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Christian Horner: “Hemos hecho algunos progresos este fin de semana”

El director de la escudería Red Bull Racing, Christian Horner, ha hablado sobre lo que todos en el equipo vivieron en el Gran Premio de España.

El director de la escudería Red Bull Racing, Christian Horner, ha hablado sobre lo que todos en el equipo vivieron en el Gran Premio de España. Un piloto que alcanzó el tercer puesto en el podio y otro que no pasó de la primera vuelta dieron un panorama mixto para el equipo de las bebidas energéticas. El británico aseguró que la diferencia de tiempo con los equipos punteros no fue tan importante como dicen algunos.

Cuando le preguntaron sobre la brecha entre Red Bull y Mercedes AMG F1 Team, Christian Horner aseguró que desde su equipo hicieron un gran trabajo y alcanzaron ciertas mejoras durante todo el fin de semana. Daniel Ricciardo enfrentó muy bien un contexto en el que su compañero, Max Verstapppen, no estuvo desde la vuelta de salida.

“El ritmo de los coches delanteros era bastante significativa, por lo que todavía tenemos mucho que hacer. Pero sentimos que hemos hecho algunos progresos este fin de semana. Nos ha dado una dirección de desarrollo muy clara y esperamos ser capaces de sacar provecho de esto en las próximas carreras “, cuenta el ex piloto en declaraciones a Motorsport.com

El honey badger estuvo incómodo en el circuito de  Circuito de Cataluña desde las primeras prácticas. Siguiendo esta línea, el director de la escudería reconoció que el resultado final fue más que espectacular. Un toque de suerte con la salida de Valtteri Bottas que se mezcló con la habilidad natural del piloto.

En cuanto a la estrategia, Christian Horner, también declaró que la clave estuvo en el uso de los neumáticos correctos para esta pista. Junto con el motor estos fueron importantes para marcar el tiempo de vuelta con el que al final subieron al podio.

“Creo que todavía hay problemas, porque cuando usted tiene una brecha como esta, la forma en que trabaja los neumáticos es un elemento clave. Y sobre todo en esta pista, que implica un interesante trabajo sobre los neumáticos”, cuenta Horner.

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El grupo de estrategia y la FIA acuerdan nuevos cambios de reglamento

Durante el día de hoy en París, se ha celebrado la esperada reunión entre el grupo de estrategia y la comisión de la FIA, con el fin de acordar algunas reformas en el reglamento deportivo de la Fórmula 1 de cara a 2018.

Durante el día de hoy en París, se ha celebrado la esperada reunión entre el grupo de estrategia y la comisión de la FIA, con el fin de acordar algunas reformas en el reglamento deportivo de la Fórmula 1 de cara a 2018. Al evento han acudido entre otros, Chase Carey, CEO de Liberty Media, además de personalidades como Jean Todt, presidente de la FIA.

En lo que respecta a las normas deportivas y técnicas del campeonato, uno de los puntos más significativos es la renuncia al sistema de seguridad del ‘Halo’, en favor del proyecto ideado por Red Bull, el ‘Shield’ o ‘escudo’. La FIA ha acordado realizar pruebas con este sistema durante toda la temporada 2017, con el fin de probarlo en pista e implantarlo para 2018 si todo va bien.

Otro punto muy interesante es la estricta limitación de las conocidas como ‘T-Wings’, tan criticadas actualmente por su peligrosidad ante una posible rotura de su estructura, como ya le sucedió a Valtteri Bottas en el Gran Premio de China. Sucede lo mismo con las ‘aletas de tiburón’, de forma que la cubierta motor quedará más despejada y será más controlada.

Por otro lado, se limita la utilización de más de una especificación de aceite para la unidad de potencia, de forma que sólo se podrá utilizar un tipo de aceite para cada Gran Premio.

Con respecto a las banderas rojas, a partir de ahora las carreras comenzarán desde parado cuando los comisarios y dirección de carrera muestren dicha bandera.

En último lugar, se ha decidido que a partir del próximo Gran Premio de España, los equipos deberán hacer mucho más visibles tanto el nombre del piloto, como el número de su dorsal, con el fin de garantizar su visibilidad a los espectadores. Todas estas medidas se han tomado para aclarar algunos puntos del reglamento y hacer mucho más transparente la Fórmula 1.

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Valtteri Bottas: “Lo intentamos todo pero no fue posible”

Los pilotos de Williams no terminaron muy contentos el Gran Premio de Mónaco . Ninguno de los dos consiguió puntuar, asíq eu fue un día aciago

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Los pilotos de Williams no terminaron muy contentos el Gran Premio de Mónaco. Ninguno de los dos consiguió puntuar, asíq eu fue un día aciago. Por un lado, Valtteri Bottas fue décimo cuarto: “Este ha sido un fin de semana duro que terminó con una carrera aún más difícil. Lo intentamos todo para tratar de conseguir algunos puntos pero con el ritmo que tuvimos hoy no era posible. Probamos la estrategia a dos paradas, que en realidad nunca nos funcionó con el coche de seguridad llegando en el momento equivocado. No hay muchas cosas positivas que sacar del fin de semana, pero hay mucho que podemos aprender de por qué hemos sufrido. Sabemos que todavía tenemos un buen coche y ahora nos dirigimos a las carreras de las próximas semanas, donde deberíamos ser capaces de demostrar nuestro verdadero rendimiento“.

Su compañero de equipo, Felipe Massa, fue décimo quinto: “Hoy ha sido un día muy frustrante y una carrera para olvidar para nosotros. Mi carrera se acabo en la curva 1, con otro coche empujándome fuera y dejándome con una gran cantidad de daños en mi neumático y en el alerón delantero. La parada en boxes que tenía que hacer en la vuelta 1 me puso justo en la parte trasera de la parrilla y me pasó el resto de la carrera viendo las banderas azules. El coche no ha tenido su rendimiento habitual en todo el fin de semana, pero sabemos que nos estamos dirigiendo a las pistas de Canadá y Austria, que se adaptan a nuestro coche y deberíamos estar de nuevo luchando en la parte delantera“.

El último en hablar fue Rob Smedley, jefe de ingeniería de rendimiento de la escudería británica: “Fue un fin de semana difícil y estábamos muy lejos de donde deberíamos estar. En Mónaco, si la clasificación no va bien has hecho en parte de tu cama, así que sabíamos que conseguir puntos iba a ser difícil. No ha sido una gran carrera para nosotros, pero no podemos lamentarnos demasiado ya que estamos fuera de posición. Tenemos que mirar en todas las áreas para ver qué salió mal aquí con el rendimiento del coche inherente y la puesta a punto. No podemos volver aquí en 2016 y tener de nuevo este rendimiento. Ahora tenemos que centrarnos firmemente en las próximas tres carreras. Tenemos un muy buen paquete y algunas buenas mejoras en breve, así que esperamos volver más fuerte en Canadá“.

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Massa se viene arriba y Bottas abajo en la recta final de temporada

El mundo al revés en Williams . O al derecho, según se mire.

williams

El mundo al revés en Williams. O al derecho, según se mire. Felipe Massa quiere terminar la temporada como debió empezarla, peleando por los puestos de arriba. El brasileño fue tercero en Brasil: “No fue una carrera fácil, pero si que es un resultado fantástico para mí, para mi familia, y para todo el equipo por terminar en el podio delante de mis aficionados locales. La energía de la multitud era increíble y realmente me empujó hacia adelante. El coche tenía un ritmo muy fuerte y consistente hoy, y esto permitió que me quedara en el tercer puesto a pesar de los problemas en mis dos paradas en boxes. En la primera parada cumplí el Stop&Go después de exceder de velocidad en el pit lane, más tarde me golpeó el limitador dos veces por error, y en el segundo pit stop me detuve en el box equivocado. No estamos normalmente junto a McLaren, y a la luz sus monos son del mismo color que los nuestros, así que esto me cogió por sorpresa. Pese a estas cuestiones, no fue suficiente para quitarme mi podio porque teníamos una buena y agresiva estrategia y un muy buen coche“.

Por el contrario, Valtteri Bottas, que ha estado por delante de su compañero durante toda esta temporada, terminó en la décima posición: “Ha sido una carrera llena de diferentes problemas para mí y al final simplemente no fue mi día.Tuve un problema con mis cinturones al principio que resolvimos en la primera parada en boxes, pero esto me hizo perder un montón de tiempo y luego también he perdido tiempo en la segunda parada. Las condiciones eran muy difíciles, como el desgaste de los neumáticos que fue muy alto y todos los coches estaban experimentando ‘graining’. Como equipo hemos conseguido salir con algunos puntos dignos y además estoy feliz por Felipe y como ha reaccionado el público después de que él saliera del coche, fue algo muy especial. Este tipo de días suceden en la Fórmula Uno y tenemos que reagruparnos y asegurarnos de que en Abu Dhabi tengamos una carrera sin problemas“.

El último en hablar fue Rob Smedley, jefe de rendimiento en pista: “Valtteri perdió tiempo en su primera parada, ya que tenía un problema con sus cinturones que necesitábamos comprobar, y Felipe perdió tiempo en su segunda parada a través de un sanción, y en la tercera se equivocó al parar en el box equivocado. Sin embargo hemos asegurado algunos buenos puntos a pesar de estos contratiempos, ampliando nuestra ventaja en el cuarto puesto en el Campeonato, y Felipe tuvo un pilotaje muy maduro para terminar en el podio delante de su afición. El coche es rápido y esta carrera se ha demostrado. Ahora tenemos que asegurarnos de que en Abu Dhabi maximizamos plenamente los puntos que deberíamos estar alcanzando con este coche”.

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