Massa cree que la F1 actual es muy parecida a la de cuando él debutó

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida. Con mejores adelantamientos y mayor competitividad.

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida. Con mejores adelantamientos y mayor competitividad. Pero para el piloto brasileño, Felipe Massa, la Formula 1 no ha cambiado.

Ahora los coches tienen DRS, han tenido KERS, los motores son más pequeños y eficientes, los neumáticos y aerodinámica distintos, más tecnología y electrónica pero la esencia se mantiene para el de Williams.

Cuando hice mi debut, el adelantamiento era muy difícil, no tuvimos el DRS y todo el mundo se quejaba de lo mismo”, recuerda Felipe Massa.

“Ellos decían: ‘Ah, tenemos que pasar’, ‘Ah, no podemos seguir los coches’, ‘Ah, los mejores equipos tienen más dinero que los otros equipos’, ‘Ah, eso es demasiado caro … ¿Qué es diferente? No creo que haya cambiado mucho”, prosigue el piloto brasileño.

Se lleva años hablando de hacer techos de gasto para los equipos con la intención de igualarlos, pero no se ha logrado. Sigue existiendo equipos ricos y pobres. Hasta entraron equipos nuevos como Hispania, Lotus y Virgin en 2010 bajo la promesa de reducir los costes de las temporadas. Esos equipos finalmente han desaparecido poco a poco. En Formula 1 se gasta todo lo que se tiene en busca de cada milésima.

Tal vez en ese momento los equipos estaban gastando aún más dinero que ahora, pero la diferencia entre el mejor y el peor era enorme, como lo es ahora. En este futuro no he visto un gran cambio “, alega.

Con la llegada de jóvenes pilotos muy jóvenes al gran circo llegó el estigma de que la exigencia era menor. Recordemos que Max Verstappen debutó con tan solo 17 años y logró grandes resultados en su precoz entrada a la parrilla. Pero el ex de Sauber y Ferrari asegura que aún se ha de ser el mejor para exprimir el monoplaza al máximo.

Estos son coches diferentes, pero la mentalidad, cómo conducir, girar la rueda, tratar de sacar lo mejor del coche; no lo es. Estos son sólo diferentes tipos de coches, reglas diferentes, neumáticos diferentes, diferentes motores. Para ser un piloto de F1, tienes que ser el mejor y sacar lo mejor del coche“, afirma el compañero de Lance Stroll.

Siempre ha sido así en la F1, no ha cambiado desde que empecé. Ahora las cosas no funcionan tan diferentes“, continúa.

Finalmente, con sus 36 años de edad Felipe Massa defiende que la experiencia es un grado en la Formula 1. Cuando él debutó en 2002 realizaba test continuamente hasta la prohibición en 2009 que redujo drásticamente la posibilidad de los equipos de hacer pruebas de sus monoplazas. Entre 2002 y 2008 Massa realizó 260 días de test oficiales frente a los 66 desde 2009 hasta la actualidad.

Experiencia, respeto (por el coche) diría que tenemos más, ya que a veces vemos cosas antes de que sucedan. (Pero los jóvenes pilotos) tienen oportunidades donde aprenden mucho, hacen muchas carreras y hacen un buen trabajo, puedo tener más experiencia, pero no creo que sea tan diferente”, concluye el brasileño de 36 años.

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Massa cree que la F1 actual es muy parecida a la de cuando él debutó

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida.

Los espectadores siempre dicen que la Formula 1 de antes era mejor que la actual. La tildan de más pura y entretenida. Con mejores adelantamientos y mayor competitividad. Pero para el piloto brasileño, Felipe Massa, la Formula 1 no ha cambiado.

Ahora los coches tienen DRS, han tenido KERS, los motores son más pequeños y eficientes, los neumáticos y aerodinámica distintos, más tecnología y electrónica pero la esencia se mantiene para el de Williams.

Cuando hice mi debut, el adelantamiento era muy difícil, no tuvimos el DRS y todo el mundo se quejaba de lo mismo”, recuerda Felipe Massa.

“Ellos decían: ‘Ah, tenemos que pasar’, ‘Ah, no podemos seguir los coches’, ‘Ah, los mejores equipos tienen más dinero que los otros equipos’, ‘Ah, eso es demasiado caro … ¿Qué es diferente? No creo que haya cambiado mucho”, prosigue el piloto brasileño.

Se lleva años hablando de hacer techos de gasto para los equipos con la intención de igualarlos, pero no se ha logrado. Sigue existiendo equipos ricos y pobres. Hasta entraron equipos nuevos como Hispania, Lotus y Virgin en 2010 bajo la promesa de reducir los costes de las temporadas. Esos equipos finalmente han desaparecido poco a poco. En Formula 1 se gasta todo lo que se tiene en busca de cada milésima.

Tal vez en ese momento los equipos estaban gastando aún más dinero que ahora, pero la diferencia entre el mejor y el peor era enorme, como lo es ahora. En este futuro no he visto un gran cambio “, alega.

Con la llegada de jóvenes pilotos muy jóvenes al gran circo llegó el estigma de que la exigencia era menor. Recordemos que Max Verstappen debutó con tan solo 17 años y logró grandes resultados en su precoz entrada a la parrilla. Pero el ex de Sauber y Ferrari asegura que aún se ha de ser el mejor para exprimir el monoplaza al máximo.

Estos son coches diferentes, pero la mentalidad, cómo conducir, girar la rueda, tratar de sacar lo mejor del coche; no lo es. Estos son sólo diferentes tipos de coches, reglas diferentes, neumáticos diferentes, diferentes motores. Para ser un piloto de F1, tienes que ser el mejor y sacar lo mejor del coche“, afirma el compañero de Lance Stroll.

Siempre ha sido así en la F1, no ha cambiado desde que empecé. Ahora las cosas no funcionan tan diferentes“, continúa.

Finalmente, con sus 36 años de edad Felipe Massa defiende que la experiencia es un grado en la Formula 1. Cuando él debutó en 2002 realizaba test continuamente hasta la prohibición en 2009 que redujo drásticamente la posibilidad de los equipos de hacer pruebas de sus monoplazas. Entre 2002 y 2008 Massa realizó 260 días de test oficiales frente a los 66 desde 2009 hasta la actualidad.

Experiencia, respeto (por el coche) diría que tenemos más, ya que a veces vemos cosas antes de que sucedan. (Pero los jóvenes pilotos) tienen oportunidades donde aprenden mucho, hacen muchas carreras y hacen un buen trabajo, puedo tener más experiencia, pero no creo que sea tan diferente”, concluye el brasileño de 36 años.

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Valtteri Bottas: “Lo intentamos todo pero no fue posible”

Los pilotos de Williams no terminaron muy contentos el Gran Premio de Mónaco . Ninguno de los dos consiguió puntuar, asíq eu fue un día aciago

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Los pilotos de Williams no terminaron muy contentos el Gran Premio de Mónaco. Ninguno de los dos consiguió puntuar, asíq eu fue un día aciago. Por un lado, Valtteri Bottas fue décimo cuarto: “Este ha sido un fin de semana duro que terminó con una carrera aún más difícil. Lo intentamos todo para tratar de conseguir algunos puntos pero con el ritmo que tuvimos hoy no era posible. Probamos la estrategia a dos paradas, que en realidad nunca nos funcionó con el coche de seguridad llegando en el momento equivocado. No hay muchas cosas positivas que sacar del fin de semana, pero hay mucho que podemos aprender de por qué hemos sufrido. Sabemos que todavía tenemos un buen coche y ahora nos dirigimos a las carreras de las próximas semanas, donde deberíamos ser capaces de demostrar nuestro verdadero rendimiento“.

Su compañero de equipo, Felipe Massa, fue décimo quinto: “Hoy ha sido un día muy frustrante y una carrera para olvidar para nosotros. Mi carrera se acabo en la curva 1, con otro coche empujándome fuera y dejándome con una gran cantidad de daños en mi neumático y en el alerón delantero. La parada en boxes que tenía que hacer en la vuelta 1 me puso justo en la parte trasera de la parrilla y me pasó el resto de la carrera viendo las banderas azules. El coche no ha tenido su rendimiento habitual en todo el fin de semana, pero sabemos que nos estamos dirigiendo a las pistas de Canadá y Austria, que se adaptan a nuestro coche y deberíamos estar de nuevo luchando en la parte delantera“.

El último en hablar fue Rob Smedley, jefe de ingeniería de rendimiento de la escudería británica: “Fue un fin de semana difícil y estábamos muy lejos de donde deberíamos estar. En Mónaco, si la clasificación no va bien has hecho en parte de tu cama, así que sabíamos que conseguir puntos iba a ser difícil. No ha sido una gran carrera para nosotros, pero no podemos lamentarnos demasiado ya que estamos fuera de posición. Tenemos que mirar en todas las áreas para ver qué salió mal aquí con el rendimiento del coche inherente y la puesta a punto. No podemos volver aquí en 2016 y tener de nuevo este rendimiento. Ahora tenemos que centrarnos firmemente en las próximas tres carreras. Tenemos un muy buen paquete y algunas buenas mejoras en breve, así que esperamos volver más fuerte en Canadá“.

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Massa, líder en Montmeló: “Fue un buen día para nosotros”

Felipe Massa marcó el mejor tiempo de la primera jornada de una nueva ronda de entrenamientos en Montmeló:  “ Fue un buen día para nosotros y el coche se comportó bien. Cuando tratamos de utilizar el nuevo neumático blando nos las arreglamos para conseguir algunas vueltas más rápidas. El FW37 nunca ha mostrado ningún signo de problemas y así ha sido desde que llegamos a la primera prueba en Jerez

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Felipe Massa marcó el mejor tiempo de la primera jornada de una nueva ronda de entrenamientos en Montmeló: “Fue un buen día para nosotros y el coche se comportó bien. Cuando tratamos de utilizar el nuevo neumático blando nos las arreglamos para conseguir algunas vueltas más rápidas. El FW37 nunca ha mostrado ningún signo de problemas y así ha sido desde que llegamos a la primera prueba en Jerez. Estamos haciendo un montón de trabajo y parece que todo está avanzando. Tengo sólo un día más en el coche antes de la primera carrera, así que el sábado será importante“. También habló el jefe de test e ingeniero de soporte de Williams, Rod Nelson: “El programa se alteró un poco por la lluvia de la mañana, pero eso sólo significaba que teníamos más trabajo que hacer por la tarde. Nos las arreglamos para completar el programa previsto aunque hemos hecho algunos cambios positivos en el chasis, así como algunos ajustes aerodinámicos. Ahora estamosmirando lo que llevaremos a Australia para asegurarse de que estamos preparados para la primera carrera. Ha sido un buen día, sin problemas de fiabilidad“.

Por su parte, Lewis Hamilton se mostró muy optimista tras este jueves: “Esta semana me siento mucho mejor, tengo mucha más energía, de hecho, voy a intentar regresar y salir ya que no he tenido la oportunidad de hacer mucho esta tarde. Obviamente, hoy nos hubiera gustado contar con más vueltas, sobre todo porque ha salido el sol y ha hecho un buen tiempo, pero a veces hay días así. Yo no lo veo como algo demasiado negativo, es bueno encontrarse con este tipo de cosas, cualquier problema que pueda surgir, y arreglarlo ahora, lo cual espero que signifique que no los vamos a encontrar en la primera carrera. Los test siempre son difíciles. Si puedes pasar el día entero en el coche, hace buen tiempo y los neumáticos funcionan, se pueden hacer más cambios para aprender dónde queremos poner el coche. Por supuesto, cuanto más ruedas, más cómodo te puedes sentir con el coche, pero, para ser honesto, en las casi 50 vueltas que he completado hoy ya me he sentido preparado para comenzar a competir. He tenido sensaciones positivas con el coche y ha sido bueno conseguir que los neumáticos funcionaran. Ahora todavía tengo un día más y espero tener una jornada sin problemas para tener el coche listo para la primera carrera“.

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