5 preguntas que hay que hacer para comprar un coche de segunda mano

20MINUTOS.ES Es una opción más económica que exige, además, menos trámites de compra-venta. Las ventas de coches de segunda mano en España crecieron un 9,2% en 2018 .

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  • Es una opción más económica que exige, además, menos trámites de compra-venta.
  • Las ventas de coches de segunda mano en España crecieron un 9,2% en 2018.
  • ¿Coche nuevo?: Esta es la documentación necesaria para financiarlo.

Preguntas que siempre hay que hacer antes de comprar un coche de segunda mano

La compra de vehículos de segunda mano es una práctica cada vez más extendida en nuestro país. De hecho, según datos de Ideauto para la patronal Ganvam, las ventas de turismos de ocasión en España crecieron en el pasado año un 9,2% respecto a 2017, hasta alcanzar las 2.276.344 unidades comercializadas. Así, esta tendencia al alza refleja que los conductores ya no solo se centran en la novedad y que contemplan que, más allá del placer de estrenar, hay muchas ventajas que solo un vehículo usado puede dar.

Uno de los pros más sugerentes para quienes buscan coche es que, a menudo, es fácil dar con turismos en muy buen estado (como los de ocasión, en los concesionarios, o los de renting y leasing, en bancos) por un precio muy reducido respecto al de su salida al mercado. También influye en la decisión el hecho de que se deprecie menos con el paso de los años, el seguro será más bajo (si no es un modelo vintage) y el proceso de compra será más rápido que si se invierte en un vehículo nuevo.

Unas ventajas económicas muy atractivas que, sin embargo, no deben cegar al comprador a la hora de decantarse por una oferta. Por eso, para evitar sorpresas si la idea es comprar un coche de ocasión, lo mejor es tener preparadas las cuestiones fundamentales que se le deben hacer al vendedor para asegurar una buena compra o, al menos, justa.

Cinco preguntas que querrás hacer antes de comprar un coche de ocasión

  • ¿Por qué se vende? Aunque puede parecer una cuestión obvia, e incluso descarada, el motivo suele ayudar a hacerse una primera idea sobre el estado del vehículo y las condiciones contractuales que se esperan del trato. Además, a través de esta pregunta, se puede conocer mejor al vendedor y establecer una relación más cercana de cara al proceso de compra.
  • ¿Cuántos kilómetros tiene? Es una pregunta clave, pues de la respuesta dependerá en gran parte la fijación del precio final. Si bien es cierto que no hay una respuesta exacta (el número de kilómetros recorrido está estrechamente ligado con la antigüedad del coche y el uso que se le haya dado), es importante que no sobrepasen los 130.000 kilómetros si se busca disfrutar de sus mejores años.
  • ¿Está disponible el libro de revisiones? Conocer el estado del vehículo que se quiere comprar durante los últimos es esencial para acertar en la compra. Para ello, hay que solicitar el libro de mantenimiento, en el que deben aparecer los sellos realizados tras las revisiones en instalaciones oficiales, así como las averías que haya podido tener. También es conveniente solicitar la ficha técnica para saber de primera mano si ha superado todas las ITV a la primera o, si, por el contrario, ha debido pasar primero por el taller.
  • ¿Puede inspeccionar el coche un mecánico de confianza? Es posible que, de cara a la primera visita al vehículo, el vendedor asegure o incluso certifique que un mecánico ha dado su visto bueno al coche. Sin embargo, debido a las cuantiosas cantidades que implica su compra, es importante contar con una segunda opinión que confirme la versión inicial: la del mecánico habitual.
  • ¿Cómo va a ser el contrato compra-venta? Igual que ocurre con las viviendas que no son de obra nueva, un coche usado puede acumular facturas y multas sin pagar que pasen directamente al próximo dueño. Así, hay que pedir un informe sobre la situación del coche y asegurarse de que en el contrato no existe ninguna cláusula que establece algún término final con el que no se está conforme. Además, no hay que olvidar que toda compra tiene una garantía, incluida la de los vehículos de ocasión, por lo que se pueden exigir responsabilidades si se descubre que la venta ha sido fraudulenta.

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El Kia Niro eléctrico revisa a la baja su autonomía: ahora hasta 454 kilómetros

El Kia Niro eléctrico es sin lugar a dudas uno de los coches eléctricos más importantes que llegará al mercado en 2019 , un modelo que pretende convertirse en el referente de un mercado donde Nissan Leaf y Hyundai Kona eléctrico no lo van a poner nada fácil. Sin embargo, aunque en un primer instante el Kia Niro eléctrico fue presentado en dos versiones con 312 y 485 kilómetros de autonomía, finalmente Kia ha informado de un fallo en la homologación WLTP del Kia Niro eléctrico , un error que conseguirá que los modelos que lleguen al mercado lo harán con menos autonomía . El Kia Niro eléctrico pierde kilómetros de autonomía por culpa de un fallo en la homologación Kia ha comunicado que se ha detectado un fallo en la homologación del Kia Niro eléctrico , un proceso que es realizado a través de un organismo externo e independiente.

2019 Niro Ev thumbnail

El Kia Niro eléctrico es sin lugar a dudas uno de los coches eléctricos más importantes que llegará al mercado en 2019, un modelo que pretende convertirse en el referente de un mercado donde Nissan Leaf y Hyundai Kona eléctrico no lo van a poner nada fácil. Sin embargo, aunque en un primer instante el Kia Niro eléctrico fue presentado en dos versiones con 312 y 485 kilómetros de autonomía, finalmente Kia ha informado de un fallo en la homologación WLTP del Kia Niro eléctrico, un error que conseguirá que los modelos que lleguen al mercado lo harán con menos autonomía.

El Kia Niro eléctrico pierde kilómetros de autonomía por culpa de un fallo en la homologación

Kia ha comunicado que se ha detectado un fallo en la homologación del Kia Niro eléctrico, un proceso que es realizado a través de un organismo externo e independiente. Con la entrada en vigor del nuevo ciclo WLTP se han endurecido los criterios en materia de homologación, un protocolo que ahora consigue ofrecer unas pruebas de consumo más cercanas a las condiciones reales de conducción. Tras los análisis de Kia, la firma coreana ha detectado unas condiciones de homologación que no se correspondían con las exigencias del nuevo ciclo, alterando por tanto los valores de autonomía registrados.

2019 Niro Ev

Autonomía WLTP del Kia Niro eléctrico

Hasta la fecha el Kia Niro eléctrico había sido anunciado con una batería de 39,2 kWh y 312 kilómetros y una segunda opción de 64 kWh y 485 kilómetros. Tras detectarse el fallo en el proceso de homologación, el Kia Niro eléctrico ha revisado a la baja su autonomía para conseguir 288 kilómetros con la batería de 39,2 kWh y 454 kilómetros en la versión de 64 kWh.

Kia Niro Ev

Tras darse a conocer este fallo, una de las grandes dudas que surgen al respecto es si en los próximos días veremos revisiones de consumo/autonomía en otros modelos evaluados por el mismo organismo. Sin ir más lejos, el Hyundai Kona eléctrico es uno de los coches que ha levantado más sospechas al compartir tecnología con el Niro eléctrico, aunque ello no signifique que haya pasado por las mismas manos para llevar a cabo su homologación. El eléctrico de Hyundai, pese a emplear la misma capacidad de baterías en sus dos versiones, homologa en estos momentos 300 y 470 kilómetros (WLTP).

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Sentencia pionera: Volkswagen tendrá que devolver el importe íntegro que pagó un cliente por su coche

EFE VW también tendrá que devolverle los gastos derivados de su uso. El modelo contaba con un motor diesel equipado con el software que manipulaba las emisiones de CO2. Volkswagen, condenada a pagar 47 millones a sus accionistas por tardar en informarles del dieselgate.

EFE

  • VW también tendrá que devolverle los gastos derivados de su uso.
  • El modelo contaba con un motor diesel equipado con el software que manipulaba las emisiones de CO2.
  • Volkswagen, condenada a pagar 47 millones a sus accionistas por tardar en informarles del dieselgate.

Volkswagen

La Audiencia de Augsburgo (sur de Alemania) ha condenado a Volkswagen a restituir a un ciudadano alemán el importe completo de lo que pagó en 2012 por un vehículo modelo Golf con motor diésel equipado con el software que manipulaba las emisiones reales de CO2.

En su sentencia, dictada el 14 de noviembre y difundida por el diario local Augsburger Allgemeine, entre otros medios, el tribunal dictamina que VW deberá restituir al querellante el monto total de lo pagado entonces -29.907,66 euros-, más intereses.

El dueño del automóvil, a su vez, deberá devolver al fabricante su Golf, del tipo Plus Trendline y con motor diésel EA 189, según consta en la sentencia.

En la argumentación de la sentencia se constata que el automóvil no cumple con las condiciones establecidas por la normativa Euro-5, lo que motivó al demandante a presentar su querella por considerarse “defraudado” por Volkswagen.

El tribunal alemán considera, además, que el dueño del automóvil no debe acarrear con los denominados “gastos de uso” del vehículo en estos años, desde su adquisición hasta el momento.

VW pagará el precio total del automóvil

Se trata de la primera vez que un tribunal alemán condena a VW a pagar el precio total del automóvil, sin descontar siquiera gastos derivados de su uso, lo que según el abogado del querellante es un precedente judicial.

Hasta ahora, las demandas presentadas en Alemania por particulares contra VW, sustentadas en el escándalo de la manipulación de las emisiones en determinados modelos diésel, se han visto desestimadas o están aún pendientes de resolución.

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Consejos para conducir con lluvia y evitar el aquaplaning

20MINUTOS.ES EL TIEMPO: Consulta la previsión en tu ciudad . En situación de fuertes lluvias de la temporada , la conducción se vuelve más peligrosa

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Lluvia

En situación de fuertes lluvias de la temporada, la conducción se vuelve más peligrosa.

Cuando las precipitaciones son elevadas el asfalto se vuelve deslizante, se crea una película de agua y se puede producir el temido aquaplaning, lo que nos obliga a extremar la precaución.

Para reducir el riesgo de accidente estos son algunos consejos para conducir con lluvia.

– Hay que encender la luces de cruce si las condiciones de visibilidad son malas debido a la lluvia, pese a que sea de día. Lo importante es ver y ser visto.

– Asegurarse de que la luna térmica funciona correctamente.

– Orientar la calefacción interior del vehículo hacia los cristales para evitar que se forme vaho por la humedad que impida la visibilidad.

– Aumentar la distancia de seguridad, incluso doblando la distancia que se utiliza habitualmente.

– Revisar el dibujo del neumático. Cuidado, en estos episodios adversos se desgasta más. También es conveniente mantener la presión de los mismos.

No frenar bruscamente para evitar posible deslizamiento.

Reducir la velocidad. Cuanto más rápido vamos, mayor probabilidad de aquaplaning tendremos.

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