Oliveira hace historia en el motociclismo luso

Photo by MotoGP.com Miguel Ángel Oliveira logró su primera victoria en el mundial de Moto3 e inaguró el “marcador” para Portugal en el campeonato de motociclismo. Carrera de locos desde el inicio, con mucho baile en las posiciones de cabeza y la cantera italiana dando mucha guerra en su lucha por llevarse el gato al agua ante sus paisanos.

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Miguel Ángel Oliveira logró su primera victoria en el mundial de Moto3 e inaguró el “marcador” para Portugal en el campeonato de motociclismo. Carrera de locos desde el inicio, con mucho baile en las posiciones de cabeza y la cantera italiana dando mucha guerra en su lucha por llevarse el gato al agua ante sus paisanos.

El líder de la categoría, Danny Kent, que no arrancó muy bien y permaneció en posiciones más que discretas durante buena parte de la prueba, sacó las uñas en los últimos giros, terminando segundo y reafirmando su primera posición por delante de un Romano Fenati que va ascendiendo en esta pelea tras los dos ceros consecutivos que Quartararo, que hoy también terminó por los suelos. Por detrás del pupilo de Rossi, Bagnaia, otro de la cantera del 46; Bastianini, más conduntente en cada carrera, y Antonelli. Todos ellos precedieron al primer español clasificado en Mugello, Jorge Navarro, noveno.

Efrén Vázquez, que llegó al grupito de cabeza, finalmente terminó en el suelo tras un toque con el controvertido Karel Hanika, al igual que le sucedió a Guevara, Gabriel Rodrigo, Suzuki, Manzi y Bezzechi.

Emoción desde la primera hasta la última curva en la categoría pequeña, que terminó con Jorge Martín en el puesto 17; María Herrera en el 21 y Ana Carrasco en el 25.

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Rabat vuelve a lo más alto en Mugello

Photo by MotoGP.com Tito Rabat por fin pudo lucir su número 1 de actual campeón del mundo de Moto2 en lo más alto del podio. El español, al que este año se le resistía la victoria, y que salía desde la pole, perdió seis posiciones en la salida, pero su perseverancia y regularidad, además de las caídas de Luthi y Folger, le fueron posicionando para un triunfo que a punto estuvo de impedir el líder de la categoría, el francés Johann Zarco, que cruzó la línea de meta en segundo lugar.

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Tito Rabat por fin pudo lucir su número 1 de actual campeón del mundo de Moto2 en lo más alto del podio. El español, al que este año se le resistía la victoria, y que salía desde la pole, perdió seis posiciones en la salida, pero su perseverancia y regularidad, además de las caídas de Luthi y Folger, le fueron posicionando para un triunfo que a punto estuvo de impedir el líder de la categoría, el francés Johann Zarco, que cruzó la línea de meta en segundo lugar.

Tercera posición para Dominique Aegerter, quien se puso primero nada más apagarse el semáforo, pero cuyo rendimiento fue bajando a medida que transcurrían las vueltas. Salom fue cuarto (el mallorquín salía quinto), seguido por Simeon y Julián Simón, que logró su mejor clasificación en carrera este año con su nuevo equipo.

Axel Pons fue noveno, mientras que Rins finalizó undécimo, por delante de su ex compañero de equipo Álex Márquez.

Además de Luthi y Folger, no terminaron la carrera Shyarin, Corsi, Kallio, Morbidelli y Zaidi.


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Lorenzo da otro “martillazo” al Mundial

Photo by MotoGP.com Jorge Lorenzo ganó la carrera de MotoGP en Mugello y dio un nuevo “martillazo”, que se aprieta entre los dos pilotos de Yamaha.

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Jorge Lorenzo ganó la carrera de MotoGP en Mugello y dio un nuevo “martillazo”, que se aprieta entre los dos pilotos de Yamaha. Valentino Rossi, que subió al podio ante un circuito completamente entregado al italiano, se mantiene al frente de la clasificación. Eso sí, la ventaja ya es sólo de 6 puntos con el mallorquín.

Y mientras para los de Yamaha el campeonato marcha viento en popa (las satélite de Smith y Espargaró concluyeron quinta y sexta, respectivamente) para Honda se le complica cada vez más. Márquez, que hizo una gran remontada en la salida, pasando del puesto 13 al 6 en la primera curva, se cayó cuando faltaban 11 giros para ver la bandera a cuadros, mientras que Pedrosa se tuvo que conformar con una discreta cuarta posición. Crutchlow y Miller también se fueron al suelo en una jornada para olvidar en la casa nipona.

Día de pocas alegrías para otro de los favoritos al triunfo, Andrea Dovizioso, al que se le rompió la moto y se vio obligado a abandonar. Por el contrario, Iannone que, eso sí, no supo defender la primera posición de parrilla, sí fue capaz de aguantar con su hombro lesionado una intensa batalla por la segunda posición primero con Márquez, Dovi y Pedrosa y después mantener la distancia suficiente con Rossi para subir al segundo cajón ante sus paisanos.

Valentino, que salía octavo, perdió cinco posiciones nada más apagarse el semáforo y fue remontado, para deleite de los tifossi, hasta llegar a ser tercero.

No terminaron tampoco Aleix Espargaró, Álex de Angelis, Nicky Hayden y Stefan Bradl. Próxima cita: Montmeló. Un trazado donde Lorenzo y Rossi se volverán a ver las caras en su particular lucha por el título.

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Carlos Sainz: “Canadá será un reto”

Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal : “ Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí.

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Carlos Sainz tendrá una nueva oportunidad para seguir progresando en el circuito de Montreal: “Canadá sera otro trazado completamente nuevo para mí. Es un circuito semiurbano y como en Mónaco, te puedes acercar mucho a los muros. Estuve en Montreal el año pasado, ya que fui a ver el GP y realmente disfruté de la ciudad, que me gustó mucho. La pista parece interesante. Tengo ganas de mi primera experiencia pilotando en este circuito, que parece que nos dará buenas oportunidades de adelantar. Volvemos a tener los blandos y los superblandos y esperamos alta degradación, así que puede ser todo un reto de fin de semana” .

El jefe de su equipo (Toro Rosso), Franz Tost también habló, en esta ocasión en ‘Autosport’ y sobre Daniil Kvyat: “Daniil es un piloto con grandes habilidades y por supuesto, creo que otro año en Toro Rosso le habría ayudado a estar mejor preparado para Red Bull. Pero ya que Red Bull este año no está luchando por el Campeonato, ese es otro tema. Sin embargo, está haciendo un buen trabajo. No tiene problemas de estilo de conducción, su principal obstáculo fue que tuvo muchos fallos técnicos que no pudo probar el coche porque no era fiable. Así que eso no le permitió ajustar el coche bien. Eso evitó que se confiara y por eso no fue tan fácil. Estoy convencido de que si puede completar suficientes vueltas, si gana confianza al coche y consigue los ajustes, demostrará un buen rendimiento. Ricciardo y Kvyat parecen desde fuera muy diferentes, pero su comportamiento cuando se sientan con los ingenieros, es bastante similar. Ambos están muy centrados. Ambos son trabajadores y si tienen un buen coche, competitivo, con una unidad de potencia competitivo, los dos pueden ganar carreras“.

En Lotus, por otra parte, existe cierta polémica porque en algunas carreras Romain Grosjean debe dejar su coche al piloto reserva Jolyon Palmer. Mathew Carter, de Lotus, intentó explicar la situación: “Por supuesto, desde el punto de vista de Romain, a un piloto le gusta trabajar en el fin de semana durante todas las sesiones y puedo entender su frustración. Pero no podemos contentar a todos siempre, y como Jolyon ha apuntado previamente, los resultados de Romain han sido buenos. La situación no es la ideal, pero ambos están haciendo lo máxima hasta el momento y, ciertamente,no veo ningún problema entre ambos. Jolyon es un piloto de carreras competente; tú no ganas la GP2 a no ser que sea un piloto de carreras muy bueno y él va a empujar por un asiento para correr. Ya sea ese asiento con nosotros o con alguien más de la parrilla, él necesita conseguir un coche mostrar lo que puede hacer, y nosotros le estamos dando la oportunidad de hacer eso. Le estamos evaluando, sabemos qué hace en el simulador, con su brillante feedback de ahí al coche“.

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