Waymo patenta un coche ‘blando’ para proteger a los peatones

LUCÍA CARMONA CASTRO La compañía ha patentado un diseño de coche en el que sus “miembros de tensión” se pueden aflojar o endurecer en caso de choque. La patente, registrada en 2015, ha sido certificada este mes. FOTOGALERÍA: las compañías que compiten por construir el coche autónomo .

LUCÍA CARMONA CASTRO

  • La compañía ha patentado un diseño de coche en el que sus “miembros de tensión” se pueden aflojar o endurecer en caso de choque.
  • La patente, registrada en 2015, ha sido certificada este mes.
  • FOTOGALERÍA: las compañías que compiten por construir el coche autónomo.

El coche autónomo de Waymo será un Chrysler Pacifica Hybrid

La empresa de Google dedicada al desarrollo de coches autónomos, Waymo, ha dado un paso adelante en la construcción de su tecnología. Si hace meses nos sorprendía con otras patentes, el equipo de Mountain View ha vuelto a la carga para demostrar lo que mejor sabe hacer: coches autónomos seguros.

La compañía estadounidense ha patentado un diseño de automóvil en el que el coche se mantiene unido de forma interna a través de una serie de “miembros de tensión”. Estos miembros (cables, varillas o muelles) podrían aflojarse o ajustarse para ser más o menos rígidos en el caso de choque.

Waymo patente

Por ejemplo, si el coche va a colisionar con una persona y los sensores lo detectan, se reduciría la tensión entre miembros para reducir el impacto. En el caso de que fuera otro vehículo, mantendría el exterior rígido.

Solo el tiempo confirmará si esta patente, registrada en 2015 y certificada el pasado 8 de agosto de 2017, se hace realidad.

Información de la patente

Inventors: Daniel; Thomas (San Francisco, CA), Larner; Daniel Lynn (San Jose, CA), Rivera; Felix Jose Alvarez (Tarzana, CA), Gupta; Atul (San Jose, CA)
Applicant: Waymo LLC
Family ID: 1000001417284
Appl. No.: 14/844,607
Filed: September 3, 2015

Más información de la patente en la página oficial de la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos.

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Audi crea un simulador para analizar cómo usan el tiempo los pasajeros en un coche autónomo

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES Forma parte de su proyecto ‘Hora 25’: Audi quiere ofrecer a cada usuario un interior del vehículo autónomo adaptado a sus preferencias.

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES

  • Forma parte de su proyecto ‘Hora 25’: Audi quiere ofrecer a cada usuario un interior del vehículo autónomo adaptado a sus preferencias.
  • Toda la información sobre el coche autónomo en la minuteca de 20minutos.es
  • Los seis niveles del coche autónomo.
  • Audi A8, el primero en conseguir una autonomía de nivel 3.

Sistema virtual de coche autónomo

La marca automovilística alemana Audi ha creado un simulador de un coche autónomo sin volante con el que pretende saber cómo un pasajero pasará el tiempo que dure el viaje, ya que no tiene que ponerse a los mandos del vehículo y puede desde navegar por Internet a mantener una conversación telefónica.

Según ha informado la marca en un comunicado, esta iniciativa, en colaboración con el Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO, forma parte de su proyecto ‘Hora 25’ y busca ofrecer a cada usuario un espacio interior del vehículo autónomo adaptado a sus preferencias, con el que puedan hacer un uso “óptimo” del tiempo que dure su trayecto.

Hora 25 de Audi

(Foto: AUDI).

En la investigación han participado 30 personas que nacieron después de 1980, consideradas ‘millennials’ y a las que Audi les presupone una mayor aceptación de la llegada del coche autónomo. Entre los puntos analizados se encuentra el cómo el interior del vehículo se puede convertir en un lugar perfecto para trabajar.

La responsable de Cultura y Tendencias de Comunicación de Audi, Melanie Goldmann, afirmó que cuando los coches dejen de tener volante, la movilidad premium se volverá a definir. “En el futuro, la gente que viaje de un lugar A a otro B podrá navegar por Internet como ocio, jugar con sus hijos o concentrarse en su trabajo”, aseguró.

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"Entre 2023 y 2025 habrá coches autónomos nivel 5 en las calles"

20MINUTOS.ES Así lo ha explicado la directora de ingeniería avanzada en conducción autónoma de Bosch. “Las carreteras y las calles serán mucho más seguras cuando los coches sean automatizados”. Más información del coche autónomo en la minuteca de 20 minutos

20MINUTOS.ES

  • Así lo ha explicado la directora de ingeniería avanzada en conducción autónoma de Bosch.
  • “Las carreteras y las calles serán mucho más seguras cuando los coches sean automatizados”.
  • Más información del coche autónomo en la minuteca de 20 minutos.

Coche autónomo Bosch

La directora de ingeniería avanzada en conducción autónoma de Bosh, Belén Aranda, ha respondido a 10 preguntas sobre seguridad y tecnología de la empresa Carglass. Se trata de un cuestionario en el que abordan temas desde la conducción autónoma a la movilidad sostenible, pasando por la seguridad vial. Belén Aranda es ingeniera industrial eléctrica con especialidad en centrales y redes. Desde 2014 es directora de ingeniería avanzada en conducción automatizada de Bosch.

¿En qué año cree que veremos coches autónomos nivel cinco en las calles? ¿Y cuándo calcula que serán masivos?

El nivel 5 lo veo factible y no a demasiado largo plazo, posiblemente entre el año 2023 y 2025, pero en áreas muy delimitadas.

¿Cree que las calles y carreteras serán más seguros con la llegada de los automóviles de conducción autónoma?

Las carreteras y las calles serán mucho más seguras cuando los coches sean automatizados, estén sincronizados con el tráfico y sepan reaccionar a lo que pasa de una forma mucho más rápida de como sucede hoy.

¿Cómo imagina la movilidad del futuro? ¿Tendremos coches en propiedad o serán compartidos, conduciremos o seremos guiados por máquinas?

Vamos a tener unos modelos híbridos entre todo eso: tendremos coches que podremos conducir manualmente y automatizados; utilizaremos coches de otras personas, tanto compartidos de forma privada, como por parte de compañías. Yo creo que en unos años vamos a tener modelos diferentes.

¿Son los coches eléctricos la mejor solución para conseguir una movilidad sostenible y respetuosa con el medio?

El coche eléctrico es una buena solución para poder conducir de manera muy limpia, pero no solamente tenemos que considerar el coche en sí, sino todo el ecosistema, porque este coche eléctrico necesita electricidad, y si no conseguimos que esta electricidad sea asequible y limpia, no va a ser la solución.

¿Cuáles serán las tres tecnologías claves en materia de seguridad vial en los próximos años?

La conducción automatizada, la conducción conectada y la interacción entre el ser humano y la máquina.

¿Cuáles son, en su opinión, los tres conceptos imprescindibles para la seguridad vial?

La conducción automatizada, la conectividad; y conductores que, estando en el coche, entiendan lo que pasa dentro del vehículo y sepan reaccionar de una forma rápida.

Un sueño de seguridad vial alcanzable en la próxima década

La conducción automatizada por lo menos de nivel 4. Consulta la información con todos los niveles existentes de autonomía.

¿Debería ser la Seguridad Vial una asignatura obligatoria?

Todos tendríamos que entender qué es lo que pasa en la carretera y cómo tenemos que comportarnos, tanto si somos peatones, como si somos conductores; y cuál será nuestro papel cuando el coche sea automatizado y esté conectado.

¿Cree posible llegar al objetivo de cero muertes en accidentes de tráfico en España? ¿En qué año?

Está el programa de llegar a las 0 muertes en 2020 y se están tomando todas las medidas posibles para alcanzarlo. Si llegaremos al 0 absoluto no lo puedo decir en estos momentos, pero sí puedo asegurar que se hace todo lo posible para conseguirlo.

¿Cree usted que se han hecho los mismos esfuerzos en la formación de los conductores que en la evolución de los coches, la mejora de las vías, el régimen sancionador…?

No se han hecho. Se está invirtiendo muchísimo tiempo y dinero en desarrollar las tecnologías, componentes e infraestructura, pero se invierte mucho menos tiempo y dinero en explicarnos a los conductores qué es lo que tenemos dentro de los vehículos, cómo funciona y cómo nos puede ayudar.

ENLACES RELACIONADOS:

  • Bosch desarrolla un sistema de comunicación que previene los accidentes entre vehículos.
  • Galería: Las compañías que compiten por desarrollar el coche autónomo.
  • Más información del coche autónomo en la minuteca de 20 minutos.

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