Maybach 62 2010

Fundada en 1909 por Wilhelm Maybach , la marca alemana está especializada en la confección de berlinas de lujo. Estas confecciones se colocan al lado de los Rolls-Royces y de los Bentleys. Tres años después de la primera salida del Maybach 62 S, los talleres de Stuttgart ofrecen dos modelos, el Maybach 62 y el 62 S

MAYBACH 62 2010

Fundada en 1909 por Wilhelm Maybach, la marca alemana está especializada en la confección de berlinas de lujo. Estas confecciones se colocan al lado de los Rolls-Royces y de los Bentleys. Tres años después de la primera salida del Maybach 62 S, los talleres de Stuttgart ofrecen dos modelos, el Maybach 62 y el 62 S. Las dos berlina poseen un nuevo equipamiento añadiendo elegancia y confort. La primera versión S fue de hecho un auténtico salón móvil, y nos preguntamos qué modificaciones los ingenieros pudieron aportar.

A nivel de la silueta, es difícil distinguir las modificaciones. Sin embargo destaca una calandra más trabajada con relación a la versión de 2007. En todo caso, no se esperaba que Maybach innovara a nivel del diseño; sino más bien sobre el uso de los elementos del habitáculo de la berlina. Una vez en el interior, destaca el trabajo del cuero. Maybach ha mejorado sus métodos y los acabados son perfectos. El 62 y el 62S son coches de lujo, y es evidentemente posible plantear encargos específicos. Por ejemplo, es posible pedir unos asientos decorados con cristales, y por supuesto el trabajo se realizará a mano.

Para poner en movimiento este bonito salón, Maybach emplea una motorización de 12 cilindros que desarrollan 630 caballos. La marca alemana se preocupa también del medioambiente y reduce el consumo de 0,6L/100Km, lo que lo baja a 15,8L/100Km. La novedad en el Maybach 62 y 62 S es la posibilidad de ajustar los asientos traseros.

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El California T de Ferrari

El nuevo modelo California de Ferrari llega ya.

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El nuevo modelo California de Ferrari llega ya. Con un “T” por “turbo”, alberga un V8 biturbo que consume menos en carburante que los otros modelos de Ferrari, pero desarrolla 560 caballos, es decir 70 más que la anterior versión.

Se trata de un baño de juventud técnica y de estética del California T de Ferrari. 6 años después de la comercialización de su primera versión con unas líneas que nunca fueron la unanimidad de la comunidad, Ferrari desvela un modelo con mejores rendimientos en carretera, menos contaminante y con un diseño reinventado.

El primer objetivo del fabricante: reducir las emisiones de CO2, sin degradar los rendimientos del motor. Una apuesta conseguida por parte del equipo de fabricantes de motores que reemplaza el antiguo motor 4,3 litros por un V8 de 3,8 litros biturbo de doble entrada. 560 caballos en total, es decir 70 más que en el antiguo modelo.

Con una calandra más abierta, el nuevo diseño del California T realza su look. En cuanto a las salidas de escape horizontales, ofrecen un lado más refinado al bólido.

Los mandos del salpicadero se han simplificado, para ofrecer un interior más sobrio, pero también más eficaz. En cuanto al chasis, el centro de gravedad del coche es más bajo que en la versión 2009. Un gran número de mejoras que prometen relanzar la gama menos conocida de la firma del caballo negro, pero la más accesible por su precio: 187.000 euros.

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Volvo XC90, un SUV sorprendente

  Volvo presentará su nuevo SUV XC90 en el próximo Mundial del Coche de París. Un modelo que tendrá por objetivo suceder al de la primera generación, que se vendió en 600.000 ejemplares en 12 años. Algunos periodistas ya han podido verlo en primicia en Estocolmo.

 Volvo

Volvo presentará su nuevo SUV XC90 en el próximo Mundial del Coche de París. Un modelo que tendrá por objetivo suceder al de la primera generación, que se vendió en 600.000 ejemplares en 12 años. Algunos periodistas ya han podido verlo en primicia en Estocolmo.

Un diseño interior y exterior muy cuidado

La primera versión del SUV Volvo XC90 apareció en 2002. Después de 12 años de buenos servicios, y con más de medio millón de ejemplares vendidos, ahora le cede el sitio a la nueva generación.

Lo que llama la atención a primera vista, es el cambio de estilo de parte delantera, que le da una apariencia más felina y dinámica. Y una vez en el interior del habitáculo, la sorpresa es muy agradable, al descubrir un ambiente cálido y sencillo.

Volvo apunta hacia la gama alta

Si la presentación oficial del Volvo XC90 al gran público tendrá lugar durante el próximo Mundial del Automóvil de París, los periodistas fueron invitados, sin embargo, por parte de la marca a descubrir su nuevo SUV de alta gama en Estocolmo.

Con todos los materiales utilizados para los acabados de interior, y que ya conocíamos a través de algunas fotos, podemos decir que Volvo ambiciona con este nuevo XC90 atraer a clientes amantes de los SUV de lujo. Sin contar con sus 400 caballos debajo del capó, este coche satisfará igualmente igualmente a los adeptos a la conducción deportiva.

Foto – Autocity

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