Month: November 2022

Porsche 718 Style Edition: un toque aún más distintivo para los Boxster y Cayman

Quien quiera diferenciarse y pueda adquirir un Porsche 718 Cayman o Boxster (la versión descapotable) está de enhorabuena, porque la marca de Stuttgart amplía la gama de estos biplazas deportivos con una nueva línea denominada Style Edition. La distinción se basa, principalmente, en una nueva gama de colores, accesorios específicos y un nutrido equipamiento. Para la carrocería destaca sin duda el color Rubi Star Neo, una reinterpretación del que decoró, entre otros, el Porsche 911 Carrera RS de principios de los 90 del siglo pasado

Quien quiera diferenciarse y pueda adquirir un Porsche 718 Cayman o Boxster (la versión descapotable) está de enhorabuena, porque la marca de Stuttgart amplía la gama de estos biplazas deportivos con una nueva línea denominada Style Edition.

La distinción se basa, principalmente, en una nueva gama de colores, accesorios específicos y un nutrido equipamiento. Para la carrocería destaca sin duda el color Rubi Star Neo, una reinterpretación del que decoró, entre otros, el Porsche 911 Carrera RS de principios de los 90 del siglo pasado.

Otro detalle muy visual son las llantas de 20 pulgadas en blanco o negro brillante, color este último que también está presente en las salidas de escape. Por su parte, las letras de la inscripción “Porsche” en la parte trasera están realizadas en plata brillante.

Además, cada unidad se puede personalizar con dos packs de contraste en negro o blanco, una franja adhesiva en el capó y otra con el nombre “Porsche” insertado en el lateral.

El interior se distingue por la tapicería de cuero negro con costuras en color tiza y el escudo de Porsche estampado en los reposacabezas, así como por los paneles del umbral de la puerta iluminados y en acero inoxidable.

En cuanto al equipamiento, estos modelos cuentan de serie con faros bixenón con luces LED diurnas, volante de cuero calefactado, climatizador bizona, dirección asistida Plus, asistente de aparcamiento con cámara trasera y control de crucero, entre otros muchos elementos.

Los Porsche Style Edition se asocian con las mecánicas “básicas” del 718 Boxster y del 718 Cayman, esto es, las impulsadas con el motor bóxer de 2 litros y 300 caballos de potencia. La caja de cambios de serie es manual de seis marchas, pero también se puede adquirir con la transmisión automática PDK de siete velocidades.

El precio del Porsche 718 Style Edition, del que ya se pueden hacer pedidos, parte de los 77.677 euros en el caso del Cayman y de 79.985 en el del Boxster descapotable, con un sobreprecio de 3.224 euros en cada caso si se elige la variante con cambio automático PDK.

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Stellantis estrena la primera planta de producción en serie de vehículos comerciales de hidrógeno

Después de un periodo de adaptación y la inversión de diez millones de euros, para lo que ha contado con la ayuda financiera del Gobierno francés, la planta de Stellantis en Hordain tiene ya capacidad para fabricar en serie y al completo vehículos comerciales ligeros impulsados por pila de combustible de hidrógeno, como son los modelos Expert de Peugeot, Jumpy de Citroën y Vivaro de Opel. Esto convierte a la fábrica en la primera del mundo en contar con una línea multienergía con capacidad de ensamblar modelos de combustión, eléctrica y ahora de pila de combustible con hidrógeno. Tras el proceso convencional de pintura y montaje, estos últimos vehículos pasan después a unas instalaciones dedicadas de 8.000 metros cuadrados de superficie donde se añade el equipamiento final: depósito, baterías adicionales y la pila de combustible, elemento este que anteriormente se tenía que montar en un taller piloto en Russelsheim, en Alemania, con la logística y tiempo que ello requería.

Después de un periodo de adaptación y la inversión de diez millones de euros, para lo que ha contado con la ayuda financiera del Gobierno francés, la planta de Stellantis en Hordain tiene ya capacidad para fabricar en serie y al completo vehículos comerciales ligeros impulsados por pila de combustible de hidrógeno, como son los modelos Expert de Peugeot, Jumpy de Citroën y Vivaro de Opel.

Esto convierte a la fábrica en la primera del mundo en contar con una línea multienergía con capacidad de ensamblar modelos de combustión, eléctrica y ahora de pila de combustible con hidrógeno. Tras el proceso convencional de pintura y montaje, estos últimos vehículos pasan después a unas instalaciones dedicadas de 8.000 metros cuadrados de superficie donde se añade el equipamiento final: depósito, baterías adicionales y la pila de combustible, elemento este que anteriormente se tenía que montar en un taller piloto en Russelsheim, en Alemania, con la logística y tiempo que ello requería.

Inaugurada en 1994, la planta de Hordain se encuentra en el centro de la estrategia industrial de la división de vehículos comerciales de Stellantis, y allí se ensamblan furgonetas ligeras y turismos de la familia K-Zero. Actualmente emplea a 2.440 personas en tres turnos, con una producción diaria de 628 vehículos. Desde 2024, el centro tendrá una capacidad de producción de al menos 5.000 vehículos impulsados por hidrógeno al año.

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¿Qué tipo de neumáticos son más seguros para conducir y contaminar menos?

Elegir el neumático más conveniente para nuestro vehículo puede ser una tarea ardua. Todos los modelos de rueda pueden parecer iguales a un ojo inexperto, pero hay una gran variedad de opciones en el mercado que influirán directamente en nuestra seguridad vial . Además, dependiendo de la que elijamos, no solo conduciremos más seguros, sino que alargaremos la vida útil de la goma y conseguiremos ahorrar

Elegir el neumático más conveniente para nuestro vehículo puede ser una tarea ardua. Todos los modelos de rueda pueden parecer iguales a un ojo inexperto, pero hay una gran variedad de opciones en el mercado que influirán directamente en nuestra seguridad vial. Además, dependiendo de la que elijamos, no solo conduciremos más seguros, sino que alargaremos la vida útil de la goma y conseguiremos ahorrar.

Las prestaciones de un neumático se van perdiendo conforme se rueda, pero hay ciertos fabricantes que luchan contra esta pérdida de cualidades: algunos utilizan materiales y procesos para frenar el deterioro por el uso. Los neumáticos MICHELIN, por ejemplo, mantienen intactas sus características hasta llegar al final de su vida útil. ¿Cuándo llega este momento? Pues cuando la profundidad del dibujo de la banda de rodadura está por debajo de los 1,6 milímetros, el mínimo legal con el que se puede conducir sin recibir una sanción económica.

La marca MICHELIN da seguridad no solo al volante, también al bolsillo. Sus neumáticos duran más, por lo que recorrerán más kilómetros sin que sea necesario visitar tanto el taller y comprar ruedas nuevas. Más allá de ser una inversión beneficiosa para el bolsillo, los neumáticos MICHELIN reducen al mismo tiempo el impacto medioambiental: al tener una vida útil más larga, más se retrasa la compra de nuevas gomas lo que reduce la fabricación y el posterior tratamiento de las ruedas viejas.

Nuevos modelos más duraderos y sostenibles

Este es solo uno de los motivos por los que los neumáticos MICHELIN son beneficiosos para el medioambiente. Como empresa, Michelin sigue el compromiso ‘Todo Sostenible’ para el próximo 2050, un conjunto de principios que, tras analizar todo el ciclo de producción y uso de los neumáticos, actúa sobre el consumo de recursos naturales no renovables y la generación de residuos y vertidos para reducir su impacto medioambiental y ser más sostenibles, hasta llegar a la neutralidad de carbono.

El último ejemplo de innovación y compromiso con la sostenibilidad de MICHELIN ha sido la presentación de dos neumáticos homologados para su utilización en carretera fabricados con un 45% y un 58% de materiales sostenibles y que ofrecen unas prestaciones idénticas a las de los neumáticos actuales.

Por tanto, la elección de la marca es muy importante, para tu seguridad, para tu bolsillo y para el planeta. Por ello, la última campaña de MICHELIN muestra el neumático en blanco, para hacer visible lo invisible y para darle relevancia al neumático, un actor indispensable en la movilidad. ¿Y el modelo, es importante? El modelo dependerá del uso que le des al coche.

Por ejemplo, el MICHELIN Pilot Sport 5, es un neumático de verano para coches deportivos y berlinas de altas prestaciones. Tiene un mejor rendimiento kilómetro, gran precisión y reactividad en curva y un gran agarre tanto en seco como en mojado, además de una increíble estética deportiva. Su nueva estructura reparte la fuerza de aceleración y frenada de manera uniforme, por lo que el neumático se desgasta de manera uniforme y goza de una mayor vida útil, reduciendo el gasto en ruedas y en emisiones.

Otro modelo es el MICHELIN Primacy 4+, un neumático que sustituye a la actual gama Primacy 4, ideal para compactos, berlinas y SUV. Es la elección perfecta para desplazamientos cotidianos y viajes largos. Aunque estéticamente sea igual que su predecesor, se comporta aún mejor en terrenos mojados. Al igual que el MICHELIN Pilot Sport 5, amplía su duración al repartir la fuerza de aceleración y frenada, generando un desgaste más regular. Estas evoluciones son posibles gracias a la continua inversión que la marca francesa hace en innovación, que supera los 680 millones de euros al año. Y es que todos los neumáticos parecen iguales por fuera, pero por dentro no lo son.

Desde la fabricación hasta la gestión de residuos

Una de las máximas que ha seguido Michelin desde sus comienzos como empresa ha sido alcanzar un desarrollo sostenible para satisfacer las necesidades del mercado sin comprometer los recursos y posibilidades de las generaciones futuras. Para conseguirlo, trabajan en cuatro grandes áreas. La primera es cuidar el uso de las materias primas durante el proceso de fabricación de los neumáticos y sustituir los materiales no renovables por otros que sí lo sean, además de reducir el consumo de agua y las emisiones de CO2 durante el proceso de producción.

El segundo ámbito de actuación es el uso del neumático, ya que el 86% de las emisiones de CO2 a la atmósfera se producen durante la vida útil del neumático. La tecnología que incorporan los neumáticos MICHELIN reduce su resistencia a la rodadura, lo que incide directamente en el consumo de combustible y, en consecuencia, se generan menos gases tóxicos durante la conducción. Igualmente, con la tercera línea de trabajo Michelin busca alargar la vida útil de las ruedas, lo que permitiría ahorrar 400 millones de neumáticos al año y 35 millones de toneladas de emisiones de CO2.

Finalmente, esta empresa cumple en España con la obligación legal de recoger y procesar los neumáticos de manera responsable al final de su vida útil a través de la empresa SIGNUS, de la que es socia fundadora. Al mismo tiempo, Michelin colabora en el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan reciclar el poliestireno de las ruedas y recuperar el negro del carbón o el aceite de pirolisis de los neumáticos usados.

Aunque todos los neumáticos sean parecidos por fuera, es su interior y la tecnología utilizada durante el proceso de fabricación lo que los diferencia. A la hora de escoger neumáticos nuevos, habrá que tener en cuenta no solamente el precio, sino sus prestaciones y la capacidad de ahorro que su mayor durabilidad, como en el caso de los MICHELIN, nos permitirá tener. Y si, además, son responsables con el medioambiente, la elección será más que acertada.

  • REALIZADO POR BLUEMEDIA STUDIO
    Este contenido ha sido elaborado por BLUEMEDIA STUDIO, unidad Branded Content de Henneo.

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Los coches de lujo del millonario Rishi Sunak, el nuevo primer ministro de Reino Unido

Apenas acaba de empezar el cargo como primer ministro del Reino Unido, pero ya tiene un par de polémicas alrededor. En la que nos concierne en esta sección, hablaremos de los coches de alta gama del millonario Rishi Sunak , no sin antes explicar de dónde surge esta polémica, que se inició cuando era todavía ministro de Economía. Debido a la subida del precio de los carburantes, Sunak rebajó el precio del litro de combustible y él mismo acudió a una estación de servicio con un pequeño utilitario (un KIA Rio según los medios británicos) a llenar el depósito

Apenas acaba de empezar el cargo como primer ministro del Reino Unido, pero ya tiene un par de polémicas alrededor. En la que nos concierne en esta sección, hablaremos de los coches de alta gama del millonario Rishi Sunak, no sin antes explicar de dónde surge esta polémica, que se inició cuando era todavía ministro de Economía.

Debido a la subida del precio de los carburantes, Sunak rebajó el precio del litro de combustible y él mismo acudió a una estación de servicio con un pequeño utilitario (un KIA Rio según los medios británicos) a llenar el depósito. Posteriormente, en una sesión en el Parlamento, tuvo que reconocer que ese coche no era suyo, sino que lo había cogido prestado, y que él y su familia conducían un Volkswagen Golf, un vehículo que de partida cuesta casi 27.900 euros, por lo menos 10.000 euros más que el KIA.

Una berlina de lujo y un todoterreno

Y nadie dice que esto no sea verdad, pero la realidad queda muy lejos de que el millonario, ahora primer ministro, y su mujer, también millonaria (ya se sabe, dinero llama a dinero), conduzcan solo un Golf. Según el medio británico The Mirror, Sunak tendría en su propiedad un BMW, un Range Rover y un Lexus.

Sin embargo, los medios indios que se han hecho de la toma de posición de Sunak corrigen esta información. El nuevo primer ministro británico sí tendría un Land Rover Discovery por un coste de 60.000 dólares, además de un Jaguar XJ L, de 86.500 dólares. Para confirmar estos datos, publican diversas fotos en las que se ve a Rishi Sunak bajando de ambos coches en su llegada a distintos eventos.

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