La segunda actualización de la gama Civic (más información) ya está a la venta en nuestro mercado con un precio que parte desde los 18 700 euros en el turismo (listado de precios) y desde 22 100 euros en el turismo familiar —Civic Tourer— (listado de precios). Estos precios tienen un descuento de marca que oscila entre los 2000 y 3000 euros en las versiones con motor de gasolina y entre los 1300 y 1900 euros para las Diesel.
Para las dos variantes del Civic está disponible el motor Diesel turboalimentado de 1,6 litros de cilindrada y 120 CV y el motor de gasolina de 1,8 litros de 141 CV. Únicamente con la carrocerÃa turismo de cinco puertas está disponible el motor de gasolina de 1,4 litros y 99 CV. Todos tienen cambio manual de seis velocidades y función Stop&Start de serie. Opcionalmente, el motor de gasolina de 141 CV puede disponer de cambio automático de cinco velocidades —sin función Stop&Start—.
Existen cinco niveles de equipamiento: «Comfort», «Elegance», «Sport» (solo con el turismo), «Lyfestile» y «Executive». Todos ellos tienen como parte de la dotación de serie seis airbags, control de velocidad con limitador, ayuda de arranque en pendiente, frenado activo en ciudad, climatizador, asientos delanteros con calefacción, luces diurnas de LED, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, radio CD MP3 —toma USB y Jack— y cuatro altavoces.
Las versiones «Elegance» tienen además cámara de visión trasera con función parking, reposabrazos central trasero, climatizador de doble zona, sensor de lluvia, sensor de luces, plegado automático de los retrovisores, volante y pomo de cambio en piel, seis altavoces y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El nivel «Lyfestile» sobre el «Elegance» tiene más equipamiento, entre otros elementos: faros LED (para luz de cruce), retrovisor interior fotosensible, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, lunas traseras oscurecidas, pedales deportivos metálicos, sistema multimedia «Honda Connect» —compuesto por radio CD MP3, pantalla táctil de 7 pulgadas, radio digital, doble toma USB, acceso a Internet y Aha (aplicaciones de Honda Connect)— y un sistema de sonido con 8 altavoces.
El más equipado es el «Executive». Únicamente está disponible con el motor Diesel. Respecto a las versiones «Elegance» tiene acceso y arranque sin llave, asiento de conductor con ajuste lateral, asientos delanteros con ajuste lumbar eléctrico, tapicerÃa en piel/simil piel, luz de ambiente, techo panorámico y sistema «Honda Connect» con navegador Garmin.
Una de las novedades de la nueva gama Civic es la versión «Sport». Está disponible sólo con la carrocerÃa turismo de cinco puertas y en combinación con el motor Diesel de 120 CV o el gasolina de 142. Se distingue del resto de la gama por tener unas llantas de 17 pulgadas pintadas en negro —modelo «Sport»—, el alerón trasero pintado en el color de la carrocerÃa (cuando en el resto es siempre negro), paragolpes deportivos (semejantes a los de la versión Type R), pedales de aluminio y tapizado interior del techo en negro. El resto del equipamiento es el mismo que las versiones «Elegance» aunque sobre esta tiene el sistema «Honda Connect».
Nuevo Ford Focus, a la venta desde 15 525 €
Desde principios del presente mes de diciembre ya se puede adquirir, en los concesionarios de Ford, el nuevo Focus en su variante de cinco puertas y familiar ( más información ).
Desde principios del presente mes de diciembre ya se puede adquirir, en los concesionarios de Ford, el nuevo Focus en su variante de cinco puertas y familiar (más información). El precio de venta del Focus Berlina parte desde los 15 525 € (listado de precios), mientras que en el Focus Sportbreak lo hace desde 16 275 € (listado de precios). Toda la gama tiene aplicado un descuento comercial de 3100 €.
La versión de cuatro puertas no está prevista que llegue a nuestro mercado. De la generación anterior, Ford continúa dejando a la venta la versión denominada Focus Electric que tiene un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 125 CV y alcanza una velocidad máxima de 136 km/h (toda la información sobre esta versión).
Próximamente estará disponible las versiones más potentes de la gama denominadas ST (imagen). Por primera vez habrá una versión Diesel —de 185 CV— además de la habitual con motor de gasolina —de 250 CV— (más información). En el futuro —fecha aún por confirmar— Ford recupera las siglas RS que identifican a la versión de altas prestaciones (imagen). El Focus RS no estuvo presente en la gama Focus de 2011 pero sÃ, en la de 2008, tenÃa un motor de gasolina de 2,5 litros que rendÃa 305 CV (más información sobre este modelo).
La versión más asequible con carrocerÃa de cinco puertas tiene motor de gasolina —1.0 EcoBoost de 101 CV— y cuesta 15 525 euros, un precio intermedio frente a sus alternativas. Un SEAT León 1.2 TSI 110 CV cuesta unos 3400 euros más mientras que un KIA cee´d 1.4 CVVT 100 CV es casi 2000 euros más asequible. Un Renault Mégane TCe 115 CV tiene un precio similar (ficha comparativa). En cambio, la misma versión del Focus pero con carrocerÃa de turismo familiar, que está en venta desde 16 275 euros, tiene un precio inferior al de sus alternativas equivalentes (aunque el KIA con carrocerÃa familiar tiene un motor de 136 CV en lugar de 100 CV). Un SEAT León ST es unos 3400 euros más costoso mientras que un Renault Mégane Sport Tourer y un KIA cee´d Sportswagon tienen un precio 1000 euros más elevado (ficha comparativa).
Hay cuatro niveles de equipamiento: Trend, Trend+, Sport y Titanium. Están disponibles como parte de la dotación de serie en toda la gama los siguientes elementos: seis airbags, asistente de arranque en cuesta (Hill Start Assist), aire acondicionado, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, volante multifunción y pomo de cambio tapizados en cuero, cuadro de instrumentos con pantalla TFT, pantalla táctil a color de 4,2″ “SYNC 1″, lector de discos CD, toma USB y conexión Bluetooth (listado completo de equipamiento).
El nivel Trend+ añaden a este equipamiento aparcamiento asistido (Active Park Assist) y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, frenada de emergencia en ciudad (Active City Stop), control de crucero con limitador de velocidad, faros antiniebla, luz diurna de ledes, retrovisor interior electrocrómico, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, sensor de lluvia y sensor de luces, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y llantas de aleación de 16 pulgadas (listado completo de equipamiento).
Las versiones Sport, respecto a las básicas Trend tienen suspensión deportiva, faros antiniebla, asientos delanteros deportivos, parachoques delantero y trasero, faldones laterales y spoiler de diseño deportivo, pinzas de freno rojas y llantas de aleación de 17 pulgadas (listado completo de equipamiento).
Las más equipadas son las versiones Titanium que respecto a las Trend+ tienen como parte de la dotación de serie faros de doble xenón con iluminación adaptativa y lavafaros, asientos delanteros deportivos, botón de arranque Ford Power, iluminación ambiental de ledes, reposabrazos delantero (con hueco para objetos) y trasero, asà como una pantalla táctil de 8 pulgadas “SYNC 2″ con control por voz (listado completo de equipamiento).
El listado de elementos opcionales varÃa dependiendo del nivel de equipamiento, por ejemplo solo en las Sport y Titanium está disponible el detector de vehÃculos en movimiento al circular marcha atrás (Cross Traffic Alert) o la cámara de visión trasera.
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ESP y control de presión de neumáticos de serie en todos los Renault
Todos los modelos que se fabriquen a partir del próximo mes de noviembre, por normativa tendrán que tener como parte de la dotación de serie el control de presión de los neumáticos asà como el control de estabilidad. El incremento del equipamiento de serie no afecta al precio de venta al público en los modelos de la marca francesa
Todos los modelos que se fabriquen a partir del próximo mes de noviembre, por normativa tendrán que tener como parte de la dotación de serie el control de presión de los neumáticos asà como el control de estabilidad. El incremento del equipamiento de serie no afecta al precio de venta al público en los modelos de la marca francesa.
Desde mediados del mes de octubre, Renault ha adaptado toda la gama a esta normativa. El control de estabilidad formaba ya parte de la dotación de serie de la mayor parte de los modelos de la marca francesa. Todo lo contrario que el control de presión, que no estaba disponible en las gamas Clio, Captur, Megane, Scenic y Grand Scenic, Koleos, Laguna y Kangoo.
Estos dos sistemas serán obligatorios tanto para turismos como para vehÃculos comerciales ligeros. Para octubre del próximo año, la UE ha establecido que todos los modelos que se fabriquen a partir de dicha fecha tienen que tener el sistema de llamada automática en caso de accidente.
El control de estabilidad ha sido el avance más importante de los últimos años en la seguridad activa de los automóviles. Se trata de un sistema que, utilizando sensores y la instalación del ABS, además de otros mecanismos, tiene como objetivo evitar que se produzca una pérdida de control del vehÃculo. Para ello, actúa sobre el motor y selectivamente sobre el freno de cada rueda.
Básicamente, se trata de generar una fuerza contraria a la que tiende a desviar el coche de la trayectoria que marca el conductor. Mediante una serie de sensores (de velocidad de giro de las ruedas, de aceleración transversal y vertical, etc.), una centralita electrónica es capaz de saber si el vehÃculo se sale de la trayectoria marcada por el volante. Si el coche subvira, es decir, gira menos de lo que quiere el conductor, el sistema puede por ejemplo frenar la rueda trasera interior a curva. Si sobrevira, puede frenar ligeramente la rueda delantera exterior. Su principal ventaja, que lo hace mejor incluso que el conductor más experto, es su capacidad para frenar una única rueda, lo que genera pares de fuerza imposibles de conseguir por un conductor pisando el freno.
Toyota Auris. Ya a la venta la gama 2014. Desde 15 601 €
El Toyota Auris es un turismo de cinco puertas y 4,28 metros de longitud ( más información ).
El Toyota Auris es un turismo de cinco puertas y 4,28 metros de longitud (más información). También hay una variante con carrocerÃa familiar llamada Auris Touring Sports (más información). A finales de julio de 2014, Toyota puso a la venta la gama 2014 de ambos modelos, con algunos cambios en los niveles de equipamiento y en la dotación de serie.
El precio de venta al público y la gama de motores se mantiene invariable. El Auris más económico está a la venta desde 15 601 € (listado de precios) mientras que el Auris Touring Sports más accesible tiene un precio de venta de 16 841 € (listado de precios).
Se pueden elegir con un motor de gasolina —de 132 CV— y dos Diesel —de 90 y de 124 CV—. También existe una versión hÃbrida (más información). Todas las versiones tienen de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, excepto el hÃbrido que es automático (tiene un engranaje planetario sin marchas fijas). Para el motor de gasolina de 132 CV hay en opción una caja automática de variador continuo —llamada «Multidrive» o «M-DRV»—. Continue reading “Toyota Auris. Ya a la venta la gama 2014. Desde 15 601 €”