Category: Golf GTI Performance

Más potencia para el Volkswagen Golf R 2017

La inscripción “R” siempre es sinónimo de deportividad cuando nos referimos a modelos de coches o de motocicletas. En la gama del Volkswagen Golf lleva muchos años dando que hablar. Aparecía en la tercera generación con el Golf VR6, siendo la variante más potente y utilizando un motor en “V estrecha” de seis cilindros, de ahí su denominación.

Volkswagen Golf R 2017

La inscripción “R” siempre es sinónimo de deportividad cuando nos referimos a modelos de coches o de motocicletas. En la gama del Volkswagen Golf lleva muchos años dando que hablar. Aparecía en la tercera generación con el Golf VR6, siendo la variante más potente y utilizando un motor en “V estrecha” de seis cilindros, de ahí su denominación. Más tarde llegarían los R32, de la cuarta y quinta generación, con tracción integral y un 3.200 bajo el capó. En la sexta, se dejaba solo la R, Golf R, y es que el 2.0 TFSI ya era capaz de entregar 300 CV.

Hace unas semanas Volkswagen desvelaba la actualización llevada a cabo en la gama Golf, el modelo compacto de la marca. Pese a que no existían grandes cambios estéticos en su exterior, poco más que unas ópticas de LED y alguna nueva forma en los paragolpes, su interior se veía mejorado con nuevos equipamientos, el Virtual Cockpit y mucha más tecnología especialmente para nuevos sistemas de seguridad, ayudas a la conducción y conectividad. A destacar la pantalla de control por gestos.

Volkswagen Golf R 2017

La familia GTI del Golf aumentaba sus prestaciones en este restyling. El Volkswagen Golf GTI pasaba de los 220 a los 230 CV, mientras que el Golf GTI Performance pasa de 230 a 245 CV. Nada se sabía del Volkswagen Golf R, pero ahora la marca sí se ha pronunciado sobre estas versiones. Al igual que antes, el Golf R estará disponible tanto en carrocería hatchback como en la familiar Variant.

Esta versión mantiene el 2 litros turbo y la tracción a las cuatro ruedas pero, sin embargo, aumenta de potencia hasta llegar a los 310 CV, situando el par motor en esta ocasión en los 400 Nm. De este modo, la gama R gana 10 CV y 20 Nm. Con la carrocería compacta es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos. Se encuentra disponible con cambio manual y DSG, con un precio de partida de 40.675 euros.

Volkswagen Golf R 2017
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Desde 18.740 euros

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Más potencia para el Volkswagen Golf R 2017

La inscripción “R” siempre es sinónimo de deportividad cuando nos referimos a modelos de coches o de motocicletas. En la gama del Volkswagen Golf lleva muchos años dando que hablar. Aparecía en la tercera generación con el Golf VR6, siendo la variante más potente y utilizando un motor en “V estrecha” de seis cilindros, de ahí su denominación.

Arranca la comercialización del actualizado Volkswagen Golf

Una de las más importantes novedades de las últimas semanas fue la actualización del rey de los compactos, el Volkswagen Golf . El “best seller” de la marca del coche del pueblo ha recibido una renovación en mitad de su ciclo de vida de esta séptima generación, poniéndolo al día para así poder seguir peleando de tú a tú con los productos de la competencia más actualizados, como por ejemplo el Renault Mégane, uno de sus rivales más directos. El Golf ha recibido algunos leves cambios estéticos , pero las novedades principales se encuentran lejos de la vista, en la tecnología

Volkswagen Golf 2017

Una de las más importantes novedades de las últimas semanas fue la actualización del rey de los compactos, el Volkswagen Golf. El “best seller” de la marca del coche del pueblo ha recibido una renovación en mitad de su ciclo de vida de esta séptima generación, poniéndolo al día para así poder seguir peleando de tú a tú con los productos de la competencia más actualizados, como por ejemplo el Renault Mégane, uno de sus rivales más directos.

El Golf ha recibido algunos leves cambios estéticos, pero las novedades principales se encuentran lejos de la vista, en la tecnología. En el exterior vuelve a ser demasiado continuista, prácticamente sin alteraciones más allá de las ópticas que ahora pueden ser Full LED y de algunos cambios en los paragolpes. El habitáculo mejora, pudiendo incluir el Virtual Cockpit con 12,3 pulgadas tras el volante, y una pantalla principal en la zona central del salpicadero con 9,2 pulgadas y control gestual.

Volkswagen Golf 2017

También se actualizan los sistemas de conectividad y se ven mejoradas las ayudas a la conducción y medidas de seguridad activa. Por otro lado, se pueden configurar las distintas llaves para cada conductor que vaya a utilizar el Volkswagen Golf, ajustando las configuraciones habituales para cada uno de los usuarios. Por su parte, la gama mecánica se renueva y el Golf será el encargado de hacer debutar los nuevos motores de gasolina 1.5 TSI EVO. Las variantes prestacionales GTI ahora aumentan su potencia, con 230 CV en el GTI “normal” y 245 en el Volkswagen Golf GTI Performance. También habrá un Volkswagen e-Golf eléctrico con una autonomía aproximada a los 300 km.

Hace apenas una semana conocimos el listado de precios del nuevo Volkswagen Golf para su lanzamiento en España; y ahora la marca ya ha iniciado la comercialización de este compacto alemán. La versión de acceso, el Golf 1.0 TSI 110 CV arranca desde los 20.150 euros incluyendo de serie, luces diurnas LED, iluminación posterior de LED, volante multifunción, faros antiniebla delanteros y el sistema Composition Media de 8 pulgadas, entre otros.

 

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¡Potencia diésel! Estos dos preparadores llevarán tu Alfa Romeo Giulia hasta los 242 CV

Aunque el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde y sus 510 CV de origen Ferrari nos hayan robado el corazón, lo cierto es que son los Alfa Romeo Giulia con motor diésel los que permiten que esta bestia exista. Y los más vendidos actualmente. El motor de los Alfa Romeo Giulia diésel es un 2.2 JTDm, con potencias de 136 CV, 150 CV, 180 CV y 210 CV, este último con tracción integral Q4


Aunque el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde y sus 510 CV de origen Ferrari nos hayan robado el corazón, lo cierto es que son los Alfa Romeo Giulia con motor diésel los que permiten que esta bestia exista. Y los más vendidos actualmente. El motor de los Alfa Romeo Giulia diésel es un 2.2 JTDm, con potencias de 136 CV, 150 CV, 180 CV y 210 CV, este último con tracción integral Q4. Para los que echen de menos un poco más de chicha, estos dos preparadores europeos llevan su potencia más allá de los 240 CV.

 

Squadra Tuning lleva al Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm hasta los 242 CV por sólamente 590 euros.

El primer preparador del que os hablaremos hoy se llama BR-Performance. Mediante modificaciones en la centralita electrónica del Alfa Romeo Giulia, y teniendo en cuenta que el motor 2.2 JTDm de 2.143 cc es el mismo en todos los Giulia a nivel de hardware, lo han llevado hasta los 232 CV. La versión de la que han partido es la de 180 CV, a la que han sumado 52 CV. Su par motor pasa de los 450 Nm de serie a nada menos que 542 Nm. No han comunicado incrementos prestacionales, pero debería ser notablemente más rápido que el coche de serie.

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En comparación, el BMW 325d y sus 224 CV de potencia permiten un 0 a 100 km/h de 6,1 segundos y 245 km/h de velocidad máxima. ¿Te parecen pocos 232 CV para el Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm? Squadra Tuning – un preparador holandés especializado en máquinas italianas – tiene otra propuesta para ti. En este caso, y de nuevo partiendo de cualquier versión equipada con el motor 2.2 JTDm, llevan la potencia diésel del Alfa Romeo Giulia hasta los 242 CV. Hablamos de una potencia similar a la de un Volkswagen Golf GTI Performance.

Un simple retoque en la centralita electrónica del coche transforma su carácter al completo.

La preparación de Squadra Tuning toma como base el 2.2 JTDm de 180 CV, y eleva su potencia en 62 CV, llevando su par máximo hasta los 520 Nm, una cifra ligeramente inferior a la de BR-Performance. Los holandeses sí han medido el incremento prestacional, concretamente la mejoría en el 100 km/h a 200 km/h. De los 27 segundos de serie, han pasado a sólamente 18,5 segundos, evidenciando la enorme mejora en recuperaciones. Esta mejora de 8,5 segundos ha sido medida en un modelo equipado con la caja automática ZF de 8 relaciones.

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Squadra Tuning también mejora el comportamiento de la caja de cambios ajustando su cerebro electrónico. Es más responsiva en el kick-down – está más “alerta” – y permite reducciones más agresivas cuando se están usando las levas para cambiar de marcha.

Fuente: autoevolution | Carscoops
En Diariomotor:

Las 4 novedades del Alfa Giulia para 2017: Veloce, nuevos motores, versión de ahorro y tracción Q4

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