Tres trucos infalibles para recuperar el olor a nuevo de tu coche

20MINUTOS.ES El habitáculo del vehículo tiende a ser muy sensible a los aromas, ya sean o no agradables, pero, ¿es posible evitarlos? Cómo limpiar los faros del coche (y que parezcan nuevos) antes de pasar la ITV.  Algo tiene el interior de los coches que consigue almacenar una inmensa gama de aromas de lo más variado … Si bien es cierto que cuando estos son agradables, el viaje también tiende a serlo, cuando son desagradables, no hay quien disfrute del trayecto (por muy corto que sea), pudiendo ocasionar mareos o, incluso, algún desastre gástrico que empeore la situación

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  • El habitáculo del vehículo tiende a ser muy sensible a los aromas, ya sean o no agradables, pero, ¿es posible evitarlos?
  • Cómo limpiar los faros del coche (y que parezcan nuevos) antes de pasar la ITV. 

Trucos de toda la vida para limpiar la tapicería del coche (y quede como nueva)

Algo tiene el interior de los coches que consigue almacenar una inmensa gama de aromas de lo más variado… Si bien es cierto que cuando estos son agradables, el viaje también tiende a serlo, cuando son desagradables, no hay quien disfrute del trayecto (por muy corto que sea), pudiendo ocasionar mareos o, incluso, algún desastre gástrico que empeore la situación. Así, antes de acabar con los malos olores, hay que tener en cuenta que existen algunas costumbres poco higiénicas que pueden contribuir a empeorar el ambiente, por lo que conviene no fumar, comer, beber o echarse desodorante o colonia dentro del coche. Y es que todos los restos contribuyen a ensuciar la tapicería o los filtros, dos de los elementos más sensibles a los aromas.

También conviene saber que para eliminar cualquier posible olor hay que realizar una limpieza profunda del habitáculo, que incluya desde el salpicadero hasta el maletero, pasando por los paneles de las puertas, las alfombrillas, la guantera o los conductos del aire acondicionado.

Cómo eliminar los aromas desagradables

  • Bicarbonato. El hecho de que no tenga una fragancia propia hace que este compuesto sea un gran aliado para acabar con los malos olores del coche, pues ejercerá de neutralizador. Lo más recomendable para usarlo es mezclarlo a partes iguales con agua tibia en un pulverizador y utilizarlo para rociar las alfombrillas, el techo y todas las cubiertas plásticas del coche una vez limpias con agua y jabón. El olor desaparecerá por completo sin necesidad de añadir otro aroma que solo consiga cubrir el anterior.
  • Suavizante. Aplicando el sentido común para no acabar destrozando la parte más visible del interior del coche, lo mejor es mezclar en un cubo con agua caliente una dosis pequeña de suavizante de lavadora para frotar toda la tapicería: desde el apoya cabezas hasta las ranuras intermedias. Además, si aún persisten algunos aromas, se puede mezclar en un pulverizador granos de mostaza con agua caliente para rociar la tapicería una vez esté seca, ya que, aunque parezca imposible, acabará con el olor sin dejar mucho rastro.
  • Café. El cenicero es uno de los rincones más sucios y apestosos del coche de un fumador, y da igual el tiempo que pase desde que haya dejado de encenderse cigarros en el coche, que el olor perdura. Para acabar con este tufo tan característico, uno de los trucos más efectivos es el de llenar el cenicero de granos de café, pues neutraliza los aromas aportando el suyo.

¿Y el ambientador?

Aunque en un primer momento el ambientador puede parece la salvación a los malos olores, lo cierto es que, si este se coloca en un coche que no ha sido limpiado adecuadamente, solo se conseguirá enmascarar el aroma durante un tiempo determinado. Además, cuando pase su efecto, lo único que se habrá conseguir es sumar un nuevo matiz al vehículo en lugar de darles solución a los ya existentes.

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Audi crea un simulador para analizar cómo usan el tiempo los pasajeros en un coche autónomo

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES Forma parte de su proyecto ‘Hora 25’: Audi quiere ofrecer a cada usuario un interior del vehículo autónomo adaptado a sus preferencias.

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES

  • Forma parte de su proyecto ‘Hora 25’: Audi quiere ofrecer a cada usuario un interior del vehículo autónomo adaptado a sus preferencias.
  • Toda la información sobre el coche autónomo en la minuteca de 20minutos.es
  • Los seis niveles del coche autónomo.
  • Audi A8, el primero en conseguir una autonomía de nivel 3.

Sistema virtual de coche autónomo

La marca automovilística alemana Audi ha creado un simulador de un coche autónomo sin volante con el que pretende saber cómo un pasajero pasará el tiempo que dure el viaje, ya que no tiene que ponerse a los mandos del vehículo y puede desde navegar por Internet a mantener una conversación telefónica.

Según ha informado la marca en un comunicado, esta iniciativa, en colaboración con el Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO, forma parte de su proyecto ‘Hora 25’ y busca ofrecer a cada usuario un espacio interior del vehículo autónomo adaptado a sus preferencias, con el que puedan hacer un uso “óptimo” del tiempo que dure su trayecto.

Hora 25 de Audi

(Foto: AUDI).

En la investigación han participado 30 personas que nacieron después de 1980, consideradas ‘millennials’ y a las que Audi les presupone una mayor aceptación de la llegada del coche autónomo. Entre los puntos analizados se encuentra el cómo el interior del vehículo se puede convertir en un lugar perfecto para trabajar.

La responsable de Cultura y Tendencias de Comunicación de Audi, Melanie Goldmann, afirmó que cuando los coches dejen de tener volante, la movilidad premium se volverá a definir. “En el futuro, la gente que viaje de un lugar A a otro B podrá navegar por Internet como ocio, jugar con sus hijos o concentrarse en su trabajo”, aseguró.

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Cómo evitar la corrosión de la carrocería del coche en verano

LUCÍA CARMONA CASTRO La gravilla y las pequeñas piedras que se desprenden de las carreteras provocan desperfectos en la pintura, que protege la carrocería del coche de la oxidación.

LUCÍA CARMONA CASTRO

  • La gravilla y las pequeñas piedras que se desprenden de las carreteras provocan desperfectos en la pintura, que protege la carrocería del coche de la oxidación.
  • La base de una buena conservación de la pintura consiste en un lavado a mano del coche y posterior secado adecuado, entre otras cosas.
  • Noticia relacionada: Cómo limpiar adecuadamente el coche a mano.

Si vas a la playa este verano

Pueden ser varios los motivos por los que puede aparecer la corrosión en la carrocería y bajos de un coche. En este artículo te contamos cuáles son y te damos algún consejo de cómo evitarla.

Al igual que nos protegemos del sol, nuestro coche necesita protegerse si viajamos a zonas costeras. En la parte de la carrocería del coche, cuando hay pequeños o muy pequeños impactos, el metal de la misma queda expuesto a las condiciones ambientales por falta de pintura protectora. Cuando esto sucede, puede haber una reacción química entre el oxígeno y el metal que hace que se produzca una oxidación. Ese óxido va progresando por el metal poco a poco y pasa de ser un detalle inapreciable a producir burbujas en la pintura y erosión en la carrocería.

Los motivos por los que nos puede aparecer oxidación y corrosión, según la empresa de limpieza del vehículo, Top Élite Car, son:

  • La gravilla y las pequeñas piedras que se desprenden de las carreteras provocan desperfectos en la pintura dejando expuesto el metal. Lo más frecuente de los impactos está en los bajos del coche, los pasos de rueda o la parte interior de las aletas.
  • La sal es muy corrosiva, por eso cuando viajamos por carreteras donde nieva, o ha nevado, y están llenas de sal, es muy recomendable lavar el coche al término del viaje. Hay que tener especial cuidado con lavar los bajos del coche.
  • Ahora en verano, que es muy común viajar a zonas de la costa, hay que tener cuidado con la carrocería del coche. La salinidad del ambiente marino nos puede provocar corrosión en toda la carrocería, incluso en el interior del coche en todos los elementos metálicos y también en varios elementos que forman el motor.

En el momento en el que localicemos un impacto, por pequeño que sea el golpe o arañazo de la pintura, deberíamos arreglarlo para así evitar la corrosión de la carrocería.

Si podemos examinar los bajos del coche podremos ver cualquier posible foco de corrosión. Para ello, debemos eliminar las trazas de barro, sal o cualquier otro elemento y así prevenir el proceso de corrosión.

Prevenir la corrosión

La base de una buena conservación de la pintura de la carrocería consiste en un lavado a mano del coche y posterior secado adecuados, con jabones neutros que respeten la pintura, ceras, plásticos, gomas… y utilizar toallas de microfibra de alta absorción para no dejar residuos en el secado.

Por otro lado se puede prevenir la corrosión de la zona de los bajos y pasos de rueda aplicando antigravilla. Aunque viene ya aplicada de fábrica en casi todos los modelos, lo cierto es que con el uso se va deteriorando. Permite proteger las zonas de paso de rueda de las proyecciones continuas derivadas de la conducción y de la corrosión.

A su vez, permite reconstruir el grabado y la textura original en todos los puntos visibles como faldones delanteros y traseros, largueros de chasis, paneles delanteros y pasos de rueda que están sin pintar y generalmente son plásticos de color negro o antracita.

Si ya hay corrosión en la parte de los bajos y pasos de rueda, hay que hacer un tratamiento antióxido, disolviendo y eliminando la capa de óxido tratada, sin generar manchas en el metal.

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Las averías más comunes que puede tener tu coche este verano

20MINUTOS.ES El aire acondicionado, el termostato, el electroventilador o la válvula EGR son los elementos que suelen dar más problemas en la época estival. Lo más recomendable para prevenir averías es hacer una puesta a punto del vehículo cuando le corresponde.

20MINUTOS.ES

  • El aire acondicionado, el termostato, el electroventilador o la válvula EGR son los elementos que suelen dar más problemas en la época estival.
  • Lo más recomendable para prevenir averías es hacer una puesta a punto del vehículo cuando le corresponde.
  • No esperes a viajar en vacaciones para poner el coche a punto.
  • Cómo cargar el aire acondicionado del coche.

La revisión de tu coche antes de las vacaciones

Con el buen tiempo y las vacaciones de verano a la vuelta de la esquina, las escapadas y viajes en coche se incrementan. Pero el intenso calor de estos días puede pasar factura al vehículo. Tal es así que, según datos de Autingo, la plataforma que te calcula las reparaciones del coche y te permite reservar cita online en talleres de toda España, las solicitudes de presupuesto para una reparación o revisión se han incrementado un 206% en la web en las últimas tres semanas, coincidiendo con los registros de calor más altos en lo que llevamos del 2017.

Las elevadas temperaturas pueden hacer que el coche tenga más averías. “El calor y los largos viajes son los principales enemigos para el coche en temporada estival. Los neumáticos se desgastan más, falla el aire acondicionado, se producen calentones del motor y fallos eléctricos… todo ello hace que no podamos disfrutar del viaje o, en el peor de los casos, dejarnos tirados en la carretera o incluso puede producirse un accidente” señala Pedro Sanz, CEO y socio fundador de Autingo.

Principales averías y coste

Pero, ¿cuáles son las principales averías que se detectan en estas fechas? Y lo más importante, ¿cuánto puede costarnos? Según Autingo, entre las principales averías que asoman con la llegada del calor están las relacionadas con el aire acondicionado. Tras casi un año sin usarlo, llega el calor y nos disponemos a hacer un mal y excesivo uso del climatizador -recuerda que cuando vas a arrancar el motor no debes poner el aire acondicionado a máxima potencia. Debes poner el aire al mínimo hasta que salga fresco o si no el sistema sufrirá. Después ya podrás subir las revoluciones del ventilador, aunque ten en cuenta que lo idóneo es que la temperatura del interior del coche debe estar en torno a los 24ºC-. A veces será necesario llevar a cabo una simple recarga del aire acondicionado, pero un uso incorrecto puede llevar también a un desgaste de los conductos provocando una rotura de filtros o del compresor, en el caso más grave, cuyo recambio puede costar entre unos 600 y 800 euros.

El motor es otro de los grandes afectados cuando sufre los conocidos calentones. Aquí podemos encontrarnos dos posibles responsables: el termostato y el electroventilador. Ambos elementos se encargan de controlar la temperatura, regular y controlar el flujo constante del líquido refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Si estos se rompen, pueden llevar a un sobrecalentamiento del mismo, algo menos común en invierno debido a las bajas temperaturas. La reparación del termostato ronda los 120 euros, mientras que la del electroventilador puede alcanzar entre los 330 y 350 euros.

La válvula EGR también puede caer víctima del calor. Su función principal es reciclar el combustible que queda en los gases de escape. Normalmente va situada entre el colector de admisión y el colector de escape. Reutiliza el combustible que no se ha quemado cuando el motor está funcionando de forma que lo vuelve a meter en la admisión para que se vuelva a producir la combustión dentro del motor. En verano aumenta la cantidad de partículas suspendidas en el aire que pueden acabar rompiendo la válvula por acumulación de residuos sobre su solenoide o pulmón. El precio de reparación ronda los 350 euros. Asimismo, el elevalunas puede verse afectado en época estival al disparar su uso después de no haberse utilizado en invierno. Aquí puede romperse desde el motor que lo hace subir y bajar, el cable que transmite ese movimiento o la estructura por donde circula el cable y sostiene el cristal. Su reparación puede costarnos entre 200 y 250 euros.

Además, otros elementos pueden verse afectados en verano como la batería, los pinchazos y desgastes en neumáticos, entre otras. Para detectarlas y prevenir que se conviertan en algo grave, lo recomendable es realizar una revisión de puesta a punto antes de viajar. “Junio es uno de los meses de mayor ritmo de trabajo en los talleres porque muchos quieren asegurarse unas vacaciones sin contratiempos y sustos de última hora. Lo más importante es elegir talleres de confianza”, comenta Sanz.

Según esta plataforma, acudir al taller a realizar una sesión rutinaria de mantenimiento del vehículo puede costar entre los 190 y 283 euros, dependiendo del modelo y los años del vehículo. Estas revisiones son muy completas e incluyen la revisión de los puntos principales del coche como los sistemas de refrigeración, el motor, cinturones de seguridad, estado de neumáticos, frenos y demás, así como sustitución de filtros, cambio de aceite, líquidos de frenos y anticongelante.

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