Ropa de moto calefactable: qué debes saber

Frente a los duros inviernos, las protecciones siempre son pocas. Además de las prendas de ropa preparadas para el frío y la lluvia, podemos encontrar en el mercado ropa de moto calefactable .

Frente a los duros inviernos, las protecciones siempre son pocas. Además de las prendas de ropa preparadas para el frío y la lluvia, podemos encontrar en el mercado ropa de moto calefactable. ¿Habías oído hablar de ella?

Qué es la ropa de moto calefactable

Desde hace ya algunos años tenemos disponible la ropa de moto calefactable. Para que nos entendamos, se trata de prendas de ropa que funcionan como si llevases calefacción incorporada. En realidad, la llevamos.

La ropa de moto calefactable tiene un funcionamiento muy particular. Generalmente, se habla de accesorios, aunque también hay prendas en sí, que conectadas a fuentes de alimentación, son capaces de generar calor, como chaquetas.

La energía que la ropa de moto calefactable tiene es extraída directamente de la moto. De esta manera, es capaz de generar calor por sí misma, algo que la ropa normal no puede hacer. Son prendas eléctricas que van conectadas a la batería de la moto o que tienen una conexión propia independiente.

Como podíamos imaginarnos, el gran inconveniente que presenta la ropa de moto calefactable es el precio. Además de esto, se precisa en muchos casos de una instalación para poder conectarlas a la batería. No obstante, son la mejor solución que existe contra el frío.

Por este motivo, la ropa de moto calefactable es ideal para quienes deben realizar viajes largos en temporadas de frío intenso. En cualquier caso, si podemos permitirnos estas prendas y no queremos pasar frío, sus ventajas son innegables. No hay nada más incómodo que tener que conducir tiritando y con las manos congeladas. ¡Y además es peligroso!

Cómo funciona la ropa de moto calefactable

En algunos tipos, la ropa de moto calefactable incluye baterías recargables, por lo que no se requiere instalación. Lo más común, no obstante, es conectar el cable que traen a la batería de nuestra moto.

En primer lugar, se desconectan los cables. Hay que recordar la polaridad de estos; el negro es el polo negativo y el rojo el positivo. Después conectamos el cable de la ropa de moto calefactable a los bornes, teniendo en cuenta la polaridad, y volvemos a conectar los del sistema eléctrico de la moto. Deben quedar bien sujetos. El cable de la conexión debe estar también resguardado de la lluvia.

Podemos utilizar un cable con forma de Y para conectar a la batería más de un dispositivo. Aunque antes conviene comprobar que contamos con suficiente potencia. De igual modo, antes de colocarnos la ropa de moto calefactable, verificaremos que funciona correctamente.

Si estamos pensando en adquirir ropa de moto calefactable, conviene saber que generalmente está diseñada para llevar otra prenda debajo. Debido a los materiales que se emplean o a las características de estos, pueden resultar molestos o rozarnos la piel.

Por otra parte, deben incluir instrucciones de uso así como la homologación pertinente europea. Si incluye el símbolo de la letra E curvada se trata de una prenda o accesorio fiable. También debemos asegurarnos de que nuestra moto podrá soportar la instalación del dispositivo. Además, si la realizamos de forma incorrecta, podemos averiar todo el sistema eléctrico de la moto.

Nuestras necesidades de cara al frío son diferentes para cada persona, ya que la tolerancia al mismo varía. Visita nuestra tienda online y echa un vistazo a todas las prendas que tenemos para afrontar la próxima temporada. ¡Ya no volverás a pasar frío!

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Airbag para motos, ¿qué hay tras esta tecnología?

Hace unos días os hablábamos de las chaquetas inteligentes para motoristas. De como, gracias a su sistema de iluminación, ayudan a aumentar la visibilidad de los que vamos en moto. Así, intentan reducir la posibilidad de sufrir un accidente o caída

Hace unos días os hablábamos de las chaquetas inteligentes para motoristas. De como, gracias a su sistema de iluminación, ayudan a aumentar la visibilidad de los que vamos en moto. Así, intentan reducir la posibilidad de sufrir un accidente o caída. Hoy os presentamos otra novedosa tecnología para aumentar la seguridad al conducir sobre dos ruedas. El airbag para motos. Parece que todavía queda muchísimo camino por explorar, cosa que os explicaremos más adelante. Pero sí da la sensación que ya se están empezando a asentar las bases para que esta tecnología venga para quedarse entre los moteros y moteras. Quién sabe, quizás quedan solo unos pocos años para que el airbag se convierta en obligatorio (como lo fue el casco en 1992, en España).

airbag para motos

Tipos de airbag para motos

Por el momento, lo que existen son múltiples modelos diferentes de airbag para motos. Algunos son solo prototipos o conceptos. En cambio, otros ya están disponibles en el mercado (si bien solo de forma reducida o a precios muy altos). A rasgos generales, existen tres modelos:

  • Airbag de carrocería. Se hizo célebre cuando se mostró en el modelo de Honda Goldwing, hace ya diez años. Pero rápidamente se comprobó que no se trata del diseño más eficiente y su uso se ha convertido en residual.
  • Airbag de casco. Colocado generalmente en la parte trasera del casco. Este airbag genera una protección alrededor del cuello y de la espalda del conductor, las más vulnerables. Su mayor problema hasta ahora ha sido su peso.
  • Airbag de chaqueta. La auténtica revolución en lo que a airbag para motos respecta. Los airbag de chaqueta (o chaleco) llevan ya años siendo perfeccionados y evolucionando. Y, lo más importante, ha probado repetidas veces su valía.

Cómo funciona el airbag de chaqueta

En la mayoría de casos, el airbag de chaqueta está formado por un sistema que se integra completamente en la prenda. La propia bolsa del airbag se hincha en caso de accidente a través de una bombona de CO2. El tiempo que tarda en inflarse y desinflarse depende, mayoritariamente, del sistema de activación que use el modelo.

Actualmente en el mercado existen dos mecanismos para la  activación del airbag para motos. El primero de ellos es el sistema físico que se sirve de un cordón flexible atado al manillar para que, al separarse de él con una caída, se hinche la chaqueta. Es un método más rudimentario que, aún y así, tiene en cuenta posibles descuidos como bajar de la moto olvidando que lo llevas puesto. El segundo método es el sistema electrónico, más eficaz pero también con un precio más elevado. Se sirve de una serie de sensores y acelerómetros para determinar cuando se produce una caída o un impacto, y su tiempo de activación es de apenas 25 milisegundos.

Los airbags de chaqueta se pueden encontrar desde los 150€, si usan el sistema físico, hasta los 350€, con el sistema electrónico. Hay que tener en cuenta que no se está pagando solo por un airbag, sino también por una buena chaqueta motera.

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