Volvo XC90, un SUV sorprendente

  Volvo presentará su nuevo SUV XC90 en el próximo Mundial del Coche de París. Un modelo que tendrá por objetivo suceder al de la primera generación, que se vendió en 600.000 ejemplares en 12 años. Algunos periodistas ya han podido verlo en primicia en Estocolmo.

 Volvo

Volvo presentará su nuevo SUV XC90 en el próximo Mundial del Coche de París. Un modelo que tendrá por objetivo suceder al de la primera generación, que se vendió en 600.000 ejemplares en 12 años. Algunos periodistas ya han podido verlo en primicia en Estocolmo.

Un diseño interior y exterior muy cuidado

La primera versión del SUV Volvo XC90 apareció en 2002. Después de 12 años de buenos servicios, y con más de medio millón de ejemplares vendidos, ahora le cede el sitio a la nueva generación.

Lo que llama la atención a primera vista, es el cambio de estilo de parte delantera, que le da una apariencia más felina y dinámica. Y una vez en el interior del habitáculo, la sorpresa es muy agradable, al descubrir un ambiente cálido y sencillo.

Volvo apunta hacia la gama alta

Si la presentación oficial del Volvo XC90 al gran público tendrá lugar durante el próximo Mundial del Automóvil de París, los periodistas fueron invitados, sin embargo, por parte de la marca a descubrir su nuevo SUV de alta gama en Estocolmo.

Con todos los materiales utilizados para los acabados de interior, y que ya conocíamos a través de algunas fotos, podemos decir que Volvo ambiciona con este nuevo XC90 atraer a clientes amantes de los SUV de lujo. Sin contar con sus 400 caballos debajo del capó, este coche satisfará igualmente igualmente a los adeptos a la conducción deportiva.

Foto – Autocity

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Las novedades del Mundial del Automóvil 2014

  El Mundial del Automóvil abrirá sus puertas al público el 4 de octubre de 2014 en la Puerta de Versalles. Veamos una rápida y somera presentación de los modelos que estarán presente en este escaparate mundial del vehículo. Aston Martin V12 Vantage S Roadster: un año después del coupé, ya está aquí el roadster, con su V12 de 573 cv (en vez de 517), su caja Speedshift III que reemplaza la transmisión manual, y una línea sorprendente.

 Cartel Mundial

El Mundial del Automóvil abrirá sus puertas al público el 4 de octubre de 2014 en la Puerta de Versalles. Veamos una rápida y somera presentación de los modelos que estarán presente en este escaparate mundial del vehículo.

Aston Martin V12 Vantage S Roadster: un año después del coupé, ya está aquí el roadster, con su V12 de 573 cv (en vez de 517), su caja Speedshift III que reemplaza la transmisión manual, y una línea sorprendente.

Aston Martin Lagonda: Aston Martin está listo para resucitar la lujosa berlina Lagonda y esta debería ser desvelada en París. Retomará la misma base técnica que los demás modelos de la marca con la plataforma VH, mientras que el motor podría ser el famoso V12 del Vanquish.

Audi RS3: le faltan algunos caballos al Audi S3 para poder rivalizar completamente con los BMW M135 i y Mercedes A 45 AMG, pero también para tomar ciertas distancias con relación al Volkswagen Golf R. Para ello, pronto se le unirá un RS3. Este retomará el cinco cilindros turbo de su antecesor, en una versión de unos 360 cv.

Audi TT RS: ya presentado en su versión S en Ginebra, el nuevo TT debería tener derecho a su versión RS, sin duda propulsada por el mismo cinco cilindros que el RS3. Al mismo tiempo, el X6 (o la versión “coupé del X3) hará su debut europeo en París.

Audi R8 II: nacido en 2007, el Audi R8 no tardará en dejar la escena. Su reemplazante, parecido al Lamborghini Huracan, podría incorporar una sobrealimentación.

Bentley SUV: si el SUV de la prestigiosa marca británica no llegaría al mercado antes de 2016, sí que es posible que un concept cercano a la serie sea presentado con ocasión del Mundial el próximo mes de octubre.

BMW X6: un año después del X5, su derivado “coupé” se renovará a su vez. En el programa, por supuesto, mayores rendimientos y un consumo reducido.

BMW Serie 2 Cabriolet: el coupé acaba de llegar al mercado, y el cabriolet no tardará tampoco en hacerlo.

Citroën DS 6WR: derivado del concept Wild Rubis, el primer SUV DS fue desvelado en el salón de Pekín. A pesar de no estar previsto para Europa, Citroën no dejará escapar la oportunidad para exponer esta demostración de su saber hacer en París.

Citroën C4 revisado: nacido en 2009, el Citroën C4 comienzo poco a poco a envejecer, sobretodo frente al Peugeot 308 basado en la nueva plataforma modular EMP2.

Foto – Stao72

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Gabriel Rodrigo: “Mi referente como pilotos son los Espargaró”

Photos by http://www.gabrirodrigo.com A sus 17 años Gabriel Rodrigo, piloto del CEV en el equipo que recientemente ha creado su amigo y corredor de MotoGP, Aleix Espargaró, está a punto de cumplir uno de sus grandes sueños. Este domingo debutará en el Mundial de Moto3 como wild card y nada menos que en el circuito de Jerez, ante miles de aficionados que llenarán las gradas en una de las citas preferidas de los aficionados a las motos. P.- Para quien no te conozca aún, ¿quién es Gabriel Rodrigo?

A sus 17 años Gabriel Rodrigo, piloto del CEV en el equipo que recientemente ha creado su amigo y corredor de MotoGP, Aleix Espargaró, está a punto de cumplir uno de sus grandes sueños. Este domingo debutará en el Mundial de Moto3 como wild card y nada menos que en el circuito de Jerez, ante miles de aficionados que llenarán las gradas en una de las citas preferidas de los aficionados a las motos.
P.- Para quien no te conozca aún, ¿quién es Gabriel Rodrigo?
R.- Me llamo Gabriel Rodrigo y nací el 12 de octubre de 1996. Soy piloto de motociclismo en el CEV International Championship en la categoría de Moto3 y estoy disputando la temporada 2014 junto al equipo Boe41 motorsport RBA dirigido por Aleix Espargaro y José Ángel Gutiérrez.

P.- 2013 fue un año de lucha. 2014 un año de sueños por cumplir…

R.- Sí. El año pasado fue bastante difícil, pero creo que es la temporada en la que más experiencia he ganado en los 4 que llevo como piloto. En 2012 apenas acabé una carrera y nuestro objetivo en la temporada 2013 era acabar el máximo número de ellas posibles para seguir cogiendo tablas y estar cada vez más cerca de los primeros. Empezamos el campeonato muy bien, con un podio en la carrera inaugural de Montmeló, pero después pasé por un momento bastante duro hasta la parte final donde pudimos remontarlo terminando varias carreras en el top 10. Esta temporada 2014 se plantea de una manera muy diferente: tengo una moto y un equipo muy competitivo y me siento con la confianza que me faltaba para luchar por el podio en cada carrera, nuestro objetivo es ganar el campeonato, aunque está claro que no será nada fácil.
P. -Éstas en el equipo de Aleix Espargaró.¿Qué significa eso para un piloto que está empezando?
R.- Obviamente es una ayuda increíble y una motivación extra. No sólo por los consejos que te pueda dar, sino también porque ver que un piloto como Aleix Espargaro está en el box apoyándote y creyendo en tí hace que des ese “plus”, porque quieres estar a la altura.

P.-¿Cómo ves a Aleix como jefe y como plioto?

R.- Me ha sorprendido positivamente. Al fin y al cabo el es un piloto muy joven y es la primera vez que dirige un equipo, pero ha hecho un trabajo increíble junto a Jose y ha montado en tiempo récord un equipo que me atrevería a decir que esta a la altura de uno de los fuertes del mundial. Como piloto es claramente un ejemplo a seguir; que todo lo que ha conseguido ha sido a base de trabajo y está al nivel de los más grandes del mundo con una moto mucho inferior.

P.-¿Cuál es el mejor consejo que te ha dado hasta ahora mismo?

R.- Han sido muchos, pero el mejor ha sido que sea yo mismo y que disfrute sobre la moto, que así es como salen las cosas.

P. -El domingo debutas en el Mundial: ¿qué se siente?

R.- Es una sensación increíble, es el sueño de todo piloto, pero esto no acaba aquí, yo quiero subir al Mundial y quedar campeón; así que podría decir que es el inicio de mi sueño.

P.-¿Soñabas con poder debutar en Jerez como wild car?

R: Nuestro objetivo para esta temporada también era poder debutar como wild card en el Mundial, así que si que lo teníamos en mente, pero la verdad es que no lo esperaba tan pronto, aunque si lo hemos conseguido ahora significa que hemos hecho bien nuestro trabajo.

P.-¿Cómo se viven estos días previos a una cita tan importante?

R: Con muchas ganas. Debutar en el mundial es el sueño de todo piloto. Los nervios los llevo mejor de lo que pensaba, aunque ya os lo diré cuando este allí.

P.- Eres un piloto que entrena duro cada día. Eso ayudará bastante…

R.- Totalmente. Desde fuera sólo se ve el fin de semana de la carrera, pero la base para que salgan buenos resultados es todo el trabajo que hay detrás. Desde el lunes después de la última carrera de 2013 estamos trabajando muy duro físicamente, psicológicamente y llevando la dieta a rajatabla. Creo que es importantísimo, ya que sentirte en forma hace que te sientas con mucha más confianza contigo mismo.

P. -¿Algún entrenamiento especial cara a Jerez?
R.- La verdad es que no, creo que hemos echo un buen trabajo en todos los aspectos y nos ha funcionado, así que por que íbamos a cambiarlo.

Conoced a los candidatos al World Car of the Year 2013

El próximo 28 de marzo, durante el Salón de Nueva York, conoceremos al Coche del año mundial 2013 .

Candidatos World Car of the Year 2013

El próximo 28 de marzo, durante el Salón de Nueva York, conoceremos al Coche del año mundial 2013. De 42 candidatos se pasó a 10, y ahora solo hay cuatro contendientes. Por un lado tenemos al Volkswagen Golf, que ganó el Coche del año en Europa. También tenemos al nuevo Mercedes Clase A.

El segundo del COTY europeo —y premio especial del coche del año en Japón— nos es conocido, es la candidatura conjunta de Toyota GT 86, Subaru BRZ o Scion FR-S. Muchos de vosotros habéis dicho que se mereceía más el título que el Golf. De Alemania hay otra candidatura conjunta, Porsche Cayman / Boxster. Interesante duelo sin género de dudas.

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