Los principales defectos de los conductores españoles al volante

Este artículo recoge cuáles son los principales “vicios” o defectos de los conductores españoles; los más apreciados en el día a día por los conductores en la carretera. No obstante, probablemente haya mucha gente que no se sienta mínimamente identificada con lo aquí descrito pero sí que habrá podido apreciarlo en otros conductores: – Uso del teléfono móvil . A día de hoy, el manos libres es algo común en muchos vehículos y la mayoría de conductores lo tienen aismilado

conductor hablando por telefono movil

Este artículo recoge cuáles son los principales “vicios” o defectos de los conductores españoles; los más apreciados en el día a día por los conductores en la carretera. No obstante, probablemente haya mucha gente que no se sienta mínimamente identificada con lo aquí descrito pero sí que habrá podido apreciarlo en otros conductores:

– Uso del teléfono móvil. A día de hoy, el manos libres es algo común en muchos vehículos y la mayoría de conductores lo tienen aismilado. No obstante, aún hay muchos que no activan el manos libres y siguen utilizando el móvil como si nada dentro del vehículo. Más gravoso que esto resulta el uso del teléfono móvil como smartphone, especialmente, WhatsApp. Suele ser habitual ver a muchos conductores mientras conducen usar WhatsApp o incluso en semáforos.

– Consumo de alcohol al volante. Más allá de la seguridad del propio conductor y del resto de conductores (lo más importante), hay que tener en cuenta que en la actualidad las sanciones por conducir después de haber bebido se elevan hasta los 1.000 euros en los casos más leves.

– No adelantar por la derecha pese a que por la izquierda sea imposible. Es habitual encontrarse con un conductor que circula más lento que lo habitual y lo hace por el carril izquierdo, ignorando que se trata de un carril únicamente por adelantamiento. La única solución es tener paciencia y esperar a que éste se desplace hacia el carril de la derecha. En ningún caso se debe adelantar por la derecha.

– Comprobación de las luces. Las luces constituyen el principal medio de reconocimiento de otros conductores de noche, así como para prever conductas (como frenar, por ejemplo). Por eso mismo, los conductores deberían revisarlas habitualmente, más allá de lo exigido por la ITV.

– Respetar la distancia de seguridad cuando se va a adelantar. Suele ser habitual en conductores acercarse lo máximo posible al vehículo de delante a fin de que éste deje libre el carril, pero lo cierto es que es una conducta altamente peligrosa. Ante todo momento se debe respetar la distancia de seguridad.

– Señalar tarde las maniobras. Especialmente las de aparcamiento, donde únicamente se coloca el intermitente cuando se encuentra ya en posición el vehículo para aparcar. Esto puede ocasionar accidentes por colisión trasera para aquellos conductores que, incluso, frenen en seco al ver una plaza de aparcamiento libre.

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El Porsche Cayenne en versión híbrida

Porsche descubrió su última versión del Cayenne con ocasión del Salón Mundial del Automóvil de París.

Cayenne S E-Hybrid

Porsche descubrió su última versión del Cayenne con ocasión del Salón Mundial del Automóvil de París. Ahora viene a completar la gama de los híbridos y hace de Porsche la única marca que presenta tres modelos en esta categoría. Bajada del consumo y respeto del medioambiente se anuncian como los principales argumentos de esta nueva versión.

Un nuevo modelo híbrido de Porsche

Con este nuevo Cayenne S E-Hybrid, Porsche presenta el tercer modelo dotado de esta tecnología. Además de ya disponer del Panamera Hybrid y del 918 Spyder, habrá que contar en lo sucesivo con un Cayenne mitad eléctrico mitad gasolina. El constructor piensa desarrollar el sistema Plug-in Hybrid, cuyas realizaciones permiten a los vehículos emitir menos CO2.

Un Cayenne ecológico

El Cayenne S E-Hybrid es el primer vehículo que utiliza esta tecnología sobre el segmento del SUV Premium. Dotado con una batería de 10,8 kW, y 95 caballos, también incorpora un motor de seis cilindros a 330 caballos, para una potencia total de 416 caballos. Todo ello asociado a una caja de cambios de ocho velocidades.

Para seguir con los rendimientos, el Porsche Cayenne S E-Hybrid consume sólo 3,4l / 100km, lo que supone un récord dentro de su categoría. El nivel de emisión de CO2, que sólo es de 79 gramos por kilómetro, es excepcionalmente bajo para un cuatro ruedas motrices. Su motor eléctrico le permite recorrer 36 kilómetros en total autonomía.

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Tesla Motors apunta a los 800 kilómetros de autonomía

  Esta es la cifra, 800 kilómetros, al menos es lo que dice Elon Musk , que en dos o tres años el trayecto París-Marsella en coche eléctrico será posible con una sola carga y muy pocos euros. Los redactores británicos de Autoexpress han entrevistado al director de la empresa californiana

 Tesla

Esta es la cifra, 800 kilómetros, al menos es lo que dice Elon Musk, que en dos o tres años el trayecto París-Marsella en coche eléctrico será posible con una sola carga y muy pocos euros.

Los redactores británicos de Autoexpress han entrevistado al director de la empresa californiana. Además de las clásicas preguntas sobre el SUV Model X, la futura berlina compacta Model III y los supercargadores, abordaron con él el asunto de la autonomía de los coches eléctricos, que sigue siendo uno de los principales frenos para la compra de un vehículo de este tipo.

Al hilo de la entrevista nos enteramos que el director quiere que en sus futuros proyectos se incluyan los deseos y demandas de los clientes, concretamente para gestionar mejor el mercado y hacer que la oferta de productos e infraestructuras sea más adecuada con lo que espera la clientela. Por esta razón los supercargadores se van extendiendo poco a poco por todas partes.

Elon Musk anuncia además que sus coches tendrán una capacidad para recorrer 800 kilómetros sin tener que hacer una parada para recargar las baterías. Por supuesto, esta autonomía no se destina al común de los usuarios, sino a los que tengan los medios de invertir en un pack de baterías de nueva generación.

Elon Musk confirma que esto tendrá un coste financiero suplementario al menos durante los primeros años de producción, pero garantiza que en cuanto sea posible, la autonomía será propuesta a un público más amplio. Nos es fácil por lo tanto imaginar una gama de coches eléctricos con autonomías comprendidas entre los 450 y los 700 km, y que permitiría a los coches eléctricos dar un paso hacia adelante y meterse definitivamente y de forma estable en el mercado del automóvil.

En tal caso, habrá que esperar que las infraestructuras seguirán al proyecto, lo que de momento no es el caso.

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El aeropuerto de Hanói dispondrá de vehículos eléctricos comunicando sus terminales

La segunda ciudad más importante de Vietnam, Hanói , acaba de inaugurar el pasado mes de diciembre una ampliación de la única terminal que dispone su aeropuerto internacional Noi Bai .

La segunda ciudad más importante de Vietnam, Hanói, acaba de inaugurar el pasado mes de diciembre una ampliación de la única terminal que dispone su aeropuerto internacional Noi Bai. Antes de finales de este año tiene que entrar en funcionamiento una segunda terminal, actualmente en construcción, dada la demanda de vuelos existente.

Para evitar el fraude, al parecer bastante habitual entre los taxistas y conductores de moto taxis, así como para evitar la intrusión de taxis ilegales y, por supuesto, contribuir a proteger el medio ambiente, el Ministerio de Transporte de Vietnam ha aprobado la utilización de coches eléctricos en el aeropuerto para la realización de transferencias de pasajeros entre las terminales.

Esta iniciativa, propuesta por la Administración de Aviación Civil, deberá de entrar en funcionamiento a finales de año, coincidiendo con la entrada en servicio de la segunda terminal. De aquí a entonces deberán de elegir los vehículos eléctricos que mejor se adecúen a las necesidades de transporte del aeropuerto, prohibiendo el tránsito entre terminales de vehículos que no sean eléctricos.

Actualmente el aeropuerto Noi Bai, tras su ampliación el pasado mes de diciembre, tiene una capacidad para atender a seis millones de pasajeros al año. La nueva terminal que se está construyendo tendrá la capacidad de atender a otros 15 millones de pasajeros más, por lo que convertirá a Hanói en uno de los principales aeropuertos internacionales del sureste asiático.

Vía | Vietnam News Continue reading “El aeropuerto de Hanói dispondrá de vehículos eléctricos comunicando sus terminales”