este modelo).

Volvo XC90 con nivel de equipamiento R-Design

Hay cuatro niveles de equipamiento: Kinetic, Momentum, Inscription y R-Design. En los primeros días del mes de noviembre, Volvo sacó a la venta 1927 unidades con abundante equipamiento y un precio más asequible —que si se eligen todas las opciones por separado—. Estas versiones denominadas First Edition se agotaron en menos de 48 horas.

Volvo XC90 con nivel de equipamiento Inscription. Combinación usada en las versiones First Edition

En todos los niveles de equipamiento existe una pantalla táctil situada en la zona central del salpicadero que reúne los controles del sistema de climatización, del equipo de sonido (compuesto por 19 altavoces), del navegador (en caso de tenerlo) y del teléfono. También incorpora compatibilidad con los protocolos de comunicación «CarPlay», de Apple, y «Android Auto», de Google, que permite controlar algunas aplicaciones del teléfono móvil, como Google Maps o Gmail, a través de la pantalla central. Desde las versiones Kinetic (únicamente con motor D5), cuentan entre otros elementos con siete airbags (incluido de rodilla para el conductor), advertencia de cambio de carril (LDW), control alerta conductor (DAC), control de velocidad con limitador,  freno City Safety con detección de ciclistas y peatones, freno de mano electrónico con liberación automática, climatizador de doble zona, sensor de lluvia, reconocimiento de señales de tráfico, panel instrumentos digital 8″, lector de DVD, conexión USB y llantas de aleación de 18″ —diseño de 5 radios y acabado plata brillante— (listado completo de equipamiento).

Volvo XC90 con nivel de equipamiento Momentum

Las versiones Momentum tienen control de distancia de aparcamiento trasero, retrovisores exteriores con iluminación inferior y plegables eléctricamente, portón trasero eléctrico, inserciones de aluminio Cross Brushed, tapicería parcial de cuero, llantas de aleación de 19″ —diseño de 10 radios y acabado plata brillante— y decoración cromada brillante alrededor de ventanillas laterales, en las manetas de las puertas y en las salidas de escape (listado completo de equipamiento).

Volvo XC90 con nivel de equipamiento Incription

Las versiones más equipadas son las denominadas Inscription. Tienen además del equipamiento visto en las Momentum: faros de LED con luz de giro y lavafaros, asientos delanteros con regulación eléctrica y función memoria en el del conductor, panel instrumentos digital 12,3″, tapicería de cuero Nappa, mando de apertura a distancia tapizado en cuero, inserciones de aluminio Metal Mesh, alfombrillas Incription textiles primera y segunda fila y llantas de aleación de 20″ —diseño 10 radios y acabado Plata teñida corte diamante— (listado completo de equipamiento).

Volvo XC90 con nivel de equipamiento R-Design

Las versiones R-Design son las que tienen un aspecto más deportivo. Respecto a las versiones Inscription se diferencian por tener asientos Contour con regulación eléctrica y función memoria en el del conductor, tapicería en tela Nubuck y cuero Nappa R-Design, volante R-Design, pedales deportivos R-Design, alfombrillas textiles en primera y segunda fila estilo R-Design, mando de apertura a distancia en cuero R-Design, retrovisores exteriores en acabado Plata mate con soporte negro, parrila delantera con malla R-Design negro brillante con perfil Silk metal, decoración Silk metal alrededor de ventanillas laterales y llantas de aleación 20″ —diseño 5 radios y acabado Gris mate corte diamante— (listado completo de equipamiento).

Volvo XC90 con paquete Rugged Luxury y llantas de aleación 22″.

El listado de opciones es amplio y depende del nivel de equipamiento seleccionado. Por ejemplo para las versiones Inscription o R-Design están disponibles el Pack Business junto con el Pack Premium Sound —compuesto por aparcamiento asistido, navegador Sensus Navigation, sistema de sonido Sensus Connect Premium Sound Bowers & Wilkins (con altavoz de graves integrado en la carrocería) y control de distancia de aparcamiento delantero—, el Pack Xenium —compuesto por retrovisores exteriores e interior con sistema antideslumbramiento automático, techo solar panorámico eléctrico, cámara de visión trasera, pantalla de visualización frontal (Head Up Display), cortinillas solares laterales y salpicadero e inserciones de las puertas en cuero— o llantas de aleación de hasta 22 pulgadas. Precio:

  • D5 AWD Kinetic desde 59 472 €
  • D5 AWD Momentum desde 64 376 €
  • D5 AWD Inscription desde 70 412 €
  • D5 AWD R-Design desde 70 412 €
  • T6 AWD Momentum desde 70 634 €
  • T6 AWD Inscription desde 76 910 €
  • T6 AWD R-Design desde 76 910 €
  • T8 Twin Engine AWD Momentum desde 79 950 €
  • T8 Twin Engine AWD Inscripcion desde 83 459
  • T8 Twin Engine AWD R-Design desde 83 459 €

Con estos precios, el XC90 D5 (224 CV) es menos costoso que las versiones de siete plazas del Audi Q7 3.0 TDI (245 CV) y que un BMW X5 xDrive25d (218 CV), incluso, igualando en lo posible el equipamiento (ficha comparativa). La versión híbrida T8 Twin Engine cuesta 79 950 euros. El único todoterreno híbrido actualmente a la venta en España con siete plazas es el Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 HEV, pero no es enchufable y es notablemente más costoso (ficha comparativa). Con cinco plazas hay más alternativas, como el Volkswagen Touareg Hybrid (ficha comparativa) y el Porsche Cayenne S E-hybrid, que además es enchufable (ficha comaprativa).