Nico Rosberg, una MV Agusta F3, un Mercedes y una rubia para el vídeo con menos sentido del año

Supongamos que eres un empleado de una famosa marca italiana de motos y que te han encargado la realización de un vídeo impactante para promocionar los últimos modelos de la compañía .

Supongamos que eres un empleado de una famosa marca italiana de motos y que te han encargado la realización de un vídeo impactante para promocionar los últimos modelos de la compañía. ¿Recursos? Prácticamente los que te se te pasen por la cabeza pues además contarás con la participación del gigante alemán, Mercedes-Benz. Así que te decides por hacer un clásico, un “coche contra moto” que deje a los espectadores con las ganas de comprarse la moto y perderse por las curvas de los Alpes. Así continúas con tu plan y consigues los elementos más clásicos: un Mercedes CLA 45 AMG con la participación de un crack como Nico Rosberg y una MV Agusta F3 800 cabalgada por una atractiva piloto, Rebecca Bianchi.

Nada puede salir mal, ¿verdad? Sin embargo alguien en el equipo ha decidido que el vídeo transcurrirá como una pasarela de modelos para lucir el diseño de ambos vehículos y las blancas sonrisas de sus conductores. Os estoy hablando de un caso real y es que MV Agusta ha colocado en Youtube el que es, para mí, el vídeo de promoción más aburrido del año. Tomen asiento

Aparte del bueno Nico sonriendo a la cámara y la chica haciendo lo que puede por aparentar que va rápido, el vídeo transcurre sin ritmo ni tensión alguna. Las escenas transcurren a la misma velocidad que las drag races en Ali G, sin acción. Los recursos en esta ocasión han superado con creces las dotes del director, sea quien sea.

Lo hubiera dejado pasar sin hurgar en la herida pero es que hoy, por si no había sido suficiente, han subido la segunda entrega enfrentando a los mismos protagonistas pero sobre una superficie un poco más off-road.

Resulta increíble que con semejantes máquinas, música, pilotos, escenario y maquinaria se hayan contentado sólo con hacer un montaje de este estilo. Pese a todo, más vale tomárselo con buen humor y poner un poquito más de gas, derrapes y caballitos en la próxima entrega. ¿A vosotros qué os ha parecido? Continue reading “Nico Rosberg, una MV Agusta F3, un Mercedes y una rubia para el vídeo con menos sentido del año”

Nuviz Ride: toda la información a la vista en nuestro casco de moto

Si cada vez son más los coches que van incorporando, bien de serie o en opción, dispositivos de información en el parabrisas o HUD , como se suele denominar a este dispositivo mediante sus siglas en inglés de head up display, poco ha salido hasta ahora aplicado al sector de las motos . Un par de empresas californianas, de forma conjunta, han unido esfuerzos para desarrollar Nuviz Ride , un sistema que muestra delante de nuestra vista multitud de información que puede ser recogida de nuestro teléfono móvil y hacernos la tarea de conducción más fácil y sencilla, claro que para ponerla a la venta necesitan de algo de aportación económica. Nuviz Ride necesita una importante aportación de capital que está intentando reunir a través de la red Kickstarter, aunque a juzgar por los pocos días que lleva anunciándose en ella y lo que lleva recaudado yo diría que sí que va a conseguir su objetivo y va a poder salir a la venta el próximo mes de septiembre, como tienen previsto, pues su precio de 350 euros bien parece que lo vale, teniendo en cuenta lo que ofrece.

Si cada vez son más los coches que van incorporando, bien de serie o en opción, dispositivos de información en el parabrisas o HUD, como se suele denominar a este dispositivo mediante sus siglas en inglés de head up display, poco ha salido hasta ahora aplicado al sector de las motos.

Un par de empresas californianas, de forma conjunta, han unido esfuerzos para desarrollar Nuviz Ride, un sistema que muestra delante de nuestra vista multitud de información que puede ser recogida de nuestro teléfono móvil y hacernos la tarea de conducción más fácil y sencilla, claro que para ponerla a la venta necesitan de algo de aportación económica.

Nuviz Ride necesita una importante aportación de capital que está intentando reunir a través de la red Kickstarter, aunque a juzgar por los pocos días que lleva anunciándose en ella y lo que lleva recaudado yo diría que sí que va a conseguir su objetivo y va a poder salir a la venta el próximo mes de septiembre, como tienen previsto, pues su precio de 350 euros bien parece que lo vale, teniendo en cuenta lo que ofrece.

El Nuviz Ride se fija a la barra de la barbilla del casco integral a través de un soporte rápido sujeto mediante adhesivo de montaje, lo cual permite que sea retirado cuando no sea necesario o que podamos fijarlo a otro casco mediante la adquisición de otro soporte adhesivo.

Una vez fijado en su sitio desde el interior del casco lo único que veremos será una superficie transparente, compuesta por cristal líquido de silicona, que nos presentará la información que deseemos en la esquina inferior derecha del campo de visión con gran contraste, de forma transparente y brillante, sin perder en ningún momento visión de la carretera.

La información que puede aparecer en pantalla puede incluir desde las estadísticas básicas de conducción, como la velocidad, distancia recorrida, etc. hasta mapas de navegación, meteorología, fotografía, vídeo, música, comunicación telefónica, etc., pues realmente el Nuviz Ride funciona en combinación con nuestro teléfono móvil y es capaz de suministrar aquello que le solicitemos desde él.

Además el Nuviz Ride dispone de una cámara integrada que permite obtener tanto fotografías fijas como videos. Para poder navegar entre las distintas opciones accesibles y poder cambiar entre las distintas pantallas el Nuviz Ride dispone de un controlador Bluetooth de fácil manejo que se puede instalar al lado del puño del acelerador de la moto, para que no tengamos que estar utilizando el teléfono móvil ni apartar la vista de la carretera en ningún momento. Continue reading “Nuviz Ride: toda la información a la vista en nuestro casco de moto”

AVE Mizar, un coche volador hace 40 años

Esta historia comienza en 1971, cuando se funda la empresa Advanced Vehicle Engineers ( AVE ) por parte de Harry A.

AVE Mizar

Esta historia comienza en 1971, cuando se funda la empresa Advanced Vehicle Engineers (AVE) por parte de Harry A. Smolinsky y Harold Blake. Querían hacer realidad el sueño de un coche volador, pero que además se pudiese comercializar y usar con todas las normativas de la época.

Su creación vio la luz dos años más tarde, el AVE Mizar. Era un cruce entre un Ford Pinto y un Cessna Skymaster. Los intentos previos de hacer volar a un coche habían fallado, y claro, Chitty chitty bang bang no cuenta. Eliminaron del avión la cabina, las alas fueron al techo y el motor pasado atrás, sobre el maletero.

Hubo que hacer mucho trabajo para que tuviese una doble instrumentación y mandos para poderlo conducir tanto en el cielo como en la tierra. Volaría a media cota (3.650 metros o 5.000 pies) y a unos razonables 130 km/h. Se estima que invirtieron dos millones de dólares de la época, mucha pasta.

AVE Mizar

El prototipo estaba motorizado por un 210 Continental, aunque se pensaba más bien en un Lycoming de 300 caballos. El piloto de pruebas Charles ‘Red’ Janisse consigue elevarse sobre la pista del aeródromo de Ventura con éxito, pero decide aterrizar ante un fallo estructuran en el ala derecha. Continue reading “AVE Mizar, un coche volador hace 40 años”

Motodrom, la calle sin final

Cuando hablamos el un muro de la muerte nos vienen recuerdos de escenas de atracciones decadentes , que vieron tiempos mejores pero que se resisten a morir o a caer en el olvido. Quizá por eso cuando me cruzo con el vídeo de una de esas atracciones de feria no me puedo resistir a publicarlo

Cuando hablamos el un muro de la muerte nos vienen recuerdos de escenas de atracciones decadentes, que vieron tiempos mejores pero que se resisten a morir o a caer en el olvido. Quizá por eso cuando me cruzo con el vídeo de una de esas atracciones de feria no me puedo resistir a publicarlo. Esa decadencia y esa fascinación son ingredientes únicos para una atracción de feria que es bastante poco común en nuestro país.

Realmente este vídeo lo que nos trae es el anuncio de una próxima película sobre el tema. Aunque en los casi tres minutos que dura podemos hacernos una buena idea de lo que estamos hablando. Parece que con este vídeo de hoy cerramos el círculo que iniciamos hace ya unos años presentando un vídeo sobre un muro de la muerte británico, que más tarde nos trajo un vídeo sobre otro muro de la muerte en India, y ahora uno más sobre lo que llaman una carretera sin fin. El muro de la muerte que regenta Donald Ganslmeier en Munich, Alemania. Continue reading “Motodrom, la calle sin final”