Volkswagen llevará a Frankfurt los Up! y Golf eléctricos definitivos

La competencia de Volkswagen hace tiempo que vende coches eléctricos, pero en el Salón de Frankfurt nos mostrarán en primicia mundial las versiones de producción del Up! y Golf. Ya no son prototipos . El retraso tiene una explicación razonable, todo se ha desarrollado dentro de Volkswagen

Volkswagen e-Golf y e-Up!

La competencia de Volkswagen hace tiempo que vende coches eléctricos, pero en el Salón de Frankfurt nos mostrarán en primicia mundial las versiones de producción del Up! y Golf. Ya no son prototipos. El retraso tiene una explicación razonable, todo se ha desarrollado dentro de Volkswagen.

Por un lado tenemos el Volkswagen e-Golf, con 115 CV de potencia y 270 Nm de par máximo, y 190 km de autonomía homologada. Por otro, el Volkswagen e-Up!, con 80 CV de potencia máxima (55 CV continuos), 210 Nm y 160 km por carga. Las baterías son de ión-litio y soportan recarga rápida, 80% de autonomía en media hora.

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Opel presenta su nuevo motor 1.6 CDTI, compatible con la futura Euro 6

General Motors se apunta al downsizing en motores Diesel en niveles de potencia medios. Ya tenía el motor 1.3 CDTI fruto de su unión con Fiat hace unos años, y ahora nos presentan el motor 1.6 CDTI . Es un desarrollo interno, pues ya no hay tal unión con Fiat, y cumple Euro 6 un año antes de su implantación.

Motor 1.6 CDTIGeneral Motors se apunta al downsizing en motores Diesel en niveles de potencia medios. Ya tenía el motor 1.3 CDTI fruto de su unión con Fiat hace unos años, y ahora nos presentan el motor 1.6 CDTI. Es un desarrollo interno, pues ya no hay tal unión con Fiat, y cumple Euro 6 un año antes de su implantación.

Este motor reemplazará al 1.7 CDTI y a las versiones de menor potencia del 2.0 CDTI. Puede rendir hasta 136 CV y 320 Nm de par máximo. Esas cifras eran usuales con motores 2.2 hace varios años, y después se lograron con los 2.0. La reducción de consumo es de hasta el 10% frente a un motor actualmente en producción.

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SAAB fecha sus futuros 9-3 y anuncia la producción de coches en China

Lo último que dijimos de SAAB fue que los propietarios de modelos actuales no tendrán que sufrir por los recambios . Pero la vida sigue, y SAAB empieza a reorganizar su calendario más inmediato.

SAAB 9-3 ePower

Lo último que dijimos de SAAB fue que los propietarios de modelos actuales no tendrán que sufrir por los recambios. Pero la vida sigue, y SAAB empieza a reorganizar su calendario más inmediato. Durante 2013 tendrán las versiones sedán y descapotable del 9-3, ya a finales de año se añadirá el 9-3X y, en 2014, el SAAB 9-3 Eléctrico, creado a partir del Saab 9-3 ePower que vimos en 2010.

Las expectativas depositadas en la nueva SAAB hablan de 20.000 unidades producidas en 2013, aunque si logran comenzar en la semana 34 la previsión es de 8.000 unidades. Ya en 2014 se trabaría a un ritmo de 60.000 unidades anuales. Sin embargo, la noticia que va a traer más cola es el anuncio de NEVS sobre la futura producción de SAAB en China.

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