Salón de Detroit 2015 (2ª parte)

Contiuamos con el repaso a las principales novedades del Salón del Automóvil de Detroit 2015 ( acceso a la primera parte del reportaje ). Infiniti Q60 Concept El Q60 Concept es un prototipo de dos puertas y cuatro plazas con el que Infiniti aproxima el aspecto que tendrá cupé deportivo que pondrá a la venta en 2016.Mide 4,69 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,37 m de alto, por lo que tiene unas proporciones similares a las de un Audi A5 , un BMW Serie 4 Coupé o un Renault Laguna Coupé .

Contiuamos con el repaso a las principales novedades del Salón del Automóvil de Detroit 2015 (acceso a la primera parte del reportaje).

Infiniti Q60 Concept

El Q60 Concept es un prototipo de dos puertas y cuatro plazas con el que Infiniti aproxima el aspecto que tendrá cupé deportivo que pondrá a la venta en 2016.Mide 4,69 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,37 m de alto, por lo que tiene unas proporciones similares a las de un Audi A5, un BMW Serie 4 Coupé o un Renault Laguna Coupé.

Å koda trabaja en un SUV grande

En 2015 veremos la versión de producción del Volkswagen CrossBlue Concept , un SUV grande , pero no tanto como el Touareg. Cómo no, Škoda también lo tiene en sus planes, aprovechando las sinergias y la plataforma MQB estirada al máximo: unos 4,6 metros de longitud

Volkswagen CrossBlue

En 2015 veremos la versión de producción del Volkswagen CrossBlue Concept, un SUV grande, pero no tanto como el Touareg. Cómo no, Škoda también lo tiene en sus planes, aprovechando las sinergias y la plataforma MQB estirada al máximo: unos 4,6 metros de longitud.

La versión Škoda de este SUV aparecerá un año más tarde, según ha contado el responsable de la compañía a Autocar. No tiene todavía un nombre oficial, pero tendrá cinco a siete asientos, tracción total o delantera, y motores gasolina y Diesel de cuatro cilindros, incluyendo alguna versión híbrida.

Tendrá un diseño más rudo y provocativo que alternativas como Sorento o Santa Fe (refiriéndose a los modelos actuales). Lo consideran como algo acorde a los valores de la marca y, por qué no, algo rentable. La fiebre del SUV está lejos de apagarse, así que hay que seguir explotándola. Continue reading “Å koda trabaja en un SUV grande”

Heico Sportiv Volvo V40 T5 HPC

El preparador Heico Sportiv , especializado en modelos Volvo, presenta una versión muy radical del Volvo V40 T5 basada en la variante Cross Country de tracción total. Según la compañía, es probable que sea el Volvo V40 más potente del mundo con una potencia máxima de 350 CV . Bajo el capó esconde el mismo cinco cilindros turbo de 2.5 litros , aunque cambian tanto el turbocompresor como el sistema de escape o el intercooler

Heico Sportiv Volvo V40 T5 HPC

El preparador Heico Sportiv, especializado en modelos Volvo, presenta una versión muy radical del Volvo V40 T5 basada en la variante Cross Country de tracción total. Según la compañía, es probable que sea el Volvo V40 más potente del mundo con una potencia máxima de 350 CV.

Bajo el capó esconde el mismo cinco cilindros turbo de 2.5 litros, aunque cambian tanto el turbocompresor como el sistema de escape o el intercooler. El resultado, junto al chip e.motion de Heico, es una potencia que se eleva desde los 254 CV de serie hasta los 320 CV y un par motor máximo que pasa de 360 a 510 Nm.

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Oriol Mena vence también en la segunda cita del nacional de Cross Country

La segunda cita del Campeonato de España de Cross Country celebrada ests fin de semana en Cáceres hay sido bastante diferente a la que os pudimos contar que tuvo lugar en Galicia. Aunque hacía frío, el sol brilló durante toda la jornada y los pilotos pudieron pilotar sin que las trampas de barro les hiciesen sufrir. El recorrido, de 10 kilómetros, utilizaba los circuitos de motocross y enduro de Malpartida, mezclando roca con zonas de tierra.

Cross Country Cáceres

La segunda cita del Campeonato de España de Cross Country celebrada ests fin de semana en Cáceres hay sido bastante diferente a la que os pudimos contar que tuvo lugar en Galicia. Aunque hacía frío, el sol brilló durante toda la jornada y los pilotos pudieron pilotar sin que las trampas de barro les hiciesen sufrir. El recorrido, de 10 kilómetros, utilizaba los circuitos de motocross y enduro de Malpartida, mezclando roca con zonas de tierra.

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