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Helmut Marko: “Carlos Sainz estaba casi al nivel de Max Verstappen… casi”

Carlos Sainz y Max Verstappen estuvieron compartiendo equipo durante temporada y media en el equipo Toro Rosso. Desde 2015, cuando ambos pilotos debutaron en la Fórmula 1 como pilotos de la escuadra de Faenza hasta que el holandés se marchó a Red Bull a mitad de 2016; ambos pilotos formaron la alineación de pilotos de Toro Rosso y compitieron a un gran nivel mostrando una gran igualdad entre ambos. Helmut Marko, asesor de Red Bull y máximo responsable de la academia de jóvenes pilotos, sigue alabando a Carlos Sainz como piloto y asegura que el madrileño tuvo mala suerte de coincidir con un piloto del nivel de Max Verstappen en el mismo equipo y año

Carlos Sainz y Max Verstappen estuvieron compartiendo equipo durante temporada y media en el equipo Toro Rosso. Desde 2015, cuando ambos pilotos debutaron en la Fórmula 1 como pilotos de la escuadra de Faenza hasta que el holandés se marchó a Red Bull a mitad de 2016; ambos pilotos formaron la alineación de pilotos de Toro Rosso y compitieron a un gran nivel mostrando una gran igualdad entre ambos.

Helmut Marko, asesor de Red Bull y máximo responsable de la academia de jóvenes pilotos, sigue alabando a Carlos Sainz como piloto y asegura que el madrileño tuvo mala suerte de coincidir con un piloto del nivel de Max Verstappen en el mismo equipo y año. Asegura que el madrileño era un piloto muy rápido y que destacaba por su rápida adaptación, sin embargo, estaba un muy pequeño paso por detrás del joven piloto holandés. Por ello, decidieron subir a Max Verstappen a Red Bull a partir del Gran Premio de España 2016, sustituyendo a Daniil Kvyat que se convirtió en compañero de equipo de Carlos Sainz.

“Carlos Sainz tuvo la mala suerte de coincidir con Max Verstappen en un momento crucial. Ya vimos en la primera prueba en Silverstone en 2013 que fue super rápido de inmediato. Estaba casi al mismo nivel que Max Verstappen… casi. Pero cuando tuvimos que elegir entre Max Verstappen y Carlos Sainz, estaba claro”, comenta Helmut Marko en declaraciones para Autorevue.

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Carlos Sainz: “Canadá será un reto”

Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal : “ Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí.

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Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal: “Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí. Es un circuito semiurbano y como en Mónaco, te puedes acercar mucho a los muros. Estuve en Montreal el año pasado, ya que fui a ver el GP y realmente disfruté de la ciudad, que me gustó mucho. La pista parece interesante. Tengo ganas de mi primera experiencia pilotando en este circuito, que parece que nos dará buenas oportunidades de adelantar. Volvemos a tener los blandos y los superblandos y esperamos alta degradación, así que puede ser todo un reto de fin de semana” .

El jefe de su equipo (Toro Rosso), Franz Tost también habló, en esta ocasión en ‘Autosport’ y sobre Daniil Kvyat: “Daniil es un piloto con grandes habilidades y por supuesto, creo que otro año en Toro Rosso le habría ayudado a estar mejor preparado para Red Bull. Pero ya que Red Bull este año no está luchando por el Campeonato, ese es otro tema. Sin embargo, está haciendo un buen trabajo. No tiene problemas de estilo de conducción, su principal obstáculo fue que tuvo muchos fallos técnicos que no pudo probar el coche porque no era fiable. Así que eso no le permitió ajustar el coche bien. Eso evitó que se confiara y por eso no fue tan fácil. Estoy convencido de que si puede completar suficientes vueltas, si gana confianza al coche y consigue los ajustes, demostrará un buen rendimiento. Ricciardo y Kvyat parecen desde fuera muy diferentes, pero su comportamiento cuando se sientan con los ingenieros, es bastante similar. Ambos están muy centrados. Ambos son trabajadores y si tienen un buen coche, competitivo, con una unidad de potencia competitivo, los dos pueden ganar carreras“.

En Lotus, por otra parte, existe cierta polémica porque en algunas carreras Romain Grosjean debe dejar su coche al piloto reserva Jolyon Palmer. Mathew Carter, de Lotus, intentó explicar la situación: “Por supuesto, desde el punto de vista de Romain, a un piloto le gusta trabajar en el fin de semana durante todas las sesiones y puedo entender su frustración. Pero no podemos contentar a todos siempre, y como Jolyon ha apuntado previamente, los resultados de Romain han sido buenos. La situación no es la ideal, pero ambos están haciendo lo máxima hasta el momento y, ciertamente,no veo ningún problema entre ambos. Jolyon es un piloto de carreras competente; tú no ganas la GP2 a no ser que sea un piloto de carreras muy bueno y él va a empujar por un asiento para correr. Ya sea ese asiento con nosotros o con alguien más de la parrilla, él necesita conseguir un coche mostrar lo que puede hacer, y nosotros le estamos dando la oportunidad de hacer eso. Le estamos evaluando, sabemos qué hace en el simulador, con su brillante feedback de ahí al coche“.

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Ricciardo: “La gran duda es saber qué pasará con McLaren”

Muchos son los que se preguntan si McLaren podrá o no pelear por los puestos de arriba. Por ejemplo, hay una gran parte de aficionados españoles que esperan que asía sea para ver a Fernando Alonso luchando por el título. Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, habló a este respecto:  “ Espero que Williams esté fuerte otra vez, pero la gran pregunta sin resolver es McLaren con Honda . De hecho estoy emocionado por ver cómo van.

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Muchos son los que se preguntan si McLaren podrá o no pelear por los puestos de arriba. Por ejemplo, hay una gran parte de aficionados españoles que esperan que asía sea para ver a Fernando Alonso luchando por el título. Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, habló a este respecto: “Espero que Williams esté fuerte otra vez, pero la gran pregunta sin resolver es McLaren con Honda. De hecho estoy emocionado por ver cómo van. Obviamente tienen el potencial para hacerlo muy bien.Eso es probablemente lo que todo el mundo va a estar mirando para ver qué tipo de avances han hecho y qué ventajas aportan. En cuanto al resto, los pasos serán normales. Pero será interesante ver qué es lo que McLaren puede hacer. En cuanto al resto, los pasos serán normales. Pero será interesante ver qué es lo que McLaren puede hacer. En cuanto al resto, los pasos serán normales. Pero será interesante ver qué es lo que McLaren puede hacer. Nadie sabe lo rápido que Honda puede ser, y es por eso por lo que digo que será más emocionante ver si realmente son rápidos o si están en la parte de atrás“.

Pero Ricciardo también alabó el papel de su propio equipo la campaña pasada: “Fue bastante increíble cómo ganamos tres carreras el año pasado, cuando ellos eran tan dominantes. Tuvieran ellos problemas o no, conseguimos estar en la posición adecuada. Si podemos reducir la diferencia a la mitad, y por lo menos comenzar la temporada así, entonces es un buen comienzo. Luego podemos intentar hacer un poco de presión a medida que avance la temporada e intentar ser perfectos. Para que cuando ellos no sean perfectos podamos meterles presión“.

El que también ofreció su punto de vista fue Daniil Kvyat, compañero de equipo del australiano: “Cada piloto de Fórmula Uno es diferente. Mi plan es seguir haciendo lo que hacía en Toro Rosso, solo me hará falta un tiempo para adaptarme a mi nuevo equipo. Espero que pueda darle al equipo toda la información que pueda para que podamos mejorar en las áreas correctas. No será fácil reemplazar a Vettel pero para eso estoy aquí. No siento ninguna presión por llegar a la Fórmula Uno pero hubo un montón de comentarios absurdos sobre si era o no la opción correcta. Quería demostrar que sí que lo era y creo que lo hice y ahora puedo concentrarme en hacer las cosas bien con el equipo Red Bull. Quiero centrarme en darle al equipo los mejores resultados posibles“.

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Horner: “Si esto sigue así, los fabricantes se irán”

Christian Horner , jefe de Red Bull , se mostró crítico con la nueva regulación de la Fórmula Uno:  “ Si los costes de desarrollo siguen siendo los que son ahora, no atraeremos nuevos fabricantes al deporte y podríamos conseguir que algunos de los actuales lo abandonaran . Si las cosas siguen así, Renault y uno o dos fabricantes más podrían irse.

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Christian Horner, jefe de Red Bull, se mostró crítico con la nueva regulación de la Fórmula Uno: “Si los costes de desarrollo siguen siendo los que son ahora, no atraeremos nuevos fabricantes al deporte y podríamos conseguir que algunos de los actuales lo abandonaran. Si las cosas siguen así, Renault y uno o dos fabricantes más podrían irse. Hemos de hacer lo mejor para el deporte, por encima de lo que es mejor para un único fabricante. Pienso en general, viendo que las cifras han bajado y, en general, también el interés. Estos motores no son los mejores que podemos tener. No podemos permitirnos estar así para 2016; hemos de reducir la cantidad de comunicación hacia el piloto que se requiere para gestionar la energía, para que así sea el piloto de nuevo el que conduce el coche”.

Desde luego, no será, a priori, una temporada sencilla para el equipo austríaco, que ha perdido a Sebastian Vettel y ahora se encomendar a otro nuevo talento: Daniil Kvyat: “En este deporte, es bastante complicado predecir lo que pasará, así que a estas alturas no hay nada más que habladurías. Me siento confiado, todo lo posible, y me siento relajado, pero quién sabe qué problemas podrían estar esperándome. Quiero tener una temporada tranquila en la que pueda tener la oportunidad de atacar. Quiero hacer la menor cantidad de errores posible pero, al mismo tiempo, he de demostrar de lo que soy capaz. Veamos cómo se desarrollan las cosas. Creo en mí mismo y quiero confirmar esa creencia. Si no lo consigo, no tendré un asiento en un equipo grande mucho tiempo“.

El corredor ruso añadió: “He tenido la oportunidad de compararme con pilotos top. Muchas veces he estado peleando con Jenson Button y Kimi Räikkönen, incluso McLaren y Ferrari no estaban en su mejor forma, pero una lucha es una lucha. Para 2015 no me estoy marcando ningún objetivo específico, como una cierta cantidad de puntos o, digamos, seis podios o mi primera victoria en cierto momento. Solamente quiero demostrar lo mejor de mí mismo. Empecé mi primera temporada en F1 con Toro Rosso con esta actitud y todo ha salido bien hasta ahora“. Veremos lo que pasa, pero sin duda se trata de una decisión arriesgada por parte de Red Bull, que intentará volver a codearse entre los grandes después de una época gloriosa. Ahora nos queda, eso sí, una larga espera hasta que la competición regrese.

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