Hace unos dÃas os hablábamos de las chaquetas inteligentes para motoristas. De como, gracias a su sistema de iluminación, ayudan a aumentar la visibilidad de los que vamos en moto. AsÃ, intentan reducir la posibilidad de sufrir un accidente o caÃda. Hoy os presentamos otra novedosa tecnologÃa para aumentar la seguridad al conducir sobre dos ruedas. El airbag para motos. Parece que todavÃa queda muchÃsimo camino por explorar, cosa que os explicaremos más adelante. Pero sà da la sensación que ya se están empezando a asentar las bases para que esta tecnologÃa venga para quedarse entre los moteros y moteras. Quién sabe, quizás quedan solo unos pocos años para que el airbag se convierta en obligatorio (como lo fue el casco en 1992, en España).
Tipos de airbag para motos
Por el momento, lo que existen son múltiples modelos diferentes de airbag para motos. Algunos son solo prototipos o conceptos. En cambio, otros ya están disponibles en el mercado (si bien solo de forma reducida o a precios muy altos). A rasgos generales, existen tres modelos:
- Airbag de carrocerÃa. Se hizo célebre cuando se mostró en el modelo de Honda Goldwing, hace ya diez años. Pero rápidamente se comprobó que no se trata del diseño más eficiente y su uso se ha convertido en residual.
- Airbag de casco. Colocado generalmente en la parte trasera del casco. Este airbag genera una protección alrededor del cuello y de la espalda del conductor, las más vulnerables. Su mayor problema hasta ahora ha sido su peso.
- Airbag de chaqueta. La auténtica revolución en lo que a airbag para motos respecta. Los airbag de chaqueta (o chaleco) llevan ya años siendo perfeccionados y evolucionando. Y, lo más importante, ha probado repetidas veces su valÃa.
Cómo funciona el airbag de chaqueta
En la mayorÃa de casos, el airbag de chaqueta está formado por un sistema que se integra completamente en la prenda. La propia bolsa del airbag se hincha en caso de accidente a través de una bombona de CO2. El tiempo que tarda en inflarse y desinflarse depende, mayoritariamente, del sistema de activación que use el modelo.
Actualmente en el mercado existen dos mecanismos para la  activación del airbag para motos. El primero de ellos es el sistema fÃsico que se sirve de un cordón flexible atado al manillar para que, al separarse de él con una caÃda, se hinche la chaqueta. Es un método más rudimentario que, aún y asÃ, tiene en cuenta posibles descuidos como bajar de la moto olvidando que lo llevas puesto. El segundo método es el sistema electrónico, más eficaz pero también con un precio más elevado. Se sirve de una serie de sensores y acelerómetros para determinar cuando se produce una caÃda o un impacto, y su tiempo de activación es de apenas 25 milisegundos.
Los airbags de chaqueta se pueden encontrar desde los 150€, si usan el sistema fÃsico, hasta los 350€, con el sistema electrónico. Hay que tener en cuenta que no se está pagando solo por un airbag, sino también por una buena chaqueta motera.
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