ford – Page 2 – Fans del Motor

Ford ya está cocinando el primer ST electrificado

La electrificación llegará muy pronto a los deportivos de Ford . Por el momento, los pocos utilitarios y compactos deportivos que quedan en venta han obviado la tendencia de electrificación de la industria, quizá en aras de un mayor purismo y una reducción de emisiones incapaz de marcar mucha diferencia

Adelanto St Hibrido thumbnail

La electrificación llegará muy pronto a los deportivos de Ford. Por el momento, los pocos utilitarios y compactos deportivos que quedan en venta han obviado la tendencia de electrificación de la industria, quizá en aras de un mayor purismo y una reducción de emisiones incapaz de marcar mucha diferencia. No obstante, en otros segmentos, los híbridos enchufables deportivos parecen ser la apuesta de futuro de muchas marcas. La noticia del día es que Ford parece estar oficialmente cocinando su primer ST con una mecánica electrificada.

La pista está muy clara, y no pretendía ser un secreto por parte de Ford, si no un téaser. En el vídeo con el que Ford y M-Sport celebraron el millón de coches construidos en las instalaciones de Ford en Craiova (Polonia), el Ford Puma Rally1 lleva a cabo una espectacular gymkhana por la fábrica de Ford. Este coche de competición es un coche electrificado, un híbrido enchufable capaz de circular en modo 100% eléctrico en enlaces o en el parque cerrado, contando con el extra de potencia de su motor eléctrico para ser realmente competitivo y rápido en los tramos.

No esperamos un ST híbrido enchufable ni full-hybrid. Posiblemente estemos hablando de un mild-hybrid.

Ford Puma St Prueba 4

En un momento del vídeo, pasa por delante de una puerta donde se puede leer “Top Secret ST”, mientras a través de la puerta se adivinan unos “rayos” y “centellas”, que denotan que se está trabajando con electricidad. Según informa Autocar, se ha avistado en Nürburgring un Ford Puma ST de pruebas con una pegatina amarilla en sus lunas. Esto denota que el coche de pruebas es un híbrido de algún tipo. ¿Está Ford preparando un Puma ST híbrido? Todo apunta a ello, pero dudo mucho que sea un híbrido enchufable o un híbrido completo. No tendría sentido, de hecho.

Ford Puma ST, a prueba: petrolheads… tenemos que hablar

Tenemos que hablar. Los que me conocéis sabéis que soy un petrolhead de …

Un híbrido enchufable choca frontalmente con la filosofía de un ST, y un híbrido completo requeriría montar el motor de dos litros de ciclo Atkinson, una batería y un cambio epicicloidal – la antítesis de un coche deportivo, una vez más. Entonces, ¿qué es lo que está tramando Ford? Posiblemente vayan a aplicar una hibridación ligera al motor 1.5 EcoBoost de 200 CV. Esto permitiría retener el cambio manual de seis relaciones, reducir consumos ligeramente, y aportar un extra de potencia de forma puntual y natural.

Ford Puma St Prueba 52

Además, permitiría que el Ford Puma ST – y por extensión el Ford Fiesta ST – gozasen de etiqueta ECO de la DGT, con los beneficios que ello conlleva. Es una forma lógica y sensata de extender la vida útil de unos coches que desgraciadamente, cada vez tienen los días más contados.

Fotos del Ford Puma ST

Ver la galería completa en Diariomotor

Continue reading “Ford ya está cocinando el primer ST electrificado”

El primer crossover eléctrico de Mitsubishi es, de momento, fruta prohibida

Mitsubishi Airtrek 2022 P thumbnail

El coche que está en vuestras pantallas es el Mitsubishi Airtrek. No tiene el título de “el primer eléctrico de Mitsubishi”, porque ese título se lo lleva el desfasadísimo Mitsubishi i-MiEV – a día de hoy, un vehículo anecdótico. Podríamos decir que el Mitsubishi Airtrek es el primer coche eléctrico moderno de Mitsubishi. Se trata de un coche desarrollado y construido por la joint-venture que Mitsubishi mantiene en China con GAC. Por el momento, será un producto exclusivo para el mercado chino. Y es una verdadera pena. Os cuento por qué.

En primer lugar, porque es un vehículo que competiría con lo más granado del segmento de los SUV eléctricos. Sus rivales serían coches como el Ford Mustang Mach-E, el Volkswagen ID.4 o el Tesla Model Y. Mide 4,63 metros de longitud y está construido sobre una plataforma dedicada, no es una adaptación al vehículo eléctrico de plataformas ya existentes en la marca nipona. Por dimensiones, no obstante, es similar al nuevo Mitsubishi Outlander. En segundo lugar, porque su diseño es llamativo y atractivo, heredando de este último algunos de sus rasgos estéticos.

Mitsubishi Airtrek 2022 12

Está basado en el GAC Aion V, del que solo se diferencia a nivel de diseño.

Nos gusta la calandra, grande y con mucha personalidad, pero ocluida, y nos gusta la forma de sus ópticas delanteras. No es un coche tan agresivo en su perfil lateral o en su zaga, en la que los pilotos en forma de boomerang le dan un toque de personalidad. El Airtrek está basado en el GAC New Energy Aion V, un crossover eléctrico con el que el Airtrek comparte parte de sus rasgos de diseño y su mecánica 100% eléctrica. Su interior destaca por una gran limpieza de líneas y una profunda digitalización: todo el protagonismo es de dos pantallas de alta resolución.

No hay muchos detalles acerca de su tecnología y conectividad, pero sabemos que este crossover emplea una batería de iones de litio de 69,9 kWh de capacidad útil, y según el optimista ciclo de homologación CLTC chino, tiene una autonomía de 520 km. Su motor eléctrico tiene 181 CV de potencia y acciona el eje delantero. El vehículo pesa 1,9 toneladas y sus prestaciones no se han hecho públicas. Teniendo en cuenta que existen versiones más capaces del Aion V, no extrañaría ver mayores autonomías y prestaciones en un futuro a medio plazo.

Mitsubishi Airtrek 2022 15

Emplea realidad aumentada para la navegación y su sistema de infotainment se actualiza de forma inalámbrica.

Entonces, ¿hay intención de que se venda fuera de China? Por el momento, solo Mitsubishi Australia ha expresado una intención firme de vender este crossover en su mercado. En el resto de países, Mitsubishi está fuertemente orientada a la venta de crossover con mecánicas enchufables. Teniendo en cuenta la creciente demanda de vehículos eléctricos y la necesidad normativa de venderlos en mercados como el europeo, no sería descabellado esperar su llegada al Viejo Continente. El Mitsubishi Airtrek comenzará a venderse en China en primavera de 2022.

Ver la galería completa en Diariomotor

Fuente: Motor1

Continue reading “El primer crossover eléctrico de Mitsubishi es, de momento, fruta prohibida”

El 24 de noviembre llega la nueva Ford Ranger y esto es todo lo que esperamos de ella

El lanzamiento de la nueva Ford Ranger 2022 ya tiene fecha oficial de presentación . Será el próximo 24 de noviembre cuando Ford descubra todos los detalles e imágenes de esta nueva generación, una renovación muy importante ya que esta nueva Ranger será un modelo global que se comercializará en nada menos que en 180 mercados diferentes . Las intenciones de Ford con esta nueva Ranger 2022 son bastante claros, y es que seguir ganando cuota de mercado con una pick-up que promete mejores posibilidades de carga, buenas aptitudes todoterreno y lo último en propulsores, tecnología y equipamiento.

Ford Ranger Teaser 2021 01 thumbnail

El lanzamiento de la nueva Ford Ranger 2022 ya tiene fecha oficial de presentación. Será el próximo 24 de noviembre cuando Ford descubra todos los detalles e imágenes de esta nueva generación, una renovación muy importante ya que esta nueva Ranger será un modelo global que se comercializará en nada menos que en 180 mercados diferentes. Las intenciones de Ford con esta nueva Ranger 2022 son bastante claros, y es que seguir ganando cuota de mercado con una pick-up que promete mejores posibilidades de carga, buenas aptitudes todoterreno y lo último en propulsores, tecnología y equipamiento.

Partiendo de una plataforma T6 rediseñada, esta nueva Ford Ranger 2022 ha sido desarrollada por Ford Australia. Bajo este equipo, la nueva Ranger promete ser la Ranger más capaz y polivalente que se haya creado hasta la fecha, algo en lo que Ford pone especial énfasis dado su enfoque global. Según la marca americana, de cara a esta nueva generación de la Ranger se han tenido en cuenta las necesidades de cada mercado, de ahí que supuestamente haya mejorado tanto la Ranger 2022.

Ya vista bajo el característico vinilo de camuflaje, lo cierto es que no debemos esperar un cambio radical en el diseño de la Ranger, sino más bien una puesta al día en imagen que la acerque a la estética de la F-150. En el interior sí se producirán más cambios, estando todos ellos pensados para ofrecer una mejora en la calidad general, nuevas soluciones en tecnología y sobre todo una dotación de equipamiento que acerque a este pick-up a las posibilidades de un SUV.

La oferta mecánica principal estará compuesta por motores diésel y gasolina de última generación. En gasolina veremos tanto el propulsor 2.3 EcoBoost como el 3.0 V6 EcoBoost, si bien en mercados como el europeo el más interesante seguirá siendo el diésel 2.0 EcoBlue. Por el momento desconocemos las actualizaciones que recibirán estos motores, al igual que sus especificaciones finales. En cuanto a transmisión, aunque debemos esperar ciertas mejoras, todo apunta a que se mantendrá el esquema actual de transmisión automática de 10 relaciones por convertidor de par, estando conectada a un sistema de tracción total conectable, sin diferencial central, pero con reductora. Eso sí, a futuro veremos llegar una nueva Ranger Raptor que mejorará sensiblemente las posibilidades todoterreno de esta pick-up.

Será la primera Ranger híbrida enchufable

Sí, la nueva Ford Ranger tendrá por primera vez un motor híbrido enchufable en mercados como el europeo. Esta mecánica es un sistema de nueva generación puesto a punto de forma específica para la Ranger, algo muy importante de cara a mantener sus cualidades como vehículo de carga y capacidades todoterreno.

Con este esquema híbrido la Ranger 2022 será capaz de ofrecer al menos 40-50 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico. La potencia combinada con la que se especula sería superior a los 200 CV, convirtiéndose así en la principal alternativa del motor diésel.

Volkswagen Amarok 2022 Diseno Exterior 0321 01

Esta Ranger también dará vida a la nueva Volkswagen Amarok

Como parte del acuerdo entre Ford y el grupo Volkswagen, sobre la base de la nueva Ranger también veremos cobrar vida a la segunda generación de la Volkswagen Amarok. El lanzamiento de la pick-up de Volkswagen no se producirá hasta 2022, ofreciendo además un diseño diferenciando y un enfoque más urbanita de cara a defender un papel dirigido a los que buscan una camioneta como vehículo más de ocio que de trabajo.

Al igual que la Ranger, la nueva Amarok también estrenará una versión híbrida enchufable como primicia. Ambos modelos además serán fabricados en la misma planta de Silverton, propiedad de Ford y ubicada en Sudáfrica.

Continue reading “El 24 de noviembre llega la nueva Ford Ranger y esto es todo lo que esperamos de ella”

MG comienza a vender en España el Marvel R Electric y ya conocemos sus precios

Después de unos meses operando en nuestro mercado, con el ZS EV y el EHS , MG vuelve a ser protagonista ahora con la llegada de un nuevo miembro a su porfolio de producto como es el Marvel R Electric . En efecto, este SUV compacto eléctrico ya tiene precio en España y se podrá comprar desde ya mismo a partir de 39.990 euros (47.900 euros en el caso de las versiones Performance) sin restar los descuentos del Plan Moves III que podrían rebajar estas cantidades en unos 7.000 euros. En principio, y según han anunciado los responsables europeos de la marca, se ofrece con dos tipos de batería y otros tantos sistemas de tracción, trasera o total

Después de unos meses operando en nuestro mercado, con el ZS EV y el EHS, MG vuelve a ser protagonista ahora con la llegada de un nuevo miembro a su porfolio de producto como es el Marvel R Electric.

En efecto, este SUV compacto eléctrico ya tiene precio en España y se podrá comprar desde ya mismo a partir de 39.990 euros (47.900 euros en el caso de las versiones Performance) sin restar los descuentos del Plan Moves III que podrían rebajar estas cantidades en unos 7.000 euros.

En principio, y según han anunciado los responsables europeos de la marca, se ofrece con dos tipos de batería y otros tantos sistemas de tracción, trasera o total. La versión AWD dispone de tres motores (con una potencia de 288 CV) y una autonomía de 370 kilómetros, mientras que la variante RWD entrega 180 CV y se pueden llegar a recorrer hasta 402 kilómetros.

Nacido para competir con el VW ID.4 o el Ford Mustang Mach E, entre otros, el modelo chino ofrece unos precios muy competitivos que no van a pasar desapercibidos sin menoscabo de unas autonomías y de unas prestaciones perfectamente comparables a los de aquellos.

Pero no es esta la única novedad que la marca va a introducir en el mercado europeo. También se ha presentado la actualización del ZS EV, con el que iniciaron el pasado mes de marzo su actividad en la península ibérica, que modifica la vista delantera con una parrilla, unos paragolpes y unas ópticas de LED diferentes.

De puertas hacía dentro, MG ha puesto el objetivo en potenciar la conectividad aprovechando la ocasión para montar igualmente una instrumentación digital entre otros detalles. Ya se encuentra a la venta y su precio de salida es de 34.900 euros. Otro de los cambios de este modelo tiene que ver con la autonomía que se ha mejorado en el caso de la batería más potente hasta los 440 kilómetros.

Por último, y ya de cara a los primeros compases del 2022, destacar el aterrizaje de otro nuevo modelo como es el MG5 Electric que llama la atención por su carrocería familiar. Se ofertará con dos niveles de autonomía y, como ya es norma en la casa, unos ajustados precios que deberían arrancar en los 30.000 euros.

Continue reading “MG comienza a vender en España el Marvel R Electric y ya conocemos sus precios”