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Seat recibe la homologación para la fabricación de los respiradores

Seat acaba de recibir esta tarde la homologación pendiente por parte de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios para fabricar los respiradores. Sus fábricas de Martorell, Zona Franca y Seat Componentes reanudaron ayer jueves por la tarde su actividad con más de 100 empleados . Desde entonces y durante el día de hoy, todos los esfuerzos están enfocados en la optimización del proceso de producción con modelos pre-serie, así como en la formación de personal para poder ampliar turnos y poder alcanzar un máximo de 300 respiradores de emergencia al día

Seat acaba de recibir esta tarde la homologación pendiente por parte de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios para fabricar los respiradores. Sus fábricas de Martorell, Zona Franca y Seat Componentes reanudaron ayer jueves por la tarde su actividad con más de 100 empleados. Desde entonces y durante el día de hoy, todos los esfuerzos están enfocados en la optimización del proceso de producción con modelos pre-serie, así como en la formación de personal para poder ampliar turnos y poder alcanzar un máximo de 300 respiradores de emergencia al día.

La marca española usa los motores adaptados de los limpiaparabrisas de sus vehículos para fabricar los respiradores que cuentan con más de 80 componentes electrónicos y mecánicos.

Con este fin, la firma perteneciente al Grupo Volkswagen ha previsto varios turnos de trabajo con el fin de acelerar el proceso de producción y poner en manos de los sanitarios estos respiradores mecánicos que están siendo vitales en la lucha contra la pandemia que estamos sufriendo.

Fuentes sindicales de la marca han manifestado su perplejidad ante el exceso de burocracia que han sufrido para poder recibir la homologación. Está claro que lo fundamental y prioritario en estos momentos tan complicados es producir el aparato para frenar el problema con el que se están encontrado todos los hospitales que tratan a los pacientes afectados.

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¿Cuándo llegará a los concesionarios el nuevo Volvo eléctrico?

Volvo se está preparando de cara a uno de los acontecimientos más importantes para la marca sueca este año, el lanzamiento de su nuevo coche eléctrico, basado en el Volvo XC40 .

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Volvo se está preparando de cara a uno de los acontecimientos más importantes para la marca sueca este año, el lanzamiento de su nuevo coche eléctrico, basado en el Volvo XC40. El Volvo XC40 Recharge pretende convertirse en una de las referencias de los SUV compactos eléctricos, con una propuesta sumamente interesante, por enmarcarse en el segmento de moda, y por las prestaciones que promete. Ahora bien, ¿cuándo llegará a los concesionarios el nuevo Volvo eléctrico?

Volvo XC40 Recharge: eléctrico con más de 400 CV

El nuevo Volvo XC40 Recharge llegará con un sistema eléctrico con motores en ambos ejes, que en conjunto entregan 408 CV de potencia. Potencia más que suficiente para desarrollar unas prestaciones sumamente interesantes, haciendo el 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos.

Volvo Xc40 Recharge P8 Awd In Glacier Silver thumbnail
El Volvo XC40 se transforma en un coche eléctrico de más de 400 CV
El coche eléctrico es ya una parte fundamental de la estrategia de negocio de …

Más importante aún que sus prestaciones, los detalles al respecto de sus baterías. El Volvo XC40 Recharge dispondrá de baterías con una autonomía de 400 kilómetros (según WLTP). Volvo ha asegurado también que, carga rápida mediante, sus baterías podrán recargar hasta un 80% de su capacidad máxima de almacenamiento en solo 40 minutos, empleando puntos de recarga rápida. No obstante, en estos momentos aún no conocemos la capacidad real, en kWh, de sus baterías, ni tampoco qué potencia de carga sería necesaria para alcanzar esos tiempos de recarga.

El Volvo XC40 Recharge comenzará a producirse a finales de año y a partir de ahí comenzarán las primeras entregas

Volvo Xc40 Recharge P8 Awd In Glacier Silver

¿Cuándo llegará a los concesionarios este eléctrico?

Volvo ha comenzado a abrir las reservas en algunos mercados, mientras en otros sus clientes interesados ya están apuntándose para recibir información de este coche en el momento en que se produzca su lanzamiento. Según Volvo, decenas de miles de clientes ya se han interesado por el nuevo Volvo XC40 Recharge eléctrico, y algunos miles han tramitado una pre-reserva.

La producción del Volvo XC40 Recharge está programada para finales de 2020 y será entonces cuando comiencen las primeras entregas.

Mientras tanto, en España el Volvo XC40 sigue siendo el modelo más vendido de la marca, y también el más económico, partiendo de los 27.200 euros con todos los descuentos y financiación según las ofertas del Volvo XC40 en 2020.

Más imágenes del nuevo Volvo XC40 Recharge:

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El Kia Niro eléctrico revisa a la baja su autonomía: ahora hasta 454 kilómetros

El Kia Niro eléctrico es sin lugar a dudas uno de los coches eléctricos más importantes que llegará al mercado en 2019 , un modelo que pretende convertirse en el referente de un mercado donde Nissan Leaf y Hyundai Kona eléctrico no lo van a poner nada fácil. Sin embargo, aunque en un primer instante el Kia Niro eléctrico fue presentado en dos versiones con 312 y 485 kilómetros de autonomía, finalmente Kia ha informado de un fallo en la homologación WLTP del Kia Niro eléctrico , un error que conseguirá que los modelos que lleguen al mercado lo harán con menos autonomía . El Kia Niro eléctrico pierde kilómetros de autonomía por culpa de un fallo en la homologación Kia ha comunicado que se ha detectado un fallo en la homologación del Kia Niro eléctrico , un proceso que es realizado a través de un organismo externo e independiente.

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El Kia Niro eléctrico es sin lugar a dudas uno de los coches eléctricos más importantes que llegará al mercado en 2019, un modelo que pretende convertirse en el referente de un mercado donde Nissan Leaf y Hyundai Kona eléctrico no lo van a poner nada fácil. Sin embargo, aunque en un primer instante el Kia Niro eléctrico fue presentado en dos versiones con 312 y 485 kilómetros de autonomía, finalmente Kia ha informado de un fallo en la homologación WLTP del Kia Niro eléctrico, un error que conseguirá que los modelos que lleguen al mercado lo harán con menos autonomía.

El Kia Niro eléctrico pierde kilómetros de autonomía por culpa de un fallo en la homologación

Kia ha comunicado que se ha detectado un fallo en la homologación del Kia Niro eléctrico, un proceso que es realizado a través de un organismo externo e independiente. Con la entrada en vigor del nuevo ciclo WLTP se han endurecido los criterios en materia de homologación, un protocolo que ahora consigue ofrecer unas pruebas de consumo más cercanas a las condiciones reales de conducción. Tras los análisis de Kia, la firma coreana ha detectado unas condiciones de homologación que no se correspondían con las exigencias del nuevo ciclo, alterando por tanto los valores de autonomía registrados.

2019 Niro Ev

Autonomía WLTP del Kia Niro eléctrico

Hasta la fecha el Kia Niro eléctrico había sido anunciado con una batería de 39,2 kWh y 312 kilómetros y una segunda opción de 64 kWh y 485 kilómetros. Tras detectarse el fallo en el proceso de homologación, el Kia Niro eléctrico ha revisado a la baja su autonomía para conseguir 288 kilómetros con la batería de 39,2 kWh y 454 kilómetros en la versión de 64 kWh.

Kia Niro Ev

Tras darse a conocer este fallo, una de las grandes dudas que surgen al respecto es si en los próximos días veremos revisiones de consumo/autonomía en otros modelos evaluados por el mismo organismo. Sin ir más lejos, el Hyundai Kona eléctrico es uno de los coches que ha levantado más sospechas al compartir tecnología con el Niro eléctrico, aunque ello no signifique que haya pasado por las mismas manos para llevar a cabo su homologación. El eléctrico de Hyundai, pese a emplear la misma capacidad de baterías en sus dos versiones, homologa en estos momentos 300 y 470 kilómetros (WLTP).

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Felipe Massa, consternado por el estado de Jules Bianchi

El mundo de la Fórmula Uno sigue muy pendiente del estado de salud de Jules Bianchi . Son muchos los pilotos que se encuentran muy tocados por el accidente del corredor francés en Japón

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El mundo de la Fórmula Uno sigue muy pendiente del estado de salud de Jules Bianchi. Son muchos los pilotos que se encuentran muy tocados por el accidente del corredor francés en Japón. Este es el caso de Felipe Massa: “Fue la peor carrera de mi vida. Fue una mala carrera, peor que la de mi accidente, en Hungría de 2009, porque aquella no la recuerdo. Es muy difícil estar todos los días pensando en él. Va a ser un fin de semana muy duro, pero vamos a tratar de correr y hacerlo lo mejor que podamos para él y su familia. Todos nuestros pensamientos están con Jules. Cuando hay accidentes tan graves, no existen palabras para describir lo mal que se puede sentir. En este momento estamos aquí para afrontar otro duro fin de semana. Emocionalmente va a ser muy difícil, pero estamos dispuestos a correr, correr por él. Vamos a ser tan profesionales como nos sea posible, pero mi mente está con él en estos momentos“.

El corredor brasileño, en la previa del Gran Premio de Rusia, se mostró muy afectado:  “Fue muy impactante para mí y para todos. En estos momentos todo lo que podemos hacer es rezar para que salga de ésta, y esperar tener mejores noticias. Ahora estamos en Sochi con una nube gris sobre nosotros. Vamos a tratar de ser profesionales para centrarnos en el fin de semana. Probablemente, será bueno para deshacernos un poco de este estado de ánimo, pero aún vamos a estar afectados. Mis pensamientos son los mismos que los del resto de pilotos, están con él“.

En la misma línea se expresó el corredor de Caterham, Marcus Ericsson: “En primer lugar, mis pensamientos todavía están con Jules y su familia. Será un fin de semana de emociones encontradas, pero va a ser interesante aquí en Rusia y es una carrera que realmente espero con mucho interés. Esta será la primera vez que compita en este país y en este nuevo circuito. Es un poco parecido a un circuito urbano, porque en algunas zonas los muros parecen estar muy cerca de la pista. Me gusta este tipo de trazados, los circuitos urbanos parecen adaptarse mejor a mí: en Mónaco igualé el mejor resultado del equipo y hace dos carreras en Singapur corrí uno de mis mejores Grandes Premios en la Fórmula 1, así que espero que podamos añadir este fin de semana a la lista“.Â