Porsche Panamera 4S, asientos con masaje y alto consumo

KM77.COM A la venta por 128.432 euros, un precio superior al de sus rivales.

Alternativas más baratas

El Porsche Panamera 4S mide 5,05 metros de longitud y se caracteriza por sus cualidades dinámicas, que lo hacen perfecto para aquellos que aman conducir a altas velocidades. Está en venta por 128.432 euros, un precio superior al de sus principales competidores: el Audi A8, el BMW Serie 7 y el Mercedes-Benz Clase S.

Su motor de gasolina de 441 caballos le da mucha aceleración (vídeo abajo) y su consumo de carburante puede llegar a ser muy elevado (según nuestra prueba, en torno a 8,5 y 9,0 l/100 km). La suspensión es cómoda pero menos que la de sus principales rivales.

Respecto al interior, destaca la comodidad de los asientos traseros, ahora pueden tener una regulación de inclinación de tres grados. En las versiones Executive, los pasajeros traseros pueden disfrutar de un sistema de entretenimiento que incluye, entre otras cosas, dos tabletas de 10,1 pulgadas. Los asientos delanteros pueden ir más cerca del suelo que en ninguna otra berlina que hayamos probado. Hay tres tipos: estándar, confort (con opción de masaje) y deportivos.

El Panamera 4S tiene un maletero con un volumen de 495 litros, 50 litros más que en el Panamera de primera generación. La pantalla de la consola central mide 12,3 pulgadas y es táctil (imagen abajo). El sistema multimedia responde al nombre de PCM (Porsche Communication Management) y tiene la capacidad para gestionar la aplicación Apple CarPlay. Al igual que en otros modelos de Porsche, el volante cuenta con un mando giratorio para cambiar los parámetros de respuesta del motor, de la suspensión y de la transmisión. Los modos son Normal, Sport, Sport Plus e Individual (para ajustar cada componente por separado).

En cuanto al exterior, puede llevar faros de ledes con encendido selectivo para evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía. También cuenta con una función que reconoce los paneles reflectantes de la carretera y reduce la intensidad de los ledes para que el conductor no se deslumbre.

El Panamera 4S tiene asistentes a la conducción como el programador de velocidad activo, que incluye una función, InnoDrive,  que tiene en cuenta la información del sistema de navegación (velocidad en cada punto, curvas, subidas y bajadas) para frenar o acelerar de la manera más conveniente en cada momento. También cuenta con la opción de visión nocturna con reconocimiento de peatones y animales “grandes”.

El coste de asegurar a todo riesgo un Panamera 4S (motor de gasolina de 441 CV) es 4.088 euros al año con la compañía Mapfre. Es el único resultado que da nuestro comparador de seguros tras introducir los siguiente parámetros: hombre de 37 años, que vive en Madrid, está casado, dispone de una plaza de aparcamiento en un garaje comunitario y recorre menos de 15.000 km al año. La calidad de esta póliza es de 7,19 puntos sobre 10 posibles.

Más información en km77.com, con galería de imágenes del exterior y del interior. Impresiones del interior e impresiones de conducción. Precios y fichas técnicas del Porsche Panamera.

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Toyota Prius 2017, pequeños cambios para el híbrido

De cara al nuevo año llega el Toyota Prius 2017 , una ligera renovación del híbrido más popular. Este modelo fue lanzado en 1997, por lo que dentro de poco estará celebrando su vigésimo aniversario

Toyota Prius 2017

De cara al nuevo año llega el Toyota Prius 2017, una ligera renovación del híbrido más popular. Este modelo fue lanzado en 1997, por lo que dentro de poco estará celebrando su vigésimo aniversario. El objetivo es seguir siendo la referencia del sector y por ello se han introducido algunos cambios. Por fuera se mantiene intacto y tendremos que entrar en el habitáculo para ver donde están las modificaciones.

Durante nuestra prueba del Prius, vimos como la zona de la palanca de cambios y la parte baja de la consola central eran de un color blanco que no terminaba de convencer. Mientras que la zona de la palanca se mantiene, la parte inferior de la consola central ahora pasa a ser de color Negro Piano, más elegante, en el caso de elegir las tapicerías de tela o de piel negra. En la de piel en Gris Claro se mantendrá blanca dicha zona.

Toyota Prius 2017

La otra novedad del Toyota Prius 2017 será la incorporación de la última versión del Toyota Touch 2 & GO. Este sistema multimedia viene con muchas ventajas como navegador con tres años de actualizaciones gratuitas o un nuevo software que lo hace más sencillo e intuitivo. Ahora tendrá reconocimiento de voz a través de Siri (asistente virtual de Apple) y seguirá estando el sistema de sonido JBL con 10 altavoces.

Seguirá habiendo un único nivel de equipamiento que ya es bastante completo como vimos. Incluye faros Bi-LED, Head up Display, pantalla táctil de 7 pulgadas y toda la seguridad del Toyota Safety Sense. Mantiene el sistema de propulsión híbrido Full Hybrid con 122 CV, que combina un motor de gasolina 1.8 de ciclo Atkinson con dos motores-generadores eléctricos. El precio será el mismo y en España parte de 29.990 euros o 290 euros al mes con Pay per Drive.

Fuente – Toyota

Toyota Prius 2017
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Porsche desvela el Panamera Híbrido

Algunas semanas después de haber presentado la nueva generación de su Panamera , Porsche desvela una versión híbrida de cuatro ruedas motrices.

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Algunas semanas después de haber presentado la nueva generación de su Panamera, Porsche desvela una versión híbrida de cuatro ruedas motrices.

Una potencia acumulada de 462 caballos

Este Porsche Panamera 4 E-Hybrid va equipado con un nuevo V6 biturbo de 330 caballos que combinado con un motor eléctrico de una autonomía de 50 km le otorga una potencia acumulada de 462 caballos. El vehículo presenta un consumo medio de 2,5 litros por cada 100 kilómetros, es decir el equivalente a 56 gramos por kilómetro de emisiones de CO2.

En cuanto a los rendimientos, este Panamera Híbrido no se queda atrás, puesto que pasa de 0 a 100 km/hora en 4,6 segundos, y puede alcanzar los 278 kilómetros por hora. Destaca que Porsche ya ha hecho la demostración de su saber hacer en materia de coches híbridos deportivos, ganando en un vehículo de este tipo, el 919 Hybrid, las dos últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans.

La cuarta versión del Panamera

Se trata del cuarto modelo de la gama Panamera, después del 4S, el 4S Diesel, y el Turbo. El Panamera 4 E-Hybrid dispone, como su nombre indica, de un sistema de cuatro ruedas motrices. Ya se puede encargar a partir de 110.222 €.

El modelo será una de las estrellas del stand de Porsche en el Mundial de París que tendrá lugar del 1 al 16 de octubre próximos, con el resto de los nuevos modelos de la nueva gama Panamera y el Porsche 718 Boxster presentado en el último Salón de Ginebra.

Nueva estrategia híbrida basada en el Porsche 918 Spyder

Los rendimientos superlativos no son fruto del azar, el nuevo Panamera 4 E-Hybrid adopta una estrategia híbrida hasta ahora nunca utilizada en este segmento, una estrategia basada en el 918 Spyder. El 918 Spyder de 887 caballos ostenta el récord de velocidad para un vehículo de carretera en el circuito de Nürburgring. Su cronómetro récord de 6,57 minutos se le atribuye a la potencia adicional que proporcionan los dos motores eléctricos.

Al igual que el 918 Spyder, la potencia del motor eléctrico del Panamera se manifiesta en cuanto el conductor pulsa sobre el acelerador.

Así pues, el motor eléctrico y el motor de gasolina interactúan en perfecta armonía desde el comienzo. Al igual que en el 918 Spyder, el motor eléctrico está listo para intervenir en cualquier momento y proporcionar una potencia adicional. Combinada a los rendimientos del nuevo motor V6 biturbo de 2,9 litros, esta característica ofrece al vehículo un añadido impresionante de potencia producido por el motor eléctrico y los turbocompresores.

El Panamera 4 E-Hybrid solicita también la energía eléctrica para aumentar su velocidad punta. En Porsche, este nuevo concept E-Performance es percibido como el kit de los rendimientos del futuro.

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid, el más barato de la gama

KM77.COM Es una versión del Panamera con un sistema de impulsión híbrido enchufable. Con 110.890 euros, su precio es el más bajo de toda la gama Panamera. Tiene una potencia máxima conjunta de 462 CV.

Frontal del Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Porsche publica los primeros datos del Panamera 4 E-Hybrid, sustituto del Porsche Panamera S E-Hybrid. Es la versión híbrida enchufable del Porsche Panamera.

Es más caro que un BMW 740e iPerformance y más barato que un Mercedes-Benz S 500 e L. Su precio es de 110.890 euros, por lo que es el más bajo de toda la gama Panamera (listado de precios del Porsche Panamera). Ficha técnica comparativa de los tres modelos.

Tiene una potencia máxima conjunta de 462 CV. Su motor de gasolina es el mismo que lleva el Porsche Panamera 4S, aunque tiene menos potencia al entregar 330 CV en lugar de los 441 CV del Panamera 4S y otro eléctrico con 136 CV que se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 14,1 kWh. Su autonomía con el motor eléctrico es de 50 km, más que el BMW 740e iPerformance (48 km) y el Mercedes-Benz S 500 e L (33 km).

El cambio de marchas, el mismo que en la gama Panamera, es de doble embrague, con ocho velocidades y con tracción en las cuatro ruedas.

Su formas de carga son a través de la conexión a la red eléctrica (la principal), a través de las fases de deceleración (frenada regenerativa o KERS) o con la previa selección de la gestión de la energía E-Charge para realizar la recarga a través del motor de combustión. El proceso de carga puede programarse desde el sistema multimedia del vehículo (“Porsche Communication Management”) y desde una aplicación llamada “Porsche Car Connect app” que se maneja desde los dispositivos móviles.

En la instrumentación (imagen abajo) y el sistema multimedia del Panamera 4 E-Hybrid se pueden ver los flujos de energía del sistema de impulsión o la energía consumida y recuperada.

El 4 E-Hybrid tiene cuatro modos de conducción que gestionan el sistema híbrido: E-Power, Hybrid Auto, E-Hold y E-Charge. Además, conserva los modos de conducción habituales: Normal, Sport y Sport Plus. El E-Power aparece por defecto y es el que permite circular solo con el motor eléctrico.

Según el comparador de seguros de coches, asegurar a todo riesgo con franquicia un Porsche Panamera 3.0 S E-Hybrid de 416 CV  tiene un precio mínimo de 4.108 euros con franquicia de 900 €. Este precio corresponde a una póliza VIP de Génesis con una relación entre la calidad y el precio buena. El tomador es un hombre de 40 años, con 20 de carné, que recorre hasta 20.000 km anuales, aparca en un garaje privado y vive en Madrid.

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