Ya disponible el Peugeot Partner Tepee PureTech

Ya se puede acudir a cualquier punto de la Red Comercial Peugeot para adquirir el Partner Tepee con el motor de gasolina PureTech de 110 CV. Está a la venta desde 15 600 €

Ya se puede acudir a cualquier punto de la Red Comercial Peugeot para adquirir el Partner Tepee con el motor de gasolina PureTech de 110 CV. Está a la venta desde 15 600 €.

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El Partner Tepee es un vehículo pensado para el transporte de pasajeros que tiene una carrocería que mide 4,38 metros de longitud, 1,81 m de anchura y 1,80 m de altura, por lo que es una alternativa a modelos como el Dacia Dokker, el Citroën Berlingo Multispace (que es prácticamente el mismo coche), el Ford Tourneo Connect o el Fiat Dobló Panorama.

Este modelo, que fue renovado durante el año 2015 (más información), se podía elegir con un motor Diesel de 1,6 litros de cilindrada perteneciente a la familia de motores «BlueHDI» disponible con tres niveles de potencia: 75, 100 o 120 CV y dos de gasolina de 1.6 litros con 98 o 120 CV de potencia.

Ahora, también lo está con el motor de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada de la familia PureTech. Este motor da 110 CV a 5500 rpm y tiene un par máximo de 205 Nm a 1750 rpm. Está asociado a un sistema de parada y arranque automático en las detenciones y a un cambio manual de 5 velocidades.

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El Partner Tepee con el motor PureTech puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en 12,2 segundos. Con este motor tiene un consumo medio de carburante de 5,1 l/100 km. Por tanto, consume 1,3 l/100 km menos que el motor atmosférico de 98 CV y 1,4 l/100 km menos que el motor turboalimentado de 120 CV. Las tres versiones Diesel tienen un consumo que oscila entre los 4,2 y 4,4 l/100 km.

El nuevo Partner Tepee 1.2 PureTech está a la venta desde 15 600 € con el nivel de equipamiento Active, que tiene como parte de la dotación de serie, entre otros elementos: asistencia al arranque en pendiente, ayuda a la frenada de emergencia, luces diurnas DRL tipo LED, retrovisores exteriores térmicos, aire acondicionado y el sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas con función MirrorScreen —permite replicar algunos contenidos de un smartphone en la pantalla del sistema—, además de compatibilidad con el sistema operativo Apple Car Play y conexión Bluetooth para teléfonos móviles.

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Cambios en la gama Citroën C4

Citroën ha realizado ligeros cambios en el equipamiento de serie de algunas versiones de la gama C4 2015 ( más información del modelo ). También ha modificado el precio de venta al público.

Citroën ha realizado ligeros cambios en el equipamiento de serie de algunas versiones de la gama C4 2015 (más información del modelo). También ha modificado el precio de venta al público.

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Desde abril, adquirir un Citroën C4 con motor Diesel cuesta 220 euros más. Sin embargo, las versiones con motor de gasolina son ahora 880 € más económicas. Con estas modificaciones, la gama está a la venta desde 17 390 € con motor Diesel de 99 CV —versión BlueHDi 100— y desde 16 690 € con motor de gasolina de 110 CV —versión PureTEch 110— (listado completo de precios Citroën C4 2015).

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Según indica Citroën, uno de cada tres C4 vendidos corresponden con el nivel de equipamiento Live Edition. Por ello y sin aumentar el precio de venta (salvo la subida o bajada que afecta a toda la gama) ahora estas versiones tienen como parte de la dotación de serie faros delanteros con luz diurna de ledes y pilotos traseros con «efecto 3D». Además y por tiempo limitado, están incluidas en el precio de venta cuatro llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos de medida 205/55 así como la rueda de repuesto de tamaño normal. Fuera de esta promoción el paquete tendría un coste de 460 €.

Las versiones Live Edition están disponibles con el motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada —denominado comercialmente PureTech 110— por un precio que parte desde los 16 690 € (ficha técnica), y también, con el motor Diesel de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada —BlueHDi 100— por 18 140 € (ficha técnica). Ambas versiones son más económicas que las Live, y eso que tienen más equipamiento de serie (entre otros elementos faros antiniebla, conexión Bluetooth para teléfonos móviles o toma USB).

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Para las versiones Feel, Feel Edition y Shine está disponible por 200 € un paquete que permite crear una red Wi-fi en el interior del vehículo y la función de Mirror Screen que posibilita utilizar un teléfono móvil inteligente desde la pantalla a color de 7 pulgadas del salpicadero.

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Cambios en la gama Peugeot 3008

El Peugeot 3008 es un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo ( toda la información de la gama 2014 ). Peugeot ha realizado ciertos cambios que afectan tanto al equipamiento como a algunas versiones de la gama

El Peugeot 3008 es un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo (toda la información de la gama 2014). Peugeot ha realizado ciertos cambios que afectan tanto al equipamiento como a algunas versiones de la gama.

ESTILO AVENTURERO

La variante híbrida, denominada Hybrid4, que combina un motor Diesel de 163 CV (2.0 HDi) —que se encarga de mover las ruedas delanteras— con otro eléctrico de 37 CV —motor que impulsa las ruedas traseras— deja de estar a la venta en nuestro mercado.

i-Cockpit

El 3008 Hybrid4 fue el primer vehículo híbrido del Grupo Peugeot Citroën y también fue el primero que se puso a la venta con una combinación de motor Diesel y eléctrico. Después llegarón el Peugeot 508 RHX (2012) y el Citroën DS5 Hybrid4 (2012). En este artículo realizamos un análisis completo del 3008 Hybrid4 2012.

CÁMARA DE VISIÓN TRASERA

Con este cambio, el 3008 está disponible con tres motores de gasolina —1.6 VTi 120, 1.2 PureTech 130 y 1.6 THP 165— y tres Diesel —1.6 BlueHDi 120, 2.0 BlueHDi 150 y 2.0 HDI 160—.

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De los cuatro niveles de equipamiento disponibles («Access», «Active», «Allure» y «Crossway») la versión básica, denominada Access, ha dejado de venderse, y la versión Corssway únicamente se puede elegir con el motor de gasolina PureTech de 131 CV de potencia.

GRIP CONTROL

Por su parte las versiones Active y Allure añaden al equipamiento de serie ya disponible los sensores de aparcamiento delanteros. Pero eso no es todo, ya que las Allure también tienen ahora la cámara de visión trasera y el sistema Peugeot Connect como parte de la dotación de serie.

GRIP CONTROL

 

Nuevo Peugeot 208 Roland Garros

Entre el 16 de mayo y el 5 de junio se disputará una nueva edición del único torneo del «Grand Slam» sobre tierra batida, el Roland Garros . Y como ya sucediera en años anteriores Peugeot lanza una edición especial, esta vez sobre la base del renovado 208 ( más información de la gama )

Entre el 16 de mayo y el 5 de junio se disputará una nueva edición del único torneo del «Grand Slam» sobre tierra batida, el Roland Garros. Y como ya sucediera en años anteriores Peugeot lanza una edición especial, esta vez sobre la base del renovado 208 (más información de la gama).

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La relación entre el torneo de tenis y Peugeot viene de lejos, en 1989 la marca de automóviles se convirtió en patrocinador oficial y sacó al mercado las ediciones especiales Roland Garros del compacto 205 y de la berlina 405. Estas primeras versiones estaban disponibles en el verde característico de Roland Garros. A medida que el torneo cambió, las ediciones especiales fueron evolucionando hacia blancos y negros adornados con detalles en naranja, como sucede en la actualidad con la versión que os presentamos en esta entrada.

La nueva serie especial 208 Rolland Garros está disponible únicamente con la carrocería de 5 puertas en combinación con el motor de gasolina de tres cilindros de 110 CV —1.2 PureTech 110 (ficha técnica)— y el motor Diesel de 1,6 litros y 99 CV de potencia —1.6 BlueHDi 100 (ficha técnica)—. Ambos asociados a una caja de cambios manual de cinco relaciones.

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Podemos diferenciar esta versión especial del resto de la gama por tener ciertos elementos —como las carcasas de los retrovisores, el embellecedor central de las llantas de aleación de 16 pulgadas modelo «Titane» o las letras «Peugeot» en la parte frontal y en la posterior de la carrocería— pintadas en un color anaranjado que Peugeot denomina «Tierra batida». En las puertas delanteras y en el portón trasero hay un adhesivo conmemorativo en el mismo tono. Por último, la nueva edición especial incorpora una parrilla diferente denominada «Equalizer», similar a la que tiene el modelo 208 GT Line (imágenes de la versión), que es más ancha y con un contorno cromado más grueso que el del resto de la gama. La carrocería solo puede ir pintada en los colores «Blanco Perla Nacarado» y «Negro Perla Nera», ambos metalizados.

En el habitáculo de la serie especial Rolland Garros encontramos elementos de equipamiento específicos en color «Tierra batida», como los cinturones de seguridad o los pespuntes en los asientos, paneles de las puertas y en el fuelle de la palanca de cambios. Además el logotipo está bordado en el respaldo de los asientos delanteros y serigrafiado en el volante, que está forrado en cuero napa. También tiene de serie elementos que son opcionales en el resto de la gama como los pedales de aluminio, los ledes blancos en el contorno del cuadro de instrumentos, el techo panorámico —denominado «cielo»— con cortinilla manual o la cámara de visión trasera con detector de obstáculos.

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Además tiene todo el equipamiento de serie disponible en las versiones Allure: climatizador de doble zona, cristales traseros oscurecidos, volante multifunción, luces diurnas de ledes o radio «trituner» con pantalla táctil de 7 pulgadas, conexión Aux-In, toma USB, Bluetooth para teléfono móvil, conexión WiFi y Mirror Screen (uso de smartphone en pantalla del sistema y APPS certificadas).

Este modelo ya se puede adquirir en los concesionarios españoles de Peugeot por un precio de venta al público que parte desde los 17 160 €.

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