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ZITY, el servicio de coche compartido de Renault, empezarÃ¡ a funcionar en diciembre

20MINUTOS.ES EmpezarÃ¡ su servicio en Madrid con 500 coches. La compaÃ±Ãa aÃºn no ha anunciado los precios. El modelo elÃ©ctrico utilizado serÃ¡ el Renault ZOE Z.E.

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EmpezarÃ¡ su servicio en Madrid con 500 coches. La compaÃ±Ãa aÃºn no ha anunciado los precios.
El modelo elÃ©ctrico utilizado serÃ¡ el Renault ZOE Z.E. 40.
Su Ã¡rea de servicio serÃ¡ dentro de la M-30, aunque tambiÃ©n llegarÃ¡ a algunas zonas fuera de este anillo, como ya ocurre con Emov.
AsÃ es el Renault ZOE que podrÃ¡s conducir con este servicio de coche compartido.
Precios y ficha tÃ©cnicas del Renault ZOE Z.E. 40.

Renault ZOE Z.E. 40

Car2Go y Emov tendrÃ¡n un nuevo competidor en Madrid a partir de diciembre de este aÃ±o. Se trata de ZITY, un servicio de coche compartido que presentan de forma conjunta Ferrovial Servicios y Renault y que comenzarÃ¡ a funcionar con 500 unidades del Renault ZOE Z.E. 40.

FuncionarÃ¡ dentro del perÃmetro de la M-30 y tambiÃ©n en algunas zonas del exterior de este anillo.

El Consejero Delegado de ZITY, Javier Mateos, ha indicado que “en este mes de noviembre comenzamos el perÃodo de prueba con varios vehÃculos en funcionamiento”.

SegÃºn indica Renault, el ZOE Z.E. 40 tiene una autonomÃa homologada de 400 km, aunque la autonomÃa real es de unos 300 km. SegÃºn la marca francesa, este coche, que tiene mÃ¡s autonomÃa que el CitroÃ«n C-Zero (Emov) y el Smart fortwo electric drive (Car2Go), “permitirÃ¡ al usuario ampliar tanto su zona de movimiento como el tiempo de uso del vehÃculo”. AdemÃ¡s, en este vehÃculo pueden viajar hasta 5 personas.

La empresa aÃºn no ha dado a conocer los precios promocionales de salida y habrÃ¡ que ver si por su autonomÃa su precio serÃ¡ por minutos, como Car2Go o Emov, o por tarifas de alquiler por dÃas.

Logotipo de ZITY

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Desarrollan un camiÃ³n elÃ©ctrico que alcanzarÃ¡ hasta 2.000 kilÃ³metros de autonomÃa

E.P./20MINUTOS.ES Bosch y Nikola Motor han acordado desarrollar de forma conjunta celdas de combustible y un eje elÃ©ctrico motriz para vehÃculos comerciales. Esa innovaciÃ³n se montarÃ¡ en los nuevos camiones de Nikola motor Company, que tendrÃ¡n un sistema de propulsiÃ³n elÃ©ctrico con hidrÃ³geno

E.P./20MINUTOS.ES

Bosch y Nikola Motor han acordado desarrollar de forma conjunta celdas de combustible y un eje elÃ©ctrico motriz para vehÃculos comerciales.
Esa innovaciÃ³n se montarÃ¡ en los nuevos camiones de Nikola motor Company, que tendrÃ¡n un sistema de propulsiÃ³n elÃ©ctrico con hidrÃ³geno.
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Desarrollo de propulsiÃ³n elÃ©ctrica para los camiones del futuro

El fabricante alemÃ¡n de componentes Bosch y Nikola Motor han alcanzado un acuerdo para el desarrollo de un sistema de propulsiÃ³n elÃ©ctrico para los vehÃculos comerciales del futuro, segÃºn informÃ³ Bosch en un comunicado.

Bosch indicÃ³ que, a travÃ©s de esta cooperaciÃ³n, desarrollarÃ¡n de forma conjunta celdas de combustible y tambiÃ©n el eje elÃ©ctrico motriz (denominadoÂ eAxle) para vehÃculos comerciales y que se montarÃ¡n en los nuevos camiones de Nikola, que contarÃ¡n con un sistema de propulsiÃ³n elÃ©ctrico con hidrÃ³geno.

El eAxle desarrollado por Bosch es una plataforma modular escalable que incluye el motor, la electrÃ³nica de potencia y la transmisiÃ³n en una unidad compacta. Esto lo hace adaptable para cualquier tipo de vehÃculo, desde utilitarios hasta camiones ligeros.

En 2021, Nikola Motor lanzarÃ¡ una nueva lÃnea de camiones de hidrÃ³geno que tendrÃ¡n una potencia de 1.000 caballos con un par motor de 2.700 Nm (casi el doble de potencia que cualquier camiÃ³n artÃculado), que tendrÃ¡n una autonomÃa de hasta 2.000 km y que no tendrÃ¡ emisiones contaminantes. AsÃ, Bosch ofrecerÃ¡ hardware y software de automociÃ³n para estos modelos.

Ambas empresas seÃ±alaron que, en la base de la gama de camiones Nikola se encuentra un nuevo propulsor para vehÃculos industriales desarrollado a travÃ©s de la colaboraciÃ³n entre las dos empresas, un proyecto en el que han partido “de cero”.

“Bosch es una incubadora de soluciones de electromovilidad. Tanto si se trata de fabricantes de vehÃculos o de startups, Bosch estÃ¡ agilizando los desarrollos y ayudando a lograr avances rÃ¡pidos en el mercado”, explicÃ³ el miembro el responsable de VehÃculos Comerciales de la empresa alemana, Markus Heyn.

Por su parte, el consejero delegado y fundador de Nikola Motor, Trevor Milton, explicÃ³ que las dos firmas han estado trabajando para lanzar al mercado el camiÃ³n articulado mÃ¡s avanzando “jamÃ¡s construido”.

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Peugeot lanza una bicicleta elÃ©ctrica plegable

20MINUTOS.ES Permite desplazarse a 20 km/h durante 30 km. Tarda menos de diez segundos en plegarse. La compaÃ±Ãa francesa acaba de lanzar en el mercado espaÃ±ol la bicicleta plegable hÃbrida eF01 , una herramienta capaz de “combatir las restricciones de movilidad en las grandes ciudades” y “objeto de deseo para los amantes de las bicicletas”, segÃºn seÃ±ala Peugeot en un comunicado reciente.

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Permite desplazarse a 20 km/h durante 30 km.
Tarda menos de diez segundos en plegarse.

La compaÃ±Ãa francesa acaba de lanzar en el mercado espaÃ±ol la bicicleta plegable hÃbrida eF01, una herramienta capaz de “combatir las restricciones de movilidad en las grandes ciudades” y “objeto de deseo para los amantes de las bicicletas”, segÃºn seÃ±ala Peugeot en un comunicado reciente.

Presentada en el Ãºltimo SalÃ³n del AutomÃ³vil de ParÃs, la eF01 ha sido diseÃ±ada por la unidad de diseÃ±o de Peugeot, el Peugeot Design Lab. Los que quieran hacerse con una de ellas pueden encargarla en cualquiera de los concesionarios oficiales de Peugeot EspaÃ±a, o bien sola por 2.000 euros o de forma conjunta con el nuevo Peugeot 5008, dentro de los equipamiento mÃ¡s altos (GT o GT Line).

Para esta modalidad, el 5008 puede equipar en su maletero una estaciÃ³n de recarga con una toma de 12 voltios con la que recargar la eF01 en, aproximadamente, dos horas mientras se conduce.

Plegada en 10 segundos

Le eF01 puede plegarse o desplegarse en menos de 10 segundos.

Es una bicicleta que pesa 17 kilogramos y alcanza velocidades de hasta 20 km/h durante 30 kilÃ³metros de autonomÃa. En este sentido, la eF01 toma su energÃa de una baterÃa de iones de litio que se puede recargar a travÃ©s de la corriente elÃ©ctrica o, tambiÃ©n, al pedalear mediante la energÃa cinÃ©tica.

La eF01 cuenta con la tecnologÃa Bluetooth Low Energy para comunicarse con el telÃ©fono mÃ³vil a travÃ©s de la app MyPeugeot APP, donde se podrÃ¡n ver datos sobre la autonomÃa y nivel de carga de la baterÃa, o directamente, con el propio Peugeot 5008 vÃa Screen Mirroring o, desde 2017, con la tecnologÃa Android Auto.