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Consejos sobre cuál es la postura correcta cuando conduces

20MINUTOS.ES El director deportivo de la Escuela Española de Pilotos aconseja en un vídeo cómo debemos ir correctamente sentados a los mandos de un coche. Las muñecas tienen que llegar a la parte superior del volante con el brazo un poco flexionado.

20MINUTOS.ES

  • El director deportivo de la Escuela Española de Pilotos aconseja en un vídeo cómo debemos ir correctamente sentados a los mandos de un coche.
  • Las muñecas tienen que llegar a la parte superior del volante con el brazo un poco flexionado.
  • El pie izquierdo tiene que poder pisar el pedal del embrague conservando una leve flexión en la rodilla.
  • Noticia relacionada: ¿Qué es el punta-tacón y cómo se hace?

La postura correcta en la conducción

En la segunda entrega de la Escuela Española de Pilotos sobre consejos de conducción, tras la demostración de lo que es el punta-tacón y cómo se hace, el director deportivo, Javier Morcillo, explica en un vídeo cuál debe ser la postura correcta de conducción cuando llevamos un coche.  

Según indica Morcillo en el vídeo que ilustra esta información, tener una postura correcta es esencial tanto para la efectividad tanto en la conducción como en la seguridad en la carretera. ¿Quién no ha visto por una vía a un conductor que va pegado al volante, casi rozando los codos con el mismo? ¿O los casos en los que el que conduce parece que va tumbado, con el asiento muy reclinado? ¿conduces con un solo brazo y el otro lo tienes apoyado en la ventanilla o en las marchas?

Todos estos son casos que se ven diariamente en la carretera. Cualquiera de estas acciones implica que, en caso de una emergencia, no podrás reaccionar tan rápido como si fueses con una postura correcta. Además, si no vas bien sentado, pueden surgir dolores y cansancio durante la conducción.

Aunque quien explica la postura es un piloto, hay que tener en cuenta que sus consejos valen también para la conducción en la calle, no solo para el circuito.

Para ir bien colocados al volante, primero tenemos que ajustar la altura del asiento (cuanto más abajo vayamos, el centro de gravedad estará más cerca del suelo y el coche será más estable). A continuación, tenemos que ajustar la distancia de las piernas a los pedales. Para ello pisamos el embrague con el pie izquierdo de forma que lleguemos cómodamente y la pierna quede un poco flexionada. A continuación, ajustamos la inclinación del asiento de manera que podamos ver a lo lejos a través del cristal sin que nos tape la visión el volante. Posteriormente, colocamos las muñecas sobre el volante de forma que tengamos el brazo ligeramente flexionado. De este modo, podremos girar el volante con rapidez y precisión cuando haya algún problema delante de nosotros.

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Nico Rosberg, una MV Agusta F3, un Mercedes y una rubia para el vídeo con menos sentido del año

Supongamos que eres un empleado de una famosa marca italiana de motos y que te han encargado la realización de un vídeo impactante para promocionar los últimos modelos de la compañía .

Supongamos que eres un empleado de una famosa marca italiana de motos y que te han encargado la realización de un vídeo impactante para promocionar los últimos modelos de la compañía. ¿Recursos? Prácticamente los que te se te pasen por la cabeza pues además contarás con la participación del gigante alemán, Mercedes-Benz. Así que te decides por hacer un clásico, un “coche contra moto” que deje a los espectadores con las ganas de comprarse la moto y perderse por las curvas de los Alpes. Así continúas con tu plan y consigues los elementos más clásicos: un Mercedes CLA 45 AMG con la participación de un crack como Nico Rosberg y una MV Agusta F3 800 cabalgada por una atractiva piloto, Rebecca Bianchi.

Nada puede salir mal, ¿verdad? Sin embargo alguien en el equipo ha decidido que el vídeo transcurrirá como una pasarela de modelos para lucir el diseño de ambos vehículos y las blancas sonrisas de sus conductores. Os estoy hablando de un caso real y es que MV Agusta ha colocado en Youtube el que es, para mí, el vídeo de promoción más aburrido del año. Tomen asiento

Aparte del bueno Nico sonriendo a la cámara y la chica haciendo lo que puede por aparentar que va rápido, el vídeo transcurre sin ritmo ni tensión alguna. Las escenas transcurren a la misma velocidad que las drag races en Ali G, sin acción. Los recursos en esta ocasión han superado con creces las dotes del director, sea quien sea.

Lo hubiera dejado pasar sin hurgar en la herida pero es que hoy, por si no había sido suficiente, han subido la segunda entrega enfrentando a los mismos protagonistas pero sobre una superficie un poco más off-road.

Resulta increíble que con semejantes máquinas, música, pilotos, escenario y maquinaria se hayan contentado sólo con hacer un montaje de este estilo. Pese a todo, más vale tomárselo con buen humor y poner un poquito más de gas, derrapes y caballitos en la próxima entrega. ¿A vosotros qué os ha parecido? Continue reading “Nico Rosberg, una MV Agusta F3, un Mercedes y una rubia para el vídeo con menos sentido del año”