SEAT León Cupra, el rugido de la bestia de los 300 caballos

KM77.COM Está disponible con tres tipos de carrocería: la de tres puertas, la de cinco puertas y la familiar. Los cambios más significativos a nivel exterior están en los nuevos parachoques, una parrilla de mayor tamaño y llantas de aleación rediseñadas. Calcula el precio de tu seguro

SEAT León Cupra

SEAT ha publicado los primeros datos e imágenes del León Cupra, el más potente de la gama. Sustituye con él a la versión anterior, de 2014, respecto al que tiene ligeras diferencias estéticas, más equipamiento de serie y un motor algo más potente. La compañía aceptará los primeros pedidos a partir de enero de 2017, pero no se prevé su llegada a los concesionarios hasta marzo. Los cambios afectan a los tres tipos de carrocería disponibles: SC (tres puertas), cinco puertas y ST (familiar).

El motor de gasolina, al igual que ocurría en la generación anterior, tiene 2,0 litros de cilindrada, pero su potencia alcanza ahora 300 caballos (diez más que antes). La caja de cambios puede ser manual o automática de doble embrague, y la tracción de serie es delantera, aunque opcionalmente puede ser en las cuatro ruedas (únicamente en la variante ST de cambio automático). De serie, la compañía ha incluido un diferencial autoblocante en el eje delantero para todas las versiones.

A nivel exterior, las modificaciones más importantes están en los nuevos parachoques, una parrilla de mayor tamaño y unas llantas de aleación distintas a las anteriores, además de un nuevo diseño de los faros y los pilotos de ledes. En el habitáculo no hay cambios estéticos de calado, pero sí un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas, una y media más que antes, así como una superficie de carga inalámbrica para móviles junto a la palanca de cambios.

Tal y como ya ocurre en el resto de la gama León, el Cupra podrá tener distintos sistemas de ayuda a la conducción, como el programador de velocidad activo con función de detención y reanudación de la marcha atrás en atascos (sólo con cambio automático), un sistema de frenado automático de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones, alerta por cambio involuntario de carril o asistente de aparcamiento en línea o en batería.

El Cupra, de serie, ya incluye una suspensión adaptativa con varios niveles de ajuste, freno automático de estacionamiento, acceso y arranque sin llave (sistema que SEAT ha bautizado como ‘Kessy’) y un selector de modos de conducción con cinco ajustes predefinidos: ECO, Comfort, Sport, Individual y CUPRA.

Hemos calculado el precio de una póliza a todo riesgo con franquicia para un SEAT León Cupra de 290 CV (la versión de 2017 todavía no está disponible) con el comparador de seguros de 20MINUTOS.ES. El tomador sería un hombre de 31 años, soltero, residente en Lugo y agente de policía de profesión. El coche, que tendría un uso ocasional y previsión de recorrer entre 10.000 y 15.000 kilómetros al año, dormiría en garaje colectivo. El conductor tiene 12 años de experiencia al volante, más de diez como titular de pólizas de seguros y nunca ha tenido un accidente. Para este supuesto, el mejor precio lo ofrece Fénix Directo, con un precio de 482 euros al año y una franquicia de 440 euros. La póliza tiene una calidad de 6,92 sobre 10 y una relación calidad-precio de 7,61.

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid, el más barato de la gama

KM77.COM Es una versión del Panamera con un sistema de impulsión híbrido enchufable. Con 110.890 euros, su precio es el más bajo de toda la gama Panamera. Tiene una potencia máxima conjunta de 462 CV.

Frontal del Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Porsche publica los primeros datos del Panamera 4 E-Hybrid, sustituto del Porsche Panamera S E-Hybrid. Es la versión híbrida enchufable del Porsche Panamera.

Es más caro que un BMW 740e iPerformance y más barato que un Mercedes-Benz S 500 e L. Su precio es de 110.890 euros, por lo que es el más bajo de toda la gama Panamera (listado de precios del Porsche Panamera). Ficha técnica comparativa de los tres modelos.

Tiene una potencia máxima conjunta de 462 CV. Su motor de gasolina es el mismo que lleva el Porsche Panamera 4S, aunque tiene menos potencia al entregar 330 CV en lugar de los 441 CV del Panamera 4S y otro eléctrico con 136 CV que se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 14,1 kWh. Su autonomía con el motor eléctrico es de 50 km, más que el BMW 740e iPerformance (48 km) y el Mercedes-Benz S 500 e L (33 km).

El cambio de marchas, el mismo que en la gama Panamera, es de doble embrague, con ocho velocidades y con tracción en las cuatro ruedas.

Su formas de carga son a través de la conexión a la red eléctrica (la principal), a través de las fases de deceleración (frenada regenerativa o KERS) o con la previa selección de la gestión de la energía E-Charge para realizar la recarga a través del motor de combustión. El proceso de carga puede programarse desde el sistema multimedia del vehículo (“Porsche Communication Management”) y desde una aplicación llamada “Porsche Car Connect app” que se maneja desde los dispositivos móviles.

En la instrumentación (imagen abajo) y el sistema multimedia del Panamera 4 E-Hybrid se pueden ver los flujos de energía del sistema de impulsión o la energía consumida y recuperada.

El 4 E-Hybrid tiene cuatro modos de conducción que gestionan el sistema híbrido: E-Power, Hybrid Auto, E-Hold y E-Charge. Además, conserva los modos de conducción habituales: Normal, Sport y Sport Plus. El E-Power aparece por defecto y es el que permite circular solo con el motor eléctrico.

Según el comparador de seguros de coches, asegurar a todo riesgo con franquicia un Porsche Panamera 3.0 S E-Hybrid de 416 CV  tiene un precio mínimo de 4.108 euros con franquicia de 900 €. Este precio corresponde a una póliza VIP de Génesis con una relación entre la calidad y el precio buena. El tomador es un hombre de 40 años, con 20 de carné, que recorre hasta 20.000 km anuales, aparca en un garaje privado y vive en Madrid.

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¿Cuáles son los coches más baratos del mercado? Aquí está la respuesta.

(Actualización de la lista: marzo 2014) En momentos de crisis, de bajas ventas de automóviles nuevos y de preocupación “ecológica”, puede ser muy importante tanto tener un coche con un consumo bajo (en Engendro Mecánico puedes ver un top de los coches Diesel , gasolina e híbridos que menos consumen), como comprarse uno barato. A continuación, os mostramos una tabla con los coches más baratos del mercado español —hasta 9000 €— , con detalles de la potencia, el consumo y el impuesto de matriculación; todos son utilitarios de gasolina

En momentos de crisis, de bajas ventas de automóviles nuevos y de preocupación “ecológica”, puede ser muy importante tanto tener un coche con un consumo bajo (en Engendro Mecánico puedes ver un top de los coches Diesel, gasolina e híbridos que menos consumen), como comprarse uno barato.

A continuación, os mostramos una tabla con los coches más baratos del mercado español —hasta 9000 €—, con detalles de la potencia, el consumo y el impuesto de matriculación; todos son utilitarios de gasolina. Para realizar esta tabla hemos utilizado el buscador de precios de km77.

 

MODELO ACABADO MOTOR CONSUMO IMP.MAT PRECIO
TATA Vista LS 1.4 75 CV 5,9 l/100 km 4,75 % 6960 €
Suzuki Alto GA 1.0 70 CV 4,4 l/100 km 0,00 % 7370 €
TATA Vista LX 1.4 75 CV 5,9 l/100 km 4,75 % 7710 €
Toyota Aygo 3p Live 1.0 70 CV 4,3 l/100 km 0,00 % 7750 €
Toyota Aygo 5p Live 1.0 70 CV 4,3 l/100 km 0,00 % 8050 €
KIA Picanto Basic 1.0 69 CV 4,2 l/100 km 0,00 % 8172 €
Suzuki Alto GL MC 1.0 70 CV 4,4 l/100 km 0,00 % 8270 €
TATA Vista Diesel LS 1.4 95 CV 4,9 l/100 km 4,75 % 8290 €
Dacia Sandero Base 1.2 75 CV 5,8 l/100 km 4,75 % 8400 €
Chevrolet Spark LS 1.0 68 CV 5,1 l/100 km 0,00 % 8500 €
Ford Ka Urban 1.2 69 CV 4,9 l/100 km 0,00 % 8550 €
Toyota Aygo 3p City 1.0 70 CV 4,3 l/100 km 0,00 % 8815 €
Fiat Panda Pop 1.2 69 CV 5,2 l/100 km 0,00 % 8890 €

Precio del seguro:

Además de ser unos coches asequibles, asegurarlos también cuesta poco dinero. Por ejemplo, hemos calculado cuánto cuesta asegurar a todo riesgo con franquicia de unos 200 Euros un Dacia Sandero 1.2 75 CV con equipamiento «Base» en nuestro comparador de seguros. El conductor habitual sería un hombre casado con 40 años, 20 de carné y 5 sin siniestros, que recorrerá unos 20.000 kilométros al año y que reside en Toledo. Según nuestro comparador de seguros, el precio mínimo lo ofrece Pelayo: 218,66 Euros con franquicia de 180 Euros.

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