La IndyCar pone sus ojos en algunos pilotos de F1 que no tienen un asiento seguro para 2019

La IndyCar ya ha puesto sus ojos en varios pilotos que el próximo año estarán inactivos en Fórmula 1, no sólo ha sido el caso de Fernando Alonso: el serial estadounidense y algunas escuderías también le ha guiñado el ojo a Stoffel Vandoorne, Esteban Ocon y Pascal Wehrlein. La opción parece atractiva para los pilotos, pues al no encontrar un asiento en la máxima categoría, la IndyCar podría ser la antesala perfecta para continuar su carrera deportiva. Desde Dale Coyne Racing reconocieron públicamente que se han acercado a Stoffel Vandoorne para hacerle una oferta para disputar el serial completo el próximo año, pues desde que se hizo oficial que será remplazado por Lando Norris para la próxima temporada, el piloto belga aún se encuentra buscando un asiento y la IndyCar podría ser una opción rentable para él.

La IndyCar ya ha puesto sus ojos en varios pilotos que el próximo año estarán inactivos en Fórmula 1, no sólo ha sido el caso de Fernando Alonso: el serial estadounidense y algunas escuderías también le ha guiñado el ojo a Stoffel Vandoorne, Esteban Ocon y Pascal Wehrlein. La opción parece atractiva para los pilotos, pues al no encontrar un asiento en la máxima categoría, la IndyCar podría ser la antesala perfecta para continuar su carrera deportiva.

Desde Dale Coyne Racing reconocieron públicamente que se han acercado a Stoffel Vandoorne para hacerle una oferta para disputar el serial completo el próximo año, pues desde que se hizo oficial que será remplazado por Lando Norris para la próxima temporada, el piloto belga aún se encuentra buscando un asiento y la IndyCar podría ser una opción rentable para él.

Hemos hablado con él para competir toda la temporada, aunque no sé dónde terminará esto, yo diría que ha sido muy reservado pero muestra interés”, aseguró Coyne al portal Motorsport.

Además, Coyne reconoció que también tiene interés en hacerse de los servicios de Esteban Ocon, aunque esta opción parece poco viable, ya que Esteban aún se encuentra bajo la tutela de Mercedes y el objetivo de ambos es mantenerse en Fórmula 1 el próximo año. Asimismo, dijo que intentará acercarse a Pascal Wehrlein, otro ex-piloto de Fórmula 1 y que también pertenecía hasta hace poco al programa de pilotos de Mercedes.

Las ofertas por parte Coyne parecen muy atractivas, el estadounidense aseguró que no ser dará por vencido e intentará llegar a un acuerdo con alguno de los pilotos antes mencionados. Cabe mencionar que desde que Fernando Alonso corrió las 500 millas de Indianápolis distintos equipos del serial quedaron impresionados con el talento que se desperdicia en Fórmula 1, por lo que una de sus estrategias es acercarse a esos pilotos que no tienen su futuro asegurado en la máxima categoría.

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Romain Grosjean: “Estoy muy feliz con Haas, estamos mejor de lo que me esperaba”

A pesar de tener su futuro en el aire, Romain Grosjean confiesa que se siente muy feliz de estar en una escudería que poco a poco se ha hecho cada vez más solida en la mitad de tabla. La escudería norteamericana ha sido la revelación de este año, ya que por el momento se encuentra en la quinta posición del Mundial de Constructores con 76 puntos, justo por detrás de Renault. Para Grosjean, estos resultados se han conseguido gracias al buen trabajo que ha hecho el equipo y las grandes evoluciones que le hicieron al monoplaza desde su estreno en el Circuit de Barcelona-Catalunya en los entrenamientos de pretemporada

A pesar de tener su futuro en el aire, Romain Grosjean confiesa que se siente muy feliz de estar en una escudería que poco a poco se ha hecho cada vez más solida en la mitad de tabla. La escudería norteamericana ha sido la revelación de este año, ya que por el momento se encuentra en la quinta posición del Mundial de Constructores con 76 puntos, justo por detrás de Renault.

Para Grosjean, estos resultados se han conseguido gracias al buen trabajo que ha hecho el equipo y las grandes evoluciones que le hicieron al monoplaza desde su estreno en el Circuit de Barcelona-Catalunya en los entrenamientos de pretemporada. Además, asegura que intentarán terminar la temporada 2018 luchando por quedar en el cuarto puesto del Mundial de Constructores.

“El equipo lo está haciendo muy bien, ha progresado mucho este año y lo sigue haciendo carrera tras carrera. Tenemos un gran monoplaza que se adapta muy bien en todos los circuitos y esperamos concluir la temporada positivamente. Al comienzo pensé que podríamos intentar terminar en el quinto puesto del mundial de constructores, pero ahora estamos luchando por el cuarto lugar y es mejor de lo que esperaba, estoy muy feliz”, afirma.

El campeón de la GP2 en 2011 reconoce que tuvo que trabajar mucho para superar el mal comienzo de temporada que tuvo. Cabe recordar que durante las primeras ocho carreras no sumó un solo punto, pero parece que eso ha quedado atrás, ya que durante las últimas cuatro carreras ha entrado el top-10, sin contar que fue descalificado del pasado Gran Premio de Italia.

“Trabajé en mí mismo para comprender por qué las cosas no me estaban saliendo bien antes. Ahora el auto me da una mejor sensación, estoy aprovechando este momento y espero que dure aún más”, agrega.

Por último, Romain Grosjean también habla de lo que será el Gran Premio de Singapur, que se corre este mismo fin de semana. El piloto francés sabe que el calor y la humedad serán un factor que puede jugar en contra, ya que es una de las carreras más largas de toda la temporada. Inclusive, ha señalado que es una de las pistas más complicadas del calendario, ya que el trazado es muy estrecho en algunos sectores, así que deberá trabajar en hacer una carrera limpia y sin errores.

“Espero que sea una carrera buena para poder sumar buenos puntos. Uno de los mayores desafíos en Singapur es el calor y la humedad, otro desafío es la duración de la carrera, ya que son casi dos horas, además de que es un circuito urbano y la dificultad es mayor. Me gusta el Gran Premio de Singapur, me gusta correr de noche, aunque no hay lugar para cometer un solo error. Debes contener la respiración, especialmente cuando presionas en la calificación, ya que pasas muy cerca de las paredes, mentalmente es una carrera muy difícil”, finaliza.

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Toyota pide garantías a la FIA para seguir en el Mundial de Resistencia

Toyota GAZOO Racing ya ha puesto una condición para mantenerse en el Mundial de Resistencia ante toda la incertidumbre que se respira en la categoría. La marca japonesa quiere que la diferencia entre los coches híbridos LMP1 y no híbridos disminuya. Mucho se ha hablado sobre cuál será el futuro de la marca nipona

Toyota GAZOO Racing ya ha puesto una condición para mantenerse en el Mundial de Resistencia ante toda la incertidumbre que se respira en la categoría. La marca japonesa quiere que la diferencia entre los coches híbridos LMP1 y no híbridos disminuya.

Mucho se ha hablado sobre cuál será el futuro de la marca nipona. Porsche anunció el pasado mes de julio que dejaría la categoría al final de la temporada, todo esto para centrar toda su fuerza en la Fórmula E. Por ahora, Toyota GAZOO Racing ha asegurado que oficialmente tomarán una decisión en octubre, pero que las intenciones que tenía el equipo eran de sólo hacer tres carreras durante la próxima temporada. Sin embargo, esta decisión podría cambiar ya que el Mundial de Resistencia anunció este mes una doble temporada 2018-2019.

Con todos estos cambios, desde el portal norteamericano Motorsport afirman que Toyota ha pedido a la FIA y al ACO que evalúen nuevamente el rendimiento de los LMP1 híbridos y los no híbridos, para que se reduzca y sea más equitativo. El Consejo Mundial del Automovilismo ya ha puesto en marcha distintos cambios para lograr esta petición, siendo uno de ellos el aumento del flujo de combustible para los no híbridos, aunque todavía falta pulir ciertos detalles.

Cabe destacar que Toyota GAZOO Racing actualmente también está participando en el WRC con resultados positivos, así que tampoco está descartado que puedan abandonar el Mundial de Resistencia para desarrollar aún más su programa en los rallyes. Sin embargo, todavía existe un objetivo no cumplido por los nipones y es el de hacerse con las  24 horas de Le Mans. Cabe recordar que Fernando Alonso ha sido relacionado con Toyota en numerosas ocasiones, mientras que Pascal Vasselon, actual director de Toyota, ha dicho que la marca estaría dispuesta a negociar con el asturiano.

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Sebastian Vettel pone calma: “Paso a paso, tan sólo hemos disputado una carrera”

Tras la victoria obtenida por el alemán en el pasado Gran Premio de Australia, se ha abierto el debate sobre si Ferrari está a la altura para luchar por el título esta temporada, o bien si sólo fue un espejismo por las condiciones tan peculiares que tiene el trazado de Albert Park. En el Gran Premio de China que se corre este fin de semana, el circuito chino es completamente distinto a lo que vimos en Australia; aquí podremos ver con más claridad qué nivel tienen las escuderías de la cabeza. Cabe destacar que el mal tiempo puede jugar como un factor externo que podría mostrarnos cómo de fuertes y rápidos son en la pista Mercedes y Ferrari.

Tras la victoria obtenida por el alemán en el pasado Gran Premio de Australia, se ha abierto el debate sobre si Ferrari está a la altura para luchar por el título esta temporada, o bien si sólo fue un espejismo por las condiciones tan peculiares que tiene el trazado de Albert Park. En el Gran Premio de China que se corre este fin de semana, el circuito chino es completamente distinto a lo que vimos en Australia; aquí podremos ver con más claridad qué nivel tienen las escuderías de la cabeza. Cabe destacar que el mal tiempo puede jugar como un factor externo que podría mostrarnos cómo de fuertes y rápidos son en la pista Mercedes y Ferrari.

Ferrari, se ha postulado como digno contendiente al título desde los pasados test de pretemporada celebrados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, no obstante la escudería alemana Mercedes dio el golpe de autoridad sacando una clasificación perfecta por parte de Lewis Hamilton. Pese a fallar y perder la carrera por una mala estrategia, el ritmo que mostró Mercedes fue sumamente fuerte. Sebastian Vettel cree que Ferrari ha dado un gran paso para esta temporada,  y como equipo se sienten listos para pelear por el campeonato, sin embargo afirmó que Mercedes sigue siendo el favorito para las clasificaciones.

“¡Sabremos la diferencia entre ellos y nosotros el sábado por la tarde! En general hemos dado un paso adelante a nivel de potencia, así que no tenemos que escondernos. Sí, Mercedes tiene un buen conjunto, lo puedes ver en clasificación, dónde creo que están un paso por delante. Pero en carrera todo es distinto. Diría que somos un poco más rápidos que ellos, quizá se pueda establecer esa diferencia también” afirma Vettel a la web oficial de Fórmula 1.

El cuatro veces campeón de Fórmula 1 considera que es muy pronto para sacar conclusiones sobre lo diferente que son los monoplazas de 2016 con los actuales. Además, piensa que las reestructuraciones en Ferrari parece que están dando frutos. No obstante el alemán se muestra muy cauto y prefiere mantenerse al margen.

“Paso a paso, tan sólo hemos disputado una carrera, así que sería sabio mantener los pies en el suelo. Es cierto que han cambiado muchas cosas en el equipo, cosas que no se notan desde fuera, como la comunicación entre nosotros o la estructura del propio equipo, algo que se traduce por órdenes más fluidas y procesos más directos, a su vez se traslada a la pista, con un coche mejor, aunque todavía tenemos que mejorar” agrega.

Por otra parte, Sebastian Vettel ha manifestado una de sus sensaciones con estos nuevos monoplazas, una de las experiencias que más disfruta de estos coches es el paso por curvas; y es que la velocidad es significativamente más alta, y asegura que es ahí donde intenta buscar los límites.

“Lo que realmente es sensacional de estos coches es el paso por curva más rápido. En esta parte es donde se encuentra la diversión, el ir más allá del límite, tratar de encontrarlo sin tener que pensar en las gomas o en el carburante” sentencia.

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