“Los viejos rockeros nunca mueren” decía Miguel Ríos, pues de eso va este post, de dos veteranos compactos cuya vida comercial llega a su fin, pero que con un precio de 15.000 €, un motor turboalimentado de gasolina que ronda los 115 CV de potencia y un nivel de equipamiento decente, son dos de las mejores opciones para comprar coche nuevo antes de que suban de precio. A cambio, deberás renunciar a tener el coche más moderno, a la última tecnología y a unos propulsores más prestaciones, pero por ese precio, pocas opciones nuevas son mejores.
“Los viejos rockeros nunca mueren” decía Miguel Ríos, pues de eso va este post, de dos veteranos compactos cuya vida comercial llega a su fin, pero que con un precio de 15.000 €, un motor turboalimentado de gasolina que ronda los 115 CV de potencia y un nivel de equipamiento decente, son dos de las mejores opciones para comprar coche nuevo antes de que suban de precio. A cambio, deberás renunciar a tener el coche más moderno, a la última tecnología y a unos propulsores más prestaciones, pero por ese precio, pocas opciones nuevas son mejores.
El Peugeot 308 data del 2013 y estaría esperando su reemplazo
En primer lugar nos encontramos con la propuesta de Peugeot, que ofrece un 308 Active PureTech 110 por 15.100 € con carrocería de 5 puertas. El compacto francés data del año 2013, y aunque recibió un lavado de cara en 2017, se espera que la firma del león anuncie más pronto que tarde su relevo. Así pues, a nivel estético se deja notar esa veteranía, con una imagen alejada de los últimos Peugeot de nueva factura con su iluminación diurna LED en forma de colmillo.
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No obstante, nos encontramos con un coche muy válido, con un tamaño de 4,25 metros de longitud que lo convierte apto para todo uso, dentro y fuera de ciudad, y con un maletero de 420 litros que sigue siendo de los más capaces del segmento. A nivel de equipamiento el acabado Active se muestra correcto, añadiendo elementos como las llantas de aleación en 16 pulgadas, climatizador bizona y pantalla táctil de 9,7 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, el cual cuenta además con conexión bluetooth y USB, aunque carece de Apple CarPlay y Android Auto.
Respecto al apartado mecánico, bajo el capó nos encontramos con el 1,2 litros tricilíndrico de gasolina con turbocompresor que rinde 110 CV a 5.500 rpm y un par motor de 205 Nm a 1.500 rpm, que asociado a un cambio manual de seis relaciones registra unos modestos pero correctos 10 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo medio de 5,5 l/100 km según el ciclo WLTP.
La oferta del Peugeot 308 por 15.100 € está condicionada al Plan Renove con achatarramiento y a financiación. Ello quiere decir que por un lado deberás entregar un coche que tenga más de diez años y del que hayas sido propietario los últimos 12 meses, y por otro, que para cumplir con los requisitos de esa financiación de 47 cuotas de 140 €/mes, una entrada de 2.065 € y una última cuota de 9.467 €, no podrás realizar más de 40.000 km durante esos primeros 48 meses. Además, cabe mencionar que a ese precio se le puede sumar un descuento de 600 €, y que si no optas por financiar, se ve incrementado hasta los 16.300 €. Asimismo, tampoco quiero olvidarme de decir que hace un par de meses nos encontrábamos la misma oferta, pero por 14.300 €, por tanto, la gente de Peugeot ha subido el coche 800 €, y tras aplicar eso 600 € adicionales, aún sigue siendo 200 € más caro.
SEAT ofrece las últimas unidades del León de tercera generación por 14.600 €
Con la nueva cuarta generación del León ya perfectamente establecida, SEAT está rematando las últimas unidades en stock de la presente. Así pues, es posible acceder a un SEAT León en oferta por 14.600 €, se trata del acabado básico Reference Edition asociado al propulsor 1.0 TSI de 115 CV. En líneas generales seguimos ante un gran producto, con unas cotas muy similares a las del Peugeot, pero con menos maletero (380 litros), aunque de tacto más deportivo y quizá con un interior un pasito por encima en un conjunto general de diseño, ergonomía, materiales y ajustes.
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Ese acabado Reference Edition cuenta con una dotación un poco superior a la del modelo francés, con elementos como sensor de aparcamiento trasero, climatizador bizona con salida de aire para las plazas traseras, sensor de aparcamiento trasero y un equipo de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5 pulgadas y conexión Bluetooth y control de crucero, que de nuevo, carece de conectividad Android Auto y Apple CarPlay. Mecánicamente también es muy similar, optado por otro tricilíndrico gasolina turboalimentado, pero en esta ocasión de un litro de cilindrada que proporciona unas prestaciones y consumos también prácticamente iguales con sus 115 CV y 200 Nm de par.
Poniendo el foco sobre la letra pequeña de la promoción, ese precio de 14.600 € está condicionado a una financiación mínima de 14.500 € a 48 meses y a la entrega de un coche de ocasión con más de 3 años de antigüedad y 6 meses de pertenencia. Además, incluye 5 años de mantenimiento u 80.000 km, lo que antes ocurra.
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En esta ocasión os traemos otra oferta de la firma del rayo, no tan jugosa como el Astra Ultratech , pero sí que muy interesante, se trata del Opel Corsa Edition , un urbano que apenas lleva un año entre nosotros, y que por 11.300 € se convierte en uno de los más económicos del segmento . A continuación te contamos cómo es y toda la letra pequeña
En esta ocasión os traemos otra oferta de la firma del rayo, no tan jugosa como el Astra Ultratech, pero sí que muy interesante, se trata del Opel Corsa Edition, un urbano que apenas lleva un año entre nosotros, y que por 11.300 € se convierte en uno de los más económicos del segmento. A continuación te contamos cómo es y toda la letra pequeña.
Equipamiento corrector, motor “justito”
El Corsa Edition de la oferta cuenta con un buen equipamiento teniendo en cuenta que se trata de una versión promocional de acceso. Entre esa dotación, podemos destacar elementos como sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, aunque algo pequeña (5 puldadas), alerta de mantenimiento de carril y colisión frontal, reconocimiento de señales de velocidad, control de crucero con limitador de velocidad y, como no, aire acondicionado.
En cuanto a su motorización, equipa un tricilíndrico 1.2 litros atmosférico de gasolina que desarrolla 75 cv de potencia a 5.750 r.p.m. y un par motor máximo de 110 Nm a 2.750 r.p.m., unas cifras algo escasas para salir fuera de la ciudad, pero que combinadas con un peso inferior a los 1.100 kg se muestran correctas para mover a este Corsa en un terreno urbano. Sus prestaciones, 13,2 segundos de 0 a 100 km/h y 174 km/h de velocidad punta, son ligeramente mejores que rivales como el Seat Ibiza 1.0 de 80 cv (14,7 segundos y 169 km/h). El conjunto se completa con una caja de cambios manual de 5 relaciones y unos frenos de disco ventilados en el eje delantero y tambor en el trasero. En cuanto a consumos se encuentra en la media, homologando 5,4 litros a los 100 según el ciclo WLTP.
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Lo que no falta en su interior es el nuevo sistema multimedia, con un tamaño de 8 pulgadas y una interfaz que nos recuerda inevitablemente a los menús de un smartphone, con Apple CarPlay y Android Auto (perfecto para conectar rápidamente nuestro móvil al coche), navegador…
El SEAT León nos ofrece un habitáculo sencillo, sin alardes en sus formas o materiales pero con ajustes correctos y una buena habitabilidad. (Por @herraizm) #seat #leon #seatleon #interior #design
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En lÃneas generales nos encontramos con un buen acabado interior, con modestos materiales y un diseño sencillo pero bien resuelto, con la nueva pantalla bien integrada, bien aislado y con una grata habitabilidad tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
La habitabilidad del SEAT León es bastante buena, con un acceso cómodo, con una buena altura disponible e incluso con una plaza central bien aprovechable. (Por @herraizm) #seat #seatLeon #leon #interior
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¿Y su maletero? SEAT pone a nuestra disposición una capacidad de carga de 380 litros, el mismo espacio que su “primo†de Volkswagen, el Volkswagen Golf.
Nuestro SEAT Leon nos ha hecho un consumo en torno a los 5l/100km en nuestro roadtrip a Asturias. Es de agradecer a la hora de hacer viajes largos. ( de @juanmagcam) #seat #seatleon #roadtrip #lovecar #diariomotor #garajediariomotor
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¿Demasiado discreto el @seatesp León Cupra? El compacto deportivo de SEAT apuesta por una vertiente más conservadora del segmento, como el Peugeot 308 GTI. En el lado opuesto el Ford Focus RS o el Civix Type R se pavonean con grandes alerones, splitters, pasos de rueda ensanchados… (por @herraizm) #seat #leon #cupra #stance #sportscar #seatbestmoments
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Y además ahora hay una versión de tracción total, aunque irremediablemente sólo se encuentra disponible con la variante ST, la versión familiar del SEAT León.
¿Alguien ha pedido un @seatesp León Cupra de 300 cv por aquÃ? Se nos están acumulando… 🙂 (por @HerraizM) #seat #leon #cupra #sportscar #seatbestmoments
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Para aquellos que quieran aún más pueden recurrir al SEAT León Cup, que nos acompañó durante la puesta de largo del SEAT León Cupra… pero claro, desgraciadamente no es matriculable. ¿Os imagináis un SEAT León Cupra con ese kit de carrocerÃa, con ese alerón?
Buen alerón se gasta el @seatesp León Cup. Espectacular (por @herraizm) #seat #leon #cup #racecar #cupra #seatbestmoments
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Pero volvamos a nuestro SEAT León 1.6 TDI de 115 caballos, a nuestro viaje al Cantábrico…
El SEAT Leon ha conseguido ser uno de los modelos más demandados en España. Y motivos no le faltan: un bonito diseño, consumos contenidos, un precio competitivo… ( por @juanmagcam ) #seat #seatleon #roadtrip #lovecar #diariomotor #garajediariomotor
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Para probarlo y tal y como mencionábamos en las primeras lÃneas de este recopilatorio, viajamos hasta Cantabria, hasta la comarca de Liebana coqueteando en todo momento con Asturias, a los pies de los Picos de Europa, desfilando por Barcena Mayor, por Llanes, por Potes… espectacular el desfiladero de la Hermida.
El SEAT Leon ha conseguido ser uno de los modelos más demandados en España. Y motivos no le faltan: un bonito diseño, consumos contenidos, un precio competitivo… ( por @juanmagcam ) #seat #seatleon #roadtrip #lovecar #diariomotor #garajediariomotor
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¿El precio de un SEAT León como el que hemos probado, con el motor 1.6 TDI de 115 caballos? Con el acabado Reference por ejemplo lo tienes por 18.110 euros mientras que si acudes a un equipamiento más completo, como el Style Plus, el precio asciende hasta los 20.480 euros, aunque claro, estos precios son sin ningún tipo de descuento.
¡Oficial! El nuevo SEAT León 2017 ya está aquà y te contamos sus novedades en 4 claves y 16 fotos
SEAT León Cupra a prueba: 300 caballos para el compacto deportivo más equilibrado del mercado
de @juanmagcam) #seat #seatleon #roadtrip #lovecar #diariomotor #garajediariomotor
