Aston Martin Vulcan, directo al circuito

En las últimas semanas Aston Martin había mostrado pinceladas de lo que sería su próximo deportivo, del que conocíamos su denominación, Vulcan, y que sería un modelo con una clara orientación hacia los circuitos. Hoy descubrimos más detalles del Vulcan, el nuevo superdeportivo de Aston Martin. El Vulcan tiene un motor de gasolina atmosférico colocado en posición delantera-central, con doce cilindros situados en «uve» y 7,0 litros de cilindrada

En las últimas semanas Aston Martin había mostrado pinceladas de lo que sería su próximo deportivo, del que conocíamos su denominación, Vulcan, y que sería un modelo con una clara orientación hacia los circuitos. Hoy descubrimos más detalles del Vulcan, el nuevo superdeportivo de Aston Martin.

Aston Martin Vulcan_01

El Vulcan tiene un motor de gasolina atmosférico colocado en posición delantera-central, con doce cilindros situados en «uve» y 7,0 litros de cilindrada. La potencia máxima es 800 CV, aunque de momento, Aston Martin no ha comunicado a qué régimen. Tampoco tenemos datos sobre el par motor máximo o sobre sus prestaciones —se harán oficiales a finales de año—. Aston Martin dice que la relación peso/potencia es superior a la de algunos modelos de la categoría GT del Campeonato del Mundo de Resistencia —FIA WEC—.

La caja de cambios es secuencial —Xtrac— con seis velocidades y la tracción es a las ruedas posteriores. El chasis monocasco está fabricado en fibra de carbono, material empleado también en varias piezas de la carrocería. Tiene un diferencial de deslizamiento limitado y una transmisión de magnesio y fibra de carbono. El Vulcan incorpora una suspensión denominada «Multimatic Dynamic Suspension Valve» con amortiguadores ajustables.

Aston Martin Vulcan_03

Los discos de freno carbocerámicos desarrollados por Brembo miden 380 mm en el eje delantero y 360 mm en el trasero. Las llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas están montadas sobre unos neumáticos Michelin —medidas 345/30 R19— desarrollados para circuito.

Aston Martin rescata la terminación Lagonda para su nueva berlina de lujo

Era el año 1947 cuando Aston Martin adquirió una marca de automóviles británica —denominada Lagonda—, especializada en fabricar berlinas de lujo. Desde entonces, el nombre de la compañía britanica es Aston Martin Lagonda LTD. Hoy conocemos las primeras imágenes de una berlina de lujo enfocada hacia Oriente Medio, su denominación, Lagonda

Era el año 1947 cuando Aston Martin adquirió una marca de automóviles británica —denominada Lagonda—, especializada en fabricar berlinas de lujo. Desde entonces, el nombre de la compañía britanica es Aston Martin Lagonda LTD. Hoy conocemos las primeras imágenes de una berlina de lujo enfocada hacia Oriente Medio, su denominación, Lagonda.

lagonda-2014-news

 

El nuevo Aston Martin Lagonda será un vehículo exclusivo, al que solo se podrá optar a su compra previa invitación de Aston Martin. Estará fabricado a mano en las instalaciones que la marca tiene en Gaydon, Reino Unido. Justo, en el mismo edificio que se utilizó para fabricar el One-77 —un cupé limitado a 77 unidades; más información).

Pocos detalles han trascendido en el comunicado de prensa. Conocemos que este modelo exclusivo empleará la plataforma denominada «VH» que actualmente utilizan los modelos de producción de serie de Aston Martin. Para la fabricación del Lagonda, Aston Martin utilizará fibra de carbono. Según comentan, el diseño del nuevo vehículo está inspirado en el Lagonda William Towns diseñado de 1976.

lagonda-2014-news-2

Desconocemos el motor que tendrá el nuevo Lagonda —se rumorea que posiblemente utilice el ya conocido motor de gasolina de doce cilindros en «uve» y 6,0 litros de cilindrada—. Un modelo que será limitado (unas 100 unidades) y del que no han querido dar detalles sobre su precio. Sobre él, mencionan que estará “acorde con la exclusividad del coche”.

 

Tesla Model S, prueba en Ibiza (primeras impresiones)

Tesla Motors Europa y la colaboración de Autos Dipesa, quien custodia el coche en Ibiza y actuó en representación de la marca para la ocasión, nos han permitido probar en primicia la primera unidad que circula por carreteras españolas del Tesla Model S , la berlina premium eléctrica con la que cualquier conductor soñaría. Y creo en efecto que cualquier conductor disfrutaría de este coche, por mucho que sea eléctrico y sea casi totalmente silencioso, y esto a ciertos conductores no guste, aferrados a esos coches con motores grandes de muchos cilindros, con sistemas de escape diseñados cual intrumentos musicales, que generan un sonido especial.

Tesla Model S Prueba en Ibiza 01

Tesla Motors Europa y la colaboración de Autos Dipesa, quien custodia el coche en Ibiza y actuó en representación de la marca para la ocasión, nos han permitido probar en primicia la primera unidad que circula por carreteras españolas del Tesla Model S, la berlina premium eléctrica con la que cualquier conductor soñaría.

Y creo en efecto que cualquier conductor disfrutaría de este coche, por mucho que sea eléctrico y sea casi totalmente silencioso, y esto a ciertos conductores no guste, aferrados a esos coches con motores grandes de muchos cilindros, con sistemas de escape diseñados cual intrumentos musicales, que generan un sonido especial.

Continue reading “Tesla Model S, prueba en Ibiza (primeras impresiones)”

¿Qué concept car te habría gustado ver como coche de producción?

Los coches conceptuales representan el escaparate de las marcas y sus departamentos de diseño e ingeniería.

Concept Car

Los coches conceptuales representan el escaparate de las marcas y sus departamentos de diseño e ingeniería. Muchos de estos prototipos no llegan a ver más luz que la de los focos de los salones del automóvil donde se exhiben. Sobre esta cuestión queremos conocer vuestra opinión en la pregunta de la semana.

¿Qué concept car te habría gustado ver como coche de producción? Continue reading “¿Qué concept car te habría gustado ver como coche de producción?”