Clinton Moore: “Este año voy a superar mis límites en los X-Fighters de Madrid”

Reportaje gráfico: @frozenaction  No es fácil tocar las estrellas con la mano, pero Clinton Moore lo hace cada vez que se sube a su moto. El piloto australiano brilla con luz propia en el firmamento del motocross freestyle.

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Reportaje gráfico: @frozenaction 

No es fácil tocar las estrellas con la mano, pero Clinton Moore lo hace cada vez que se sube a su moto. El piloto australiano brilla con luz propia en el firmamento del motocross freestyle. Es uno de los mejores ‘riders’ del mundo.

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Sus trucos, casi imposibles, como el ‘Bundy’ o el ‘Volt Body Varial’ han colocado su nombre en el exclusivo club de pilotos que forman la élite del FMX.

Carismático, arrollador y con un talento que le ha servido para convertirse en imprescindible en las mejores citas de este deporte, como los X-Fighters, que ganó en 2015, los X-Knights, que conquistó en 2015 y 2016, y medallas en otras competiciones de máximo nivel, como el AusxOpen, el Nitro Circus o los X-Games.

A poco más de un mes para regresar a Las Ventas para luchar por la victoria en la decimosexta edición de los Red Bull X-Fighters, Clinton Moore ha hablado en exclusiva para blogenboxes.com.

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Pregunta.- En menos de dos meses regresas a Madrid con los Red Bull X-Fighters. En 2015 fuiste tercero, en 2016, segundo. ¿Será este el año en que Clinton Moore ganará a Tom Pagés en Las Ventas en el evento FMX más importante?

Respuesta.- Siempre intento hacer todo lo mejor para ganar. Normalmente estoy concentrado en ser consistente durante toda la competición y estar listo para saltar y que alguien cometa un error. ¡Sin embargo, planeo superar mis límites este año!

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P.- ¿Qué siente Clinton Moore Madrid de Clinton Moore con esa plaza de toros llena de gente apasionada por el motocross freestyle?

R.- No hay lugar como Madrid. El ambiente que crean los miles de aficionados hace que el espectáculo de los X-Fighters sea único. No creo que puedas explicar el sentimiento a nadie que no haya estado antes. Madrid tiene gente increíble y es el evento más importante del año para mí.

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P.- Seguramente en tu cabeza y en tus entrenamientos ya tienes un truco especial para sorprender la noche del 7 de julio. ¿Puedes adelantar algo?

R.- He estado trabajando en todo tipo de trucos, pero desafortunadamente esto está en el aire desde que me herí gravemente mi hombro chocando un ‘Bundy’ en Francia (Tours). He tenido que volver a replantear mis planes y ver qué trucos son posibles con un hombro muy agravado. Así que tendremos que esperar y ver.

P.- 2017 no podría mejorar. Segunda victoria consecutiva en los X-Knights, en Costa Rica. Usted tuvo un rival duro: Taka Higashino. ¿Qué truco hizo la diferencia para hacer otra vez con la victoria?

R.- Pienso que las dos clases de Volt Body Varial, el 360 y el Rulerbackflip me dieron esa ventaja para ganar en Costa Rica. Taka tiene una lista de trucos locos, como su Rock Solid Backflips, por lo que siempre es una estrecha batalla cuando hay que competir con él.

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P.- 2016 también terminó con la victoria en AusOpen, en su tierra, Australia. También hubo medallas en los X-Games y no pudo participar en la final de NitroWorldCircus por una lesión. ¿Cuál es el programa que más te motiva?

R.- Cierto. He tenido una muy buena carrera el año pasado con victorias y medallas. Creo que sólo esa pasión por saltar sobre la moto y querer ganar, me motiva más que nada. Lo hago porque me encanta el FMX, eso es todo lo que realmente me impulsa.

P.- ¿El rival más duro de Clinton Moore es el propio Clinton Moore?

R.- Absolutamente, es un juego mental enorme. Creo que es para todos los competidores. Todo el mundo tiene su forma única de lidiar con la presión. He aprendido a bloquear el miedo y apagar el piloto automático de mi cerebro. (Risas).

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P.- ¿Qué te inspira a crear nuevos trucos y seguir sorprendiendo a los miles de aficionados que tienes en todo el mundo?

R.- Eso sin duda es la ambición de ganar. Quiero ser el mejor y nunca dejaré de empujar para conseguirlo.

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P.- ¿Qué se siente cuando está saltando en una rampa de muchos metros de altura con una máquina tan frágil como una motocicleta?

R.- El tiempo se ralentiza, es una descarga de adrenalina ir como un cohete hacia el cielo. Simplemente me hace feliz.

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P.-Aunque todos son rivales en la pista, cuando el espectáculo termina, hay mucho ‘feeling’ con el resto del compañeros. ¿Cierto?

R.- El mundo del FMX es una pequeña familia, todo el mundo se conoce y todos nos apoyamos mutuamente. Creo que tienes mucha más rivalidad en las carreras, pero siempre nos animamos unos a otros durante el espectáculo.

P.- ¿Los pilotos de motocross freestyle estáis un poco locos?

R.- (Ríe). No locos, no. Sólo estamos audaces y muy centrados.

P.- Además de la forma física, supongo que es muy importante una fuerte concentración psicológica para dedicarse a este deporte. ¿Cómo es la formación de un ‘rider’?

R.- Por supuesto, si no se entrena en el gimnasio, uno se lesiona fácilmente si hay un golpe o una caída. La preparación física es una necesidad para convertirse en una campeón. Y hay que cubrir todos los aspectos, desde ejercicios de cardio hasta fuerza y, como no, flexibilidad.

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P.- Siendo una profesión tan dura, ¿cuántos años más piensas estar en ella?

R.- Creo que voy a estar haciendo FMX todo el tiempo que pueda, pero no voy a abandonar la competición hasta que logre todo lo que quería. Quedan muchos más trucos, nuevos triunfos…

P.- ¿Quién es el mejor piloto de todos los tiempos en el motocross freestyle?

R.- Hay muchos grandes piloto en la élite, como Travis Pastrana, Tom Pages, Josh Sheehan. Incluso en otras épocas anteriores ya había la era talentos como Brian Deegan y Mike Metzger. Hay realmente una larga lista para nombrar.

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P.- En la élite FMX los australianos son los más … Adelberg, Shennan, Robinson, Harry Bink … Muchos grandes nombres.

R.- Sí. Absolutamente, los australianos somos un gran grupoun grupo. Ahí están algunos ‘aussies’ como Harry Bink que quieren probarse y arriesgar todo para la progresión. ¡Es una locura verlo!

P.- Cambiando un poco de tema. ¿Te gustaría ser piloto de MotoGP o F1?

R.- (Ríe de nuevo) ¡Creo que es demasiado tarde para eso! Después de todo mi tiempo centrado en este deporte, creo que el FMX es mi única verdadera pasión, aunque respeto mucho a esos grandes pilotos.

P.- Por último, envía un mensaje a los 23.000 aficionados que el 7 de julio irán a Madrid para aplaudir a sus ídolos en los X-Fighters.

R.- ¡No puedo esperar a verlos a todos de nuevo! ¡Muchas gracias por su apoyo! Espero que vayan con algunas pancartas del #TeamMoorey para que pueda ver entre la multitud.


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Violencia contenida: la explosión del compresor de un dragster en plena carrera

El drag racing sigue siendo un deporte primario, cargado de adrenalina y violencia contenida. Tiene mucho mérito lanzar estas máquinas a semejante velocidad, especialmente cuando hablamos de coches de hasta 11.000 CV de potencia, sobrealimentados hasta el extremo, en un delicado equilibrio entre resistencia mecánica y las leyes de la física. Cuando un inyector falla y el cilindro se llena de combustible, el compresor del Ford de los años 30 de Sean Belt explota , siendo afortunadamente sujeto por las correas de kevlar que el reglamento manda equipar para estos casos.


El drag racing sigue siendo un deporte primario, cargado de adrenalina y violencia contenida. Tiene mucho mérito lanzar estas máquinas a semejante velocidad, especialmente cuando hablamos de coches de hasta 11.000 CV de potencia, sobrealimentados hasta el extremo, en un delicado equilibrio entre resistencia mecánica y las leyes de la física. Cuando un inyector falla y el cilindro se llena de combustible, el compresor del Ford de los años 30 de Sean Belt explota, siendo afortunadamente sujeto por las correas de kevlar que el reglamento manda equipar para estos casos. Este vídeo muestra la explosión del compresor desde un ángulo muy pocas veces visto.

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Fernando Alonso: “Estoy muy emocionado”

Fernando Alonso se mostró optimista en su última comparecencia ante los medios de comunicación:  “ Acabamos de completar los test de Jerez hace apenas una semana y estamos contentos de formar parte de esta nueva era en la que vuelven a formar equipo McLaren y Honda. Me sentí muy orgulloso al ser el primero en subir al coche el primer día . Nos enfrentamos a un tiempo con muchos retos para todos nosotros con este nuevo proyecto, pero estoy muy emocionado

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Fernando Alonso se mostró optimista en su última comparecencia ante los medios de comunicación: Acabamos de completar los test de Jerez hace apenas una semana y estamos contentos de formar parte de esta nueva era en la que vuelven a formar equipo McLaren y Honda. Me sentí muy orgulloso al ser el primero en subir al coche el primer día. Nos enfrentamos a un tiempo con muchos retos para todos nosotros con este nuevo proyecto, pero estoy muy emocionado. Tras muchos años en la F1 siento una nueva motivación y una nueva adrenalina al luchar con el mejor equipo posible. El mensaje que tengo para todos los aficionados es que nos apoyen y que disfruten de la temporada, pues vamos a dar el máximo y vamos a estar preparados para conseguir victorias pronto“.

Su compañero en McLaren, Jenson Button, también evidenció su ilusión: “Es fantástico volver a trabajar con Honda otra vez. Es muy emocionante volver a contar con esta nueva dupla que triunfó en los ochenta. En los primeros entrenamientos fue muy emocionante y fue increíble trabajar con todos. Todavía tenemos que mejorar, pero estamos trabajando en la dirección correcta. Estoy deseando llegar al próximo test y llegar preparado para la primera carrera en Melbourne”.

El director de la escudería británica, Ron Dennis, alabó a Honda: “Cuando fui a mi primer GP en México 1966, la Fórmula 1 era completamente diferente. En estos momentos, Honda es tremendamente innovadora, ambiciosa y extrema. Con Honda hemos tenido la etapa más exitosa en McLaren, con 15 victorias de 16 en una sola temporada. En 2013 empezamos, de nuevo, la relación con Honda para empezar a trabajar con ellos. Honda es una compañía fantástica y son muy competitivos. En estos dos años hemos intentado adaptarnos, ya que hay diferentes culturas trabajando juntas y se necesita tiempo para entendernos y desarrollarlo todo juntos.Ahora la expectación es mucho más intensa entre los patrocinadores, los aficionados y la prensa. Estamos preparados para este desafío y queremos tener éxito, porque Honda siempre tiene éxito“.  Por último, el presidente de la marca japonesa, Takanobu Ito, mandó un mensaje tranquilizador a los fans: “Hace casi dos años que empezamos con el regreso a la Fórmula 1 y ya solo falta menos de un mes para empezar la temporada en el Gran Premio de Australia. En las primeras pruebas en Jerez hemos detectado algunos problemas en el MP4-30, pero vamos a tratar de solucionarlos para evolucionar la unidad de potencia“.

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Enamórate del Circuito de Jerez

Siempre he pensado que los circuitos son un lugar donde los amantes del motor vamos a ver carreras, entrenamientos o a correr si la economía y las circunstancias nos lo permiten.

circuito-de-jerez-en-familia-mujeres-moteras-1Siempre he pensado que los circuitos son un lugar donde los amantes del motor vamos a ver carreras, entrenamientos o a correr si la economía y las circunstancias nos lo permiten.

¿Pero a qué iban a ir al circuito aquellas personas que no son tan forofas como nosotros? Nuestros maridos o mujeres no moteras, los peques de la casa o nuestros mayores no pueden evitar aburrirse al cabo de un rato.

Es por eso que me preguntaba ¿Es un circuito un lugar para pasar el día en familia?

El Circuito de Jerez ha decidido sabiamente convertirse en un lugar de ocio para toda la familia. Un lugar lleno de actividades en el que desde los más peques hasta los más mayores, no paren ni un momento de disfrutar y de emocionarse.

circuito-de-jerez-en-familia-mujeres-moteras-3Ha abierto un museo de la moto donde ver los trajes de algunos pilotos como Dani Pedrosa o Jorge Lorenzo (el que usó cuando se tiró al lago –o charca… porque era bastante asquerosilla), el traje y la moto de Carlos Checa firmada por él, un fórmula 1 y demás recuerdos especiales de algunos de nuestros pilotos más queridos. Además, si con tanta moto y coche nos entra el gusanillo, podemos echarnos unas carreras en un Scalextric gigante con forma de circuito que tienen montado permanentemente.

Con la adrenalina a tope tras jugar un rato, ¿qué mejor que darse una vuelta por el trazado real?

¡Sí! Es posible darse una vuelta por el vial del circuito si hay alguna carrera o actividad en la pista o por el mismo asfalto de la pista si no hay nada en ese momento. Cada curva, cada recta, cada rincón está lleno de emociones y de sensaciones intensas que ahora podemos vivir en primera persona.

Y por si eso fuera poco, esta visita guiada también incluye el paso por las salas de dirección de carrera o como digo yo, la sala donde parten el bacalao, la sala de prensa o el pódium donde los ganadores reciben los premios y se bañan en cava.

Un tour que muchos no podríamos ni haber soñado, está ahora al alcance de todo aquel que quiera vivirlo.

circuito-de-jerez-en-familia-mujeres-moteras-2¿Quieres?

Pues no te pierdas este fin de semana que viene (18 y 19 de octubre) el cierre de la World Series by Renault porque el Circuito de Jerez además tendrá atracciones específicas para que los más peques de la casa no paren de jugar y alucinar.

Y para que nadie se quede sin jugar, la entrada y las atracciones son TOTALMENTE GRATUITAS este fin de semana! (el tour tendréis que preguntar en taquilla los horarios)

El Circuito de Jerez es mucho más que un Circuito.

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