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Pierre Gasly alucinó con el excepcional ritmo de Fernando Alonso en Qatar

En plena lucha por la quinta posición del campeonato de constructores entre Alpine y Alpha Tauri, en el pasado Gran Premio de Qatar el equipo francés consiguió un resultado excepcional con Fernando Alonso subiendo al podio y Esteban Ocon terminando quinto. Unos resultados que destacaban sobre los discretos puestos en los que habían terminado los pilotos de Alpha Tauri, ambos fuera de los puntos tras cruzar la línea de meta Pierre Gasly en undécima posición y Yuki Tsunoda, 14º

En plena lucha por la quinta posición del campeonato de constructores entre Alpine y Alpha Tauri, en el pasado Gran Premio de Qatar el equipo francés consiguió un resultado excepcional con Fernando Alonso subiendo al podio y Esteban Ocon terminando quinto. Unos resultados que destacaban sobre los discretos puestos en los que habían terminado los pilotos de Alpha Tauri, ambos fuera de los puntos tras cruzar la línea de meta Pierre Gasly en undécima posición y Yuki Tsunoda, 14º.

El francés, tras una carrera discreta de su equipo en Qatar, preguntó sobre los resultados que habían conseguido los dos Alpine en pista. Tras comunicarle su ingeniero que Fernando Alonso había terminado tercero y Esteban Ocon quinto, Pierre Gasly alucinó con el rendimiento del asturiano en pista, sobre todo en el primer stint con neumáticos blandos. Admitió públicamente por radio que no entendía cómo Fernando Alonso hacer los tiempos que estaba haciendo en una primera tanda que fue fundamental para la consecución de su primer podio tras su vuelta a la Fórmula 1.

“¿Tercero? Sinceramente el ritmo de Fernando Alonso en la primera tanda ha sido increíble. No entiendo cómo puede hacer esos tiempos”, comentaba Pierre Gasly por radio nada más terminar la carrera del Gran Premio de Qatar.

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En McLaren trabajan en su viaje para volver al frente de la Fórmula 1

El equipo McLaren se hizo con su primera victoria desde 2012 en el pasado Gran Premio de Italia de Fórmula 1 donde consiguieron terminar en primera y segunda posición después de una gran carrera por parte de Daniel Ricciardo, ganador, y Lando Norris, segundo clasificado. Pero la cosa no quedó ahí, ya que en el pasado Gran Premio de Rusia podían haber conseguido también la victoria si no hubiera aparecido la lluvia en Sochi, ya que Lando Norris estuvo liderando gran parte de la carrera hasta vueltas finales, cuando la lluvia hizo acto de presencia

El equipo McLaren se hizo con su primera victoria desde 2012 en el pasado Gran Premio de Italia de Fórmula 1 donde consiguieron terminar en primera y segunda posición después de una gran carrera por parte de Daniel Ricciardo, ganador, y Lando Norris, segundo clasificado. Pero la cosa no quedó ahí, ya que en el pasado Gran Premio de Rusia podían haber conseguido también la victoria si no hubiera aparecido la lluvia en Sochi, ya que Lando Norris estuvo liderando gran parte de la carrera hasta vueltas finales, cuando la lluvia hizo acto de presencia.

Unos resultados que destacan el gran trabajo que McLaren está realizando en los últimos meses y temporadas, con grandes avances de rendimiento que son evidentes en pista. Pese a ello, Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, es consciente de que todavía queda mucho trabajo por hacer, y asegura que siguen trabajando a destajo para continuar su viaje para que, en un futuro, puedan volver estar al frente de la Fórmula 1.

“Como digo muchas veces, creo que simplemente estamos en medio de un viaje para volver al frente en la Fórmula 1. Tenemos un plan claro con lo que tenemos que hacer en términos de qué pasos dar en el lado de la infraestructura, el lado organizativo, el cultural y todo lo demás, con el fin de luchar contra los equipos que ahora están delante”, comenta Andreas Seidl.

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El chino que construyó su propio superdeportivo

  Chen Yinxi, un joven apasionado del motor, se convirtió en la gran sensación del pasado Festival del Motor de Hainan 2015 , celebrado en esta ciudad de China, presentando u n superdeportivo de aspecto futurista construido por él mismo desde cero, al modo artesanal, y con los impactantes resultados que muestran las fotos. Estudiante de ingeniería especializado en ingeniería automotriz, Chen siempre había soñado con diseñar sus propios modelos. No pudo acabar los estudios, obligado a atender el negocio de su famiia, pero mantuvo este curioso hobby qu ehoy le ha catapultado a a fama.

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Chen Yinxi, un joven apasionado del motor, se convirtió en la gran sensación del pasado Festival del Motor de Hainan 2015, celebrado en esta ciudad de China, presentando un superdeportivo de aspecto futurista construido por él mismo desde cero, al modo artesanal, y con los impactantes resultados que muestran las fotos.

Estudiante de ingeniería especializado en ingeniería automotriz, Chen siempre había soñado con diseñar sus propios modelos. No pudo acabar los estudios, obligado a atender el negocio de su famiia, pero mantuvo este curioso hobby qu ehoy le ha catapultado a a fama. A menos dentro de su país. Ahora espera que el éxito le permita “fichar” por alguna marca importante o al menos obtener financiación para sus proyectos.



Es difícil creer que este imponente deportivo haya sido creado por un solo hombre, en su casa, y por sólo 30.000 yuanes (unos 4.500 euros). Chen dedicó meses de trabajo a esta labor y llegó a tiempo para presentar su obra en la Feria de Hainan de este mes de julio. La estética es deslumbrante, aunque se trata solo de eso: aún queda mucho trabajo que hacer en el interior y bajo el capó. Y es que aunque su auto deportivo de color rojo parece querer compararse a un Ferrari o a un Lamborghini, Chen confiesa que sólo alcanza una velocidad máxima de 90 km/h. Sin duda hay que trabajar un poco más ese aspecto.

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La mayoría de los chinos sólo pueden soñar con ser dueños de sus propios coches de lujo, pero Chen ha demostrado que se puede hacer algo más que soñar. La moraleja de esta historia podría ser esta: Si no puedes comprar el coche que quieres, hazlo tú mismo.

Fotos – ChinaNews.com

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¿Cómo afecta la temperatura a la autonomía de los coches eléctricos e híbridos?

En los motores de combustión interna el rendimiento viene afectado por la temperatura exterior, por su impacto en el sistema de refrigeración y el aire que va a la admisión. En los coches eléctricos también ocurre, pero por el impacto en las baterías y en su rendimiento electroquímico. Veámoslo con datos

Temperatura y autonomía eléctrica

En los motores de combustión interna el rendimiento viene afectado por la temperatura exterior, por su impacto en el sistema de refrigeración y el aire que va a la admisión. En los coches eléctricos también ocurre, pero por el impacto en las baterías y en su rendimiento electroquímico. Veámoslo con datos.

Veremos el caso del Nissan Leaf, eléctrico puro con baterías refrigeradas por aire, y el Chevrolet Volt, eléctrico de autonomía extendida con baterías refrigeradas por líquido. Los datos son bastante representativos, con 7.375 trayectos para Leaf y 4.043 trayectos para Volt, medidos con un software de gestión de flotas.

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