20MINUTOS.ES De momento, no es obligatorio llevar el adhesivo de forma visible en el vehÃculo. La Dirección General de Tráfico empezó a enviar en abril de 2016 un distintivo a los 16 millones de automóviles que menos contaminan en España.
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- De momento, no es obligatorio llevar el adhesivo de forma visible en el vehÃculo.
- La Dirección General de Tráfico empezó a enviar en abril de 2016 un distintivo a los 16 millones de automóviles que menos contaminan en España.
- La discriminación de los vehÃculos permite actuar ante escenarios como restricciones de tráfico por contaminación o la aplicación de beneficios fiscales.
- Los titulares de los vehÃculos más contaminantes no recibirán ningún distintivo.
- El Ayuntamiento de Madrid reducirá en 2018 la velocidad máxima de la M-30 a 70 km/h.
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El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado este lunes, 13 de marzo 30 medidas para reducir la contaminación de la ciudad. Entre ellas, en 2020 los vehÃculos que más contaminan no podrán aparcar en el centro y en 2025 los vehÃculos que contaminan más tendrán limitada la circulación en todo el territorio municipal. Para ello, el Ayuntamiento se basará en los distintivos que la DGT comenzó a enviar en abril de 2016 en el que clasifica el parque automovilÃstico español en función de lo que contamina cada vehÃculo.
El orden que establece la DGT divide los aproximadamente 32 millones de vehÃculos que hay en España en dos mitades: los que más contaminan, y los que menos. Los 16 millones de automóviles menos nocivos para el medio ambiente según el Plan Nacional de calidad del aire se etiquetaron en cuatro niveles especÃficos (explicados más abajo).
Esta medida pretende diferenciar entre aquellos vehÃculos más y menos respetuosos con el medio ambiente ante distintos escenarios. Por un lado, discrimina positivamente los automóviles menos contaminantes en el caso de restricciones de tráfico a nivel municipal por motivos ambientales, y también permite una aplicación más precisa de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.
La DGT inició una primera fase de envÃos de cartas a los domicilios de los propietarios de los vehÃculos tras la publicación de la iniciativa en el BOE. Para empezar, se enviaron 100.000 cartas que recibieron los titulares de los vehÃculos menos contaminantes de España. A lo largo de los siguientes meses se están enviando más notificaciones a los propietarios de los 16 millones de vehÃculos. A cada vehÃculo se le asignó un distintivo de un color u otro según en su nivel de contaminación, y la DGT confirma a 20minutos.es que “aún se están enviando las cartas con las etiquetas asà que, de momento, no es obligatorio llevarlo en el automóvil de manera visible” como sà hay que hacer con el adhesivo de la ITV, por ejemplo. De esa estimación general de los 16 millones de coches, de momento, a fecha 13 de marzo de 2017 la DGT nos confirma que se han enviado unas 4,3 millones de notificaciones con sus correspondientes etiquetas (de las que la DGT ya ha reconocido que ha tenido un centenar de errores en sus envÃos).
¿Cómo se clasifican los vehÃculos?
Hay cuatro niveles en función de las caracterÃsticas especÃficas de cada automóvil y sus emisiones:
Cero emisiones: En esta categorÃa se incluye a motocicletas, triciclos, cuadriciclos y ciclomotores. Además, turismos, furgonetas ligeras y vehÃculos de más de ocho plazas también se categorizan si se encuentran en el Registro de VehÃculos de la DGT como eléctricos de baterÃa, vehÃculos eléctricos de autonomÃa extendida, hÃbridos enchufables (con una autonomÃa mÃnima de 40 kilómetros) o vehÃculos de pila de combustible.
Eco: El segundo nivel más amable con el medio ambiente engloba a turismos, furgonetas ligeras, vehÃculos de más de ocho plazas y vehÃculos de transporte de mercancÃas clasificados como hÃbridos enchufables (autonomÃa inferior a 40 kilómetros), hÃbridos no enchufables y vehÃculos propulsados por gas natural (Gas Natural Comprimido o Gas Natural Licuado) o por gas licuado del petróleo.
B: El último peldaño dentro de la mitad de automóviles menos contaminantes de España (aunque esté en tercera posición en esta lista) aglutina a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y diésel a partir de enero de 2006. Además, se incluyen vehÃculos de más de ocho plazas y de transporte de mercancÃas tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.
C: Este escalón, (el tercero en la clasificación que menos contamina aunque en esta lista esté el último) incluye a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014, asà como a los vehÃculos de más de ocho plazas y transporte de mercancÃas, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.
Si tu vehÃculo no tiene ninguno de estos distintivos es porque la Dirección General de Tráfico lo ha clasificado como aquellos vehÃculos con motor de gasolina matriculados antes del año 2000 y los que tienen un motor diésel anteriores al año 2006 y, por tanto, no está dentro de los 16 millones de vehÃculos que menos contaminan.
Esta clasificación consta en el Registro Nacional de VehÃculos de la DGT que, de momento, solo pueden consultar los organismos con competencia en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o en medio ambiente, aunque según nos ha confirmado la DGT, la idea es que estos datos se hagan públicos.
Para realizar esta clasificación, la Dirección General de Tráfico ha asegurado a 20minutos.es que obtiene los datos de emisiones directamente de los fabricantes. Son estos los que dicen cuánto contaminan sus vehÃculos y qué normativa cumplen: Euro 3, 4, 5 o 6. En función de estos datos la DGT envÃa un tipo u otro de distinción a los propietarios de los vehÃculos. Para los coches nuevos ya se entrega directamente la etiqueta al realizar la compra.
Más información sobre la clasificación de los vehÃculos en la web de la Dirección General de Tráfico y en esta información de la DGT.
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