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Un piloto de F2 amenaza la continuidad de Mick Schumacher en la Fórmula 1

Mick Schumacher está en un momento en el que su situación en la Fórmula 1 es realmente confusa, ya que no cuenta con ningún contrato en la categoría reina para la temporada 2023 y además, tampoco tiene nada firmado para continuar con el amparo de la Ferrari Driver Academy la próxima temporada.  El hijo del siete veces campeón del mundo comenzó al temporada 2022 con un rendimiento realmente discreto y siendo muy errático, encontrándose realmente lejos de su nuevo compañero de equipo en Haas F1, Kevin Magnussen.

Mick Schumacher está en un momento en el que su situación en la Fórmula 1 es realmente confusa, ya que no cuenta con ningún contrato en la categoría reina para la temporada 2023 y además, tampoco tiene nada firmado para continuar con el amparo de la Ferrari Driver Academy la próxima temporada. 

El hijo del siete veces campeón del mundo comenzó al temporada 2022 con un rendimiento realmente discreto y siendo muy errático, encontrándose realmente lejos de su nuevo compañero de equipo en Haas F1, Kevin Magnussen. Sin embargo, con el paso de las carreras ha ido mejorando y ha encontrado su camino, demostrando un buen potencial en las últimas carreras antes del parón veraniego.

Un aumento de potencial que podría no ser suficiente para conseguir mantener su asiento en Haas F1, ya que según admite su tío, Ralf Schumacher, hay varios pilotos en la Fórmula 2 que amenazan su asiento, entre ellos, Felipe Drugovich, quien está sorprendiendo en la Fórmula 2 y tiene un gran colchón financiero detrás.

“Bueno, tengo que decir que Mick obviamente comenzó muy débil en relación con Magnussen, solo tienes que verlo de esa manera. Pero encontró su camino y en el momento adecuado. Y en Hungría con el paquete, creo que hizo un trabajo decente. Tampoco se podía esperar mucho más de eso. Es por eso que todo está a tiempo. Y no importa cómo: quiero decir, Haas es un equipo en el que puedes mostrarte por primera vez este año. Ya lo ha hecho varias veces y seguirá haciéndolo, con suerte también con la actualización. Y si tiene otra oportunidad en la que pueda mostrarse, entonces bien, pero lo principal es que tiene una cabina decente en la Fórmula 1″, comenta Ralf Schumacher para Sky Alemania.

“Por regla general, agosto o septiembre es el momento en el que buscas pilotos. Quiero decir, también hay algunos de Fórmula 2 que lo merecen, por supuesto, y también tienen dinero. Allí está involucrado Drugovich”, añade.

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La gran desventaja con la que Mick Schumacher afrontará 2022

El equipo Haas F1 cuenta con una importante desventaja en comparación a resto de equipos de la parrilla y Mick Schumacher lo ha destacado. Y es que la estructura norteamericana no cuenta con un simulador propio en el que probar el coche y en el que los pilotos pueden ponerse al volante del coche de 2022 para conocerlo y llegar mucho más preparado a los test de pretemporada que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya en unas semanas

El equipo Haas F1 cuenta con una importante desventaja en comparación a resto de equipos de la parrilla y Mick Schumacher lo ha destacado. Y es que la estructura norteamericana no cuenta con un simulador propio en el que probar el coche y en el que los pilotos pueden ponerse al volante del coche de 2022 para conocerlo y llegar mucho más preparado a los test de pretemporada que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya en unas semanas.

Mick Schumacher, como integrante de la Ferrari Driver Academy, cuenta con la posibilidad de utilizar el simulador de Maranello, sin embargo, en él no pude probar el nuevo monoplaza de Haas F1. Por ello, el joven piloto alemán admite que cuenta con una gran desventaja de cara a la temporada, ya que no pilotará su nuevo monoplaza hasta los test de pretemporada, por primera vez ya que no lo hace en el simulador.

“De momento no lo he probado. No tenemos nuestro propio simulador en este momento. Pero eso debería cambiar para el próximo año. No creo que pilote el coche por primera vez hasta el test de Barcelona. Echo de menos pilotar, pero no estamos tan lejos como el Williams de 2019. Todavía tenemos algunos duelos. Por supuesto que me gustaría tener más y por supuesto espero que el próximo año pueda crecer y desarrollarme”, comenta Mick Schumacher para Auto Motor und Sport.

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Así están las manos de Romain Grosjean seis semanas después de su grave accidente

El grave accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin ha sido uno de los momentos destacados de una excepcional temporada 2020 en la que ha ocurrido de todo. El francés sufría un fuerte impacto con las barreras de la salida de la tercera curva del circuito de Sakhir, algo que provocara que los guardarrailes se abrieran, el monoplaza entrara por la apertura creada y se partiera a la mitad

El grave accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin ha sido uno de los momentos destacados de una excepcional temporada 2020 en la que ha ocurrido de todo. El francés sufría un fuerte impacto con las barreras de la salida de la tercera curva del circuito de Sakhir, algo que provocara que los guardarrailes se abrieran, el monoplaza entrara por la apertura creada y se partiera a la mitad. Un suceso que provocó una gran explosión debido a la rotura del depósito que hizo que toda la Fórmula 1 se temiera lo peor.

Pese a lo aparatoso del accidente, Romain Grosjean pudo salir por su propio pie gracias al halo, que pudo asegurar la integridad del piloto francés. La ropa ignifuga hizo su trabajo durante los 28 segundos que estuvo el francés metido dentro de una bola de fuego hasta que consiguió salir del monoplaza, sin embargo, sus manos han sido las mayores afectadas de un accidente que tuvo un desenlace milagroso.

El ex-piloto de Haas F1 ha ido enseñando abiertamente el proceso de recuperación de sus manos y hace unas horas ha publicado en sus redes sociales una imagen en la que se puede ver el estado de sus manos seis semanas después del accidente, en su primer día sin vendaje en sus manos. Su mano izquierda está prácticamente curada, mientras que la derecha es la que más trabajo está suponiendo en términos de recuperación. Sin embargo, parece que la movilidad en ambas manos está prácticamente recuperada, una gran noticia para un Romain Grosjean que quiere volver a pilotar en un futuro próximo.

Dressing fully off and Petrus happy!!!
🥰🥰🥰 pic.twitter.com/0Ab3r2fcW1

— Romain Grosjean (@RGrosjean) January 12, 2021

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Romain Grosjean: “Estoy muy feliz con Haas, estamos mejor de lo que me esperaba”

A pesar de tener su futuro en el aire, Romain Grosjean confiesa que se siente muy feliz de estar en una escudería que poco a poco se ha hecho cada vez más solida en la mitad de tabla. La escudería norteamericana ha sido la revelación de este año, ya que por el momento se encuentra en la quinta posición del Mundial de Constructores con 76 puntos, justo por detrás de Renault. Para Grosjean, estos resultados se han conseguido gracias al buen trabajo que ha hecho el equipo y las grandes evoluciones que le hicieron al monoplaza desde su estreno en el Circuit de Barcelona-Catalunya en los entrenamientos de pretemporada

A pesar de tener su futuro en el aire, Romain Grosjean confiesa que se siente muy feliz de estar en una escudería que poco a poco se ha hecho cada vez más solida en la mitad de tabla. La escudería norteamericana ha sido la revelación de este año, ya que por el momento se encuentra en la quinta posición del Mundial de Constructores con 76 puntos, justo por detrás de Renault.

Para Grosjean, estos resultados se han conseguido gracias al buen trabajo que ha hecho el equipo y las grandes evoluciones que le hicieron al monoplaza desde su estreno en el Circuit de Barcelona-Catalunya en los entrenamientos de pretemporada. Además, asegura que intentarán terminar la temporada 2018 luchando por quedar en el cuarto puesto del Mundial de Constructores.

“El equipo lo está haciendo muy bien, ha progresado mucho este año y lo sigue haciendo carrera tras carrera. Tenemos un gran monoplaza que se adapta muy bien en todos los circuitos y esperamos concluir la temporada positivamente. Al comienzo pensé que podríamos intentar terminar en el quinto puesto del mundial de constructores, pero ahora estamos luchando por el cuarto lugar y es mejor de lo que esperaba, estoy muy feliz”, afirma.

El campeón de la GP2 en 2011 reconoce que tuvo que trabajar mucho para superar el mal comienzo de temporada que tuvo. Cabe recordar que durante las primeras ocho carreras no sumó un solo punto, pero parece que eso ha quedado atrás, ya que durante las últimas cuatro carreras ha entrado el top-10, sin contar que fue descalificado del pasado Gran Premio de Italia.

“Trabajé en mí mismo para comprender por qué las cosas no me estaban saliendo bien antes. Ahora el auto me da una mejor sensación, estoy aprovechando este momento y espero que dure aún más”, agrega.

Por último, Romain Grosjean también habla de lo que será el Gran Premio de Singapur, que se corre este mismo fin de semana. El piloto francés sabe que el calor y la humedad serán un factor que puede jugar en contra, ya que es una de las carreras más largas de toda la temporada. Inclusive, ha señalado que es una de las pistas más complicadas del calendario, ya que el trazado es muy estrecho en algunos sectores, así que deberá trabajar en hacer una carrera limpia y sin errores.

“Espero que sea una carrera buena para poder sumar buenos puntos. Uno de los mayores desafíos en Singapur es el calor y la humedad, otro desafío es la duración de la carrera, ya que son casi dos horas, además de que es un circuito urbano y la dificultad es mayor. Me gusta el Gran Premio de Singapur, me gusta correr de noche, aunque no hay lugar para cometer un solo error. Debes contener la respiración, especialmente cuando presionas en la calificación, ya que pasas muy cerca de las paredes, mentalmente es una carrera muy difícil”, finaliza.

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