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Volvo actualiza el C30 elÃ©ctrico

En un esfuerzo por seguir desarrollando la electrificaciÃ³n de sus coches, el fabricante sueco Volvo presenta una serie de mejoras para el Volvo C30 elÃ©ctrico , que incluyen un nuevo propulsor elÃ©ctrico o un sistema de recarga semi-rÃ¡pida, entre otras cosas. El renovado C30 elÃ©ctrico (una flota de cien unidades) llegarÃ¡ en verano a algunos clientes europeos mediante un programa de leasing y servirÃ¡ al fabricante para recopilar valiosa informaciÃ³n sobre su tecnologÃa, de cara a un futuro elÃ©ctrico de producciÃ³n en serie . El nuevo motor elÃ©ctrico estÃ¡ firmado por Siemens y tiene una potencia mÃ¡xima de 121 CV (89 kW) y un par motor mÃ¡ximo de 250 Nm

Volvo actualiza el C30 elÃ©ctrico

En un esfuerzo por seguir desarrollando la electrificaciÃ³n de sus coches, el fabricante sueco Volvo presenta una serie de mejoras para el Volvo C30 elÃ©ctrico, que incluyen un nuevo propulsor elÃ©ctrico o un sistema de recarga semi-rÃ¡pida, entre otras cosas.

El renovado C30 elÃ©ctrico (una flota de cien unidades) llegarÃ¡ en verano a algunos clientes europeos mediante un programa de leasing y servirÃ¡ al fabricante para recopilar valiosa informaciÃ³n sobre su tecnologÃa, de cara a un futuro elÃ©ctrico de producciÃ³n en serie.

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Volvo anuncia motores diÃ©sel menos gastones con la tecnologÃa i-ART

Este prÃ³ximo otoÃ±o, Volvo presentarÃ¡ en sociedad su nuevo motor de tecnologÃa i- ART , encaminada fundamentalmente a reducir consumos.

Motor i-ART Volvo

Este prÃ³ximo otoÃ±o, Volvo presentarÃ¡ en sociedad su nuevo motor de tecnologÃa i-ART, encaminada fundamentalmente a reducir consumos. El punto clave para conseguir su objetivo estarÃ¡ en medir la respuesta de presiÃ³n en cada inyector, en vez de someterlo todo a un control global en la presiÃ³n del common-rail. De esta forma, se puede ajustar la cantidad de carburante necesaria segÃºn las condiciones de cada una de las cÃ¡maras de combustiÃ³n para cada ciclo.

Este control minucioso, mÃ¡s el aumento de la presiÃ³n en el common-rail hasta llegar a los 2.500 bar son las claves de lo que en Suecia ya anuncian como segundo paso en la revoluciÃ³n del diÃ©sel. De hecho, en Volvo se han venido arriba y cuentan que con motores pequeÃ±os y eficientes como los suyos, los V-8 se pueden considerar dinosaurios. SÃ.