Lotus se la vuelve a pegar en Japón

El de Japón fue otro mal Gran Premio para Lotus, ya que ninguno de sus dos pilotos lograron puntuar.

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El de Japón fue otro mal Gran Premio para Lotus, ya que ninguno de sus dos pilotos lograron puntuar. Por una parte, Romain Grosjean fue décimo quinto: “Ante todo, mis pensamientos están con Jules y espero que no esté seriamente herido. Era difícil competir así. En inicio con safety car la pista estaba muy mojada y con el spray se hacía muy difícil ver la cantidad de agua que había en la pista lo que hacía que tuviésemos mucho aquaplaning, así que estaba para bandera roja. Después de la relanzada, las condiciones eran mucho mejores, pero después la lluvia volvió y era difícil saber qué neumáticos eran los correctos y encontrar el grip que queríamos. El coche parecía ir bastante bien a ratos pero también degradábamos neumáticos muy pronto, así que ha sido un gran reto”.

Por su parte, el venezolano Pastor Maldonado quedó un puesto por debajo: “Ha sido una carrera complicada desde el inicio. Creo que lo estabamos haciendo bastante bien, tratando de anticiparnos a los demás con la estrategia para poder ir recuperando así posiciones. Ha habido una gran batalla en la parte de atrás, bastante complicada porque la visibilidad no era muy buena. Hemos sido capaces de hacer algunos cambios buenos, pero tenemos que tener mucho cuidado de dónde empujamos. Lo más importante es que mis pensamientos y mis oraciones están con Jules esta noche, espero que esté bien“.

El jefe en funciones de la escudería británica, Federico Gastaldi, insistió en que la prioridad, por encima de todo, es el estado de salud de Jules Bianchi: “Obviamente todas las personas de los equipos estamos preocupados por Jules Bianchi y nuestros pensamientos están con él, su equipo y su familia. Sabemos que el personal médico hará todo lo que sea necesario. La carrera tuvo lugar bajo condiciones meteorológicas difíciles así que era un reto para todos. En términos de nuestro rendimiento, los dos pilotos han rodado muy bien bajo estas circunstancias para traer ambos coches de vuelta después de numerosas visitas a los pits”.  Alain Permane, jefe de operaciones en pista de Lotus, analizó lo ocurrido en Suzuka: “Ha sido una carrera muy difícil para todos entre los safety cars, los incidentes y un par de accidentes serios. Lo más importante ahora es que Jules Bianchi esté bien y así lo esperamos. Nuestro rendimiento se ha visto, en parte, afectado por las condiciones meteorológicas porque perdíamos grip con los neumáticos intermedios bastante rápido, lo que tenemos que analizar por si volvemos a tener otra carrera en mojado en el futuro”.

Kawasaki Ninja H2-R

Hoy hemos descubierto a la nueva Ninja H2, que se presentará oficialmente en el EICMA el 4 de noviembre de este año.

Hoy hemos descubierto a la nueva Ninja H2, que se presentará oficialmente en el EICMA el 4 de noviembre de este año.

Lo poco que hemos podido ver de ella la muestra como una moto de líneas renovadas y muy agresivas que no dejará a nadie indiferente. O te encantará o no te gustará nada, pero no habrá término medio.

Según fuentes la nueva Kawasaki Ninja H2-R se presentará en dos versiones, una para disfrutarla en calle y otra diseñada y pensada para circuito. La versión más Racing portará un motor de 998cc con una potencia de 300cv.

Fernando Alonso: “La decisión ya está tomada”

Parece que Fernando Alonso ya ha tomado una decisión irrevocable sobre su futuro. El asturiano ha asegurado que la última recta de la temporada no va a influir en ella.  “ No creo que lo que pase o pueda pasar en estas últimas carreras pueda modificar mi decisión.  La situación de hace quince días no ha cambiado.

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Parece que Fernando Alonso ya ha tomado una decisión irrevocable sobre su futuro. El asturiano ha asegurado que la última recta de la temporada no va a influir en ella. No creo que lo que pase o pueda pasar en estas últimas carreras pueda modificar mi decisión. La situación de hace quince días no ha cambiado. Hay que concentrarse en las carreras, ahora no es el momento. Todos estamos motivados por la lucha con Williams; aquí traemos algunas mejoras“. Ahora sí que parece claro que el actual piloto de Ferrari cambiará de escudería la temporada que viene y todo apunta a McLaren como su destino más probable.

El que también ha hablado ante los medios ha sido su actual compañero de equipo, Kimi Räikkönen. Fue una lástima que no pudiésemos maximizar el rendimiento del coche en la segunda vuelta lanzada por un pequeño problema técnico. Por ello no pudimos hacer mucho en la carrera, ya que me encontré con tráfico y no pude mostrar mi verdadero potencial. Pero para mí lo positivo del fin de semana es que finalmente tuve buenas sensaciones con el coche, algo que llevaba esperando mucho tiempo este año“, ha dicho el finlandés con respecto a la carrera de Singapur. El nórdico también ha valorado el circuito de Suzuka: “Es un circuito donde cuenta la potencia, pero también es muy exigente técnicamente. Veremos en pista cómo se comporta nuestro coche con respecto a los de cabeza. Me gusta mucho Suzuka, es un circuito de la vieja escuela, de los que me dan las mejores sensaciones. Debo admitir que mi circuito favorito es Spa-Francorchamps, pero Suzuka está muy cerca en mi clasificación personal“.

Y es que Kimi ha asegurado afrontar con verdadero optimismo el Gran Premio de Japón: Aparte de mi carrera de debut aquí, cuando pilotaba en Sauber y tuve que abandonar tras chocarme con Alesi, he terminado todas las carreras en Japón y he conseguido varios resultados buenos. Creo que la victoria en 2005 fue una de las mejores carreras de mi vida. Pilotar en Suzuka es uno de los mejores momentos de la temporada. Me gusta conocer a los aficionados de allí: son muy apasionados y siempre te apoyan, independientemente de cómo te haya ido la temporada hasta ese momento. Necesitamos hacer buenos resultados por nuestra lucha por el tercer puesto en el campeonato de Constructores. Esperemos tener un buen fin de semana, sin incidentes. Eso ayudará a mantener las buenas sensaciones que tenemos y que esperamos maximizar aquí, en Suzuka

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Vergne: “Suzuka es uno de los mejores circuitos”

El equipo Toro Rosso ha llegado muy ilusionado al circuito de Suzuka . El primero en hablar ha sido Jean-Eric Vergne , actualmente  décimo tercer clasificado:  “ El de Suzuka es uno de los mejores circuitos del calendario. Los aficionados lo hacen realmente especial y crean un ambiente increíble .

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El equipo Toro Rosso ha llegado muy ilusionado al circuito de Suzuka. El primero en hablar ha sido Jean-Eric Vergne, actualmente  décimo tercer clasificado: El de Suzuka es uno de los mejores circuitos del calendario. Los aficionados lo hacen realmente especial y crean un ambiente increíble. Uns combinación de eso y de la pista en sí hace de este uno de los mejores Grandes Premios del año; estoy impaciente porque llegue. No espero que las regulaciones técnicas de este año requieran muchos cambios en cuanto a cómo enfocar la carrera. No estoy seguro de cómo se adaptará al coche. Si tengo que quedarme con una parte del circuito, elegiría las eses de gran velocidad que comienzan la vuelta y, con menos carga aerodinámica este año, la 130R podría ser más complicada que antaño“.

También ha opinado Daniil Kvyat, que está dos puestos por debajo: Nunca he estado en Japón, así que esta semana será una experiencia muy interesante para mí. Por lo que he oído de otros pilotos, la de Suzuka es una pista muy emocionante, así que estoy impaciente por descubrirlo por mí mismo. Sin duda, desde el simulador, diría que va a ser muy divertido de conducir y muy complicado. Tiene muchas curvas rápidas, que es lo que más me gusta, así que espero que sea un buen fin de semana para mí. Me gusta la comida japonesa y tengo ganas de probarla en su ambiente local. También he leído un poco sobre la cultura japonesa, y me ha entrado curiosidad para ver el país por mí mismo“.

En otro orden de cosas, el jefe de Caterham, Manfredo Ravetto, ha anunciado cambios: Estamos planeando probar un nuevo alerón delantero en Suzuka, y esto debería de permitirnos recuperar terreno, y de buena forma, y acercarnos a la zona media de la parrilla. Ya no vemos a Marussia como un rival directo. Esperamos dar caza ahora a Sauber y Lotus. El director de rendimiento, John Iley, está empujando como un demonio para construir un buen coche junto con su equipo , y por nuestra parte estamos trabajando muy duro para ofrecerle el dinero necesario para conseguirlo. Dicho esto, no estamos en posición de dejar de lado el desarrollo del coche de 2014 porque debemos concentrarnos en la décima plaza. Pero nuestro plan para 2015 está en marcha sin tener en cuenta la décima plaza, aunque no es necesario que diga que conseguir esa plaza es de gran importancia. Hemos de ser también muy realistas, porque heredamos una situación muy complicada de los anteriores propietarios“.

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