20minutos.es estrena buscador y comparador de coches nuevos

20MINUTOS.ES El buscador permite seleccionar un coche en función de la marca, el modelo, la carrocería, el motor y el precio. En el comparador puedes analizar los datos de tres coches nuevos a la vez con sus fichas técnicas.

20MINUTOS.ES

  • El buscador permite seleccionar un coche en función de la marca, el modelo, la carrocería, el motor y el precio.
  • En el comparador puedes analizar los datos de tres coches nuevos a la vez con sus fichas técnicas.
  • La base de datos que se utiliza para este buscador y comparador es la de km77.com.
  • Prueba el buscador y comparador de coches nuevos de 20MINUTOS.ES.

Comparador de coches de 20MINUTOS.ES

20MINUTOS.ES estrena una herramienta para buscar y comparar los coches nuevos que hay en el mercado.

Buscador de coches

En el caso de la búsqueda, puedes categorizarla en función de varios parámetros:

Imagen del buscador de coches en 20minutos.es

*Haz clic en la imagen para acceder al buscador y comparador de precios y datos.

  • Marca: puedes buscar todas las marcas a la vez o buscar solo una de las 50 que puedes escoger.
  • Modelo: si seleccionas una marca, te aparecerán todos los modelos a la venta de esa marca. Por ejemplo, si seleccionas SEAT, en el filtro de modelos te aparecerán: León, Ateca, Alhambra, Ibiza, Mii y Toledo o todos los modelos a la vez.
  • Carrocería: puedes filtrar entre turismo, descapotable, coupé, familiar, monovolumen, todoterreno, pick-up, comercial, comercial medio y comercial grande o todas las anteriores opciones a la vez.
  • Motor: tienes para seleccionar entre gasolina, gasóleo, híbrido y eléctrico o todas a la vez.
  • Precio: puedes escoger un rango de precios a partir de una línea en la que hay dos puntos que permiten seleccionar un coste mínimo (punto azul) y un máximo (punto naranja).

Además de esta clasificación, también tienes la posibilidad de escoger la marca en función de la letra inicial o el logotipo y centrarte en el modelo en el que estás interesado. Siguiendo con el ejemplo de SEAT, cuando seleccionas su logo entrarás en una página donde podrás escoger entre el Alhambra, el Ateca, el Ibiza (con sus versiones de 5 puertas, SC y ST), el León (versión 5 puertas, SC, ST y X-Perience), el Mii (versión de 3 y 5 puertas) y el Toledo con la versión de 5 puertas.

Comparador de coches

Además de la herramienta de búsqueda, también tienes la posibilidad de comparar tres coches a la vez (imagen al comienzo de esta información):

Para ello, primero tienes que seleccionar en el buscador el primer modelo que quieras comparar, añadirlo al comparador, y hacer lo mismo con el segundo modelo.

Por ejemplo, supongamos que te interesa comparar un SEAT León de gasolina y un Citroën C4, también de gasolina. En los cuadros de búsqueda seleccionarás como marca “SEAT”, como modelo el “León”, en motor “gasolina” y darás al botón “buscar”. Te aparecerá una lista con todos los SEAT León de gasolina. Por ejemplo, escogerías el SEAT León 1.2 TSI 110 CV Start&Stop Style Plus. Como quieres comparar este modelo con un Mazda3, haces clic en el botón “Añadir al comparador”. De esta forma se guarda este modelo para así proceder a buscar de la misma forma que has hecho con el León, pero esta vez con el Mazda3.

Cuando añadas los dos modelos al comparador, en el caso del Citroën C4 escogerías, por ejemplo, el Pure Tech 110 Live Edition, tendrás que seleccionar el botón naranja que hay en la parte superior de la página con el texto “Ir al comparador”.  Finalmente, una vez seleccionado ese botón, podrás ver la comparación de los dos modelos con sus fichas técnicas.

Te invitamos a que utilices nuestro buscador y comparador de coches y nos digas qué te parece en los comentarios de esta información.

El buscador podrás encontrarlo en la columna de la derecha del canal del motor, en primera posición. También podrás encontrarlo próximamente en el interior de todas las noticias de motor en la columna de la derecha. Además, en las pruebas de coches que se publiquen en el diario, las fichas técnicas enlazadas serán las que puedas consultar con la herramienta del buscador y comparador de coches de 20MINUTOS.ES.

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Mazda 3, buen rendimiento en cuatro o cinco puertas

KM77.COM Cualquiera de sus cinco posibles motores ofrece un rendimiento y respuesta correctos, aunque las versiones diésel ofrecen un mayor desempeño. Puede adquirirse en versión de cinco puertas o SportSedan, con cuatro puertas y mayor longitud y capacidad de maletero. FOTOGALERÍA : El Mazda 3, en imágenes

 

El Mazda 3 ya está disponible. Se trata de un turismo con opción a ser adquirido en versiones de cuatro y cinco puertas. En el caso del cinco puertas, su longitud es superior a la de los modelos con los que compite, como el Volkswagen Golf, el Ford Focus o el Opel Astra (todos ellos también de cinco puertas). La versión de cuatro puertas, denominada SportSedan, es una alternativa a modelos como el Fiat Tipo, el Hyundai Elantra o el Volkswagen Jetta.

Hay cinco tipos de motor disponibles: dos diésel (1.5 de 105 CV y 2.2 de 150 CV) y tres gasolina (1.5 de 101 CV, 2.0 de 120 CV o 165 CV). La versión básica, el 1.5 gasolina de 101 CV y cinco puertas, tiene un precio de salida de 15.550 euros, y el SportSedan se vende a partir de 18.125 euros; son precios estándar respecto a sus competidores (comparativas I, II y III). El funcionamiento de los diésel es realmente bueno: tienen un rango útil de revoluciones muy amplio, responden bien y apenas vibran entre 1000 y 5000 rpm. Además, con la versión más potente se aprecia una aceleración contundente.

La versión básica de gasolina tiene un buen rendimiento, no tan afinado como el de los diésel, pero correcto; sin ser un vehículo lento, quizá se eche en falta un punto extra de potencia cuando el coche va cargado y con pasajeros. Tanto los diésel como los gasolina llevan de serie tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades, aunque de manera opcional se puede incluir cambio automático (también de seis relaciones, en esta imagen) en los dos diésel y el gasolina de 120 CV.

Es un vehículo ágil en las curvas, con buena respuesta a los movimientos del conductor al volante. La suspensión, aunque es firme y cómoda, puede resultar algo incómoda en resaltos o irregularidades, que provocan rebotes secos y bruscos (especialmente apreciables en la parte trasera del vehículo). Por dentro, sin embargo, da sensación de solidez aun conduciendo por carreteras en mal estado, ya que ni así se escuchan ruidos extraños.

imagen 01 de la galería

Su parte interior es algo pequeña en relación con sus dimensiones exteriores. Caben cuatro adultos de estatura media aparentemente sin problemas, aunque modelos competidores de otras marcas (como el Hyundai i30) tienen más espacio. Con el maletero ocurre lo mismo: el volumen es correcto, pero no excesivo. La versión cinco puertas tiene un maletero con 364 litros de capacidad, por los 419 del SportSedan.

El Mazda 3 tiene tres niveles de equipamiento posibles: Pulse, Style y Luxury. El primero sólo está disponible con el motor gasolina de 101 CV y en la versión de cinco puertas. En el nivel Style ya salen de serie elementos como el climatizador de dos zonas, el programador de velocidad, reguladores de altura en los asientos, botón de arranque, elevalunas eléctricos en todas las puertas, radio con USB y Bluetooth y llantas de 16 pulgadas. En el Luxury, además, se añaden otros extras como un sistema de proyección de datos por encima de la instrumentación (imagen), cámara de visión trasera, faros de xenón, retrovisores con plegado eléctrico y llantas de 18 pulgadas.

Este modelo de la compañía japonesa incluye algunos sistemas de ayuda a la conducción, como el programador de velocidad activo (que puede avisar al conductor si la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante se reduce mucho), un dispositivo que frena el coche por sí mismo en caso de riesgo de accidente por ciudad (funciona entre 4 y 30 km/h) y una alerta por cambio involuntario de carril.

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Las características del Mazda2, 2015

La generación actual del Mazda2 , a pesar de no haber tenido el éxito esperado en nuestro mercado, sin embargo, tiene un argumento irrefutable. Se trata del primer urbano polivalente en haber reducido significativamente su masa, en beneficio de un bajo consumo de combustible y de una reducción de las emisiones de CO2. Con estas perspectivas, el fabricante de Hiroshima presenta su nuevo Mazda2 .

Mazda2 (2015)

La generación actual del Mazda2, a pesar de no haber tenido el éxito esperado en nuestro mercado, sin embargo, tiene un argumento irrefutable. Se trata del primer urbano polivalente en haber reducido significativamente su masa, en beneficio de un bajo consumo de combustible y de una reducción de las emisiones de CO2.

Con estas perspectivas, el fabricante de Hiroshima presenta su nuevo Mazda2.

Kodo Design

Comenzando por su línea más ambiciosa, inspirada en el Kodo Design, el urbano japonés se inspira en un felino. Se le ha querido dar una mirada de guepardo. Esto se traduce en unos faros más estilizados e intimidatorios, y en una impresionante calandra.

El perfil del coche también es más dinámico. Los laterales están trabajados, los arcos de las ruedas son generosos, y la poca altura destaca si aspecto coupé. La parte trasera es la más consensuada, sobre todo por el tratamiento de los pilotos bastante más sencillo.

El nuevo Mazda2 es uno de los más grandes urbanos, con 4,06 metros de largo, 1,695 metros de ancho. También es uno de los vehículos con una carrocería más expuesta. La proa es más vulnerable.

Un habitáculo agradable

Anteriormente conocido por su austeridad a bordo, el Mazda finalmente ha cambiado de tono. Después del Mazda3 y del Mazda6, le ha tocado el turno al polivalente urbano de ofrecer interior más cuidado. Si el nivel de entrada sigue siendo algo triste, existen versiones superiores que finalmente pueden acceder a opciones con colores más variados.

El cuadro de mandos ha sido especialmente diseñado para ofrecer la mejor posición de conducción y mayor ergonomía. Los asientos son cómodos, el volante y la palanca de cambios caen bien a mano, y la visibilidad delantera es buena.

El acabado también da un salto hacia adelante. El Mazda2 no presenta especialmente el interior más cómodo de su segmento. La anchura de la cabina está dentro de la media, y la parte delantera con el espacio para las piernas es bueno. Lo mismo ocurre con el maletero, 280 litros, pero el acceso resulta un poco alto.

Foto – Carscoops

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Nuevo Citroën C-Elysée Millenium

El Citroën C-Elysée es una berlina de cuatro puertas y 4,43 metros de longitud que se comercializa desde otoño de 2012 ( más información ). Desde mediados del mes de julio se puede adquirir con un nuevo nivel de equipamiento denominado Millenium

El Citroën C-Elysée es una berlina de cuatro puertas y 4,43 metros de longitud que se comercializa desde otoño de 2012 Desde mediados del mes de julio se puede adquirir con un nuevo nivel de equipamiento denominado Millenium.

El Citroën C-Elysée incorpora a su gama la serie especial Millenium. Esta se sitúa como el nivel más equipado. Entre su dotación de serie están elementos como el aire acondicionado con display digital, cuatro airbags, control de estabilidad,elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, retrovisores eléctricos y calefactados, faros antiniebla, sensor de aparcamiento trasero, detector de neumáticos poco inflados, limitador y regulador de velocidad, tapicería de tela modelo «Waxe» en color gris oscuro o gris claro (opcional sin sobreprecio), volante y pomo de la palanca de cambios forrado en cuero, radio CD con lector MP3 y pantalla integrada, cuatro altavoces y «Connecting Box» —compuesto por conexión Bluetooth, toma USB y Aux-In—. Además, cuenta con una tableta portátil con pantalla multitáctil de 7” —con funciones Android, interfaz Zippers, doble cámara, conexión Wi-fi, HDMI y navegación con mapas en perspectiva— y soporte «Caiman Drive».

Las carcasas de los retrovisores y los tiradores de las puertas están pintados en color carrocería, las llantas de aleación son de 16 pulgadas y, al igual que las versiones Exclusive, tiene el «Pack look cromo» —compuesto por inserciones cromadas en paragolpes y marcos inferiores de las ventanillas— de serie. Solo existen cuatro colores para la carrocería. El «Negro Onix» es el único que no tiene sobrecoste. Los colores metalizados «Azul Kyanos» y «Gris Shark» cuestan 360 € y el color especial «Blanco Banquise» está disponible por 165 €.

Esta serie especial estará disponible con los tres motores que Citroën ofrece en la gama C-Elysée. Estos son dos de gasolina, con tres —VTi 72— o con cuatro cilindros —VTi 115— y uno Diesel de cuatro cilindros —HDi 92—.En el resto de la gama, con el motor menos potente, de manera opcional está el cambio ETG de cinco velocidades—manual pilotado, con automatismos para cambiar de marchas y sin pedal de embrague—, sin embargo, con el nivel Millenium no está disponible.

El Citroën C-Elysée serie especial Millenium está disponible desde 15 250 €. Tiene el mismo precio de venta al público que las versiones Exclusive. Citroën aplica un descuento de 2000 € en toda la serie Millenium mientras que en las versiones Exclusive, este descuente es de 1300 € en los modelos con motor de gasolina y 2500 € en el Diesel.

Precio:

  • C-Elysée VTi 72 Millenium desde 15 250 € (sin incluir descuento)
  • C-Elysée VTi 115 Millenium desde 16 950 € (sin incluir descuento)
  • C-Elysée HDi 92 Millenium desde 18 250 € (sin incluir descuento)

El C-Elysée ha sido diseñado a partir de la plataforma (ampliada) del C3 —tiene mayor distancia entre ejes y mayor anchura de vías—. Se fabrica en la planta que el Grupo PSA Peugeot-Citroën tiene en Vigo.

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