MotoGP llega a Argentina: previa y horarios de Termas de Río Hondo

El mundial de motociclismo recala, tres semanas después de su inicio en Qatar, en el circuito de Termas de Río Hondo, en Argentina, al que Andrea Dovizioso llega como líder de la categoría reina tras vencer en el trazado de Losail. En Moto2 fue Lorenzo Baldasarri quien se puso líder, mientras que la sorpresa de esta cita inicial la dio Kaito Toba, logrando para Japón la primera victoria en Moto3

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El mundial de motociclismo recala, tres semanas después de su inicio en Qatar, en el circuito de Termas de Río Hondo, en Argentina, al que Andrea Dovizioso llega como líder de la categoría reina tras vencer en el trazado de Losail.

En Moto2 fue Lorenzo Baldasarri quien se puso líder, mientras que la sorpresa de esta cita inicial la dio Kaito Toba, logrando para Japón la primera victoria en Moto3.

Aquí tenéis los horarios para no perder detalle de los entrenamientos libres, la clasificación y las carreras, que podréis seguir a través de Danz, Telecinco, el videopass de MotoGP y @blogenboxes:

Viernes, 29 de marzo:

  • 13:00- 13:40 Moto3 FP1
  • 13:55 – 14:35 Moto2 FP1
  • 14:50 – 15:35 MotoGP FP1
  • 17:15 – 17:55 Moto3 FP2
  • 18:10 – 18:50 Moto2 FP2
  • 19:05 – 19:50 MotoGP FP2

Sábado, 30 de marzo:

  • 13:00 – 13:40 Moto3 FP3
  • 13:55 – 14:35 Moto2 FP3
  • 14:50 – 15:35 MotoGP FP3
  • 16:35 – 16:50 Moto3 Q1
  • 17:00 – 17:15 Moto3 Q2
  • 17:30 – 17:45 Moto2 Q1
  • 17:55 – 18:10 Moto2 Q2
  • 18:25 – 18:55 MotoGP FP4
  • 19:05 – 19:20 MotoGP Q1
  • 19:30 – 19:45 MotoGP Q2

Domingo, 31 de marzo:

  • 14:40 – 15:00 Moto3 Warm Up
  • 15:10 – 15:30 Moto2 Warm Up
  • 15:40 – 16:00 MotoGP Warm Up
  • 17:00 Moto3 Race
  • 18:20 Moto2 Race
  • 20:00 MotoGP Race

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Elementos de seguridad activa y pasiva: sus diferencias

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas. A pesar de ello, los elementos de seguridad para aquellas, no han avanzado a la velocidad que deberían. Dentro de ellos, podemos distinguir entre los activos y los pasivos

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas. A pesar de ello, los elementos de seguridad para aquellas, no han avanzado a la velocidad que deberían. Dentro de ellos, podemos distinguir entre los activos y los pasivos. ¿Conoces sus diferencias?

La importancia de los elementos de seguridad

A veces nos puede resultar repetitivo y cansino, pero los elementos de seguridad tienen como finalidad protegernos nuestra vida. La tecnología ha mejorado las prestaciones de las motocicletas a la hora de circular, sobre todo en amortiguación, iluminación, estabilidad o sistemas de frenos. Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer, pues las personas motoristas son uno de los colectivos más vulnerables.

Dentro de los elementos de seguridad podemos distinguir dos grupos diferenciados: los activos y los pasivos. Los primeros se refieren a aquellos que, de manera proactiva, contribuyen a reducir el riesgo de accidente. Los segundos son aquellos que minimizan las consecuencias si se produjera un siniestro. A continuación vamos a profundizar en cada uno de ellos.

Elementos de seguridad activa

Sistema ABS

El sistema ABS es un frenado antibloqueo. Esto es, si realizamos una frenada de forma brusca, este sistema impide que se produzca el bloqueo de las ruedas. De suceder esto, podríamos incluso volcar.

Sistema de iluminación

Solemos dar por sentado a la iluminación, pero es uno de los elementos de seguridad de mayor relevancia. Las luces LED o los faros de xenón son algunos de los avances que han tenido lugar. También aquellos de inclinación variable que permite ir modificando la visión según nuestros giros.

Control dinámico de tracción

Los controles de tracción son aquellos elementos de seguridad que impiden que el vehículo derrape cuando la superficie del suelo no ofrece el agarre suficiente. Hablamos del hielo, la nieve o el barro. Este sistema suele venir en las motocicletas de alta potencia.

Control de estabilidad

Los elementos de seguridad que mantienen la estabilidad impiden que volquemos cuando la moto se inclina. Si las motocicletas carecieran de ellos, estas volcarían cuando se toman curvas, debido al ángulo de inclinación. Se adapta a los movimientos para ofrecer siempre el máximo apoyo. Aquí se incluyen también los amortiguadores, que actúan en los desplazamientos.

Sistema de frenos y de presión de neumáticos

Los sistemas combinados de freno permiten que la frenada se reparta entre ambas ruedas, con independencia del freno que se ha activado. Por su parte, los de control de presión nos informan cuando los neumáticos no tienen la presión correcta.

Elementos de seguridad pasiva

Dentro de los elementos de seguridad pasiva encontramos aquellos con los que tenemos un mayor contacto. Estos son el casco, que cada vez ofrece mejores prestaciones, la chaqueta, los guantes y todas aquellas prendas que forman parte de nuestra vestimenta. Aunque no todas son obligatorias, sí son recomendables para protegernos en caso de accidente. No obstante, debemos asegurarnos de elegir siempre aquellas que están homologadas.

No somos conscientes de ellos mientras conducimos, pero los elementos de seguridad son los responsables de nuestra protección. Por ello, debemos prestar atención al mantenimiento de nuestra moto para que todos funcionen correctamente.

La entrada Elementos de seguridad activa y pasiva: sus diferencias se publicó primero en Mujeres Moteras.

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Elementos de seguridad activa y pasiva: sus diferencias

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas.

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas. A pesar de ello, los elementos de seguridad para aquellas, no han avanzado a la velocidad que deberían. Dentro de ellos, podemos distinguir entre los activos y los pasivos. ¿Conoces sus diferencias?

La importancia de los elementos de seguridad

A veces nos puede resultar repetitivo y cansino, pero los elementos de seguridad tienen como finalidad protegernos nuestra vida. La tecnología ha mejorado las prestaciones de las motocicletas a la hora de circular, sobre todo en amortiguación, iluminación, estabilidad o sistemas de frenos. Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer, pues las personas motoristas son uno de los colectivos más vulnerables.

Dentro de los elementos de seguridad podemos distinguir dos grupos diferenciados: los activos y los pasivos. Los primeros se refieren a aquellos que, de manera proactiva, contribuyen a reducir el riesgo de accidente. Los segundos son aquellos que minimizan las consecuencias si se produjera un siniestro. A continuación vamos a profundizar en cada uno de ellos.

Elementos de seguridad activa

Sistema ABS

El sistema ABS es un frenado antibloqueo. Esto es, si realizamos una frenada de forma brusca, este sistema impide que se produzca el bloqueo de las ruedas. De suceder esto, podríamos incluso volcar.

Sistema de iluminación

Solemos dar por sentado a la iluminación, pero es uno de los elementos de seguridad de mayor relevancia. Las luces LED o los faros de xenón son algunos de los avances que han tenido lugar. También aquellos de inclinación variable que permite ir modificando la visión según nuestros giros.

Control dinámico de tracción

Los controles de tracción son aquellos elementos de seguridad que impiden que el vehículo derrape cuando la superficie del suelo no ofrece el agarre suficiente. Hablamos del hielo, la nieve o el barro. Este sistema suele venir en las motocicletas de alta potencia.

Control de estabilidad

Los elementos de seguridad que mantienen la estabilidad impiden que volquemos cuando la moto se inclina. Si las motocicletas carecieran de ellos, estas volcarían cuando se toman curvas, debido al ángulo de inclinación. Se adapta a los movimientos para ofrecer siempre el máximo apoyo. Aquí se incluyen también los amortiguadores, que actúan en los desplazamientos.

Sistema de frenos y de presión de neumáticos

Los sistemas combinados de freno permiten que la frenada se reparta entre ambas ruedas, con independencia del freno que se ha activado. Por su parte, los de control de presión nos informan cuando los neumáticos no tienen la presión correcta.

Elementos de seguridad pasiva

Dentro de los elementos de seguridad pasiva encontramos aquellos con los que tenemos un mayor contacto. Estos son el casco, que cada vez ofrece mejores prestaciones, la chaqueta, los guantes y todas aquellas prendas que forman parte de nuestra vestimenta. Aunque no todas son obligatorias, sí son recomendables para protegernos en caso de accidente. No obstante, debemos asegurarnos de elegir siempre aquellas que están homologadas.

No somos conscientes de ellos mientras conducimos, pero los elementos de seguridad son los responsables de nuestra protección. Por ello, debemos prestar atención al mantenimiento de nuestra moto para que todos funcionen correctamente.

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Excrementos de pájaros, resina… Cómo luchar contra las manchas más difíciles del coche

20MINUTOS.ES Hay restos de suciedad que son más complicados de quitar que otros y que pueden provocar la corrosión de la pintura.  Cómo limpiar los faros del coche (y que parezcan nuevos) antes de pasar la ITV. Trucos caseros para mantener tu coche limpio. Hay quienes prefieren el túnel de lavado y quienes prefieren lavar el coche a mano .

20MINUTOS.ES

  • Hay restos de suciedad que son más complicados de quitar que otros y que pueden provocar la corrosión de la pintura. 
  • Cómo limpiar los faros del coche (y que parezcan nuevos) antes de pasar la ITV.
  • Trucos caseros para mantener tu coche limpio.

Excrementos de pájaros, resina… Cómo luchar contra las manchas más difíciles del coche

Hay quienes prefieren el túnel de lavado y quienes prefieren lavar el coche a mano. Seas del grupo que seas, hay manchas que son más difíciles de quitar que otras y que pueden incluso provocar la corrosión de la pintura.

Es importante tener en cuenta una serie de consejos para luchar contra las suciedades más engorrosas y hacer que el coche quede como nuevo.

Resina

Si las temperaturas son altas siempre se busca aparcar a la sombra y para ello los árboles son los mejores aliados. Pero igual que nos ayudan a resguardar el coche, también pueden convertirse en auténticos enemigos.

La resina que sueltan se impregna de tal manera en la carrocería que resulta muy difícil quitar. Si está muy pegada con un simple lavado no será suficiente. Se puede probar con agua caliente a presión y si sigue sin dar resultado, un truco casero es echar aceite de oliva directamente sobre las gotas de resina. De esta manera se ablandan y se van. Después es aconsejable lavar el coche de la manera habitual.

Mosquitos

Suelen ser los acompañantes incondicionales en los viajes por carretera. Una vez llegado al destino es cuando nos damos cuenta de que tanto los parabrisas como los retrovisores y el capó, están plagados de estos pequeños insectos. Es importante actuar pronto porque al igual que sucede con los excrementos de pájaros, algunos bichos son corrosivos y pueden dañar la pintura del vehículo.

Lo ideal es ablandar la zona con agua, si vemos que no se van podemos usar productos específicos para la eliminación de insectos, eso sí, es importante usar estos productos cuando la chapa del coche esté fría.

Si no dispones de productos para ello, uno de los trucos caseros más recurrentes es cubrir la zona afectada con una toalla bañada en agua y jabón neutro y dejarla actuar durante unas horas. De esta manera se logrará ablandar los restos de mosquitos.

Excrementos de pájaros

¿A quién no le ha pasado alguna vez que ha ido a buscar su coche y se lo ha encontrado lleno de excrementos de pájaros? Es un escenario muy habitual, sobre todo si se suele aparcar en la calle y en zonas donde hay árboles. Las palomas y los gorriones suelen ser los culpables de estas situaciones.

Los excrementos de los pájaros tienen ácidos que pueden acabar dañando la carrocería del coche, por ello es muy importante quitarlas cuanto antes. Lo ideal es coger un trapo húmedo y humedecer la zona, si no se va podemos usar jabón y frotar suavemente con una esponja para no rayar la carrocería.

No obstante, la base de una buena conservación de la pintura consiste en un lavado a mano del coche con jabones neutros que respeten la pintura, ceras, plásticos, gomas… y utilizar toallas de microfibra de alta absorción para no dejar residuos en el secado.

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