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Si Ricciardo y Ocon hicieron tres podios en 2020, con Alonso se pueden hacer más…

Quinto en el campeonato de constructores y luchando hasta la última carrera por conseguir el tercer lugar.

Quinto en el campeonato de constructores y luchando hasta la última carrera por conseguir el tercer lugar. Un avance realmente notable por parte del equipo Renault que ha experimentado una mejora de rendimiento considerable en comparación a una temporada 2019 realmente decepcionante en la que dieron un paso hacia atrás que puso incluso en duda el programa deportivo de la marca francesa en la categoría reina. Con Daniel Ricciardo y Esteban Ocon, tres han sido los podios conseguidos este año.

Sin embargo, la gran mejora que han experimentado en esta excepcional temporada 2020, gracias al gran cambio de concepto aerodinámico que se implementó en el RS20, ha hecho que el rendimiento haya mejorado considerablemente y la apuesta de la marca del rombo se haya visto reforzada. Además, el equipo contará con Fernando Alonso entre sus filas, algo que le pone un plus más de competitividad a un equipo que trabaja para dar el salto definitivo a las primeras posiciones en 2022.

“Si Ricciardo y Ocon hicieron tres podios en 2020, con Alonso se pueden hacer más…”, comentan fuentes cercanas al equipo Renault, según recoge el Diario AS. Un equipo que a partir de 2021 comenzará a trabajar como Alpine F1 Team y en el que se seguirá desarrollando un chasis de 2020 que ha dejado muy buenas sensaciones tras conseguir volver al podio muchos años después en la Fórmula 1.

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ZITY, el servicio de coche compartido de Renault, empezará a funcionar en diciembre

20MINUTOS.ES Empezará su servicio en Madrid con 500 coches. La compañía aún no ha anunciado los precios. El modelo eléctrico utilizado será el Renault ZOE Z.E.

20MINUTOS.ES

  • Empezará su servicio en Madrid con 500 coches. La compañía aún no ha anunciado los precios.
  • El modelo eléctrico utilizado será el Renault ZOE Z.E. 40.
  • Su área de servicio será dentro de la M-30, aunque también llegará a algunas zonas fuera de este anillo, como ya ocurre con Emov.
  • Así es el Renault ZOE que podrás conducir con este servicio de coche compartido.
  • Precios y ficha técnicas del Renault ZOE Z.E. 40.

Renault ZOE Z.E. 40

Car2Go y Emov tendrán un nuevo competidor en Madrid a partir de diciembre de este año. Se trata de ZITY, un servicio de coche compartido que presentan de forma conjunta Ferrovial Servicios y Renault y que comenzará a funcionar con 500 unidades del Renault ZOE Z.E. 40.

Funcionará dentro del perímetro de la M-30 y también en algunas zonas del exterior de este anillo.

El Consejero Delegado de ZITY, Javier Mateos, ha indicado que “en este mes de noviembre comenzamos el período de prueba con varios vehículos en funcionamiento”.

Según indica Renault, el ZOE Z.E. 40 tiene una autonomía homologada de 400 km, aunque la autonomía real es de unos 300 km. Según la marca francesa, este coche, que tiene más autonomía que el Citroën C-Zero (Emov) y el Smart fortwo electric drive (Car2Go), “permitirá al usuario ampliar tanto su zona de movimiento como el tiempo de uso del vehículo”. Además, en este vehículo pueden viajar hasta 5 personas.

La empresa aún no ha dado a conocer los precios promocionales de salida y habrá que ver si por su autonomía su precio será por minutos, como Car2Go o Emov, o por tarifas de alquiler por días.

Logotipo de ZITY

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Renault: “Un podio en Gran Bretaña es lo máximo a lo que aspirábamos”

Aunque las críticas desde Red Bull se siguen sucediendo, en Renault tienen argumentos suficientes para una defensa. Otra cosa es que esta sea sólida o no.  “ Tenemos algunos ajustes interesantes que probar, incluida la última ola de actualizaciones de software

taffin

Aunque las críticas desde Red Bull se siguen sucediendo, en Renault tienen argumentos suficientes para una defensa. Otra cosa es que esta sea sólida o no. “Tenemos algunos ajustes interesantes que probar, incluida la última ola de actualizaciones de software. Si funcionan como se espera, podríamos utilizarlas desde Alemania, y nos debería poner un poco más cerca de los de delante. Después de los problemas que tuvimos en Austria y un difícil comienzo de fin de semana, estar en un podio y cuatro de las posiciones con puntos es un resultado más que aceptable para nosotros“, ha explicado el director de operaciones de la marca francesa, Rémi Taffin.

Esta semana se van a disputar los test de Silverstone y lo cierto es que en Red Bull esperan que continúen las mejoras, aunque eso es algo que Taffin no puede asegurar. “Podemos ver claramente que aún nos queda mucho camino por delante para atrapar a los coches más rápidos, pero detrás de ellos la competencia está muy reñida y llegar al podio no es una tarea fácil. Hemos sido capaces de trabajar con Red Bull para optimizar nuestra configuración actual y darles la potencia para luchar y adelantar. Naturalmente, tenemos que lograr más que llegar a ser terceros en cada carrera, pero con la configuración actual y los sistemas de canalización, un podio aquí es todo lo que podríamos haber esperado“.

Pero aunque no lo parezca, también existe preocupación en el actual dominador de la Fórmula Uno. Y es que el abandono de Nico Rosberg no ha dejado con buenas sensaciones en el seno de la escudería germana.  “Hay bastantes inquietudes en el equipo, la base era realmente buena. Entendemos mucho mejor lo que sucedió con nuestros problemas de refrigeración, pero tener un fallo en la caja de cambios es un duro golpe porque no esperábamos tener que abandonar por ello en el 2014. Tenemos que analizar las causas y echar un vistado a los aspectos de calidad. Se puede tener un abandono, pero no dos. Sabíamos que Silverstone iba a ser bueno para nuestro coche, pero hay que decir que todos estamossorprendidos por el ritmo al principio de la carrera. Estábamos marcando vueltas en 1’38”, mientras que el siguiente mejor tiempo fue el de Bottas en 1’40”. Fue mejor de lo que esperábamos y ahora tenemos que tratar de hacer lo mismo en Hockenheim, lo cual va a ser un poco más difícil en términos de gestión de temperaturas“,

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