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¿Es necesario subir los impuestos al combustible?

El domingo por la tarde visitaba, como hago habitualmente, El Blog Salmón . Mientras bajaba por las noticias de la portada encontré una que casi me hace atragantarme con el vaso de agua que me estaba bebiendo. Hay que subir los impuestos sobre la gasolina , reza el título.

1,5 euros por litro

El domingo por la tarde visitaba, como hago habitualmente, El Blog Salmón. Mientras bajaba por las noticias de la portada encontré una que casi me hace atragantarme con el vaso de agua que me estaba bebiendo. Hay que subir los impuestos sobre la gasolina, reza el título. Echo mano al recibo de mi visita a la gasolinera el viernes y leo el precio del litro de gasolina: 1,421 euros.

Ojeo mis registros y veo que desde marzo del año pasado no echaba gasolina a un precio tan alto, a 1,472 euros por litro para ser exactos. A principios de este año os hablábamos que el combustible había subido por la eliminación de los beneficios fiscales de los biocombustibles que acompañan a los combustibles tradicionales en la mezcla que sirven las gasolineras.

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¿Puede un coche eléctrico calmar a un apasionado del volante?

Este año me estoy curando de mi adicción a los coches deportivos . Mi primera prueba del año ha sido la del Audi A3 2.0 TDI ( parte 1 , parte 2 , parte 3 y parte 4 ), un compacto Premium, diesel y con pocos caballos. Terminó con un vídeo en el que no hay grandes aceleraciones, ni el sonido de motores V8 escondidos bajo el capó, sino más bien docilidad de conducción y unos consumos inferiores a los 5 l/100 km

Nissan Leaf y BMW Isetta

Este año me estoy curando de mi adicción a los coches deportivos. Mi primera prueba del año ha sido la del Audi A3 2.0 TDI (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4), un compacto Premium, diesel y con pocos caballos. Terminó con un vídeo en el que no hay grandes aceleraciones, ni el sonido de motores V8 escondidos bajo el capó, sino más bien docilidad de conducción y unos consumos inferiores a los 5 l/100 km. Me lo estoy tomando en serio.

Además para comenzar el año de la forma más ecológica posible, acepté la propuesta de Nissan de probar el Nissan Leaf, el vehículo 100% eléctrico del cual ya os hemos ofrecido una completa prueba (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4), así como una electrizante miniprueba por Madrid (parte 1 y parte 2). ¿Qué puede ofrecerme a mí este coche?

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Honda Civic 1.6 i-DTEC, presentación y prueba en la Costa Azul

Hace 10 años que Honda lanzó el exitoso motor 2.2 i- CTD i de 140 CV, que marcó un antes y un después en motores Diesel. Ahora lanzan el nuevo motor 1.6 i- DTEC que se montará en primer lugar en el Honda Civic y posteriormente en el Honda CR-V . Rinde 120 CV y un par máximo de 300 Nm a 2.000 RPM

Honda Civic 1.6 i-DTEC

Hace 10 años que Honda lanzó el exitoso motor 2.2 i-CTDi de 140 CV, que marcó un antes y un después en motores Diesel. Ahora lanzan el nuevo motor 1.6 i-DTEC que se montará en primer lugar en el Honda Civic y posteriormente en el Honda CR-V. Rinde 120 CV y un par máximo de 300 Nm a 2.000 RPM.

Este motor no reemplaza al motor 2.2 i-DTEC de 150 CV, lo complementa como Diesel de acceso a gama. A fin de cuentas, los compactos Diesel de 100 a 129 CV ahora mismo son mayoría en Europa y quieren dar respuesta a esa demanda. Presumen de sacar el motor más ligero de su categoría, y para postre, con un consumo de risa: 3,6 l/100 km.

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Acura presenta en Detroit el prototipo del futuro MDX

El actual Acura MDX va a ser relevado a mediados del presente año y aunque todavía no es la versión definitiva, Acura ha decidido llevar el prototipo al Salón de Detroit .

Prototipo Acura MDX

El actual Acura MDX va a ser relevado a mediados del presente año y aunque todavía no es la versión definitiva, Acura ha decidido llevar el prototipo al Salón de Detroit. Saben bien que el mercado norteamericano será el principal mercado de este SUV premium basado en la plataforma del Honda Pilot que se vende en otros países, entre los que no está España.

El 2014 Acura MDX empezará la vida de la tercera generación, en la que se mantendrán las actuales siete plazas junto con la novedad por primera vez de contar con los dos tipos de tracciones más comunes en este segmento, delantera y total. Se pueden apreciar bastantes detalles, y entre ellos bastantes que seguramente no pasen al modelo de producción, aunque serían un puntazo, como los impresionantes faros de LED que Acura denomina Jewel Eye.

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