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¿SEAT Formentera? ¿SEAT Vigo? ¿SEAT Mallorca? ¿Cómo se llamará el SUV de 7 plazas de SEAT?

SEAT ha anunciado la llegada de un nuevo SUV y no, no hablamos del aún no presentado SEAT Arona sino de un modelo situado por encima del SEAT Ateca , un buque insignia del que poco o nada sabemos por ahora y del que simplemente hemos visto un par de siluetas donde parece atisbarse el diseño de líneas rectas del SEAT Ateca llevado, obviamente, a otro nivel, trasladado a una carrocería de mayor tamaño pero… ¿cómo se llamará este modelo? Hemos indagado en el registro europeo de la propiedad intelectual y nos hemos encontrado con 5 posibles nombres


SEAT ha anunciado la llegada de un nuevo SUV y no, no hablamos del aún no presentado SEAT Arona sino de un modelo situado por encima del SEAT Ateca, un buque insignia del que poco o nada sabemos por ahora y del que simplemente hemos visto un par de siluetas donde parece atisbarse el diseño de líneas rectas del SEAT Ateca llevado, obviamente, a otro nivel, trasladado a una carrocería de mayor tamaño pero… ¿cómo se llamará este modelo? Hemos indagado en el registro europeo de la propiedad intelectual y nos hemos encontrado con 5 posibles nombres. ¿Será alguno de estos el elegido por SEAT para este nuevo SUV?

¡Bombazo! Habrá un tercer SUV en SEAT, será el buque insignia de la marca y tendrá versión de 7 plazas

Entre los nombres registrados nos encontramos con un significativo SEAT Barna, una denominación que evidentemente hace referencia a la ciudad condal y que tendría bastante lógica si tenemos en cuenta que por un lado que Martorell, la sede de SEAT, se encuentra en Barcelona y que la marca comenzó su actividad en la Zona Franca de Barcelona y por otro el hecho de que la propia SEAT se haya referido ya a este modelo como el buque insignia de la marca. Además no podemos perder de vista que es un nombre corto, que es un nombre relativamente fácil de pronunciar si lo trasladamos al inglés y que estamos ante una ciudad con una enorme proyección internacional.

Además también aparece en el registro el nombre de SEAT Vigo, de nuevo un nombre corto y de fácil pronunciación en inglés, pero lo que llama bastante la atención es que SEAT ha registrado la denominación de SEAT Formentera, de SEAT Formentor y de SEAT Mallorca, haciendo evidente así el foco en las Islas Baleares.

Chocaría que la isla más pequeña de las Islas Baleares diera nombre al coche más grande de SEAT… ¿y Formentor? Formentor es un cabo de Mallorca lo que chocaría con la tradición de ponerle el nombre de una localidad, más o menos grande, a los modelos de la marca, ya que en este caso estaríamos hablando de un accidente geográfico y no de un municipio.

Baleares desde luego está en el punto de mira… Hagan sus apuestas.

Por ahora sabemos que este SUV estará disponible con una configuración de 5 o 7 plazas, que estará desarrollado sobre la plataforma MQB y que se producirá en la planta de Volkswagen de Wolfsburg.

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Así es la instrumentación totalmente digital del Ford GT: sencillo y “retro”, alejado del Audi Virtual Cockpit

Ford sigue revelándonos poco a poco más claves sobre la nueva joya de la marca, sobre el nuevo Ford GT , claves que van desde su producción y su entrega a los pocos y afortunados clientes a elementos de su constitución que todavía se habían escapado a nuestra atención como su instrumentación , la pieza, de este grandioso puzzle, que hoy ocupa nuestra atención. ¿Qué ve el conductor de un Ford GT


Ford sigue revelándonos poco a poco más claves sobre la nueva joya de la marca, sobre el nuevo Ford GT, claves que van desde su producción y su entrega a los pocos y afortunados clientes a elementos de su constitución que todavía se habían escapado a nuestra atención como su instrumentación, la pieza, de este grandioso puzzle, que hoy ocupa nuestra atención. ¿Qué ve el conductor de un Ford GT? Así queda dispuesta la instrumentación del Ford GT.

Sencilla, sin artificios ni transiciones excesivamente llamativas, sin diales “galácticos”… así es la instrumentación digital del nuevo Ford GT

Ya puedes pedir tu nuevo Ford GT pero prepárate, tendrás que pasar una auténtica entrevista (con vídeo, preguntas trampa…)

Totalmente digital la instrumentación del Ford GT destaca por su sencillez, una sencillez que queda ligada para la ocasión a una disposición muy de “coche de carreras” y a unos gráficos que irremediablemente nos evocan a aquellas instrumentaciones digitales de los años 80 y 90, muy dispar a lo que actualmente nos encontramos en otra marca que ha apostado firmemente por este tipo de instrumentaciones: Audi (y por extensión Volkswagen) y su Virtual Cockpit.

La información se plasma en una pantalla de 10 pulgadas y su disposición está basada, según nos cuentan desde Ford, en el mundo de la competición, algo que resulta aún más evidente cuando seleccionamos, entre los 5 modos disponibles, el modo pensado para su uso en circuito, el Track.

Estos cinco modos se encargan de adaptar la información mostrada a nuestro propósito, encontrándonos con un modo “mojado” cuyos gráficos más brillantes nos recuerdan las condiciones climatológica a las que nos enfrentamos, un modo Sport que además de adoptar un color anaranjado da prioridad a la información sobre la marcha engranada, un modo Track que refleja con más protagonismo el régimen al que gira el V6 e incluso un modo V-Max en el cual la velocidad acapara toda nuestra atención.

Pektron y Conjure están tras el desarrollo de esta instrumentación, quizá no tan visual como el antes mencionado Virtual Cockpit, pero sí realmente directo, eficaz, nítido.

Recordemos que el Ford GT cuenta con un V6 de 3.5 litros con más de 600 caballos, un diseño espectacular y una puesta a punto más que dispuesta a trasladar la experiencia en competición a las calles. No nos olvidamos de su precio, 400.000 dólares, ni de la necesidad de superar un examen parar comprarte uno, tampoco del hecho de que sólo se vayan a fabricar 250 unidades al año…

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Enfado de Aleix Espargaró con Stefan Bradl

En el mundo real, el de cada día, nos encontramos con compañeros de trabajo que por mejorar, destacar o ascender, machacan o putean literalmente a sus compañeros. Los conocidos como trepas que en vez de buscar su mejora por méritos propios lo hacen mediante la técnica del acoso y derribo de los demás

enfado-de-aleix-espargaroEn el mundo real, el de cada día, nos encontramos con compañeros de trabajo que por mejorar, destacar o ascender, machacan o putean literalmente a sus compañeros.

Los conocidos como trepas que en vez de buscar su mejora por méritos propios lo hacen mediante la técnica del acoso y derribo de los demás.

¿Pasa eso en las motos?

Aunque no lo veamos por televisión estoy segurísima que sí. Un mundo competitivo y donde estar delante lo es todo y cada posición cuenta, tiene que ser un mundo mucho más agresivo de lo que nosotros nos podemos imaginar.

En el Gran Premio de Australia de la semana pasada Aleix Espargaró sufrió una caída tras ser embestido por Stefan Bradl, algo que nosotros, como espectadores podríamos decir que son lances de carrera, o que fue un fallo de cálculos, o que se pasó de listo pero… ¿que lo tiró expresamente?

En más de una conversación con amigos hemos sacado el tema de los toques y de si realmente son toques hechos expresamente o son toques casuales y por “accidente”.

enfado-de-aleix-espargaroEste vídeo muestra el grandísimo enfado de Aleix Espargaró con Stefan Bradl a boxes tras su caída de la semana pasada.

Enfado de Aleix Espargaro
Fuente del vídeo: Patrimonio de la afición

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Trampas para moteros, agreden a un chico de 12 años

Hemos oído muchas veces cómo algunas personas (por no llamarlas de otra manera) ponen trampas para moteros en los caminos, senderos y demás lugares por donde las motos de enduro y las bicis suelen pasar.

trampas-para-moteros-mujeres-moteras-2Hemos oído muchas veces cómo algunas personas (por no llamarlas de otra manera) ponen trampas para moteros en los caminos, senderos y demás lugares por donde las motos de enduro y las bicis suelen pasar.

Las trampas van desde cables atados a dos árboles a la altura de la cabeza o cuello del motero o ciclista a clavos, tornillos y similares puestos en el suelo, tapaditos con hojas, para reventar las ruedas al paso.

Siempre que hemos podido hemos alertado si se había detectado alguna zona en concreto con alguna de estas trampas para moteros.

Pero por si poner trampas no vale, ahora nos agreden con palos.

El pasado domingo, en la zona de Atalaya de la localidad del Berrueco (Madrid), un hombre (supuestamente y según fuentes Carlos M.S.) agredió con un palo a un joven de 12 años que iba, junto con un grupo de amigos, con su moto de campo.

trampas-para-moteros-mujeres-moterasLamentablemente para esas personas que no soportan el ruido en el campo se tienen que aguantar, al igual que nosotros nos aguantamos cuando nos encontramos vehículos que no circulan por su carril. Pero es de personas y no de animales el respetar al prójimo y por supuesto, no buscarle ningún mal.

¿Cómo se puede dormir por las noches sabiendo que has puesto una trampa que puede ser mortal para alguien?

Espero que todos aquellos que van por ahí poniendo trampas y/o agrediendo al paso a moteros y ciclistas, sean niños o no, que les cacen y les hagan pagar por ello. Suficientes peligros tenemos ya como para ir pensando que un cable puesto por un indeseable nos va a cortar la cabeza o que nos van a pegar con un palo al pasar.

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