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Volvo S60 y V60 Polestar 2014

Precedidos por una intensa campaña de teasers, llegan los Volvo S60 y V60 Polestar de cara a comercializarse el próximo mes de junio en cuatro de los cinco continentes. Suecia, Canadá, Países Bajos, Japón, Reino Unido y Estados Unidos están en la agenda del equipo de competición de Volvo, sin que por el momento se tengan detalles de cómo se compondrán las ventas de la nueva línea.

Volvo S60 y V60 Polestar

Precedidos por una intensa campaña de teasers, llegan los Volvo S60 y V60 Polestar de cara a comercializarse el próximo mes de junio en cuatro de los cinco continentes. Suecia, Canadá, Países Bajos, Japón, Reino Unido y Estados Unidos están en la agenda del equipo de competición de Volvo, sin que por el momento se tengan detalles de cómo se compondrán las ventas de la nueva línea.

Tras dos décadas de colaboración entre Polestar Racing y Volvo, el Volvo S60 y la versión V60 marcan el inicio de una nueva etapa: la producción en serie de Polestar. Esta nueva aventura tiene como referente inmediato los prototipos C30 y S60 y el australiano S60 Polestar. Los S60 y V60 Polestar han rodado ya por las carreteras de montaña de Suecia, la autobahn, las autopistas del sur de Europa y el circuito de Nürburging.

En la línea exterior encontramos un trabajo encaminado a sacar el mayor partido a la aerodinámica de la serie 60 de Volvo. Los cambios realizados tras el trabajo en el túnel de viento se materializan en el faldón delantero, que optimizan la canalización del flujo de aire bajo el chasis, y en el alerón y el difusor posteriores, que se encargan de incrementar la carga aerodinámica del vehículo.

BMW i8 2013

En mitad del calor veraniego y como anticipo para el Salón de Frankfurt , donde se presentará de forma oficial, hace su aparición el BMW i8 , el deportivo 2+2 híbrido enchufable con el que la firma bávara completa la reciente presentación del eléctrico BMW i3 . Ambos constituyen, según la marca, una “respuesta revolucionaria al reto que deberá enfrentar la movilidad individual en el futuro”

BMW i8 2013

En mitad del calor veraniego y como anticipo para el Salón de Frankfurt, donde se presentará de forma oficial, hace su aparición el BMW i8, el deportivo 2+2 híbrido enchufable con el que la firma bávara completa la reciente presentación del eléctrico BMW i3. Ambos constituyen, según la marca, una “respuesta revolucionaria al reto que deberá enfrentar la movilidad individual en el futuro”.

En el caso del BMW i8, los de Múnich combinan un motor tricilíndrico de gasolina de 1.499 cc que desarrolla 231 CV con un motor eléctrico síncrono cuya potencia es de 96 kW (131 CV). Como potencia combinada, el sistema híbrido BMW eDrive entrega 362 CV con 570 Nm de par.

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Peugeot 308 2013

A un mes del Salón de Frankfurt , donde se dará a conocer de forma oficial, tenemos ya los detalles esenciales sobre el nuevo Peugeot 308 , el compacto que se regenera, tras su restyling de 2011, para aprovechar la plataforma EMP2 de PSA que ha de ser común a la mayoría de modelos de la casa. Compartirá genética con el Citroën C4 y se despegará de su predecesor para acercarse más a la imagen general del Peugeot 208 . En motorizaciones, contará con tres opciones gasolina, con 82, 125 y 156 CV (denominados comercialmente “85”, “125” y “155”), y dos diésel, de 92 y 115 CV.

Peugeot 308 2013

A un mes del Salón de Frankfurt, donde se dará a conocer de forma oficial, tenemos ya los detalles esenciales sobre el nuevo Peugeot 308, el compacto que se regenera, tras su restyling de 2011, para aprovechar la plataforma EMP2 de PSA que ha de ser común a la mayoría de modelos de la casa.

Compartirá genética con el Citroën C4 y se despegará de su predecesor para acercarse más a la imagen general del Peugeot 208. En motorizaciones, contará con tres opciones gasolina, con 82, 125 y 156 CV (denominados comercialmente “85”, “125” y “155”), y dos diésel, de 92 y 115 CV. Llegará a nuestro mercado en octubre con un abanico de precios que va de los 17.100 a los 24.400 euros.

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BMW i3 2013

Con más de dos semanas de adelanto sobre la fecha inicialmente prevista para su estreno, el BMW i3 se presenta al mundo como un subcompacto eléctrico que hereda el trabajo que viene realizando la firma bávara desde 2007 con su proyecto i . Un proyecto en el que BMW engloba a “vehículos y servicios de movilidad proyectados hacia el futuro, de carácter selecto y concebidos de manera consecuente con el fin de cumplir el criterio de sostenibilidad”. Concebido desde un primer momento como eléctrico, el BMW i3 cuenta con una potencia de 125 kW (equivalentes a 170 CV) y un par motor de 250 Nm, para una masa en orden de marcha de 1.195 kg

BMW i3 2013

Con más de dos semanas de adelanto sobre la fecha inicialmente prevista para su estreno, el BMW i3 se presenta al mundo como un subcompacto eléctrico que hereda el trabajo que viene realizando la firma bávara desde 2007 con su proyecto i. Un proyecto en el que BMW engloba a “vehículos y servicios de movilidad proyectados hacia el futuro, de carácter selecto y concebidos de manera consecuente con el fin de cumplir el criterio de sostenibilidad”.

Concebido desde un primer momento como eléctrico, el BMW i3 cuenta con una potencia de 125 kW (equivalentes a 170 CV) y un par motor de 250 Nm, para una masa en orden de marcha de 1.195 kg. Carga el 80 % de sus baterías en menos de 30 minutos (eso sí, con 50 kW) y en ocho horas si lo enchufamos a una conexión doméstica. Su autonomía en ciclo homologado es de 190 km.

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