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Renault trabajará en el vehículo conectado del futuro con Scoop

EUROPA PRESS El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras. Los clientes de flotas participarán en el experimento.

EUROPA PRESS

  • El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras.
  • Los clientes de flotas participarán en el experimento.
  • El objetivo es que los clientes utilicen vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras.
  • Precios y fichas técnicas de las versiones del Renault Mégane que se venden en España.
  • Todas las informaciones sobre el coche conectado en nuestra minuteca.

Renault entra a formar parte del proyecto europeo Scoop

El fabricante francés de automóviles Renault participa en el proyecto piloto Scoop, que busca desplegar, en condiciones reales de circulación, la conectividad entre vehículos y de estos con las infraestructuras, según informó la empresa en un comunicado.

La compañía explicó que en esta iniciativa colaboran el Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria de Francia, así como los gestores de las infraestructuras, las universidades y también los centros de investigación y estudios científicos.

Renault señaló que entra a formar parte de este proyecto con el objetivo de probar las nuevas tecnologías de su modelo Mégane y afirmó que con esta iniciativa logra que sus clientes de flotas participen en un experimento relacionado con los vehículos conectados del futuro.

La responsable del proyecto Scoop en Renault, Christine Tissot, apuntó que la meta prioritaria es proponer a sus clientes de flotas unos vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras, además de conseguir un flujo circulatorio “más fluido”.

De esta forma, una flota de modelos Mégane estará equipada con el protocolo Scoop, de manera que equipará tecnologías que preparan los vehículos autónomos y conectados del futuro, con dispositivos que recogen y analizan diferentes informaciones.

En el caso de que se detecte un problema, el vehículo emite de forma automática un mensaje de alerta a los demás automóviles equipados con Scoop y también hacia las estructuras fijas situadas en las carreteras.

Este proyecto europeo se inició en 2014 y entra ahora en su fase de rodaje, gracias a la incorporación de una flota de 1.000 unidades del Renault Mégane, que se fabrica en la factoría que posee el grupo francés en Palencia.

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El nuevo Porsche 911 Carrera en movimiento

Seguro que ya lo sabéis: Porsche ha realizado una actualización del 911 que salió al mercado en 2012 ( información del 911 2012 ). Los cambios afectan al aspecto, el equipamiento, el chasis y a los motores de las versiones Carrera y Carrera S. Una de las novedades más importantes es que tienen un motor de tres litros de cilindrada y doble turbocompresor (uno por bancada de cilindros), con 370 caballos para el 911 Carrera y 420 caballos para el Carrera S

Seguro que ya lo sabéis: Porsche ha realizado una actualización del 911 que salió al mercado en 2012 (información del 911 2012). Los cambios afectan al aspecto, el equipamiento, el chasis y a los motores de las versiones Carrera y Carrera S.

Una de las novedades más importantes es que tienen un motor de tres litros de cilindrada y doble turbocompresor (uno por bancada de cilindros), con 370 caballos para el 911 Carrera y 420 caballos para el Carrera S. La potencia máxima la consiguen a 7500 rpm, un valor elevado para un motor sobrealimentado. En la gama del 911 2012, estas versiones tenían motores atmosféricos de mayor cilindrada, menor potencia y conseguían la potencia máxima a un régimen ligeramente menor (ficha comparativa).

Toda la información referente al nuevo 911 MY2016 —o lo que es lo mismo: «991 – II»— la encontrareis en el artículo de km77.com

En esta entrada, queremos mostraros el vídeo publicado por Porsche para el lanzamiento del nuevo 911. En él, en algunos momentos se puede escuchar el sonido del nuevo motor bóxer biturbo y también ver cómo es la parte posterior con el sistema de escape opcional —dos salidas circulares en la parte central—.

El precio del 911 Carrera es 107 653 euros con carrocería cupé (más que un Jaguar F-Type de 381 CV, ficha comparativa) y 122 036 con la descapotable. El Carrera S cuesta 123 212 con carrocería cupé (menos que un Audi R8 de 430 CV, ficha comparativa) y 143 857 con la descapotable. Todos los precios y las fichas técnicas del Porsche 911 2016.

Porsche no es la primera marca de automóviles que abandona los motores atmosféricos por los sobrealimentados mediante turbocompresor. Recientemente tenemos el caso de BMW con sus nuevos M3/M4. Y como siempre cuando ocurre algo así, se abre el debate: ¿Qué os parecen los cambios introducidos por Porsche en los 911 Carrera y Carrera S?

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Nuevo Volkswagen Polo R-Line. Desde 17 420 €

Volkswagen pone a la venta el paquete deportivo «R-Line» para la gama Polo . El precio de venta es de 1185 euros

Volkswagen pone a la venta el paquete deportivo «R-Line» para la gama Polo. El precio de venta es de 1185 euros. Está disponible únicamente en combinación con el nivel de equipamiento «Sport».

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El paquete «R-Line» está compuesto por un paragolpes delantero específico —con entradas de aire más grandes y un añadido inferior pintado en el mismo color—, un paragolpes trasero con un aspecto más deportivo —tiene un difusor en color negro, similar al de las versiones BlueGT (imagen) o GTI (imagen)— y faldones laterales. Además este paquete también cuenta con un alerón posterior de mayor tamaño pintado en el color de la carrocería y llantas de aleación de 16 pulgadas modelo «Salvador». De manera opcional están disponibles las llantas modelo «Mallory» (en imagen) y «Boavista», ambas de 17 pulgadas y con neumáticos 215/40 —precio 745 €—.

El resto del equipamiento de serie es el mismo que las versiones «Sport». Entre otros elementos: asistente de arranque en cuesta («Hill Hold»), asistente de distancia delantero con freno de emergencia en ciudad («Front Assist»), control de velocidad adaptativo («ACC»), climatizador de doble zona («Climatronic»), Radio CD «Composition Media» con pantalla táctil de 6.5″ (a color), lector de tarjetas SD, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, conexión «Media IN» (USB), ocho altavoces y volante de cuero con inserciones en «cromo mate» (listado completo de equipamiento).

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Para la carrocería hay disponibles ocho colores. Volkswagen denomina a la tonalidad «Gris Urano» como “pintura uniforme”, es la única que es gratuita. Después están las «pinturas uniformes especiales», hay dos, «Rojo Flash» y «Blanco Puro» (en imagen) —cuestan 185 y 205 €, respectivamente—. El tercer grupo son las «pinturas metalizadas», tienen un coste de 400 €. Hay cuatro: «Azul Seda», «Gris Pimienta», «Marrón Dakar» y «Plata Réflex». Por último está el color «Negro Profundo» efecto perla que cuesta también 400 €.

Desde febrero de 2015, en la gama Polo hay seis versiones con motor de gasolina —de 60, 75, 90, 95, 110 y 150 CV— y dos Diesel —de 75 y 90 CV—. Si se desea adquirir el Polo como el paquete «R-Line» solo se puede elegir con los dos motores Diesel —versiones 1.4 TDI BMT de 90 y 105 CV— o con dos de los seis motores de gasolina —versiones 1.2 TSI BMT de 90 y 110 CV—. Excepto el motor Diesel menos potente, el resto pueden tener de manera opcional una caja de cambios automática de doble embrague («DSG») de siete relaciones.

Volkswagen Polo R-Line:

  • Polo R-Line 1.2 TSI 90 CV BMT (5 vel) desde 17 420 €
  • Polo R-Line 1.2 TSI 110 CV BMT (6 vel) desde 17 950 €
  • Polo R-Line 1.2 TSI 90 CV BMT DSG 7 vel. desde 18 930 €
  • Polo R-Line 1.4 TDI 90 CV BMT (5 vel) desde 19 050 €
  • Polo R-Line 1.2 TSI 110 CV BMT DSG 7 vel. desde 19 460 €
  • Polo R-Line 1.4 TDI 105 CV BMT (5 vel) desde 19 580 €
  • Polo R-Line 1.4 TDI 105 CV BMT DSG 7 vel. desde 20 570 €

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Dacia celebra su 10º Aniversario en Ginebra

Se cumplen diez años desde que Dacia comenzará su andadura en los mercados de Europa Occidental. El primer modelo que estuvo a la venta fue el Logan. Durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, Dacia presentará en toda la gama —excepto en el Dokker Van— las versiones especiales de aniversario.

Se cumplen diez años desde que Dacia comenzará su andadura en los mercados de Europa Occidental. El primer modelo que estuvo a la venta fue el Logan. Durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, Dacia presentará en toda la gama —excepto en el Dokker Van— las versiones especiales de aniversario.

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Estas versiones se podrán diferenciar porque la carrocería está pintada en azul, tonalidad asociada tradicionalmente a esta marca, aunque para estas versiones «10 Aniversario» han desarrollado una pintura exclusiva denominada «Azul Cosmos». Además todas la versiones tendrán llantas de aleación en color grafito, misma tonalidad que las carcasas de los retrovisores.

Dacia_66386_global_enEl color azul también está presente en el habitáculo, por ejemplo en los cinturones, en las inserciones de puertas y consola o en las alfombrillas —excepto en Loddgy y Dokker—. Los asientos están tapizados en tela «Sombra Azul» con pespuntes en color gris.

Estas versiones especiales están basadas en el nivel de equipamiento «Laureate» que entre otros elementos tiene como parte de la dotación de serie cuatro airbags, aire acondicionado, volante tapizado en cuero, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, faros antiniebla o conexión Bluetooth para teléfonos móviles. Además de estos elementos, las versiones «10º aniversario» incorporan el nuevo sistema multimedia «MEDIA NAV Evolution». Dacia_66387_global_enEl sistema «MEDIA NAV Evolution» mantiene la pantalla táctil de 7 pulgadas disponible en el «MEDIA NAV» aunque tiene ciertas mejoras como una nueva interfaz completamente a color, navegación mediante gráficos en perspectiva, alertas de seguridad, información del tráfico en ruta con itinerarios alternativos y una mejorada conectividad con teléfonos inteligentes —a través de la aplicación AHA (disponible para Android o iOS) el usuario tendrá acceso desde la pantalla del vehículo al contenido del teléfono (radio, podcasts, música, audiolibros), podrá consultar Facebook y Twitter y buscar información de lugares/puntos de interés en tiempo real—. También y solo si hay vinculado a través del Bluetooth un teléfono iPhone —modelo 4S o superior—, desde los mandos del audio (situados detrás del volante) se podrá activar el control por voz —Siri de Apple—.

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