Month: May 2015

Un Jaguar F-Type para alcanzar el récord de velocidad de 1.609 km/h

Jaguar ha firmado un acuerdo de cooperación con el proyecto Bloodhound World Land Speed Record , una iniciativa que tiene como objetivo la creación de un coche que tratará de batir el récord de velocidad en superficie, fijado actualmente en el mítico top de 1.000 millas por hora, es decir, 1.609 km/h. Esta ambicioso objetivo ha sido fijado para el año 2016. En Jaguar, los verdaderos pioneros de la velocidad, no han podido evitar dejarse tentar por este desafío, una nueva oportunidad de hacer historia.

Jaguar ha firmado un acuerdo de cooperación con el proyecto Bloodhound World Land Speed Record, una iniciativa que tiene como objetivo la creación de un coche que tratará de batir el récord de velocidad en superficie, fijado actualmente en el mítico top de 1.000 millas por hora, es decir, 1.609 km/h.

Esta ambicioso objetivo ha sido fijado para el año 2016. En Jaguar, los verdaderos pioneros de la velocidad, no han podido evitar dejarse tentar por este desafío, una nueva oportunidad de hacer historia. Los ingenieros de la marca británica están de hecho trabajando ya para diseñar las características necesarias del que será el coche más rápido del mundo.

Jaguar también proporcionará la base logística para acometer esta empresa además de proporcionar un Jaguar F-Type R AWD Bloodhound SSC RRV (el de la imagen que encabeza esta entrada) con librea personalizada para la ocasión. Éste será la base sobre la que se creará el coche de prueba el próximo año.

En realidad el Jaguar F-Type R AWD Bloodhound SSC RRV ya está en uso y ha sido equipado con todos los sistemas de comunicación que se harán servir en el esperado momento en el que se intentará pulverizar la marca mundial. Este modelo espeial está equipado con un sistema hidráulico y una bombona portátil de peróxido que servirá como fuente de alimentación a los reactores del vehículo, capaces de verter 40 litros de combustible por segundo.

Entre los objetivos del Bloodhound World Land Speed Record Project, además de batir el récord planetario de velocidad, figura el de inspirar a la próxima generación de científicos, ingenieros y matemáticos y el de compartir los logros y detalles de una investigación llamada a hacer historia y un programa de desarrollo de alcance global.

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Porsche 911 GT3 R

Tras el Porsche 9 11 GT3 Cup , la marca alemana nos presenta en Suttgart un nuevo modelo de carreras. Este nuevo modelo está construido según las reglas internacionales de la FIA GT3 . Siempre en la misma línea de los GT3, el modelo ha sido bautizado con el nombre de Porsche 911 GT3 R

PORSCHE 911 GT3 R

Tras el Porsche 911 GT3 Cup, la marca alemana nos presenta en Suttgart un nuevo modelo de carreras. Este nuevo modelo está construido según las reglas internacionales de la FIA GT3. Siempre en la misma línea de los GT3, el modelo ha sido bautizado con el nombre de Porsche 911 GT3 R. El desarrollo del GT3 R se ha concentrado en la mejora del manejo del coche, con el fin de ofrecer un modelo que absorbe las curvas. Para la concepción, el departamento Porsche Motosport enclavado en Weissach, se ha encargado de todo.

A nivel de la silueta, se percibe inmediatamente que se trata de un modelo de carreras. La parte baja de la caja casi toca el asfalto. El aerodinamismo está ahí para filtra el aire. Comparado con su antecesor, las caderas se han ensanchado y ofrecen unas formas más agresivas. En la parte de atrás se ha colocado un alerón macizo, y la salida de escape reúne las 2 salidas en posición central. Para aquellos que todavía tendrían dudas sobre el hecho de que se trate de un modelo de carreras, el asiento viene a confirmar el carácter deportivo del 911.

Debajo del capó, encontramos una motorización de 4 litros de seis cilindros. Esta última ofrece una potencia del motor de 480 caballos. Para dominar esta potencia, el piloto tiene a su disposición una caja secuencial de 6 velocidades. La motorización ha sido trabajada por los ingenieros, el motor posee 0,2 litros y 30 caballos suplementarios. El peso del Porsche ha sido optimizado, los ingenieros han conservado sólo lo necesario, en total el coupé pesa 1 200 kg.

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Toroidion 1MW concept, un supercar espectacular

¿Quién se hubiera creído que un fabricante finlandés podría crear un megacar eléctrico? La sorpresa fue general cuando el concept Toroidion 1 MW fue anunciado, antes de ser desvelado en salón Top Marcas. Con su 1 360 caballos, está considerado como el primer concept-car eléctrico que supera la barrera de un megavatio de potencia, de ahí el 1MW de su nombre

toroidion-1mw-concept-2015

¿Quién se hubiera creído que un fabricante finlandés podría crear un megacar eléctrico? La sorpresa fue general cuando el concept Toroidion 1 MW fue anunciado, antes de ser desvelado en salón Top Marcas. Con su 1 360 caballos, está considerado como el primer concept-car eléctrico que supera la barrera de un megavatio de potencia, de ahí el 1MW de su nombre.

La aventura Toroidion comienza en 2011

Tras haber pasado más de veinte años en el sector del vehículo, el finlandés Pasi Pennanen ha decidido crear su propia empresa de fabricación de coches. En 2011 la inspiración le vino de crear un supercar eléctrico muy potente que podría participar en las 24 Horas de Le Mans.

Cuatro años más tarde, su concept tomó forma: el Toroidion 1MW. Fue presentado por primera vez en el Salón Top Marcas 2015, que se desarrolló en Mónaco del 16 al 19 de abril pasado.

Un concept elegante y cómodo

Con sus 2 pares de faros redondos colocados delante, el Toroidion 1MW tiene un diseño exterior elegante y depurado. Su interior está formado por dos asientos, una palanca de velocidad y un cuadro de mandos dotado de un contador, dieciséis botones y un volante. El fabricante afirma que este concept irá adaptado a la conducción en carretera y para las carreras en circuito.

Un motor eléctrico muy potente

Debajo del capó, el coche alberga un motor 100% eléctrico que desarrolla una potencia increíble de 1 magavatio, es decir 1360 caballos. Lo que hace del Toroidion 1MW el coche eléctrico más potente jamás construido en el mundo. El vehículo supera los 1090 cv del Nanoflowcell Quant F y los 1200 cv del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Finalmente viene a posicionarse al mismo nivel que el Koenigsegg One:1, vehículo sueco dotado con un motor de gasolina V8 5.0 que desarrolla 1360 cv.

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