Así están las manos de Romain Grosjean seis semanas después de su grave accidente

El grave accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin ha sido uno de los momentos destacados de una excepcional temporada 2020 en la que ha ocurrido de todo. El francés sufría un fuerte impacto con las barreras de la salida de la tercera curva del circuito de Sakhir, algo que provocara que los guardarrailes se abrieran, el monoplaza entrara por la apertura creada y se partiera a la mitad

El grave accidente que sufrió Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Bahréin ha sido uno de los momentos destacados de una excepcional temporada 2020 en la que ha ocurrido de todo. El francés sufría un fuerte impacto con las barreras de la salida de la tercera curva del circuito de Sakhir, algo que provocara que los guardarrailes se abrieran, el monoplaza entrara por la apertura creada y se partiera a la mitad. Un suceso que provocó una gran explosión debido a la rotura del depósito que hizo que toda la Fórmula 1 se temiera lo peor.

Pese a lo aparatoso del accidente, Romain Grosjean pudo salir por su propio pie gracias al halo, que pudo asegurar la integridad del piloto francés. La ropa ignifuga hizo su trabajo durante los 28 segundos que estuvo el francés metido dentro de una bola de fuego hasta que consiguió salir del monoplaza, sin embargo, sus manos han sido las mayores afectadas de un accidente que tuvo un desenlace milagroso.

El ex-piloto de Haas F1 ha ido enseñando abiertamente el proceso de recuperación de sus manos y hace unas horas ha publicado en sus redes sociales una imagen en la que se puede ver el estado de sus manos seis semanas después del accidente, en su primer día sin vendaje en sus manos. Su mano izquierda está prácticamente curada, mientras que la derecha es la que más trabajo está suponiendo en términos de recuperación. Sin embargo, parece que la movilidad en ambas manos está prácticamente recuperada, una gran noticia para un Romain Grosjean que quiere volver a pilotar en un futuro próximo.

Dressing fully off and Petrus happy!!!
🥰🥰🥰 pic.twitter.com/0Ab3r2fcW1

— Romain Grosjean (@RGrosjean) January 12, 2021

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Romain Grosjean está cerca de perderse una carrera por las sanciones

Romain Grosjean parece estar mejorando su rendimiento con el paso de las carreras, sin embargo, las sanciones que tiene acumuladas podría provocar que se perdiera una carrera de Fórmula 1. Con 12 puntos que tiene en su carnet de piloto esta temporada, el francés ya ha agotado nueve de los doce disponibles, tras la sanción de dos puntos que recibió en el pasado Gran Premio de Singapur por no respetar las banderas azules. El de Haas F1 está a tres puntos de perderse una de las carreras del calendario, ya que el agotamiento de los puntos del carnet supone la suspensión de su licencia de piloto por una carrera en la Fórmula 1

Romain Grosjean parece estar mejorando su rendimiento con el paso de las carreras, sin embargo, las sanciones que tiene acumuladas podría provocar que se perdiera una carrera de Fórmula 1. Con 12 puntos que tiene en su carnet de piloto esta temporada, el francés ya ha agotado nueve de los doce disponibles, tras la sanción de dos puntos que recibió en el pasado Gran Premio de Singapur por no respetar las banderas azules.

El de Haas F1 está a tres puntos de perderse una de las carreras del calendario, ya que el agotamiento de los puntos del carnet supone la suspensión de su licencia de piloto por una carrera en la Fórmula 1. Por otra parte, Charlie Whiting es consciente de la situación de Romain Grosjean y en sus últimas declaraciones habla sobre la sanción que recibió en el pasado Gran Premio de Singapur por hacer caso omiso a las banderas azules que le enseñaron durante la carrera.

“Creo que Romain olvidó por completo la regla de oro de las banderas azules y eso es que si estás en una batalla, tienes que olvidarte de tu propia batalla y moverte. He analizado eso muchas, muchas veces y creo que se olvidó completamente de las bandera azules. Estaba muy concentrado en su batalla con Sirotkin, los paneles de luz brillaban con su número y Lewis era mucho, mucho más rápido. Fue probablemente uno de los peores casos de ignorar banderas azules que he visto durante mucho tiempo”, comenta Charlie Whiting sobre Romain Grosjean.

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Romain Grosjean: “Estoy muy feliz con Haas, estamos mejor de lo que me esperaba”

A pesar de tener su futuro en el aire, Romain Grosjean confiesa que se siente muy feliz de estar en una escudería que poco a poco se ha hecho cada vez más solida en la mitad de tabla. La escudería norteamericana ha sido la revelación de este año, ya que por el momento se encuentra en la quinta posición del Mundial de Constructores con 76 puntos, justo por detrás de Renault. Para Grosjean, estos resultados se han conseguido gracias al buen trabajo que ha hecho el equipo y las grandes evoluciones que le hicieron al monoplaza desde su estreno en el Circuit de Barcelona-Catalunya en los entrenamientos de pretemporada

A pesar de tener su futuro en el aire, Romain Grosjean confiesa que se siente muy feliz de estar en una escudería que poco a poco se ha hecho cada vez más solida en la mitad de tabla. La escudería norteamericana ha sido la revelación de este año, ya que por el momento se encuentra en la quinta posición del Mundial de Constructores con 76 puntos, justo por detrás de Renault.

Para Grosjean, estos resultados se han conseguido gracias al buen trabajo que ha hecho el equipo y las grandes evoluciones que le hicieron al monoplaza desde su estreno en el Circuit de Barcelona-Catalunya en los entrenamientos de pretemporada. Además, asegura que intentarán terminar la temporada 2018 luchando por quedar en el cuarto puesto del Mundial de Constructores.

“El equipo lo está haciendo muy bien, ha progresado mucho este año y lo sigue haciendo carrera tras carrera. Tenemos un gran monoplaza que se adapta muy bien en todos los circuitos y esperamos concluir la temporada positivamente. Al comienzo pensé que podríamos intentar terminar en el quinto puesto del mundial de constructores, pero ahora estamos luchando por el cuarto lugar y es mejor de lo que esperaba, estoy muy feliz”, afirma.

El campeón de la GP2 en 2011 reconoce que tuvo que trabajar mucho para superar el mal comienzo de temporada que tuvo. Cabe recordar que durante las primeras ocho carreras no sumó un solo punto, pero parece que eso ha quedado atrás, ya que durante las últimas cuatro carreras ha entrado el top-10, sin contar que fue descalificado del pasado Gran Premio de Italia.

“Trabajé en mí mismo para comprender por qué las cosas no me estaban saliendo bien antes. Ahora el auto me da una mejor sensación, estoy aprovechando este momento y espero que dure aún más”, agrega.

Por último, Romain Grosjean también habla de lo que será el Gran Premio de Singapur, que se corre este mismo fin de semana. El piloto francés sabe que el calor y la humedad serán un factor que puede jugar en contra, ya que es una de las carreras más largas de toda la temporada. Inclusive, ha señalado que es una de las pistas más complicadas del calendario, ya que el trazado es muy estrecho en algunos sectores, así que deberá trabajar en hacer una carrera limpia y sin errores.

“Espero que sea una carrera buena para poder sumar buenos puntos. Uno de los mayores desafíos en Singapur es el calor y la humedad, otro desafío es la duración de la carrera, ya que son casi dos horas, además de que es un circuito urbano y la dificultad es mayor. Me gusta el Gran Premio de Singapur, me gusta correr de noche, aunque no hay lugar para cometer un solo error. Debes contener la respiración, especialmente cuando presionas en la calificación, ya que pasas muy cerca de las paredes, mentalmente es una carrera muy difícil”, finaliza.

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Grosjean: “Estuve al lado de Alonso en mi debut y fue increíble, aprendí mucho de él”

Romain Grosjean ha hablado sobre su complicado comienzo en la Fórmula 1. El francés, pese a tener un buen rendimiento en la mitad de la temporada 2009 en la que compitió junto a Fernando Alonso, no fue piloto titular de un equipo hasta 2012, ya que Renault no quiso contar con él para 2010, al elegir a Vitaly Petrov y Robert Kubica como su alineación de pilotos para aquella temporada. El francés ha hablado sobre su debut en la Fórmula 1 en 2009, año en el que compartió garaje con Fernando Alonso, quien esperaba ansioso su llegada a la Scuderia Ferrari en 2010

Romain Grosjean ha hablado sobre su complicado comienzo en la Fórmula 1. El francés, pese a tener un buen rendimiento en la mitad de la temporada 2009 en la que compitió junto a Fernando Alonso, no fue piloto titular de un equipo hasta 2012, ya que Renault no quiso contar con él para 2010, al elegir a Vitaly Petrov y Robert Kubica como su alineación de pilotos para aquella temporada.

El francés ha hablado sobre su debut en la Fórmula 1 en 2009, año en el que compartió garaje con Fernando Alonso, quien esperaba ansioso su llegada a la Scuderia Ferrari en 2010. Cree que no estaba del todo preparado para dar el salto a la categoría reina, aunque asegura que fue increíble compartir equipo con el asturiano, ya que era muy rápido y experimentado, por lo que asegura que aprendió mucho de él. Además, lamenta que la nueva directiva del equipo no le tuviera en cuenta para 2010, tras el episodio del “crash-gate”.

“La Fórmula 1 no solo se trata de pilotar. Pilotar el monoplaza es una cosa, pero debes ser consciente de lo que está sucediendo fuera del coche, de los eventos y de los medios. Así que vine a la F1 y la gente pensó que era arrogante, pero era tímido. No quería molestar a nadie. Nadie me dijo qué hacer o qué no hacer y es por eso que no estaba listo. Fue un comienzo de ensueño. Después de las vacaciones de verano, recibí una llamada telefónica para decirme que estaba en el monoplaza en siete grandes premios, para acostumbrarme a la F1 antes de que comience la próxima temporada y usarla como aprendizaje. Resulta que no fue así. Creo que estuve en el lugar equivocado, en el momento equivocado. Estuve al lado de Fernando, lo cual fue increíble, aprendí mucho de él. Obviamente fue muy rápido. Pero con toda la historia del crash-gate, yo era parte del equipo que necesitaba un cambio. Fui parte de la dirección de Flavio Briatore y aunque le debo mucho a Flavio por haberme incluido en el equipo, creo que también me costó mi primera temporada en la Fórmula 1”, comenta Romain Grosjean.

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