Month: March 2019

Como lavar partes de la moto correctamente

Para lavar partes de la moto y hacerlo con mimo, se ha de reservar una gran parte del día.

Para lavar partes de la moto y hacerlo con mimo, se ha de reservar una gran parte del día. También se debe elegir un buen lugar y tiempo para hacerlo y conocer bien las partes y los productos a utilizar. Un lavado completo implica realizarlo parte por parte. Hacerlo un día soleado de fin de semana tras comer es la elección recomendada. Pasar un par de horas haciendo el mantenimiento, no solo estético sino de los materiales de la moto hará que destaque.

Como lavar partes de la moto correctamente:

Dependiendo del tipo de moto que poseas, deberías limpiarla de una forma u otra. Por ejemplo, las motos enduro tienen algunas peculiaridades. También hay algunos consejos que son buenos para todas, como evitar el agua caliente.

Asiento

El asiento se debe limpiar primero con agua y jabón para eliminar suciedad. Tras ello, lo mejor es utilizar algún producto especial si es de cuero. Si es sintético, también se puede utilizar algún tipo de cera o crema que lo proteja de la meteorología y lo hidrate. El fabricante siempre deja claro los productos más indicados para el tipo de material. Consúltalo.

Chasis y guardabarros

Esta es la parte más fácil. Primero con agua fría a presión. Después con agua, jabón y una esponja. Y, por último, con una capa de cera o abrillantador para sellar bien.

Motor

Lavar partes de la moto también implica proteger otras que no pueden ser lavadas. Ocurre en el caso del motor. El cuadro eléctrico debe protegerse. Se recomienda dejar actuar un desengrasante unos 10 minutos y luego retirarlo y enjuagar la zona.

Cadena

Lavar partes de la moto, implica estas bastante tiempo en la cadena. Su importancia en el funcionamiento de la moto es vital. Para lavarse debe desengrasarse primero y lo ideal es utilizar un cepillo y ponerse guantes. Se recomienda limpiarla cada 6.000 km, pero debe engrasarse cada 500. Las acumulaciones de grasa también tendrán impurezas pegadas que es lo que hace que la moto pueda no funcionar correctamente. El desengrasante de esta parte debe ser especializado para obtener un resultado óptimo. Se recomienda aplicar el producto desde la rueda trasera, y provocando el gire a la par. El limpiador no bastará solo, de ahí el uso del cepillo.

Ruedas y llantas

Para lavar partes de la moto como estas, que pueden tener una gruesa capa de barro primero se dirigirá un chorro de agua fría. Con esto, los neumáticos ya estarían. Puedes retirar las piedras incrustadas en las hendiduras de estos con paciencia y ayudada de un palo para hacer palanca. Las llantas, suelen necesitar algún tipo de desengrasante. Puede ser doméstico o del mismo tipo que utilizan los coches. No debe ser muy concentrado ni agresivo con el material. Tras esto, un limpia metales completará la tarea. No debe tener residuos para no interferir con los discos de frenado. Se puede reaplicar una ligera lubricación final.

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Del PHEV a la potencia trifásica: seis términos que debes conocer si vas a comprar un coche eléctrico

20MINUTOS.ES El desconocimiento de este tipo de vehículos puede jugarte una mala pasada en el último momento. Coches híbridos y eléctricos: principales ventajas e inconvenientes . El escaso nivel de emisiones contaminantes, el ahorro en el mantenimiento o las importantes ventajas fiscales que poseen son tres de las numerosas ventajas de comprar un coche eléctrico

20MINUTOS.ES

  • El desconocimiento de este tipo de vehículos puede jugarte una mala pasada en el último momento.
  • Coches híbridos y eléctricos: principales ventajas e inconvenientes.

Del PHEV a la potencia trifásica: seis términos que debes conocer si vas a comprar un coche eléctrico

El escaso nivel de emisiones contaminantes, el ahorro en el mantenimiento o las importantes ventajas fiscales que poseen son tres de las numerosas ventajas de comprar un coche eléctrico. Un tipo de vehículo que, pese a contar con otras desventajas como su elevado valor de compra, no deja de crecer.

A lo largo de 2019 cada vez será más frecuente ver coches híbridos circulando y, según los ejecutivos del sector de la automoción, uno de cada tres coches vendidos será eléctrico. Actualmente, en España existen diferentes ayudas para hacerse con este tipo de vehículos.

  • Potencia trifásica. Consiste en una corriente alterna de tres fases que facilita una mejor transformación y un flujo continuo de potencia. Uno de sus grandes beneficios es que transporta más cantidad de energía por un mismo cable. En los hogares, algunos aparatos domésticos como el horno se conectan a la red con enchufes trifásicos.
  • kWh. Es la cantidad de energía que se consume o produce durante un determinado periodo de tiempo. En los coches eléctricos sirven para indicar la capacidad que poseen las diferentes baterías recargables.
  • Bifuel. Se trata de una tecnología que permite a un vehículo funcionar indistintamente con uno u otro tipo de combustible.
  • Wallbox. Se trata de un punto de carga doméstico que permite optimizar este proceso al máximo. Puede colocarse, por ejemplo, en el garaje de una vivienda y recargar ahí la batería del vehículo.
  • PHEV. Equivale a las siglas ‘plug-in hybrid electric vehicle‘, que reúnen desde híbridos convencionales con autonomía eléctrica y batería recargable, hasta vehículos eléctricos que, pese a disponer de un motor de combustión, se utiliza únicamente para producir electricidad.
  • CCS. Se refiere al ‘Combined Charging System‘, un modelo de carga rápida, extendido en varias de las principales ciudades de Europa, que permite cargar diferentes vehículos. Se trata de un conector combinado compuesto por un conector AC tipo 2 y un conector DC con dos terminales.

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¿Quieres saber cuántos puntos tienes en el carné de conducir?

20MINUTOS.ES La Dirección General de Tráfico permite consultar el saldo de puntos de una manera sencilla y rápida.

20MINUTOS.ES

  • La Dirección General de Tráfico permite consultar el saldo de puntos de una manera sencilla y rápida.
  • ¿Quieres saber si te han puesto una multa? Solo te llevará cinco minutos.
  • Cómo recuperar los puntos del carné de conducir. 

¿Quieres saber cuántos puntos tienes en el carné de conducir?

Al recibir el carné de conducir el conductor obtiene ocho puntos que pueden aumentar o disminuir dependiendo de las infracciones cometidas. Si durante los tres años siguientes de la obtención del carné, los puntos se mantienen intactos, de ocho puntos se pasará a 12, a los tres años siguientes a 14 y, después de tres años más, se recibe el último punto (15).

La consulta de puntos se puede realizar de una manera sencilla y rápida desde la página web de la DGT, pero solo la pueden realizar los conductores incluidos en el Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico que dispongan de permiso de conducción en vigor. Si quieres saber el número de puntos de los que dispones, la Dirección General de Tráfico te permite saberlo de una manera rápida y sencilla.

Pasos a seguir para la consulta de puntos:

  • En primer lugar, hay que acceder a la página web de la DGT y hacer click en el apartado de “¿Cuántos puntos tengo?” y luego en “Consulta de puntos”.
  • Después hay que seleccionar “Consultar saldo de puntos”, con o sin certificado, dependiendo de cuál sea tu caso. Lo más habitual es no disponer de certificado.
  • Si ya has utilizado este servicio antes, tendrás que introducir el NIF y la clave de acceso e inmediatamente ya podrás ver tu saldo de puntos.
  • En el caso de no disponer de clave, hay que “solicitar clave de acceso a la consulta de saldo de puntos”.
  • Introducir nombre, apellidos, NIF, la fecha de expedición del permiso de conducir y un correo electrónico donde, pasados unos minutos, recibirás la contraseña.
  • Introducir la clave en la web y cambiar la contraseña (esto solo hay que realizarlo la primera vez que se acceda). Pasados unos segundos ya podrás ver en la pantalla el saldo de puntos.

Además de conocer los puntos de los que dispones en el carné de conducir, la DGT también permite consultar las sanciones de tráfico a través de su tablero electrónico Testra.

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Si el seguro no está a mi nombre, ¿puedo conducir el coche?

20MINUTOS.ES Se puede, pero las aseguradoras no garantizan la cobertura en caso de siniestro.  ¿Crees que pagas mucho por tu coche? Esto es lo que cuesta mantener un vehículo al año .  Contratar un seguro de coche es uno de los primeros trámites que hay que hacer nada más adquirir un vehículo nuevo. Del mismo modo que hay que decir qué tipo de seguro es el que más nos conviene y las coberturas que se quieren incluir en la póliza, hay que tener claro las distintas figuras jurídicas que aparecen en el contrato y las condiciones con las que cuenta cada una de ellas: el tomador del seguro, el propietario del vehículo y los conductores, tanto principales como ocasionales

20MINUTOS.ES

  • Se puede, pero las aseguradoras no garantizan la cobertura en caso de siniestro. 
  • ¿Crees que pagas mucho por tu coche? Esto es lo que cuesta mantener un vehículo al año. 

Si el seguro no está a mi nombre, ¿puedo conducir el coche?

Contratar un seguro de coche es uno de los primeros trámites que hay que hacer nada más adquirir un vehículo nuevo. Del mismo modo que hay que decir qué tipo de seguro es el que más nos conviene y las coberturas que se quieren incluir en la póliza, hay que tener claro las distintas figuras jurídicas que aparecen en el contrato y las condiciones con las que cuenta cada una de ellas: el tomador del seguro, el propietario del vehículo y los conductores, tanto principales como ocasionales. Aunque la mayoría de aseguradoras permiten que estas figuras recaigan en diferentes personas, también hay algunas que exigen que sean el mismo usuario.

Es recomendable que, aquellas personas que van a conducir de forma habitual en el vehículo aparezcan en la figura de conductores de la póliza, puesto que así se asegura la cobertura ante cualquier tipo de siniestro. Sin embargo, los conductores que no estén incluidos en el seguro de un vehículo en concreto también pueden conducirlo. En este caso, será la aseguradora quien fije unas condiciones específicas (edad y años de tenencia del carnet) para cubrir los daños, aunque también existe la posibilidad de que en caso siniestro, la compañía decida no afrontar los gastos.   

Sí que será necesario incluir de forma obligatoria al conductor si, por ejemplo, solo cuenta con dos años de experiencia. Es decir, los nóveles, que además tienen restricciones a la hora de conducir, deberán aparecer en el seguro.  Este es uno de los casos que influyen en el precio de la póliza, ya que las aseguradoras sobreentienden que la inexperiencia al volante puede propiciar un mayor número de partes.

¿Qué pasa con los hijos?

Este es uno de los casos que más dudas genera: cuando los hijos se sacan el carne de conducir es habitual que conduzcan los vehículos familias. Además de ser el colectivo más propenso a recibir determinadas multas también son las figuras en las que menos confían las aseguradoras. Para que las compañías cubran cualquier percance, estos conductores deben estar declarados en la póliza, bien como principales o como ocasionales. Esto, sin duda, aumenta el precio de la prima. Aunque hay aseguradoras que pueden negarse a cubrir a los conductores jóvenes y nóveles por considerarlos un colectivo de riesgo elevado, el Consorcio de Compensación de Seguros regula pólizas para este tipo de casos.

¿Y en caso de un coche de alquiler?

Normalmente, cuando se alquila un coche, se adquiere un seguro básico para estar protegido al que se le pueden añadir coberturas adicionales que lleguen a cubrir todos los posibles daños. En esta ocasión, el conductor del vehículo tendrá que ser el que aparezca en el contrato de alquiler para que la aseguradora haga frente. Si el coche va a ser conducido por más personas, habrá que notificarlo y pagar un extra para que aparezcan en la prima del alquiler.

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