Month: January 2020

4 guantes de moto para no pasar frío en ruta

Los guantes de moto son una de esas prendas del equipamiento sobre la que las opiniones son muy dispares.

Los guantes de moto son una de esas prendas del equipamiento sobre la que las opiniones son muy dispares. Lo que nadie puede negar es que son grandes aliados para resguardarnos del frío y permitirnos maniobrar con normalidad. Te contamos cuáles son nuestras propuestas.

Por qué utilizar guantes de moto

No
todo el mundo tiene la misma tolerancia al frío. Por eso, podemos
ver por la calle personas con una simple chaqueta, mientras que otras
van con gorro, guantes, bufanda y todo lo que hayan encontrado por
casa.

Con la moto sucede algo por el estilo. Aunque está claro que es imprescindible cubrir las manos para evitar que puedan congelarse por las bajas temperaturas y el viento, los gustos al respecto son muy personales. Cada modelo ofrece unas características determinadas, y según lo que necesitemos nos inclinaremos por uno o por otro.

Por otra parte, la climatología de cada zona también influye al elegir los guantes de moto, así como la distancia de los trayectos que debamos realizar. No será lo mismo circular con temperaturas bajo cero o distancias largas por carretera que movernos por dentro de la ciudad.

Los
mejores guantes de moto para el invierno

Hay
que tener en cuenta que no existen unos guantes de moto perfectos.
Algunos son mejores para el frío, mientras que otros son más
adecuados para la lluvia. A continuación te dejamos los que
consideramos más recomendables.

Alpinestars
Jet Road V2 Gore-Tex

Esta es una de las mejores opciones de guantes de moto para el invierno. Además del aislamiento térmico que llevan incorporado, disponen también de una membrana impermeable de Gore-Tex, así como tecnología Gore Grip para un mejor agarre.

Fabricados en diferentes materiales que incluyen la piel, la poliamida y el softshell, ofrecen un buen ajuste y una alta comodidad. Cuenta con refuerzo en los nudillos y entre los dedos, para evitar que estos se separen en caso de caída, así como en la palma y en el pulgar. Destaca también el cierre ergonómico en la muñeca y ribetes reflectantes para aumentar la visibilidad.

BMW
Prowinter

Los guantes de moto BMW Prowinter ofrecen también resistencia a las bajas temperaturas y al agua, ya que cuentan también con una membrana de Gore-Tex. Para mayor comodidad en el agarre, su parte interna está acolchada y además lleva forro. El largo del puño es de neopreno y están dotados de una construcción especial en los dedos para mayor protección frente al frío. Las puntas de los dedos están adaptadas para permitir el uso con una pantalla táctil, por lo que se trata de un modelo que tiene en cuenta las necesidades actuales.

Seventy
Degrees SD-T1

Estos guantes de moto están perfectamente diseñados para ofrecer la mayor resistencia a los inviernos más severos, pero sin renunciar a la comodidad y la seguridad mientras circulamos. Confeccionados con piel bovina, forro polar y membrana impermeable son adecuados para temperaturas extremas y lluvias. El cierre de la muñeca es ajustable y viene con refuerzos en la palma y los nudillos.

Hevik
Nettuno

Nuestra última sugerencia de guantes de moto son los Nettuno, tan ligeros y flexibles que se comportan como una segunda piel. Está fabricado con piel de cabra e insertos en elástico softshell, además de una lengüeta en el dedo índice para limpiar la visera. Las protecciones de los nudillos son rígidas y flexibles en el exterior y en el puño e incorpora también refuerzos antideslizantes en la palma y una correa cinturón para mejorar la sujeción.

Aunque
cualquiera de estas propuestas de guantes de moto nos ayudará a
protegernos del frío, ¡recuerda siempre hacer una prueba para
verificar que realmente son los deseamos!

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El mundo al revés: el Tesla Model 3 pierde batería… ¡y recibe un motor térmico!

El Tesla Model 3 es uno de los coches eléctricos más ambiciosos del momento, con una batería de hasta 75 kWh de capacidad, y una autonomía WLTP de 560 km en su versión de gran autonomía.

Obrist Tesla P thumbnail

El Tesla Model 3 es uno de los coches eléctricos más ambiciosos del momento, con una batería de hasta 75 kWh de capacidad, y una autonomía WLTP de 560 km en su versión de gran autonomía. Su versión básica tiene una batería de 50 kWh de capacidad, con la que aún ronda los 400 km de autonomía. Y sin embargo, una empresa austriaca acaba de modificar un Tesla Model 3 para convertirlo en un “hiper-híbrido”, montando una batería de apenas 17,3 kWh y un motor térmico. ¿Cuál es la lógica? ¿Tiene sentido la idea de Obrist Powertrain?

Inicialmente, el Tesla Model 3 fue concebido como un coche eléctrico. Como tal, cuenta con una batería de grandes dimensiones y gran peso, que eleva la masa del coche hasta cerca de dos toneladas. Existe además la problemática de los materiales usados para construir su batería, tierras raras cuya producción eleva la huella medioambiental de los coches eléctricos – compensada con el uso, según muchos estudios confirman, pero en absoluto despreciable. Obrist Powertrain cree que es capaz de producir un mejor coche eléctrico con su fórmula.

El conjunto es 250 kilos más ligero que el coche de base, un Tesla Model 3 con batería de 50 kWh.

Motor Obrist

Obrist llama a su Tesla Model 3 un “hiper-híbrido”, aunque realmente, se trata de un coche eléctrico de autonomía extendida, similar a los Opel Ampera o BMW i3 REX. Para empezar, reemplaza la batería del coche por una batería de 17,3 kWh, apenas un tercio de su capacidad inicial. Usando la misma estructura del coche, instala en sus entrañas un motor eléctrico de 100 kW de potencia, un depósito de combustible de 30 litros y un motor térmico. Un motor térmico que actúa como generador de electricidad una vez la batería de iones de litio se descarga.

El motor térmico de Obrist es un pequeño motor de dos cilindros y vibraciones prácticamente inexistentes, según su fabricante. El motor, de 40 kW, está instalado en el maletero delantero del coche y su packaging es eficiente: no requiere modificaciones en el chasis del coche eléctrico. Este pequeño motor es realmente eficiente, consumiendo apenas 2 l/100 km mientras recarga la batería del coche. Además, mediante un cargador de 3 kW de potencia, la batería se recargará en unas seis horas si enchufamos el coche a una toma convencional de corriente.

Es una opción ideal para quien no tenga acceso a un cargador rápido o viva en zonas sin infraestructura de recarga.

A velocidades superiores a los 70 km/h el motor térmico está constantemente funcionando, manteniendo la carga de la batería. Obrist afirma que su Tesla Model 3 es capaz de lograr una autonomía real de 1.000 km usando esta configuración mecánica. Su objetivo, más que “hibridar” un Tesla Model 3, es demostrar que se puede construir una alternativa muy eficiente y de bajo coste a los híbridos enchufables y coches eléctricos convencionales, cuyo precio es aún muy elevado. Además, esta tecnología es escalable en prestaciones y autonomía.

Obrist también ha desarrollado una versión de mayor potencia, con una batería de 25,9 kWh y un generador de 85 kW. En un futuro donde convivirán coches con diferentes trenes de propulsión y combustibles, la idea de Obrist tiene sentido, especialmente gracias a su coste reducido y su gran autonomía, además de evitar la dependencia de una infraestructura de recarga que no siempre está disponible. En estos momentos, Obrist está negociando la introducción de su sistema de propulsión en un coche de producción en masa, que se lanzará en 2023.

Galería de fotos del Tesla Model 3

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Fuente: The Drive

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Llega la Triumph Street Triple S, una moto naked deportiva apta para el carnet A2

Hace unos meses Triumph nos presentó a la nueva Triumph Street Triple RS , una naked deportiva de afilada mirada que ponía sobre la mesa una potencia de 123 CV . Ahora la firma británica dulcifica a esta naked perdiendo la R de su nombre por el camino para ofrecernos una Triumph Street Triple S que se queda por debajo de la barrera de los 100 CV para convertirse en una moto limitable para el carnet A2 . El diseño visto en la Triumph Street Triple RS y 95.2 CV Siguiendo con el mismo diseño que vimos en la Triumph Street Triple RS , con esa particular mirada, con un colín de corte deportivo y un depósito de cierto músculo, la nueva Triumph Street Triple S se convierte en unas de las opciones más deportivas de su segmento entre las motos disponibles para ser limitadas para el carnet A2

Triumph Street Triple S Dm 5 thumbnail

Hace unos meses Triumph nos presentó a la nueva Triumph Street Triple RS, una naked deportiva de afilada mirada que ponía sobre la mesa una potencia de 123 CV. Ahora la firma británica dulcifica a esta naked perdiendo la R de su nombre por el camino para ofrecernos una Triumph Street Triple S que se queda por debajo de la barrera de los 100 CV para convertirse en una moto limitable para el carnet A2.

El diseño visto en la Triumph Street Triple RS y 95.2 CV

Siguiendo con el mismo diseño que vimos en la Triumph Street Triple RS, con esa particular mirada, con un colín de corte deportivo y un depósito de cierto músculo, la nueva Triumph Street Triple S se convierte en unas de las opciones más deportivas de su segmento entre las motos disponibles para ser limitadas para el carnet A2.

Triumph Street Triple S Dm 8

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Su motor de 3 cilindros y 660cc tiene una potencia máxima de 95.2 CV, con un par de 66 Nm a 9.250 rpm, limitable claro a 47,6 CV para cumplir con las exigencias del carnet A2, momento en el que su par pasa a ser de 60 Nm. Su peso es bastante comedido, de 168 kg y su depósito cuenta con una buena capacidad, con 17.4 litros.

La Triumph Street Triple S promete ser una de las naked más interesantes de su segmento

Triumph Street Triple S Dm 1

Este motor está acompañado por un chasis de aluminio de doble viga aderezado por una horquilla invertida de 41 mm firmada por Showa, que también firma el monoamortiguador trasero con depósito de gas independiente. La frenada corre a cargo de un doble disco delantero de 310 mm con pinzas Nissin de 2 pistones y un disco trasero de 220 mm con pinza Brembo monopistón.

Triumph Street Triple S Dm 7

Para sus ruedas Triumph confia en las Pirelli Diablo Rosso II, con medidas 120/70 R17 al frente y 180/55 R17 en la zaga.

Triumph Street Triple S Dm 4

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Por ahora Triumph no ha anunciado su precio. Llegará en primavera y promete ofrecernos una gran relación precio / producto.

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¿Buscas coche nuevo? Esta es la marca más valorada por los internautas

Porsche cerró el ejercicio 2019 como la marca más valorada por los usuarios de Internet en España, según los datos recogidos por GEOM Index, índice del mercado automovilístico español que tiene en cuenta la opinión de los usuarios y la notoriedad de los fabricantes de vehículos.De esta forma, la firma con sede en Stuttgart (Alemania) se hizo por segunda vez con el primer puesto entre las marcas más valoradas online , al lograr 80,6 puntos, después de que en 2016 acabara también en cabeza del ranking GEOM Index.En la segunda posición de la clasificación de 2019 se situó Mercedes-Benz , con un 78,47 puntos, por delante de Audi , que cerró el podio con 78,43 puntos y completó el dominio de las enseñas alemanas en las tres primeras posiciones de este índice.El ranking de las diez marcas más valoradas en Internet en el conjunto del año pasado lo completaron Renault (75,91), Ford (75,89), Toyota (75,01), BMW (74,36), Skoda (73,90), Peugeot (73,86) y también Hyundai (72,65).A lo largo del pasado 2019, Porsche ha ido presentando y actualizando diferentes vehículos de su gama. Por ejemplo, coincidiendo con el décimo aniversario de uno de sus coches más clásicos, la firma automovilística presentó una edición especial del Porsche Panamera .El Panamera 10 Years Edition viene de serie con diferentes elementos adicionales de confort y seguridad: faros mátrix LED con PDLS Plus incluido, asistente de cambio y mantenimiento de carril con reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás, techo panorámico, asientos calefactados y sistema de sonido BOSE Surround, entre otros.Además, el vehículo también llega de fábrica con suspensión neumática adaptativa de tres cámaras , que incluye el sistema de amortiguación activa Porsche Active Suspension Management y la dirección Power Steering Plus.Unas semanas antes, Porsche presentó el Taycan , el vehículo eléctrico con 761 caballos y 450 kilómetros de autonomía , que llega en versiones Turbo S y Turbo. El Taycan destaca por un frontal con líneas anchas y planas, con perfiles y una parte trasera muy marcada.

Porsche cerró el ejercicio 2019 como la marca más valorada por los usuarios de Internet en España, según los datos recogidos por GEOM Index, índice del mercado automovilístico español que tiene en cuenta la opinión de los usuarios y la notoriedad de los fabricantes de vehículos.De esta forma, la firma con sede en Stuttgart (Alemania) se hizo por segunda vez con el primer puesto entre las marcas más valoradas online, al lograr 80,6 puntos, después de que en 2016 acabara también en cabeza del ranking GEOM Index.En la segunda posición de la clasificación de 2019 se situó Mercedes-Benz, con un 78,47 puntos, por delante de Audi, que cerró el podio con 78,43 puntos y completó el dominio de las enseñas alemanas en las tres primeras posiciones de este índice.El ranking de las diez marcas más valoradas en Internet en el conjunto del año pasado lo completaron Renault (75,91), Ford (75,89), Toyota (75,01), BMW (74,36), Skoda (73,90), Peugeot (73,86) y también Hyundai (72,65).A lo largo del pasado 2019, Porsche ha ido presentando y actualizando diferentes vehículos de su gama. Por ejemplo, coincidiendo con el décimo aniversario de uno de sus coches más clásicos, la firma automovilística presentó una edición especial del Porsche Panamera.El Panamera 10 Years Edition viene de serie con diferentes elementos adicionales de confort y seguridad: faros mátrix LED con PDLS Plus incluido, asistente de cambio y mantenimiento de carril con reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás, techo panorámico, asientos calefactados y sistema de sonido BOSE Surround, entre otros.Además, el vehículo también llega de fábrica con suspensión neumática adaptativa de tres cámaras, que incluye el sistema de amortiguación activa Porsche Active Suspension Management y la dirección Power Steering Plus.Unas semanas antes, Porsche presentó el Taycan, el vehículo eléctrico con 761 caballos y 450 kilómetros de autonomía, que llega en versiones Turbo S y Turbo. El Taycan destaca por un frontal con líneas anchas y planas, con perfiles y una parte trasera muy marcada.

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