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George Russell analiza la contundente mejora de Williams

Williams Racing ha completado una contundente mejora en las últimas carreras que le ha colocado en una posición cercana para luchar por los puntos en varias ocasiones este año. Sobre todo, en los Grandes Premios de Austria y Gran Bretaña, el equipo con sede en Grove daba un salto cualitativo realmente importante que le ha permitido poder aspirar al top-10 con un monoplaza que ha ido de menos a más durante todo el año.

Williams Racing ha completado una contundente mejora en las últimas carreras que le ha colocado en una posición cercana para luchar por los puntos en varias ocasiones este año. Sobre todo, en los Grandes Premios de Austria y Gran Bretaña, el equipo con sede en Grove daba un salto cualitativo realmente importante que le ha permitido poder aspirar al top-10 con un monoplaza que ha ido de menos a más durante todo el año.

George Russell ha estado en todas las Q2 que se han disputado esta temporada y en los últimos Grandes Premios ha llegado incluso a clasificarse en la Q3. Además, en carrera, pese a que no ha conseguido todavía puntuar, se ha quedado en numerosas ocasiones cerca del top-10, algo que hace destacar al joven piloto británico el gran rendimiento que está consiguiendo tener el equipo Williams durante esta temporada.

“La duodécima posición era el máximo para nosotros. La primera salida había sido pobre, pero la segunda había sido realmente buena. Tristemente, habíamos perdido algunas posiciones. Cuando tienes 50 ó 60 vueltas en una carrera, el ritmo del coche cae y somos ligeramente más lentos que Alpha Tauri, Alpine y Aston Martin ahora mismo. Defenderse de estos equipos siempre será difícil, pero hemos estado compitiendo en el Top 12 en las últimas cuatro carreras, luchando por los puntos en tres de ellas, así que estamos haciendo un buen progreso. Ha sido un fin de semana asombroso en Silverstone y también por el apoyo del público de casa. Estoy tan agradecido, espero que podamos seguir así y les demos algo con lo que celebrar”, comenta George Russell.

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Massa cree que la F1 actual es muy parecida a la de cuando él debutó

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida. Con mejores adelantamientos y mayor competitividad.

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida. Con mejores adelantamientos y mayor competitividad. Pero para el piloto brasileño, Felipe Massa, la Formula 1 no ha cambiado.

Ahora los coches tienen DRS, han tenido KERS, los motores son más pequeños y eficientes, los neumáticos y aerodinámica distintos, más tecnología y electrónica pero la esencia se mantiene para el de Williams.

“Cuando hice mi debut, el adelantamiento era muy difícil, no tuvimos el DRS y todo el mundo se quejaba de lo mismo”, recuerda Felipe Massa.

“Ellos decían: ‘Ah, tenemos que pasar’, ‘Ah, no podemos seguir los coches’, ‘Ah, los mejores equipos tienen más dinero que los otros equipos’, ‘Ah, eso es demasiado caro … ¿Qué es diferente? No creo que haya cambiado mucho”, prosigue el piloto brasileño.

Se lleva años hablando de hacer techos de gasto para los equipos con la intención de igualarlos, pero no se ha logrado. Sigue existiendo equipos ricos y pobres. Hasta entraron equipos nuevos como Hispania, Lotus y Virgin en 2010 bajo la promesa de reducir los costes de las temporadas. Esos equipos finalmente han desaparecido poco a poco. En Formula 1 se gasta todo lo que se tiene en busca de cada milésima.

“Tal vez en ese momento los equipos estaban gastando aún más dinero que ahora, pero la diferencia entre el mejor y el peor era enorme, como lo es ahora. En este futuro no he visto un gran cambio “, alega.

Con la llegada de jóvenes pilotos muy jóvenes al gran circo llegó el estigma de que la exigencia era menor. Recordemos que Max Verstappen debutó con tan solo 17 años y logró grandes resultados en su precoz entrada a la parrilla. Pero el ex de Sauber y Ferrari asegura que aún se ha de ser el mejor para exprimir el monoplaza al máximo.

“Estos son coches diferentes, pero la mentalidad, cómo conducir, girar la rueda, tratar de sacar lo mejor del coche; no lo es. Estos son sólo diferentes tipos de coches, reglas diferentes, neumáticos diferentes, diferentes motores. Para ser un piloto de F1, tienes que ser el mejor y sacar lo mejor del coche“, afirma el compañero de Lance Stroll.

“Siempre ha sido así en la F1, no ha cambiado desde que empecé. Ahora las cosas no funcionan tan diferentes“, continúa.

Finalmente, con sus 36 años de edad Felipe Massa defiende que la experiencia es un grado en la Formula 1. Cuando él debutó en 2002 realizaba test continuamente hasta la prohibición en 2009 que redujo drásticamente la posibilidad de los equipos de hacer pruebas de sus monoplazas. Entre 2002 y 2008 Massa realizó 260 días de test oficiales frente a los 66 desde 2009 hasta la actualidad.

“Experiencia, respeto (por el coche) diría que tenemos más, ya que a veces vemos cosas antes de que sucedan. (Pero los jóvenes pilotos) tienen oportunidades donde aprenden mucho, hacen muchas carreras y hacen un buen trabajo, puedo tener más experiencia, pero no creo que sea tan diferente”, concluye el brasileño de 36 años.

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Massa cree que la F1 actual es muy parecida a la de cuando él debutó

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida.

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida. Con mejores adelantamientos y mayor competitividad. Pero para el piloto brasileño, Felipe Massa, la Formula 1 no ha cambiado.

Ahora los coches tienen DRS, han tenido KERS, los motores son más pequeños y eficientes, los neumáticos y aerodinámica distintos, más tecnología y electrónica pero la esencia se mantiene para el de Williams.

“Cuando hice mi debut, el adelantamiento era muy difícil, no tuvimos el DRS y todo el mundo se quejaba de lo mismo”, recuerda Felipe Massa.

“Ellos decían: ‘Ah, tenemos que pasar’, ‘Ah, no podemos seguir los coches’, ‘Ah, los mejores equipos tienen más dinero que los otros equipos’, ‘Ah, eso es demasiado caro … ¿Qué es diferente? No creo que haya cambiado mucho”, prosigue el piloto brasileño.

Se lleva años hablando de hacer techos de gasto para los equipos con la intención de igualarlos, pero no se ha logrado. Sigue existiendo equipos ricos y pobres. Hasta entraron equipos nuevos como Hispania, Lotus y Virgin en 2010 bajo la promesa de reducir los costes de las temporadas. Esos equipos finalmente han desaparecido poco a poco. En Formula 1 se gasta todo lo que se tiene en busca de cada milésima.

“Tal vez en ese momento los equipos estaban gastando aún más dinero que ahora, pero la diferencia entre el mejor y el peor era enorme, como lo es ahora. En este futuro no he visto un gran cambio “, alega.

Con la llegada de jóvenes pilotos muy jóvenes al gran circo llegó el estigma de que la exigencia era menor. Recordemos que Max Verstappen debutó con tan solo 17 años y logró grandes resultados en su precoz entrada a la parrilla. Pero el ex de Sauber y Ferrari asegura que aún se ha de ser el mejor para exprimir el monoplaza al máximo.

“Estos son coches diferentes, pero la mentalidad, cómo conducir, girar la rueda, tratar de sacar lo mejor del coche; no lo es. Estos son sólo diferentes tipos de coches, reglas diferentes, neumáticos diferentes, diferentes motores. Para ser un piloto de F1, tienes que ser el mejor y sacar lo mejor del coche“, afirma el compañero de Lance Stroll.

“Siempre ha sido así en la F1, no ha cambiado desde que empecé. Ahora las cosas no funcionan tan diferentes“, continúa.

Finalmente, con sus 36 años de edad Felipe Massa defiende que la experiencia es un grado en la Formula 1. Cuando él debutó en 2002 realizaba test continuamente hasta la prohibición en 2009 que redujo drásticamente la posibilidad de los equipos de hacer pruebas de sus monoplazas. Entre 2002 y 2008 Massa realizó 260 días de test oficiales frente a los 66 desde 2009 hasta la actualidad.

“Experiencia, respeto (por el coche) diría que tenemos más, ya que a veces vemos cosas antes de que sucedan. (Pero los jóvenes pilotos) tienen oportunidades donde aprenden mucho, hacen muchas carreras y hacen un buen trabajo, puedo tener más experiencia, pero no creo que sea tan diferente”, concluye el brasileño de 36 años.

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Massa y Bottas presentan el FW38 con el objetivo de “ganar carreras”

Sólo tres días antes de que den comienzo los test oficiales de Fórmula Uno en Montmeló, y sin previo aviso, Felipe Massa y Valteri Bottas han presentado en FW38 del equipo Williams, con el claro objetivo de “volver a ganar carreras”.

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Sólo tres días antes de que den comienzo los test oficiales de Fórmula Uno en Montmeló, y sin previo aviso, Felipe Massa y Valteri Bottas han presentado en FW38 del equipo Williams, con el claro objetivo de “volver a ganar carreras”.

Lo han hecho sólo minutos antes de que Ferrari haga lo propio con el coche que pilotarán este año Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen.

El monoplaza, de diseño muy similar al de años anteriores, y con el blanco como color dominante en su estructura, rodará por primera vez en el trazado de Barcelona junto con el resto de escuderías participantes en el Mundial, que comenzará en Australia el próximo 20 de marzo.


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