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Master Edition, una edición limitada para el Volvo XC90

Volvo está a punto de cesar la comercialización del todoterreno XC90.

Volvo está a punto de cesar la comercialización del todoterreno XC90. Pero antes de que eso ocurra, lanza en nuestro mercado una edición especial denominada Master Edition. El precio recomendado para cada una de las 269 unidades es de 49 985 €.

Volvo XC90 Master Edition

Solo estará disponible con el motor D5 que se introdujo en la gama a mediados de 2011. Este motor Diesel de 5 cilindros en línea y 2,4 litros de cilindrada, desarrolla una potencia máxima de 200 CV. Tiene un par motor de 420 Nm entre 1900 y 2800 rpm. Está asociado a un cambio automático tipo convertidor de par («Geartronic») con seis relaciones. La tracción es a las cuatro ruedas («AWD»).

El consumo medio homologado de este todoterreno es de 8,2 l/100 km —que equivalen a 215 gr/km de CO2 emitidos a la atmósfera—. Respecto a las prestaciones, acelera desde parado hasta los cien kilómetros por hora en 10,3 segundos y alcanza 205 km/h de velocidad punta (ficha técnica).

Para la carrocería del XC90 Master Edition solo hay disponible tres pinturas metalizadas, estas son «Gris Savile», «Azul Caspio» y «Bronce». Las dos primeras tienen la tapicería de cuero en color beige y el salpicadero en color «Expresso Oscuro». Si se elige el color Bronce, la tapicería y el salpicadero son de color «Gris Oscuro».

Estas ediciones especiales están basadas en el nivel de equipamiento Momentum, el más completo de la gama. No hay posibilidad de equipamiento opcional. Entre otros elementos tiene faros de doble xenón activos, luces diurnas de ledes, suspensión trasera autonivelante «Nivomat», tercera fila de asientos, asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, sensor de lluvia y sensor de luz, equipo de Sonido de Alto Rendimiento con toma USB, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, raíles de techo de aluminio llantas de aleación de 18 pulgadas modelo Situla y pintura metalizada (ficha de equipamiento).

El Volvo XC90 es un todoterreno de 4,81 metros de longitud y siete plazas que llegó al mercado a mediados de 2006 (más información) como una actualización del modelo que Volvo comenzó a comercializar en 2003 (más información).

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Volvo V60 Plug-in Hybrid ya a la venta

El Volvo V60 Plug-in Hybrid ( más información ) es una versión híbrida del V60 . A finales de marzo, Volvo España comenzó su comercialización, con un precio de venta al público de 60 900 €. Volvo V60 Plug-in Hybrid con llantas opcionales Thia Lleva un motor Diesel D6 de 215 CV de cinco cilindros y 2,4 litros de cilindrada

El Volvo V60 Plug-in Hybrid es una versión híbrida del V60. A finales de marzo, Volvo España comenzó su comercialización, con un precio de venta al público de 60 900 €.

Volvo V60 Plug-in Hybrid con llantas opcionales Thia

Lleva un motor Diesel D6 de 215 CV de cinco cilindros y 2,4 litros de cilindrada. Tiene sobrealimentación mediante un turbocompresor y desarrolla un par máximo de 440 Nm. Este motor es el encargado de mover el eje delantero. También tiene un motor eléctrico —con 68 CV de potencia y un par motor de 200 Nm— que se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio que se puede recargar mediante la red eléctrica de 230 V (la recarga dura entre 3,5 y 7,5 horas, dependiendo de la intensidad de corriente disponible). Cuando está en funcionamiento, el V60 Plug-in Hybrid es un vehículo con tracción total. Puede recorrer hasta unos 50 km en modo completamente eléctrico y tiene un consumo medio homologado de 1,8 l/100 km, según el ciclo de pruebas NEDC.

Esta variante se diferencia del resto de versiones del V60 por pequeños detalles como las llantas de aleación de 17 pulgadas modelo «Sadia», la doble salida de escape cromada y ciertas zonas de la carrocería en color negro brillante —«Glossy Black»—, como la parrilla. Además hay unos anagramas con el texto «Plug-in Hybrid» en el portón del maletero y junto a los retrovisores exteriores.

Volvo V60 Plug-in Hybrid con llantas opcionales Thia

De los seis niveles de equipamiento existentes en la gama V60, el modelo híbrido solo está disponible con el nievel Summum, uno de los más equipados. Entre otros elementos lleva de serie elementos seis airbags, tecnología para evitar colisiones a baja velocidad (City Safety), programador de velocidad, panel de instrumentos digital, tapicería parcialmente de cuero, asiento del conductor con reglajes eléctricos y memoria, asientos delanteros con calefacción, retrovisores exteriores e interior electrocrómicos, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, faros de xenón con iluminación adaptativa, luces diurnas led, inserciones decorativas en aluminio, sistema multimedia y navegador «Sensus» con pantalla de 7 pulgadas, lector de discos CD, toma USB, conexión Bluetooth para teléfono móvil y sonido «Sensus Connect de alto rendimiento»

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Volvo S60 y V60 Polestar 2014

Precedidos por una intensa campaña de teasers, llegan los Volvo S60 y V60 Polestar de cara a comercializarse el próximo mes de junio en cuatro de los cinco continentes. Suecia, Canadá, Países Bajos, Japón, Reino Unido y Estados Unidos están en la agenda del equipo de competición de Volvo, sin que por el momento se tengan detalles de cómo se compondrán las ventas de la nueva línea.

Volvo S60 y V60 Polestar

Precedidos por una intensa campaña de teasers, llegan los Volvo S60 y V60 Polestar de cara a comercializarse el próximo mes de junio en cuatro de los cinco continentes. Suecia, Canadá, Países Bajos, Japón, Reino Unido y Estados Unidos están en la agenda del equipo de competición de Volvo, sin que por el momento se tengan detalles de cómo se compondrán las ventas de la nueva línea.

Tras dos décadas de colaboración entre Polestar Racing y Volvo, el Volvo S60 y la versión V60 marcan el inicio de una nueva etapa: la producción en serie de Polestar. Esta nueva aventura tiene como referente inmediato los prototipos C30 y S60 y el australiano S60 Polestar. Los S60 y V60 Polestar han rodado ya por las carreteras de montaña de Suecia, la autobahn, las autopistas del sur de Europa y el circuito de Nürburging.

En la línea exterior encontramos un trabajo encaminado a sacar el mayor partido a la aerodinámica de la serie 60 de Volvo. Los cambios realizados tras el trabajo en el túnel de viento se materializan en el faldón delantero, que optimizan la canalización del flujo de aire bajo el chasis, y en el alerón y el difusor posteriores, que se encargan de incrementar la carga aerodinámica del vehículo.

Heico Sportiv Volvo V40 T5 HPC

El preparador Heico Sportiv , especializado en modelos Volvo, presenta una versión muy radical del Volvo V40 T5 basada en la variante Cross Country de tracción total. Según la compañía, es probable que sea el Volvo V40 más potente del mundo con una potencia máxima de 350 CV . Bajo el capó esconde el mismo cinco cilindros turbo de 2.5 litros , aunque cambian tanto el turbocompresor como el sistema de escape o el intercooler

Heico Sportiv Volvo V40 T5 HPC

El preparador Heico Sportiv, especializado en modelos Volvo, presenta una versión muy radical del Volvo V40 T5 basada en la variante Cross Country de tracción total. Según la compañía, es probable que sea el Volvo V40 más potente del mundo con una potencia máxima de 350 CV.

Bajo el capó esconde el mismo cinco cilindros turbo de 2.5 litros, aunque cambian tanto el turbocompresor como el sistema de escape o el intercooler. El resultado, junto al chip e.motion de Heico, es una potencia que se eleva desde los 254 CV de serie hasta los 320 CV y un par motor máximo que pasa de 360 a 510 Nm.

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