GUILLE LLOPIS
- La baterÃa tiene una capacidad total de 600 km, pero la novedad está en el tiempo de carga para obtener esos 500 km, un 80% de su capacidad total. Hay que tener en cuenta que ese tiempo es con un cargador de alta potencia.
- Sólo el Faraday FF91 y la versión más potente del Model S ofrecen una autonomÃa similar.
- Comenzarán a producirse en masa en 2021 en las plantas de la compañÃa en HungrÃa, Corea y China.
Uno de los grandes puntos a mejorar en el panorama de los coches eléctricos es, además de su coste, la autonomÃa y tiempo de carga. Buena parte de los coches eléctricos parten en desventaja respecto a los que incluyen motores de combustión debido a la menor autonomÃa que ofrecen a sus conductores: si los conductores utilizasen sus coches para viajes largos con la tecnologÃa hoy disponible, se verÃan obligados a parar durante el camino y esperar el tiempo que el coche necesitase para volver a cargar su baterÃa.Â
Samsung SDI ha presentado un nuevo modelo de baterÃa de alta densidad que proporciona a un vehÃculo eléctrico una autonomÃa de hasta 600 kilómetros y que, además, puede cargarse en poco tiempo. En apenas 20 minutos, un cargador de alta potencia puede hacer que la baterÃa se recargue hasta el 80% de su capacidad, lo que permitirÃa al usuario circular otros 500 kilómetros.
Las baterÃas de vehÃculos eléctricos convencionales están formadas por una docena de células de 2 o 3 kWh, mientras que ésta de Samsung tiene 24 (o incluso más) células de 6 u 8 kWh. Los 600 kilómetros de autonomÃa que pueden llegar a proporcionar a un vehÃculo la situarÃan entre las más potentes del mercado: los Tesla ofrecen autonomÃa a partir de 372 kilómetros en el Model S más básico (el P100D ofrece 613 km de media); el recién presentado Faraday FF91 cuenta con 610 kilómetros de autonomÃa (con la tecnologÃa de Samsung); y modelos de producción como el Nissan LEAF están entre 100 y 200 kilómetros, según la versión.
Aunque la autonomÃa no es un dato exacto, pues depende de variables como el estado de la baterÃa, su antigüedad, las condiciones atmosféricas o la forma de conducir del usuario, el dato de autonomÃa media ofrecido por Samsung para su baterÃa lo situarÃa al nivel de los modelos eléctricos de gama más alta disponibles actualmente.
La nueva baterÃa de Samsung es más grande de lo habitual, aunque según la compañÃa también un 10% más ligera, y en Europa se fabricará en la planta que la compañÃa comenzó a construir el pasado agosto en HungrÃa, aunque también se hará en Corea y China, y su fabricación en masa no comenzará hasta 2021.
Tesla, con su gigafactorÃa ya terminada, anunció que iniciarÃa la fabricación de la nueva generación de baterÃas que irá en sus futuros coches. Por el momento, y pese al comunicado de la compañÃa de Musk, este modelo de Samsung y la reciente salida al mercado de Faraday Future hacen que el mercado comience a diversificarse y ganar en variedad.
